董明珠新能源汽车造的如何

⑴ 格力董明珠造出新车“艾菲”，遭到群嘲的车标到底怎么了

之前听说我们全国人民都知道的董小姐要造车时，就在网上闹得风风雨雨，一半人赞同：佩服董小姐的勇气和魄力，没一点经验就敢做造车这种高难度的挑战。一半人泼冷水：你以为造车是随便玩玩吗？这是高科技高门槛的行业，不要自不量力了，好好做空调吧！

最终，格力集团否决了投资银隆汽车的方案，但是董小姐却自掏腰包、与万达王健林、京东刘东强等人一起注资30亿投资了银隆，力图打造新能源。就这样，一个叫广通银隆新能源汽车的车企诞生了，当大家都快忘了董小姐的汽车梦时，董明珠的汽车出来了！

动力系统是艾菲这款车最大的亮点，银隆新能源作为“钛酸锂电池”的行业霸主，也因董明珠等大咖的参股备受关注。艾菲搭载永磁同步电机+103kWh三元锂电池，最大功率136马力，续航里程达到450km。快充2小时，慢充8小时。

当然这车的最大亮点莫过于车标，5环车标，舍我其谁，由5个圆形构成，很像小时候画的小红花，又像扑克里面的梅花5，还有人说像狗爪子印。当然了，更多的网友不禁唱起了五环之歌！你比4环多1环，这是要超越奥迪的意思吗？

其实除了车标，这款车其他方面还是值得点赞的，它所配备的碳酸锂充电快，寿命长，符合车主的需求。最后的实车表现如何，目前谁也不知道，这个只能等市场检验咯！

不过，不管怎样，董小姐的车子是造出来，也算是堵住了那帮不看好她的人的嘴了

⑵ 董明珠造车成功，售价43万，比奥迪还多一环的银隆艾菲怎么样

导读：在历经重重波折之后，董明珠造车终于成功了，新车车标“比奥迪多一环”，售价43万，您买不买账？下面就让我们一探究竟。

在动力方面，银隆新能源艾菲搭载103kWh三元锂电池和最大功率136马力电动机，续航里程达到450km。快充只需2小时，慢充大约8小时。

值得关注的是，银隆新能源艾菲并没有采用银隆新能源自家最牛的“钛酸锂”电池，而是采用了三元锂电池，关键原因应该是为了拿到补贴。

小结：董明珠造的银隆新能源艾菲虽然正式上市了，但是补贴前卖到43万，备受争议，这款车到底值不值这个价钱，真的有人会为这款山寨电动埃尔法买单吗？会不会像格力手机一样，自产自销，无人问津呢？您怎么看呢

⑶ 王健林投资5个亿给董明珠造车，如今真的打了水漂吗

现在和前几年相比较，国内经济提高的速度真的是令人感到惊讶。国人们的腰包鼓了起来，通常情况下都是会选择购买一辆比较适合自己心仪的小汽车，而且现在汽车行业发展的非常给力，尤其是很多明星大腕强势加入汽车行业，为这个行业做出了一大笔贡献，董明珠就是其中之一。

很多人都是被它的外观给吸引住了，尤其是它的梅花状车标，更是特别的标新立异。但是其他方面确实是有些差强人意，和其他国产的新能源汽车比较，并没有什么明显的优势，因此有车友调侃，花了30亿人民币就做了一个车标。

⑷ 董明珠说国产汽车“粗制滥造”，那么她造的车如何

对于董明珠对中国汽车的看法，两位造车界的大佬可是并不接受，东风汽车董事长竺延风表示，中国汽车制造水平是世界水平，而长城汽车董事长魏建军说"中国汽车工业的制造水平已经在全球处于领先地位"。虽然全球领先的地位貌似有些夸张，但是近些年国产汽车的进步来看，"粗制滥造"这几个字也的确显得有些过于言辞过激。

虽然董明珠的话引起了许多人的不满，但是我相信这也不是空穴来风，像许多国产二线造车企业，技术落后、做工粗糙等问题仍然存在，粗制滥造形容他们不足为过，但是像长城、长安、吉利等老牌车企已经摆脱了廉价的形象，甚至还催生出了WEY、领克等着这样的高端品牌，而且这些车企去造一些几十万甚至上百万的车他们完全有能力，但是品牌溢价能力有限，几十万的国产车在品牌上就落于下风，而他们自己也明白，没必要去自毁身段。

