⑴ 求教汽车铸铁件的焊接方法，
铸造过程中复铸铁件由表及里冷却制速度不一样，形成铸造内应力，若不消除，在切削加工及使用过程中它会使零件变形甚至开裂。为释放应力常采用人工时效及自然时效两种办法。将铸件加热到大约500~560℃保温一定时间，接着随炉冷取出铸件空冷。由于铸铁的一些优点，在汽车制造材料中占有很大的比重。铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件，如气缸体、气缸盖、变速器壳体等。铸铁件在制造及使用过程中，经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况。据统计，汽车在正常使用情况下，这类零件达到磨损极限时，其尺寸变化只有0.08％～0.40％，质量损失只有0.1％～1.8％，此时将零件报废，无疑是非常浪费的。因此，研究和利用先进的修理经验，合理地修复铸铁零件是十分必要地。焊接就是一种非常有效地修复铸铁件的方法。铸铁含炭量高、杂质多，并具有塑性低、焊接性差、对冷却速度敏感等特性， 焊补后容易出现白口组织和产生裂纹。为改善铸铁件的焊补质量，可采取以下方法。
⑵ 汽车配件应如何碰焊
这个问题笼统，不同的部位 不同的配件 有不同的工艺要求。
⑶ 汽车哪些零件需要焊接
A、电阻焊来
1、点焊主要自用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和小零件等
2、多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱等
3、凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器、阀杆、螺钉、螺母和小支架等
4、缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和油底壳等
5、对焊用于钢圈、排进气阀、刀具等
B电弧焊
1、co2保护焊用于车厢、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸等的焊接。
2、氩弧焊用于油底壳、铝合金等部件的焊接和补焊。
3、焊条电弧焊用于厚板零部件，如支架、备胎架、车架等
4、埋弧焊用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等的焊接。
5、氩气或混合气体保护焊用于车身镀锌板的焊接
C特种焊
1摩擦焊用于洋鬼子车阀轩、后轿、半轴、转向杆和随手工具等的焊接。
2电子束焊用于齿轮、后桥等的焊接
3激光焊割用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。
4超声波焊用于塑料件的焊接
5氧乙炔焊用于车身总成的补焊
6钎焊用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接
7激光焊用于不同厚度的板材焊接、车身焊接等
⑷ 汽车哪些零件需要焊接
驾驶室上焊接工艺多，其他部位也很多。
⑸ 汽车配件生产过程中的焊接工艺段为什么要冷却，原理是什么
冷却的原因是为了防止你的被焊件退火，一旦退火就会使被焊件软化。我也是一名焊工很高兴为你解决这个问题
⑹ 汽车哪些零件需要焊接
A、电阻焊
1、点焊主要用于车身总成、地板、车门、侧围、后围、前桥和内小零件容等
2、多点焊用于车身底板、载货车车厢、车门、发动机盖和行李箱等
3、凸焊及滚凸焊用于车身零部件、减震器、阀杆、螺钉、螺母和小支架等
4、缝焊用于车身顶盖雨檐、减震器封头、油箱、消声器和油底壳等
5、对焊用于钢圈、排进气阀、刀具等
B电弧焊
1、co2保护焊用于车厢、后桥、车架、减震器阀杆、横梁、后桥壳管、传动轴、液压缸等的焊接。
2、氩弧焊用于油底壳、铝合金等部件的焊接和补焊。
3、焊条电弧焊用于厚板零部件，如支架、备胎架、车架等
4、埋弧焊用于半桥套管、法兰、天然气汽车的压力容器等的焊接。
5、氩气或混合气体保护焊用于车身镀锌板的焊接
C特种焊
1摩擦焊用于洋鬼子车阀轩、后轿、半轴、转向杆和随手工具等的焊接。
2电子束焊用于齿轮、后桥等的焊接
3激光焊割用于车身底板、齿轮、零件下料及修边等。
4超声波焊用于塑料件的焊接
5氧乙炔焊用于车身总成的补焊
6钎焊用于散热器、铜和钢件、硬质合金的焊接
7激光焊用于不同厚度的板材焊接、车身焊接等
⑺ 帮别的公司汽车配件焊接需要提供rohs嘛
对方有要求的话，做个rohs检测就行。一周之内出测试结果，
⑻ 汽车配件焊接工艺常见异常有哪些
焊接常见有脱焊、焊点扭曲、压痕深等等，具体还得看是什么位置，位置不同，问题也就不同，可以咨询下第三方检测机构，像一些美信分析之类的
⑼ 汽车配件一般用哪种焊接
很多种啊
光我们汽车座椅就有点焊，弧焊，凸焊等焊接方式
⑽ 汽车配件哪些是需要冲压或者焊接工艺来制造的
要说难度，冲压比焊接难些，应用范围的话，冲压更广，但是学东西需要自己敢兴趣，这两个没有什么可比性，分不出好坏。