中国航天电动汽车

⑴ 原子弹早暴了，神十上天也回来了，为什么中国的车还是没有外国的好呢难到造车比搞飞船搞原子弹还难

神十和汽车，背后是同一套工业体系。
它们之间的区别在于：神十属于小批量生产精回品，可以答用更高档的材料，更高档的设备，更优秀的工人，总之就是更高的成本。但汽车，要求在普通的工厂里，用普通的设备和材料，普通的工人，大批量、低成本的生产精品。
它们之间的联系在于：在神十上面花钱，提高基础工业技术，提高材料性能，提高设备精度，锻炼人才……最终这些都会惠及到所有的工业门类，其中也包括汽车。然后，这些惠及的行业，会提高竞争力，把当初花的钱十倍百倍的赚回来。

⑵ 蕴生了最高超的技术

与众多星球相比，因为地球上拥有了技术，才拥有了与自然景色媲美的人工景观和精美的作品，也才拥有了文化和文明。技术是什么? 技术是利用知识和智慧来进行制造、创造和发明的方法与能力。科学要回答的是 “是什么”和 “为什么”，而技术要回答的是 “做什么”和 “怎样做”。技术改变了世界，创造了世界。现在我们进入了高新技术时代，高新技术成果层出不穷、林林总总、百花齐放、万紫千红。在此选取一部分科研成果来简单介绍一下。

新材料技术: 人类需求的各种材料， “是生存和发展的物质基础，也是现代文明的重要支柱”。由于科技的突飞猛进、日新月异，新材料不断涌现。目前，世界上金属材料、非金属材料、高分子材料总数已经有几十万种，并且还在以每年 5% 的速度增长。世界上现有 1000 多万种化合物被人类使用，每年还在递增25 万个。比如人们运用新技术，把岩石中的沙粒变成制作半导体、光导纤维的重要材料，其价值高于黄金，实现了把 “沙子变成金子”的梦想，这就是当代 “炼金术”的作用。新型半导体材料只有几个原子层那么薄，却带来了电子材料、信息材料的大发展。电脑、电视等家电产品正以更新的速度加快发展。其他建筑材料、能源材料、生物材料、航天材料、农业材料、医药材料、激光材料、纳米材料、自动化材料、交通材料等，都有令人叫绝的高新技术、高新成果大量涌现。

微电子技术: 这是在硅片上创造的奇迹。各种传统元件，如晶体管电阻、电容、连线等都在微型硅片内，以整体形式集成，这样可以节省空间、节省重量、节省能耗。由于集成度的不断提高，现在硅片上由原来只集成 100 个元器件发展到集成 1000 个，还有集成 20 万个以上的元器件的芯片。这样的电子仪器、医疗器械、汽车防盗、自动售货、出租车计价器、电脑、电视、手机、相机……陆续实现了自动化、轻便化、袖珍化。而生成集成组件的原料是自然界广泛存在的硅、铝、水、气和一些化合物，不昂贵的材料就靠具备高超的先进技术! 这先进技术的出现，至今仅仅 40 余年。与此同时，微电子技术还促进了计算机的发展和人工智能技术的出现，如计算机辅助设计、机器翻译、情报检索、绘画作曲、棋类博弈、专家系统、智能机器人等。

通信技术: 人们已经熟知的 “互联网”、 “电子邮箱”、 “电子货币”、 “可视电话”、 “电话电视会议”、 “可视图文信息系统”、“光纤系统”、“小区宽带”、“多功能电话服务”、“卫星通信”、“3G 移动通信”、“奥运会电视转播”、“数据通信”、“传真机通信”、“网上聊天”、“网上订货”、“网上交易”……每一个词汇都含有丰富多彩的内容，都反映出通信技术以及信息技术的飞快提高和发展。

