2017北京市新能源汽车

1. 2017年新能源汽车都有什么车型销售

我知道的一款众泰新能源汽车E200，作为一款今年发售的新能源汽车，在政府的鼓励和扶持下进行推广出售。

1、时尚

众泰E200外形靓丽小巧，后轮仿通风口装饰设计，彰显年轻运动气息，整车流线型曲线，勾勒出优美的车身结构。LED组合式尾灯、LED高位刹车灯提高行驶安全性的同时，彰显运动风还富有科技时尚感。

双色车身搭配凸显美感，多种色彩组合自由选择；极富个性的外观颜色，注定让你成为“拉风一派”。 引用某著名主持人的话：众泰E200其实是一个时尚品，只是长成了汽车的样子。

2、科技

电动车窗、自动恒温空调、泊车辅助后视影像系统、手机互联系统、GPS导航、坡道辅助、双安全气囊、ESC车身稳定系统……众多先进配置和安全设计众泰E200也是一样不少，够科技，更贴心！

10寸超大触摸式互动多媒体，先进控制一键掌控。空调、蓝牙、娱乐、导航……各项功能精准操作一屏掌握；更有WIFI共享功能实现人机互动，远程操控，美不在于表面，更在于体贴你的需求。

3、舒适

整车配有前后独立悬挂，采用电动可调人体工学座椅，完美贴合人体曲线，驾驶室乘坐舒适宽松。同级车中独创旋钮触控的换挡模式，换挡平顺。一键启动和电子手刹，同级车中绝无仅有。自在舒适，有的放矢。

4、轻松

众泰E200采用非传统的一键启动设计，省去任何钥匙的繁琐，只需轻轻一按，车辆启动轻松自在。换挡，也不走寻常路,小巧旋钮换挡按钮代替巨大的变速杆，在换挡间隙几乎没有动力损失，过程迅捷无卡顿。车身小巧，操作灵活，无论是转弯还是掉头，选位停车还是穿越窄路，皆可轻松掌握。

5、经济

最大功率60kW永磁电机，120km/h最高时速，220km最长续航里程。慢充6-8h可充满电，快充半小时电量即达80%，仅需1度电即可跑10公里里程！超长质保8年12万公里。对比同样燃油动力车，众泰E200的维护和保养费用更是低到“极致”，小保养大保养统统成为历史，机油机滤已然成为过去。

五大优势

2. 2017新能源汽车有补贴吗 2017新能源汽车补贴政策

3. 我2017年10月改成北京新能源汽车指标，排2万2千多号，北京18年个人指标，能摇上吗

北京新能源汽车指标每年54000个，在今年2月26日已经全部发放完毕。你排2万2千多号，2019年个人指标能摇上。

4. 我2017年9月改成北京新能源汽车指标，排5万6千多号，北京18年是54000个人指标，能摇上吗

新能源是排队，不是摇号，如果有2000多人弃号才能轮到56000以后的，估计得等19年了

5. 我2017年11月改成北京新能源汽车指标，编码序号是102660，19年能排上吗

排不上，19年就54000个号，你的编码如果是54000之前的数字才会排上

6. 为什么2017年新能源汽车销量将爆发

相较于1月新能源乘用车销量为5423辆的惨淡表现。根据乘联会厂家数据，17年2月新能源乘用车销量达到1.65万，环比1月增长202%，同比增速64%。2月新能源乘用车的环比1月增两倍呈现补贴目录资源到位后的厂家产销重新启动的特征，尤其是经济型电动车的潜力巨大。本文将重点分析2017年新能源汽车销量继续稳步迈进的重要驱动因素。

以北京为例，目前北京机动车车牌为摇号方式获取，不过自2016年起新能源乘用车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，在乘用车上牌指标始终维持在15万的情况下，其新能源（纯电动）乘用车指标的年度配额由2014年的2万辆提升至2016年的6万辆， 2017年仍将维持这一数字。而个人示范新能源指标从2014年占新能源指标的50%增长到2016年的85%，2017年仍将保持这一数字， 预计新能源个人示范指标将稳步增加。
截至2017年2月8日北京市2017年首轮摇号已经用完八成新能源车个人指标，由此可以预测一线城市个人消费乘用车的数量将保障持续增长。
受限牌城市限购影响驱动， 牌照刚需带来的个人新能源汽车消费需求将持续稳定增长。 目前新能源乘用车在个人消费者领域的推广，主要是受牌照红利驱动，销量主要集中在北京、上海、广州、 深圳等限购一线城市。
目前 A00 级电动车要进入的是三四线城市及乡镇，农村地区。目前这部分市场大部分是低速电动车，最高车速每小时五六十公里。低速电动车无法上牌和购买保险， 安全保障较弱， 且市场混乱， 车型良莠不齐，不过由于价格便宜，最低甚至只要1-2万元，在老年人和部分无车青年中热销。 如今低速电动车的年销量规模已经突破了一百万辆， 换句话说，未来 A00 级电动车市场仍有巨大替代空间。目前时速100公里，续航100公里的微型电动车对乡镇和三四线城市都十分实用，充电6、 7小时对于家庭用车也比较方便， 能充分满足低成本短距离用车需求。虽然国补退坡20%，但各三四线城市开始陆续出台新能源汽车补贴政策，加上补贴，基本可以让微型电动车变得便宜。 随着各大车企开始瞄准三四线城市的微型电动车市场，预计2017年 A00 级电动车市场将进入爆发期。
目前，北汽、众泰、奇瑞、长安等各大车企已经推出A00级纯电动乘用车型来打开三四线城市、农村乡镇等地的市场。 根据各大车企的2017年产品计划，将有至少十几款A00级纯电动乘用车在2017年上市，比如奇瑞eQ1、宝骏E100、 北汽新能源 ARCFOX-1 等等。以北汽新能源2017年1月18日新上市的车型EC180为例，灵动版售价15.18万元，加上国补、地补和北汽新能源提供的厂家补贴，补贴后价格为4.98万元， 官方最大续航里程为180公里，最高时速100km/h，基本满足三四线城市与乡镇家用需求。
除个人消费需求拉动以外， 出租车市场的新能源替代是未来几年拉动新能源乘用车市场成长的另一重要细分领域。 相对普通汽车，新能源汽车购置成本更高，但是使用成本较低，且保养方式简便。所以长期来看，新能源汽车需求的发掘存在于运营端，比如出租车。 出于政府对公共交通的鼓励， 叠加对新能源汽车产业的扶持，未来出租车电动化将是重要政策引导方向。
以一二线城市为代表，全国各大城市出租车电动化风潮渐起， 相比公交车的电气化率相差甚远，新能源出租车的替代空间巨大。 目前山西太原已实现出租车全面电动化，截至2016年底深圳市的纯电动出租车运营数量为5500辆。 截至2016年底，新能源出租汽车1.8万辆，我国出租车保有量超过140万辆， 新能源出租车在存量市场的渗透率仅1.3%， 而根据交通运输部统计数据，每年我国出租车增量有2万辆以上规模，为电动化提供较大替代空间。

