㈠ 电动汽车发展前景如何为什么很多人不看好呢
电动汽车在这个以环保为主的时代,成为了未来汽车发展的一大趋势,电动汽车环保,用车成本低,以成为一种共识,在汽车销量整体下降的时候,电动汽车成为一匹黑马,保有量不断的增加,接受的人也是越来越多,但总有一种声音,不看好电动汽车发展前景,处处唱衰电动汽车的前景,而这些人为什么不看好?
虽然电动汽车有不足点,但从优点上面,电动汽车的优点还是大于缺点的,不看好电动汽车发展前景,并不代表不认可电动汽车,正所谓有争议性的东西,才会有更多的价值所在,就像百年前汽车兴起的时候,驾驶马车的人不认可汽车发展一样。总之,就目前发展形式来看电动汽车将引领未来交通工具走向一个新的时代,新能源的使用必定能给社会带来更大的利益,对环境的破坏相对减少有利于能源节约。
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㈡ 电动汽车市场前景如何
前景很光明,电动机的性能绝对要好过内燃机。现在最根本的问题内不是电池,就现在的电池容容量,在城市内跑,可以替换60%的汽车,真正跑长途的车不多,这个市场是巨大的,最根本的原因就是汽车厂商的利益问题,电动汽车结构简单,驱动轮和电池都成为可更换的配件,连控制系统都可更换,而这些东西,现在很多非汽车厂商都能做,这样汽车生产商,就不能得到售后维修的利润,不能掌控市场,就象现在的电动单车一样,电池不好,我买一个换上,控制器坏了,买一个自己装上,马力不大,换个驱动轮就好了,这些都不需要原厂的,市场上兼容的多得是。
㈢ 电动车市场在2019年的前景如何
电动自行车行业发展现状分析
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
在中国从上世纪80年代,就有人研制出了电动自行车,并不断完善其构造。直到本世纪初电动自行车才得以大量推广,进入无数家庭。电动自行车已经是节能环保的一种代步工具。
随着城市化不断发展,我国汽车保有量一直呈逐年上升的趋势,城市交通拥堵的问题越来越严重。而自行车作为整个20世纪整个下半世纪乃至本世纪初我国人民的重要交通工具,但是在与电动车、摩托车的竞争中逐渐被淘汰。摩托车相比于电动车虽然有不少优势,但是由于各个城市不断加强机动车管制的政策下,也逐渐被电动自行车所取代。
近年来,随着特斯拉这个高端电动汽车走入我们的生活,中国的电动汽车市场也正在静悄悄的慢热,电池技术始终是电动汽车的发展的巨大瓶颈。而电动自行车对电池要求更低,更适应当前的市场。
上半年全国电动自行车产量统计分析
据前瞻产业研究院发布的《中国电动车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2012-2017年全国电动自行车产量有增有减。其中2016年全国电动自行车产量最高,产量为3215万辆。2012年相对较少,产量为2028.5万辆。截止到2017年全国电动自行车产量达到了3113.1万辆。,2018年6月全国电动自行车产量达到294.9万辆,与上年6月相比增长了9.9个百分点。2018年上半年全国电动自行车产量总产量为1344.2万辆,同比增长7.74%。
2012-2018年上半年全国电动自行车产量统计情况
数据来源:前瞻产业研究院整理
电动自行车行业发展趋势分析
过去的二十年中,我国电动自行车产业从无到有,产品由零星使用到大范围普及,发展至今其市场规模在全球范围内居于首位。经过多轮行业洗牌后,电动自行车行业属于竞争较为充分的行业,市场化程度高、市场集中度较低,但随着市场的优胜劣汰,电动自行车生产企业在规模、盈利能力、竞争力和市场影响力上逐渐拉开了距离,层次化明显。
智能化成大势所趋
随着互联网+的来袭,电动车也步入智能化时代,开始向互联、智能、交互的方向发展。智能化已经成为电动车行业重要的产品升级方向及技术突破口。目前,很多一线的电动车企业已经推出可以通过手机APP进行人机交互的产品,并在交互性、智能化、娱乐性等方面具有重大突破,给使用者提供了前所未有的用户体验。
随着时代的发展,电动车已经不只是简单的代步工具,消费者对于电动车产品用户体验和性能方面提出了更苛刻的要求。智能锂电电动自行车时代的已经来临,面对不断出新的电池及电机控制技术的出现,常规电动自行车已经满足不了市场对新产品的要求。这就要求传统的电动车要不断紧跟时代的脚步,结合新概念、新技术,做出符合时代发展的电动车。
自行车、电动自行车行业应从大规模批量化生产向大规模个性化定制的方式转变,由传统的生产型企业向生产与服务并重转变。中国自行车行业要紧跟全球制造业最新发展趋势,运用互联网思维,将数字化、网络化、智能化贯穿于研发设计、生产制造、销售服务全过程,促进自行车、电动自行车制造转型升级。
㈣ 新能源电动汽车市场前景如何 现在买真的划算吗
随着石油资源的衰竭,新能源汽车今后肯定要大行其道。只不过现在国家内对发展哪种新容能源汽车还存在路线上的争议。油电混合是个中间路线,但是已经有成熟的应用,如日本丰田普锐斯,全电汽车是大部分企业正在研发的,但是瓶颈在于可靠并且能量密度高的动力电池和控制技术现在还不完善。燃料电池的电动汽车现在提的较少,但也还有人在研究。国家对新能源汽车是大力提倡的,但是扶持力度还有待加强。
㈤ 电动汽车发展前景
1、电动汽车会成为未来汽车的主流;
2、锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流;