生物技术: 这是一门造福于人类的古老而又新兴的技术。数千年来，人们在发明了酿酒、酿醋、制酱、育种等许多传统生物技术之后，又应用生物技术以植物为原料，生产出各种各样的药品和化学制品，比如生产青霉素和其他一些新抗生素以及日用品等。人们利用生物技术能够培植许多新物品，如 “无籽西瓜”、“西红柿马铃薯”、“拟南芥油菜”、“蘑菇白菜”等。还有可以抗病虫害的高产水稻、小麦、玉米、药用植物、花卉、蔬菜等。对于生物技术进行综合性、大规模的高端应用工程有细胞工程、基因工程、蛋白质工程、酶工程、发酵工程等。通过这些工程，可以批量地克隆抗体物质，帮助人体抵抗细菌病毒等外来物质的侵害，行使免疫功能，这些工程产品已有数百种。

激光技术: 激光器与原子能、半导体、计算机并列为 20 世纪的四大发明。激光技术的应用，给经济发展与人类生活带来了重大的改善。如激光照射种子，能使水稻、小麦、大豆、油菜、番茄、豆角、棉花、家蚕、果树等大幅度增产，而且品质也大为改良; 激光用于生物工程上，可以使孵化率获得很大提高; 激光技术用于医疗，能有效地治疗外科、内科、妇科、五官科、肿瘤科方面的几百种疾病; 利用激光血管成形术治疗冠状动脉阻塞，比搭桥术与气球血管成形术更优越; 利用激光胃窥镜，在人体内对病灶动手术时，不必打开腹腔，用激光做针灸，可以不接触肌肉组织，无痛感，还可以避免滞针、断针、交叉感染等事故发生。激光可以用于工业加工。由于激光亮度比太阳光高千亿倍，不用透视镜就可以把木块点燃、把金属熔化，所以是打孔、切割的利器; 航空与汽车发动机以及化工生产的喷丝头等都属于打微细孔径，它的精度高、效率高、光滑度高; 用激光做焊接质量好，还不用焊料; 用激光制作光盘，真正达到了 “海量信息储存”，而且多次读出，不怕磨损，保存时间长; 用激光测量距离，长度可大可小，精确度极高; 用极高光谱分析物质成分，可以用少量样品，一般用 1 微克即可，而灵敏度非常高，可达 10^{－ 12}～ 10^{－ 15}克，对地质部门和公安部门都有很高的应用价值，成为 “明察秋毫”的技术。此外，它还应用于激光导向、产品质检……

航天技术: 什么是天? 一种定义是指地球大气层以外无限遥远的空间; 另一种定义是指大气层以外至太阳系以内的空间。科学家们大多赞同后一种定义。这样就把大气层以外太阳系以内的航行活动称之为航天，而太阳系以外的航行活动称之为航宇 (或宇航) 。当航天器以第三宇宙速度飞行 (三种宇宙速度分别是 7. 9千米/秒，11. 2 千米/秒，16. 7 千米/秒) 离开太阳系也需要 2 万年以上的时间。自从 1957 年苏联发射第一颗卫星之后，美国、法国、日本、中国等国家也都相继发射了卫星。人们陆续发射出对地观测卫星、通信及广播卫星、导航定位卫星、航天飞机、不载人飞船、载人飞船、空间站、行星探测、科技实验等各种类型航天器 6000 个以上。它们可以观测全球性环境变化趋势、气象与自然灾害监测、社会安全情况实时监测、可再生资源 (水、农、林、渔等) 的动态监测、不可再生资源 (土壤、矿藏等) 的地质调查与发现、地球基础科学研究 (地球动力学、地球流体力学、海洋变化与气候系统、生物圈演化、人类活动影响与制约等) 。另外，卫星导航和实时全球定位 (GPS 系统) 已经广泛应用，卫星通信系统应用更是久远; 人们还利用太空微重力、高真空、超低温、高洁净、强辐射等物理环境研发出新产品和新品种; 月球探测也已经迈出了一大步，火星探测、土星探测也有良好的开端。