出租车电动化具备较高经济性，替代空间非常巨大。 以太原为例， 2016年太原将8292辆传统燃油出租车一次性置换为 比亚迪 e6 纯电动出租车。 考虑国补地补，比亚迪e6经国家、省、市各级补贴之后， 置换价格与传统车当， 80kWh装电量可续航300公里左右。 而充电服务价格一般最高1.2元/kWh、 最低0.7元/kWh，假设一辆出租车一天驾驶500km，一天须充满两次电量，经折算全天电费仅160元，仅为燃油车加油费一半不到，而且相比燃油车保养，纯电动车保养频率低、 方式简便。
新能源积分市场交易将给新能源车企带来额外的经济效益。如果以每分5000元计算， 2018-2020年新能源积分将给新能源车企带来1-2.5万/辆纯电动乘用车的额外收益，略低于2019-2020年国家补贴。结合补贴退坡进程，新能源车企将在2018年获得3.5-6.9万/辆纯电动乘用车的高额回报，达到未来5年的峰值。且根据所需积分测算， 2018年新能源乘用车需求量约为95万辆，同比增速高达77%， 预计2018年新能源积分将会相对紧缺，新能源乘用车抢装潮或将出现。
快递数量规模巨大提振物流车需求。 在“ 互联网+”带动下，各行业的商业模式发生巨大转变，线下单一营销模式转变成线上、线下营销，人们的购物方式有了新的改变，电商网购规模迅速扩大，同时，带动快递物流行业蓬勃发展。其中，物流车在快递的运输上承担了重要的角色。
2016年底，国家关于新能源汽车补贴调整方案发布，新出台的补贴方案对新能源汽车的发展是有利的。 2017年工信部第一批新能源汽车推广目录中，以电动物流车为代表的专用车型共有36款，占总比19%。在2017年公布的第二批新能源汽车推广目录中，专用车型共有37款，占比18.4%。 2017年新版第一、二批目录超预期先后落地有望助推2017年电动物流车行业景气度提升。http://www.okeycar.com/

7. 2017年新能源汽车指标能拿到吗

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料专、采用新型车载动力装置属），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
使用成本低。百公里耗电量的价格是8元左右，跟1升燃油的价格差不多。
2、没有限号。在大城市中普遍限号，新能源没有这个烦恼。
3、行驶稳定，没有换挡冲击。 新能源的变速箱多数是单速变速箱，没有换挡冲击。
4、更加环保。为环保事业做力所能及的贡献

8. 北京小汽车摇号。2017年10月提交的转为新能源指标，为什么轮候时间是2018年5月

个人未中签的有效编码保留6个月，在保留期内自动转入下一次指标配置。

依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第十六条规定：申请人可以在指定网站或者通过电话方式查询配置结果，小客车配置指标确认通知书可以由申请人自行下载打印或到各区政府设置的对外办公窗口领取，作为指标证明文件。单位未中签的有效编码，自动转入下一次指标配置，未中签的有效编码保留到当年12月31日，保留期满后重新申请。

个人未中签的有效编码保留6个月，在保留期内自动转入下一次指标配置，在保留期满后需要继续申请指标的，应在保留期满之前，登陆指定网站或者在各区政府设置的对外办公窗口进行确认，审核通过后，有效期将自动延长6个月。未在保留期满之前进行确认的，视为自动放弃指标申请，需重新申请才能参加指标配置。

(8)2017北京市新能源汽车扩展阅读：

小客车数量调控的相关要求规定：

1、经审核认定为无效编码的，指标管理机构在指定网站上说明原因。申请人对审核结论存有异议的，可以向相关审核部门提出复核申请。复核通过的，审核部门向指标管理机构反馈复核意见，由指标管理机构将其纳入下一次指标配置。

2、指标管理机构于配置指标当月26日组织指标配置，公证机构依法予以公证。配置结果和小客车配置指标确认通知书在指定网站上公布。现场配置时间或者地点因故发生变化的，由指标管理机构提前向社会发布。

9. 截止到2017年有哪些城市出了新能源汽车政策

新能源汽车的补贴不小的，像我朋友买的比亚迪E5 300，补贴后的价格是12.9万元，比官方报价19.5万元，少好几万的，而且性能也是业界领先的，还节能环保，感觉朋友买的很合适

10. 我2017年排北京新能源汽车、请问什么时候能排到呀

这个就不好说了，现在排的人太多了。