一汽丰田电动汽车图片

Ⅰ 一汽丰田首款纯电动奕泽E进擎上市，22.58万元起售

5月20日，一汽丰田奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款燃油版车型正式上市。一汽丰田首款纯电动车型奕泽E进擎共推出3款车型，补贴后官方指导价区间为22.58万元-25.38万元；这也是丰田在华的首款量产纯电动车型。奕泽IZOA 2020款燃油版车型推出五款车型，官方指导价区间为14.58万元-17.68万元。
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久表示，“奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款共同组成的全新阵容，形成了奕泽IZOA家族概念。”据了解，丰田将EV技术命名为“E进擎”，奕泽E进擎的上市标志着丰田在电动化进程加速布局。
一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示，“一汽丰田奕泽E进擎基于TNGA架构打造，搭载松下方形锂离子电池，同时搭载基于丰田混合动力技术培育的EV系统。”一汽丰田奕泽E进擎搭载电池温控技术等，通过相应设计和配置保障三电技术安全。官方数据显示，奕泽E进擎在NEDC工况下，续航里程为400公里。此外新车全系标配新一代Toyota Safety Sense 智行安全系统等安全配置，奕泽IZOA 2020款燃油版车型相对于现款车型有所微调，在配置上增加了奕享版和奕享CARE两个配置。
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Ⅱ 丰田油电混合动力汽车有哪些

丰田油电混合动力汽车有卡罗拉双擎、普锐斯、新一代普锐斯、雷凌双擎凯、美瑞双擎、凯美瑞双擎

一、一汽丰田油电混合动力车型

1.卡罗拉双擎

售价：13.98-17.58万

丰田混动车型中的主力车型。

凯美瑞双擎也一样延续了燃油版车型的设计，在豪华版的造型基础上加入了细节加以区分，比如浅蓝色的前后灯，淡蓝色的丰田标识等，辨识度也挺高。

凯美瑞双擎搭载了2.5L自然吸气发动机+电机的非插电混动系统，综合功率为160KW，传动系统匹配E-CVT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为4.1L。

Ⅲ 一汽丰田亚洲龙2020款实车曝光，增加运动版，8月上市

我们从相关渠道获悉，一汽丰田亚洲龙即将推出2020款车型，其中会基于2.5L车型推出一款最新的运动版本，目前，新款亚洲龙运动版实车首度曝光，我们来看一下。

新款车型的动力部分不会有变化，继续提供2.0L/2.5L以及2.5L双擎三种动力配置。据悉，新款一汽丰田亚洲龙将会在8月份正式上市。

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Ⅳ 两款混动车型打头阵，一汽丰田2021年新能源车型规划曝光

近日，水滴汽车从相关渠道获悉，一汽丰田将在2021年分别推出RAV4荣放PHEV、奕泽IZOA混动版。

RAV4荣放双专擎E+

今年的广州车展属上，RAV4荣放双擎E+首次亮相，新车或将于2021年4月或5月上市。在外观方面，新车做了一定的黑化处理，并采用双色车身。动力部分，新车搭载了由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为225千瓦（306马力），0-100km/h的加速时间为7.4秒，纯电续航达到80km，并配有四驱系统。

当然，两款车型只是打头阵，一汽丰田在2021年还会推出更多的新能源车型，以应对目前的市场。

更多新车消息请持续关注水滴汽车。

文/张敖

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Ⅳ 丰田奕泽纯电动版曝光 今年4月上市，续航400km

目前一汽丰田在新能源领域已经推出了卡罗拉混动、卡罗拉插电混动、全新RAV4混动等产品，但在纯电动市场上仍是一片空白。丰田中国在2019年上海车展中带来了奕泽纯电动版车型，预计会在今年4月上市。近日，网上车市获得了一组奕泽纯电动版的核心参数。新车相比汽油版仅在车身细节处有所调整，动力上搭载150kW的电动机，综合续航里程达到400km与C-HR纯电保持一致。

目前纯电动车更多是政策驱动产品，主要销售在限牌城市，并且多用于日常代步，消费者对于用车成本更为看重，包括耗电量、续航、电池保养等方面。此前丰田官方曾表示，纯电动产品的核心绝对不是硬性参数，而应该是安全的电池设计、高效充电效率以及媲美燃油车的操控性。这些特点必然会在奕泽纯电动上有所体现，如果上市后价格与竞品相近，起售在16-17万元左右，有望被不少一、二线限购城市用户所选择。

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Ⅵ 一汽丰田全新纯电SUV曝光 车身长度或将超5米

近日，我们从相关抄渠道袭了解到一则丰田全新中型SUV消息，该消息称新车白车身长度为4850mm，预计2022年6月进行投产。

动力方面，丰田全新纯电SUV将会推出最大功率分别为150kW与80kW/80kW的两驱和四驱版本车型。从动力参数上来看，新车动力系统的表现中规中矩，与在售的纯电紧凑型SUV处在同一水平。