自动化技术: 如今的时代，自动化正在飞速发展，迅速普及。在各行各业乃至日常生活中，到处都有自动化系统在运行、在工作、在为人们服务。随着现代科学技术的发展和人们生活要求的提高，家庭自动化的范围也在日益扩大。家庭安全系统、家庭自动控制系统、家庭信息系统和家用机器人等，有的已达到实用水平，有的正处于研究改进阶段。自动化技术广泛用于工业、农业、军事、科学研究、交通运输、商业、医疗、服务和家庭等方面。采用自动化技术，不仅可以把人从繁重的体力劳动、部分脑力劳动以及恶劣、危险的工作环境中解放出来，而且能扩展人的器官功能，极大地提高劳动生产率，增强人类认识世界和改造世界的能力。因此，自动化是工业、农业、国防和科学技术现代化的重要条件和显著标志之一。

新能源技术: 新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源。新能源的各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或者地球内部所产生的热能。它包括了太阳能、风能、生物质能、地热能、核聚变能、水能和海洋能，以及由可再生能源衍生出来的生物燃料和氢所产生的能量等。也可以说，新能源包括各种可再生能源和核能。人类利用能源，经历了漫长的柴草时期、煤炭时期和石油时期。现在全世界消耗的油气占60%，煤占27%，水电与核电都不超过 10% (2009 年，中国一次性能源消费结构中，煤炭占 68. 7%的比例，石油占 18%，天然气占 3. 4%，非化石能源即可再生能源消费比重上升到 9. 9%) 。相对于传统能源，新能源普遍具有污染少、储量大的特点，新能源也被称为绿色能源、清洁能源、环保能源。这对于解决当今世界上严重的环境污染问题和资源 (特别是化石能源) 枯竭问题具有重要意义。可以断言: 石油、煤矿等资源将加速减少，而取代它的核能、太阳能即将成为主要能源。

新交通技术: 高速公路、高速铁路、大型港口、大型机场已经成为当代经济的动脉和标志，现代化的汽车、火车、轮船、飞机已经成为社会繁荣的前提和动力。世界上第一辆汽车出现在1886 年，第一列火车出现在 1825 年，第一艘轮船出现在 1807年，第一架飞机出现在1903 年。这些全是近200 年内研究和制造出来的，而又在不断地更新换代。当今，电动汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车都已问世，磁悬浮列车研制成功应用多年，智能型自动化轮船、气垫型快艇等已航行在海域，喷气式超音速飞机、航天飞机也都被人们熟知。概括起来，这些交通工具的发展大体上经历四个阶段，分别为蒸汽阶段、内燃阶段、电气阶段、自动化阶段。

自动化阶段的发展产生了高速公路、高速铁路、轨道交通、跨海湾通道、大型桥梁和隧道、综合立体交通枢纽管理智能化、大型航空港、离岸深水港、深海油气管线等高难度交通运输基础设施建设技术方面的研发，提高综合交通运输系统效率，推进综合交通运输系统与安全技术发展，加快了综合交通运输的发展。当然，这些现代化的海、陆、空综合 “大交通”体系的智能化，对以自动化信息技术、通信技术为核心的人工智能、计算智能方法的智能技术在各个层次的系统中的应用，对于常规控制、智能控制、智能信息处理等系统表现出了空前的、强烈的高新技术的需求。

2008 年，我国自主研制的 20 辆氢燃料电池轿车完成全部的试制试验，与其他 500 辆燃气汽车、纯电动汽车、混合动力汽车等各类节能型新能源电动汽车一起出现在北京城市。实现奥运核心区的污染零排放。该车以氢气为能源，经氢氧化学反应生成水，真正实现了零污染。它的最高时速近 150 千米，一次性充氢连续行驶里程超过 300 千米。氢燃料电池轿车，体现了科技奥运、绿色奥运、人文奥运的精神。

农业新技术: 一系列农业新技术的研究与推广，已经给经济发展和人们生活带来极为显著的效益。杂交技术、育种技术、灌溉技术、施肥技术等，使得水稻、小麦、棉花等多种农作物产量获得连续多年提升和高产; 温室大棚、无土栽培、恒温技术等新技术，使得一年四季都能种植新鲜的蔬菜和瓜果; 按照人们需求改良动物和植物的新品种，培育瘦肉型猪、高产牛群、优质羊群，肉鸡或蛋鸡养殖场，各种养鱼场，各种水产品养殖场，都陆续实现农业生产工厂化、规模化、自动化; 农副产品加工技术也不断提高，实现精细化、灭菌化、保鲜化、冷藏化、包装自动化、运输自动化、保管自动化……