⑸ 董明珠造5G公交车，5G公交是未来新走向吗

近日有一个新闻引起了广大网友的热议，那就是5G新能源公交车。这个新能源汽车不论是从外观上还是内部的技术上，都与其他的传统公交车有着巨大的差别。而许多人也赞成这一种说法，那就是5G新能源公交车会成为未来的新走向。

而且这款公交车的试运行，也同时展开了人们5G生活的新篇章。这款公交车全车都被WiFi网络所覆盖乘客们能够在上车的时候就享受到5G的便利，而且无论是早高峰还是晚高峰都不会出现网络卡顿的现象。

这款公交车的问世能够给人们的生活带来极大的便利，同时也在悄然的改变人们的生活，所以说5G公交车，无疑是未来的新走向和新未来。它能够让乘客们有更好的乘车体验感，不仅如此，还能够让生活产生更多的便利，享受到科技的好处。

⑹ 董明珠电动卡车是什么样子的

要说新能源造车的速度，恐怕没有几个能比得上董明珠了，这位女强人可谓是说到做内到，前一容阵流出了董小姐的SUV，虽然很多人都在诟病这款SUV的外观以及那个车标，说实话放在SUV上真的有点丑，但是这次董明珠的货车着实让大家眼前一亮，这样的电动货车已经让某些国内大型公司开始采购了，先来看看董小姐的电动货车是什么样：

目前其实这款车已经实现了销售，从图中可以看出这款车已经开始被京东物流采购了，看来董小姐的造车梦又进了一步。

⑺ 董明珠的十亿造车梦怎么样了

据最新资料显示，银隆新能源所面临的问题还包括厂区大面积停工，欠薪员工出走、扩张过快等。如今，关于新能源车企不被看好的新闻此起彼伏。而自带流量IP的董明珠女士因为频频提出“中国制造”，却没有在自家企业得到任何建树，更是被推向了舆论的风口浪尖。现已成为网红的“董小姐”面对这些质疑，好像并没有做出正面回应。

不仅在寻求补贴方面没有优势，因钛酸锂电池储能续航不足，导致银隆新能源生产的广通汽车销量受阻。

精明强干的董明珠可能没有想到，自己没有被市场击败，却被国家政策给了一个下马威。而且国家政策是目前所有新能源车企的风向标，车企不跟着走，只能被淘汰。在这个时候，董明珠没有把握住机会，了解好政策动向，可能想再创一个类似的“格力奇迹”已经落后了一步。

⑻ 董明珠造车叫什么牌子

董明珠造车实际上是投资了新能源汽车，品牌是银隆，

董明珠和好友王健林、内燕赵汇一起投资珠海容银隆新能源集团获得五分之一多点的股权，因为格力没有在电池方面有涉猎而珠海银隆是新能源电池的领导者，投资他也是为了更好的的创造新的品牌。

董明珠个人第一辆车叫特斯拉新能源汽车，一眼看去是五环的图案但仔细看是一朵梅花形状，特殊的标记让人觉的跟这个女强人有点不符，有点小家碧玉的感觉，但确实与众不同、个性整体感觉也不比大品牌差，最主要的就是环保。

(8)董明珠新能源汽车造的如何扩展阅读

关于银隆新能源：

银隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业公司。

银隆公司坚持以科技创新为核心，打造新能源闭合式循环产业链，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌，总部位于珠海，拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。

⑼ 董明珠造车项目扩张导致欠债多少

近日，珠海银隆被媒体曝出拖欠供应商货款至少12亿元，并遭到起诉。而这一起诉状，不但揭开了珠海银隆的财务一角，同时，让银隆在接下来的日子里不得不在镁光灯下炙烤。

1月17日，珠海思齐内部人士表示，目前珠海银隆共拖欠其货款7600万元，其中有1700多万元在走法律程序。

2017年12月15日，该案一审判决下达，判决要求银隆在判决生效之日起七日内向原告珠海思齐支付货款1775.2万元及违约金，珠海银隆承担补充赔偿责任。

束磊表示，目前拖欠的7600万元货款仅有1700多万元在走诉讼流程，剩余的5000多万元是双方没有争议的，是有验收报告的。“目前银隆不是争议的1700万元不支付，是连没有争议的5000多万元也不还，并以质量问题为名混为一谈，令人气愤。”