总结：综合来看这款全新SUV在车身的尺寸上价位突出，不排除日后推出七座版车型的可能。除此之外，广汽丰田新能源生产线也会投产一款尺寸较大的SUV，预示着丰田未来的电动化产品将会朝向更高级别发展。

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Ⅶ 一汽丰田首款纯电SUV奕泽E擎：NEDC续航400KM，最高车速160KM/h

近日，工信部官网流出了奕泽擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。这也是一汽丰田的首款纯电SUV，定位于小型SUV级别。

目前一汽丰田奕泽E擎还没有相关的内饰信息，丰田会不会在奕泽E擎上首次引入全液晶仪表盘，这是后续值得关注的一个点。

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Ⅷ 一汽丰田奕泽E进擎纯电SUV上市！补贴后22.58万起

网上车市从一汽丰田官方获悉，旗下首款纯电动SUV——奕泽E进擎正式上市，共计推出3款配置车型，补贴后售价22.58-25.38万元。新车基于TNGA架构打造，整体延续燃油版车型设计，综合续航里程为400km，并提供整车质保3年/10万公里以及三电系统质保8年/20万公里保修等政策。新车上市后主要竞争北京现代昂希诺EV、广汽本田VE-1等合资小型纯电SUV。
奕泽E进擎整体延续了汽油版车型的设计，仅针对细节部分进行调整，共提供8种配色供选。前脸中部带有“EV”标识，前包围黑色饰条延伸至两侧，辨识度更高。侧面延续燃油版的运动身型，换装17英寸铝合轮毂。车尾回旋镖式LED尾灯辨识度依然很高，同时高位刹车灯也得到了保留。新车长宽高分别为4405×1795×1575mm，轴距达到了2640mm，仅在高度上相比汽油版有些变化。
新车内饰同样延续燃油版车型的设计，提供4种配色供选。12.3英寸全液晶仪表盘、中控为9英寸触控液晶大屏、带智能语音导航系统以及丰田智行互联系统、APP对车辆进行车况查询、远程控制等功能也都出现在该车上。此外，新车换装全新电子换挡系统，变速杆与换挡孔框采用一体化设计，并配备了ECO/NORMAL/SPORT三种驾驶模式，以及B档回收调节功能。
在主/被动安全配置方面，奕泽E进擎搭载了丰田最新一代智行安全系统，高配车型还配备了10个安全气囊、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统等。
动力方面，奕泽E进擎搭载了来自爱信的小型轻量化永磁同步电机，兼具高功率输出和低能耗表现优势，最大功率150kW、最大扭矩300N.m，0-100km/h加速时间仅7.6秒。新车没有盲目追求更大的电池容量，而是在综合安全考量和用户需求后，将电池组容量设定为54.3kWh，官方称快充0.8小时能充到80%左右，慢充需要6.5个小时能充满。
奕泽E进擎通过采用将电池包搭载在车身下方的设计，在不牺牲车内空间的同时，降低了车辆重心。同时将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性，比现款奕泽提升20%，重心降低了14%。此外，通过对悬架进行最佳调校，使得操控稳定性和乘坐舒适性进一步得以提升。此外，新车电耗仅有13.1kWh/100km，每公里用车成本不到1毛钱，NEDC续航里程达到400km，满足消费者的日常用车和短途旅行。
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Ⅸ 一汽丰田有新能源汽车吗技术怎么样

"据我所知，一汽丰田目前还没有新能源车，至少还没有符合中国标准的新能源车，应该是整个丰田公司都没有中国标准的新能源车。中国的新能源车，都是插电式的。而一汽丰田只有混合动力车型，无论是普锐斯还是卡罗拉双擎。但是一汽丰田是不会放弃中国新能源汽车这块市场的，前两天还看媒体报道说，卡罗拉将出插电版车型。对于丰田这样已经玩转混动车型的一线车企来说，恐怕也算不上是什么新技术。之所以出插电版，感觉无非是为了迎合中国市场，一来为了补贴，二来是一些利好政策（如深圳、上海等地的上牌免费），这些都将促进销量。
我生活在东北，说实施，纯插电的车，在东北的寿命如何，目前还是未知，反正在马路上看不到几辆电动汽车，去年去珠海旅游，就大不一样，很多比亚迪的电动车。我还有一个顾虑就是，排放上来说，是环保了，可是用的是什么电池呢，普通的家用电池降解，尚且需要一个漫长的历史过程，不知道新能源汽车的电池在报废以后怎么处理，是回收再利用吗，还是有专门的处理方式。不清楚！哈哈，是不是操心过多了。说白了，就我现在所了解的到的信息，加上生活的环境而言，我宁愿选择混动汽车。从省油的角度来说，已经让我很满意了，虽然拿不到补贴，但是好过在大冬天里，跑着跑着没了电了，那样简直太悲催了。"