医药新技术: 医学诊断治疗技术，很好地体现了迅速发展的科技状态。如 X 射线照相技术、计算机体层扫描技术 (称为CT) 、超声显像诊断技术 (黑白与彩超) 、磁共振成像技术 (称为 MRI) 、红外线治疗技术 (称为烤电) 、放射性治疗技术、高频治疗技术、激光治疗技术、伽马刀治疗技术、心电图与脑电图诊断技术、生物化学分析测定技术、基因检测技术、电子内窥镜技术。另外人工设计与合成新药物的种类繁多，科技含量极高。

现代科技促进了中药的开展。从炮制提取技术到生产加工技术，利用机械化和自动化实现了一条龙的生产过程。中草药的新药剂不断涌现，如丸剂、散剂、膏剂、丹剂、酒剂、水剂、露剂、茶剂、油剂、锭剂，至今又新开发出片剂、冲剂、胶囊剂、注射剂、口服安瓿剂、滴丸剂、袋泡剂、气雾剂、微囊剂等。新剂型已经提高了定性与定量的科学性，而且使中草药成为良药并不苦口，具备了便于服用和起效快、治疗好的特点。

计算机信息时代

(资料来源: http: / /www. hle. net)

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激光武器

(资料来源: http: / /www. forcos. com)

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新型激光武器

(资料来源: http: / /club. cqvip. com)

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太空飞机

(资料来源: http: / /www. nbxs. gov. cn)

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太阳能汽车

(资料来源: http: / /www. nipic. com)

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长白山号动车组

(资料来源: http: / /hi. . com)

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现代化养鱼场

(资料来源: http: / /www. llgyw. com)

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⑶ 航天三菱发动机今后发展会怎样，在国家大力发展电动机的环境下

4A91系列发动机是三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时系统的发动机。 2009年6月26，航天三版菱4A9发动机下线仪式在沈权阳举行。为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。目前4A9系列发动机已经在沈阳投产。

⑷ 中国电动车行业中航天事业合作伙伴有几家是哪些

扯淡的 电动车 雅马哈的好 就是贵些

⑸ 这是什么车子

斯巴鲁是富士重工业株式会社( FHI
)旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

斯巴鲁(片假名：スバル;罗马拼音：Subaru)，台湾地区译作速霸陆，是一个日本汽车公司，是属于富士重工汽车部门的企业，中岛飞行机株式会社为其前身，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。

「斯巴鲁」在日语中的意思是「昴」，其企业标志是昴宿星团的六连星(在希腊神话中，阿特拉斯与普勒俄涅其实有七个女儿，而不是六个)，并且也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。斯巴鲁汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对卧式引擎和全时四轮驱动系统。斯巴鲁近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。富士重工一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断得以提高。

富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等。富士重工有限公司志在树立卓越品牌，并成为二十一世纪国际舞台上的主角。为了能支承起全人类和整个星球的未来世界，富士重工有限公司秉承继往开来的创新精神，开发出充满个性和希望的产品。富士重工有限公司的核心技术是独立思考、灵活性和无限热情完美结合的产物。斯巴鲁汽车由于其出色的操纵，和发动机性能而闻名，尤其是其采用涡轮增压的翼豹
wrx/sti系列，和力狮系列。目前FIAN组比赛仍是改装后的民用翼豹STI的天下。

富士重工业是日本骨干汽车制造商，在解除了与美国通用汽车公司的资本、业务合作后，该公司接受了丰田汽车的出资。 "斯巴鲁" 日本语意思是联合,
其企业标志是昴宿星团的六连星，并且也是"斯巴鲁"汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星，"斯巴鲁"的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的"斯巴鲁"。"斯巴鲁"汽车拥有独特的技术，尤其是要指出的是其水平对置发动机和全时四轮驱动系统。"斯巴鲁"近年来业绩显著，2006年全球销售创下其历史记录。