3、电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。
㈥ 中国未来五年内,电动汽车市场的发展前景如何呢
5年可以说是基本上不可能,首选电池瓶劲的突破还有很长的路要走,而且现专在电池供电属的发动机功率还是很低,我想你要是坐过电动公交车就会知道,还有我想谁也无法忍受长达几个小时并且频繁的充电,还有一点,电动汽车真的就环保吗?不用说电是发电厂里来的,还有就是电池的制造也是要消耗大量的资源和能源的,而且一辆汽车需要很多电池,用几年电池就不能用了,我们还要进行更换,我们只是在表面上看到了电动汽车不会拍放尾气,可是电池的生产中的能耗和污染我们却忽视了,再上废旧电池在回收环节中不规范造成的污染,所以我想当我们人类造出终结者身上的电池后,电动汽车的普及就不会是什么问题了,我想国家大力普及电动汽车的真正原因说的好听点为国家战略,减少我们国家对石油的依赖,因为我们国家的石的确不是很多,难听点可能就LD们的政绩工程。。。以上全是我个人的观点,自己打的,望采纳。。。
㈦ 新能源电动汽车发展前景如何
新能源——电动汽车:
一次完全充电只能行驶100-200公里左右,充电时间长,动力小,速度慢,只适合厂区观光,市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题,高档纯电动车,造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度,夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决·
新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车(底端 抵挡车):油发动机结构简单,功率小,动力小,车速慢,故障率高等问题。
新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车(高端 中高挡车):现在主要掌握在国外几个大牌车厂,因为关系技术。这个车价位都很高,有一款日系叫??200的在中国卖的价格低在30万,可那车你地盘隔音差,玻璃放下一点后,升燥比坐灰鸡还让人受不了,那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高,你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的,油电的就更不用说了。
新能源双燃料汽车汽车——天然气车(汽油与天然气):燃烧温度高,危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小,加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、!燃烧不环保等问题......!
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㈧ 电动汽车发展前景怎么样
环境和能源危机是全球面临的问题。这里就不详细介绍了。
电动汽车是未来发展的版趋势,保守地畅想权一下,未来50年所有的汽车将全部都是电力驱动的,或者准确点说绝大多数都是电力驱动的,少量采用生物燃料,氢化燃料,甚至核燃料等其他形式。
目前电动汽车存在着混合动力、插电式混合动力,燃料电池,纯电等多种形式。受限于电池技术和充电技术的水平,存在着能量密度,续航里程,充电速度,充电站的建设等制约因素,目前混合动力Hybrid到了市场水平,几乎每个汽车厂商都有相应的车型或者在研发阶段,价位也在市场能接受的水平,当然比传统内燃机的汽车价格还稍高一点。但它仅是一个过渡的技术。纯电动汽车是终极的方向。
纯电动汽车,将给传统汽车行业带来革命性的变化,现有的汽车技术,发动机,变速箱,悬挂系统,四驱机构,乃至电控系统都将带来翻天覆地的变化。
目前市场上的最受关注的是美国的特斯拉纯电动车,采用锂电池驱动,国内的比亚迪也在纯电动车的研发中处于比较领先的位置。如果您有兴趣去了解一下特斯拉,你对纯电动车就会充满信心了。
㈨ 电动汽车市场前景如何
前景很光明,电动机的性能绝对要好过内燃机。现在最根本的问题不是电池,就现在的内电池容量,在城市内容跑,可以替换60%的汽车,真正跑长途的车不多,这个市场是巨大的,最根本的原因就是汽车厂商的利益问题,电动汽车结构简单,驱动轮和电池都成为可更换的配件,连控制系统都可更换,而这些东西,现在很多非汽车厂商都能做,这样汽车生产商,就不能得到售后维修的利润,不能掌控市场,就象现在的电动单车一样,电池不好,我买一个换上,控制器坏了,买一个自己装上,马力不大,换个驱动轮就好了,这些都不需要原厂的,市场上兼容的多得是。
㈩ 电动汽车的发展前景如何
目前来说,无论是是国外还是国内,对于电动汽车的前景普遍都是看好的。欧盟地区已经宣布于年全面取消燃油汽车的销售,而国内,政府对于电动汽车出台补贴政策以及减免购置税和专用车牌、大量建设充电桩等一系列措施,使得电动汽车的销售也是一片火爆,也说明了电动汽车的前景光明。
虽然说纯电汽车的大范围普及还有待于技术的进步,但混合动力的火爆,无疑也是在纯电技术突破之前,一个合理过渡的最佳选择。一旦纯电技术出现革命性的突破,那么毫无疑问,届时纯电动车必然将全面替换和取代燃油车乃至混合动力。