“拖欠的5000多万元最短有八个多月，最长的有一年零四个月”。束磊表示，“目前工厂生产也停了，去年12月份的工人工资，如今也只能欠着不发。”

对此，珠海银隆相关负责人称，是由于珠海思齐产品出现质量问题，公司才没有支付他们的货款。“目前此事已经在司法程序当中，一审之后我们提起了二审，需要等到二审之后，才能有一个结果去执行。”

供应商称欠款或超12亿元

据了解，珠海银隆生产的电动车主要采用钛酸锂电池和磷酸铁锂电池，由于银隆自己并不生产磷酸铁锂电池，所以电池部分均为外购。目前，北京国能、广州鹏辉、深圳沃特玛是其主要的磷酸铁锂电池供应商，而上述几家公司也存在被拖欠货款的情况，欠款金额从数千万元至数亿元不等。

此外，如珠海思齐一样的电池产业上下游供应商中，亦有多家公司表示存在欠款，金额不等。据此，有不愿具名的供应商对记者表示“银隆逾期拖欠的款项远不止12亿元，可能会达到数十亿元。”

对此，珠海银隆相关负责人称，12亿元的应付款项对于珠海银隆这样体量的企业来说属于正常，银隆的所有应付款项都在有序安排，同时也完全有能力去应对。

银隆新能源主管财务的副总裁李志亦表示，由于目前多个产业园同时在建，并且国补资金未到账，银隆2017年确实入不敷出，总的资金差额约达40多亿元左右。但李志同时表示，银隆的银行存款还有数十亿元，其中能随时使用的自有资金有十几亿元，公司资金链不存在问题。

快速扩张致成本大增

值得一提的是，自董明珠大举投资银隆一年多来，银隆的规模快速扩张。据统计，自2016年12月份以来，银隆先后与成都、兰州、天津、南京、攀枝花、珠海、洛阳等多地开工建设新能源产业基地和产业园，总计投资高达700亿元左右。

有接近银隆人士向记者透露，2017年初，银隆内部干劲很足，企业处于快速扩张阶段，整个上半年忙于备货。然而到了下半年，却遭遇到鲜有订单的窘境，以至于后来直接停掉了生产。

事实上，受补贴政策影响，电动客车销量在2017年初确实经历了断崖式下跌。然而在市场增速大幅度放缓的背景下，银隆仍提出2017年销售超过3万辆的目标。数据显示，2017年银隆销售订单仅为6000多辆，与订立的目标相去甚远。

此外，记者注意到，2014年末、2015年末和2016年6月末，珠海银隆的应收账款账面余额快速上涨，分别为3亿元、31.8亿元和47.7亿元，占当期营业收入的比例分别为86.60%、82.35%和192.10%。

对此，公司解释称，应收账款余额快速增长一是由于新能源汽车补贴的拨付清算方式导致回款存在一定账期，且2016年国家补贴发放进度延缓影响回款进度；二是下游客户主要为当地国资背景和地方财政支持的公交公司，信誉度较好，但是审批和账期较长。

每一个成功的背后总是有风险。

⑽ 董明珠的造车计划，到底进展到哪一步了

不过董明珠并没有放弃，同时她还拉着万达老总王健林一同加入了新能源汽车的造车计划当中来，可结果却并不理想，迫于无奈，董明珠只好暂时放弃发展新能源汽车。后来董明珠发现生产出来的新能源汽车由于没有虚标续航里程，以至于国家对此并不进行贴补，这对于董明珠的打击可是很大的。

但不到10天时间，海立股份上述股权转让事项又因故终止，上海电气总公司认为“前述协议转让公司股份的条件尚不成熟”。

终止转让控制权之后，海立股份8月28日召开了投资者说明会，并在8月29日复牌，值得注意的一个细节是，海立股份在8月28日的投资者说明会上表示，“截至电气总公司公告终止前，公司未收到受让意向方意向文件。”

巧合的是，复牌当日起，格力电器就开始从二级市场连续“买买买”，海立股份称未收到受让意向方意向文件，格力电器却快速买股