目前丰田汽车有限公司拥有其股份8.7%。丰田汽车公司从通用汽车公司在2005年买入，通用起初拥有"斯巴鲁"20%的股份，通用
2005年的财政危机造成抛售其拥有的全部"斯巴鲁"股份，"斯巴鲁"购回11%，由于日本的反垄断法，丰田汽车公司只能购买最多8.7%的股份，还有1%被一不知名银行购买。

2品牌介绍

[1]富士重工有限公司(FHI)的首任总裁，Kenji
Kita，对有关汽车的问题有其完全独特的见解，“如果你打算造一部汽车，那就造一部成熟的汽车”;“日本的汽车就应该有日本名字。”当时，Kita先生急切地希望生产客车，他对与1954年公司第一台客车样车(P-1)有关的所有事情都充满热情。Kita先生对P-1的命名提议进行了民意调查，但是没有一个提议能让他感兴趣。最终，Kita先生给了这部汽车一个美丽的日本名字---Subaru，这是他心中早已酝酿好的。
subaru是金牛星座中的一个星团，在它的群星之中，有六颗星星是用肉眼可以看到的，但其它大约250个浅兰色的的星星只能用望远镜才能看得到。

在西方，这个星团被称为Pleiades;在中国，它被称为昴星团(Mao);在日本，它叫Subaru(“统治”或“荟萃”的意思)。在日本，它还有一个名字叫Mutsuraboshi(“六颗星星”的意思)，在某些场合，这个名字出现的频率会更高，如在很久以前日本的一些公文中，比如Kojiki，Manyosyu以及诸如Makura-no-
soshi的文学作品中。显而易见，这是日本人从远古时代就十分钟爱的星团之一。更有趣的是，富士重工有限公司是由六个公司合并而组建的，所以您也能看出Subaru是一个多么富有召唤力的名字。

3品牌历史

1917年，热爱飞行的中岛知久平先生在日本群马县太田市创立“飞行机研究所”，专门从事各类飞机的设计研发，同时制造当时非常流行的双翼机;

1931年，更名为“中岛飞行机株式会社”;

1945年，又更名为“富士产业株式会社”，以生产各种发动机与机械为主;

1949年，开发了日本第一部单体结构的巴士;

1953年，富士重工业株式会社(FujiHeavyInstriesLtd.)正式成立，并投身汽车的研发行列;

1958年，为响应日本政府关于“造最高时速100公里、乘坐4人且能连续行驶30公里以上的车”的号召，广受欢迎的SUBARU360问世，奠定日后富士重工在汽车领域的独特地位。

富士重工有限公司是nakajima飞机有限公司的后继者。nakajima飞机有限公司源于航空器研究实验室，它是1917年由chikuhei
nakajima(1884-1949)在群马县(gunma
prefecture)(在东京以北约70km处)创建的，也就是subaru现在的制造基地。nakajima是群马县一个农场主的长子。在他十九岁进入海军军官学校后，他听说了莱特兄弟在美国获得第一次成功飞行的消息。

nakajima陷入了对蓝天梦想和传奇的痴迷中，他参加了日本海军飞机的生产。但是他并没有专注于飞机的开发与生产，而是离开海军，建立了航空器研究实验室。不久以后航空器研究实验室改名为nakajima飞机有限公司。正是此举造就了日本飞机制造商的先驱。1945年，随着第二次世界大战硝烟渐去，飞机生产也停滞了下来。公司以富士三洋有限公司作为它的一个崭新的起点，并刻意寻求飞机制造技术在其它方面的应用。最初，公司致力于开发小型电动摩托车和大客车的车身，由此公司日益成长为一个成熟的汽车制造商。

1946年6月，富士三洋停止了飞机制造，并完成了日本第一台小型摩托车的样车。这种小型电动摩托车于次年以rabbit的命令投放市场，它有一个135cc、2马力的发动机，并采用了军用运输机的后轮。在当时，日本的交通状况十分恶劣，人们已经失去了许多出行的便利工具。这种新型机动车的首次亮相便引起了人们浓厚的兴趣。rabbit之所以受到众多人的青睐，是因为驾驶员坐着时能够双脚并拢，同时这种小型电动摩托车具有稳定的较低位置的重心以及合理的驾驶速度。

1950年，根据公司信贷调整法的规定，富士三洋分立为十二个公司。后来，在1953年，由这些公司中的

五家公司投资组建了富士重工有限公司，成为一个从事飞机制造、销售以及维修的公司。这五家公司分别是：富士kogyo(小型摩托车类的制造商)、富士
jidosha(主要从事大客车的车身制造，以及开发p-1款式的小汽车)、omiya fuji kogyo(发动机制造商)、utsunomiya
sharyo(整车制造商，当时该公司正准备重新启动飞机的生产)以及东京富士三洋(一个贸易公司，从事诸如大客车、有轨电车和加速器等的销售)。两年以后，这五个投资方与富士重工业有限公司合并，并由此开始了富士重工有限公司整体规模的商业活动，正如我们今天所知道的这样。

1954年2月，富士重工有限公司宣布将其客车的样车称为p-1，并于次年将p-1命名为subaru1500，
p1采用了第一个由日本人制造的单壳体车身。凭借前轮叉形臂式的独立悬架、螺旋弹簧与双作用式油液阻尼器的组合装置，以及带三页弹簧和双作用式油液阻尼器组合装置的后轮刚性桥悬架，这款客车能够提供极为舒适的乘座和平稳的行驶。但是，使人感到遗憾的是，由于在工厂设备和销售网络方面筹集资金的困难，销售被迫中止了。然而，事实证明，这款机动车对以后subaru
360和subaru 1000的开发具有极其重要的价值。

1958年3月3日，市场上推出了一款新型的令人喜爱的客车，它具有与众不同的特性。这就是subaru
汽车的第一款车型subaru360。在当时，日本的汽车制造商正根据一项计划致力于小型汽车的研发，这项计划要求生产日本国际贸易与通产省所倡导的“大众化汽车”。subaru360正是基于这一理念开发出来的。在那时，客车的价格非常昂贵，大多数人都买不起。事实证明：生产一种能让人们买得起的、具有良好性能的小型汽车在技术上是非常艰巨的，而且许多制造商都不愿意柒指这一难题。然而，扎根于飞机制造业的subaru公司凭籍其自豪感以及强大的技术实力接受了这个挑战。它开发出四座、四轮的微型汽车subaru
360，从而击败了其它的制造商。subaru360也成为了日本汽车工业史上的一个里程碑。由于subaru360瓢虫型的外观，它被人们亲切地称为瓢虫汽车。自subaru360问世之日起的11年间，它一直备受欢迎。该款车最终于1970年5月停产。

1961年2月，subaru sambar首次亮相。在subaru 360的基础上，sambar卡车有着超群的乘坐舒适性和

驾驶的平稳性。与当时其它款式的四轮微型卡车相比，subarusambar的车厢地板最低，载货区最宽敞。凭借着灵巧的穿越狭窄街道拐角的能力，这款微型卡车给工业界带来了一陈清新的空气。次年九月，sambar轻型厢式货车上市，它不仅可作为商用，而且可作为休闲娱乐使用。随着sambar的上市，subaru已经成为一个强大的轻型客车制造商。

1966年5月14日，subaru1000首次亮相，它是第一款采用基本驱动系统的机动车，这也是如今subaru机动车带水平对置卧式发动机前轮驱动(fwd)系统的显著特点。在当时，由于fwd具备优秀的操纵性和稳定性，它是一项备受众多工程师瞩目的技术。然而，那时fwd还存在一些问题：会使转向系统变得比较沉重，极易传送扭转振动;而且由于直列式发动机是横向放置的，左右平衡很差，容易使车辆侧翻。这些技术问题不易得到解决，而且在日本没有其他的生产商能够取得必要的突破。其他的生产厂家选用了后轮驱动系统，但是subaru却决定采用fwd系统。公司开发了一系列的技术来克服fwd系统的障碍，并采用了在飞机制造工业中公认的水平对置卧式发动机。通过将发动机改为纵向摆置，subaru成功地制造了自己理想的左右对称的fwd系统。

subaru r-2于1969年8月面市，取代了subaru
360。r-2是一款为新时代而设计的微型轿车，因其在拓展微型车概念中所发挥的作用而引起了人们极大的兴趣。r-2性能优越，完全适合了日本正在步入的“高速公路时代”。同时，这款车卓越的平衡性能意味着r-2在崎岖不平的道路上也能驾驶自如。r-2有优雅的设计风格以及可供四人舒适乘坐的宽敞内部空间，这一切均应归功于subaru的工程师们，他们运用自己在subaru
360时代所积累起来的专业技能拓展了微型车的领域

subaru leone于1971年6月进入市场，subaru
leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。在当时，四轮驱动(4wd)只限于越野车。
subaru率先将大量生产的四轮驱动转向器引入普通客车系列，从而打破了这一局限。当这款车首次投放市场时，它的需求主要源于它可以被应用于特殊领域内，如在多雪地区以及山区的商业用途。然而，因为它的创新，这款车在国内以及海外市场都受到了高度的赞誉。由于当时诸如滑雪和钓鱼等的户外运动极度盛行，这款车从而得以不断地拓展它的客户群。该款车的普极程度急速增长，直到它成为全球最畅销的四轮驱动客车，同时也成为subaru
四轮驱动的源头。

subaru
rex于1972年7月作为r-2的后续车型投放市场。rex之所以能博得好评，应归功于它富有朝气和动感的风格以及subaru微型汽车的一贯特性，如卓越的操纵性、驾驶的平衡性、乘坐的舒适性以及燃油的经济

性。

subaru leone于1971年6月进入市场，subaru
leone四轮驱动客货两用车紧随其后于1972年9月进入市场。在当时，四轮驱动(4wd)只限于越野车。subaru率先将大量生产的四轮驱动转向器引入普通客车系列，从而打破了这一局限。当这款车首次投放市场时，它的需求主要源于它可以被应用于特殊领域内，如在多雪地区以及山区的商业用途。然而，因为它的创新，这款车在国内以及海外市场都受到了高度的赞誉。由于当时诸如滑雪和钓鱼等的户外运动极度盛行，这款车从而得以不断地拓展它的客户群。该款车的普及程度急速增长，直到它成为全球最畅销的四轮驱动客车，同时也成为subaru
四轮驱动的源头。

subaru
brat于1977年8月投入市场，这是为北美市场所设计的一款出口型的休闲旅行车(rv)。在leone四轮驱动车的基础上，这款车有两座的乘座室以及在车尾有载货区。事实证明subaru
brat在许多国家都很受欢迎。特别是在北美洲，强大的四轮驱动性为休闲旅游车提供了较高的经济性，并使它“哪里都能去”，而这恰好满足了在那里的年轻人户外休闲活动的需要。

1983年10月，一款单厢旅行车，subaru
domingo首次亮相。该系列车不仅能在紧凑的车体内容纳七位乘客，而且因为采用日本的第一个旋转座椅和折叠座椅，它还能提供各种不同的坐位排放。

1984年宣布开发出世界上第一台电子无级变速器(ecvt)

电子无级变速器(ecvt)采用一个简单但非常有效的机构，利用荷兰van doorne's transmissie b.
v.生产的一种特种钢带和一对滑轮。电子无级变速器(ecvt)使驾驶员能够不用全套齿轮就可控制汽车的速度。这种装置使机动车可以自动改变车速，以达到最适当的齿轮传动比。由电子无级变速器(ecvt)发展而成的智能无级变速器(i-cvt)现在已应用于国内微型汽车pleo。

subarujusty于1984年2月投放市场。至1987年，在justy与上安装一种先进的自动变速系统——世界上首台电子无级变速器，称subaru
ecvt。

subaru
alcyone的命名是源于昴星团(一个在日语中被称为subaru的星团)中的一颗特别明亮的星星。这种款式的汽车于1985年2月以subaru
xt的命名在美国市场上推出，于1985年6月以alcyone的命名在日本市场上推出。这个系列的特点在于它的外形设计，它的外形设计意在唤起人们对隼或鹰的流线性体形的想像。alcyone弯曲“v”字的外形和浑圆的曲线使该款车达到了世界最低的空气阻力水平，即0.29cd(阻力系数)。

自1989年2月，subaru以subaru
legacy开始涉足两升小汽车的市场。肩负开发出一种新型轿车并使其能在新时代的国际舞台担纲主角的重任，设计小组一切从头开始，但最终决定“采用水平对置卧式发动机和四轮驱动系统，这样既沿续了subaru的传统技术，同时又将其作为一个奉献给新时代的成熟组合”。通过这种方法，legacy既融入
subaru的传统技术，而且还是一种体现高质量驾驶性能的全新的设计。这个陈容由四开门轿车和客货两用车组成，而后者就在日本掀起了客货两用车的热潮。1998年，第三代legacy上市。

subaru svx于1991年7月投放美国市场，于同年9月投放日本市场，并取代了xt。这款车是豪华型高效能

的单排座双门箱式轿车，可以在任何路面上行驶。它有动感的设计和表面平齐的由玻璃相接的圆顶篷。

1992年subaru vivio上市，取代了 rex。

subaru
impreza翼豹也于1992年11月投放市场。由于有比legacy力狮更紧凑的车体，该系列最显著的特色就是时尚的曲线。该款车有两个版本，一种是四开门的轿车，另一种是运动车。impreza的发动机、悬架、四轮驱动系统和装潢与legacy大致相同，但是高性能的驾驶和高品质感则进一步加强了。特别是，由涡轮发动机提供的非凡的驾驶性能以及运动车为客货两用轿车类型所带来的新鲜空气都意味着市场欢迎充满个性的impreza。

1995 subaru荣获wrc制造厂商组与车手组双项世界冠军。

subaru斯巴鲁
forester森林人于1997年2月首次面世。forester汇集了多用运动车和客车的显著特色，成为一款基于“两者兼备”的概念而开发出来的新型汽车。它的底盘实质上与1993
legacy力狮是相同的，是已经完全改变的型号。但是，forester的轴距减小了，离地间隙只有200毫米，总高度为1,580毫米。因此，forester不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及对多用运动车(suv)所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

2002年subaru baja 上市。

富士重工在第73届日内瓦车展上推出了4门轿跑车的概念车——“b11s”。在“b11s”装有两个涡轮增压器(turbo
charger)的排量3.0l水平对向6缸引擎上采用了5档自动变速器。引擎的最大输出功率为294kw，最大扭矩为550nm。

通过采用无b柱的对开式侧门不仅确保了后座上下车的便利，还可扩大车内空间。车体尺寸长4785×宽1935×高1370mm，轴距为2800mm。车体重量为1580kg。另外，该概念车由与该公司合作的设计顾问公司-

-西班牙fuore design international负责设计。

4主要车型

Tribeca 驰鹏

Legacy 力狮

Outback 傲虎

Impreza 翼豹

Forester 森林人

Impreza WRX STI

⑹ 广州出台购车补贴新政；特斯拉将免费更新“减配”国产Model 3

据外媒报道，苹果公司2月26日宣布，其自动驾驶项目ProjectTitan将裁员190人。这家科技巨头在一份提交给州监管机构的文件中披露，该公司计划从4月16日起，在其加州库比蒂诺总部附近圣克拉拉县的8个办公场所进行裁员。苹果公司的发言人证实，本次裁员针对的是其自动驾驶汽车项目。虽然该项目员工数量有所减少，但是苹果似乎加大了在加州路测的力度。在2月早些时候提交给监管机构的文件中，苹果表示，2018年该公司在加州的累计路测里程近8万英里（约12.8万公里），较前一年（不到1000英里，约1.6万公里）有了显著的提升。

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⑺ 有大国品牌和中国航天等多种重磅级荣誉认证的高性能小刀电动车推荐入手吗

都有这么多重量级荣誉了，还不值得入手吗？谢谢您能一如既往的采纳我的回答

⑻ 两轮汽车c-1什麼时候在中国上市

目前还未接到具体上市日期的通知。

⑼ 高性能电动车小刀居然签约中国航天了，也太厉害了，他家产品质量怎么样

618买的，用了小半年了，感觉还不错，如果不放心建议可以先体验下实车~