1. 电动汽车最多能跑多少公里
不一样,但是多数的电动汽车,最大续航里程也就是四百公里左右,而且说的是理论上的!实际里程可能还要根据你的驾驶习惯来决定!
2. 每小时350公里,续航2000公里,这是国产的电动汽车吗
吹牛逼的 350公里每小时可以实现 续航2000公里做梦吧 未来核电池或者铝阳极电池还差不多
3. 现在的电动汽车最长能跑多少公里
续航里程最长的电动汽车——特斯拉Model S
最大续航里程:579Km
虽然法拉第专未来FF91宣传续航里程可达700公里,但属是一天没量产,没有真正的实测数据,我们还是对其保留观望态度。而目前市场在售续航里程最长的电动汽车非特斯拉Model S莫属。
造型方面,Model S采用迷人的轿跑外形,流线车身非常协调,给人一种动感而又不失优雅的感觉。内饰17英尺触摸大屏极具科幻感,中控屏基本占据了中控台中间位置,没有多余的实体按钮,都是通过触摸屏完成相关操作。续航方面,Model S在售版本有75D、100D以及P100D,电动机参数和电池容量都有所差别,所以续航里程分别为469、579和570公里。
续航里程最长的电动汽车——特斯拉Model X
最大续航里程:565Km
紧接其后,特斯拉发布了首款纯电动SUV车型Model X,最大的亮点莫过于车身后门采用电动鹰翼门设计,科技感倍增,而且对于后排乘客上下车也提供了便利。动力方面,入门版车型75D能够提供417公里续航里程,性能版本100D分别提供544和565公里续航
4. 电动汽车续航6000公里可靠吗
不是可靠不可靠,而是6000公里不靠谱。目前量产电动汽车续航也就四五百公里。
5. 现在有没有续航一千公里以上纯电动汽车
电动汽车目目前理想续航1000公里的话,基本上是不可能的,在工况好的情况下,500公里是回极限答,冬天气温低的时候,或者说气温低的地区,基本上要打七折,在意续航里程的话,就不要买电动汽车,除非是你的城市上不到牌,那没办法,不过你可以选择混动汽车,混动汽车是油车到纯电车的过渡产品,目前来说是比较理想的选择
6. 纯电动汽车最多跑多少公里
日本丰田汽车公司研制出的新型汽车MIRAI在测试中跑得远、充得快,配备了新型燃料电池。这种电池以氢为燃料,加满一罐氢只需3分钟,续航里程可达650公里。由于氢的制备和加氢站建设难度大、成本高等问题,这一技术尚未普及。
以美国特斯拉纯电动轿跑车为例,纯电行驶里程为390-502公里(最高时速190-250公里),售价64.80-98.05万元/辆。那么,它的“程价比”是:390/64.8=6.02,或502/98.05=5.12。
评价一辆燃油车的好坏,基本没有人会以燃油车的满油续航为指标,所以车企大都愿意很慷慨得留出一部分隐藏续航。可是续航里程是纯电动汽车的重要评判标准,如果一个真正续航500km的电动车,车企为了留出50km的隐藏续航,导致的结果便是满电状态下中控显示仅为450km。
(6)电动汽车续航2000公里扩展阅读
注意事项
1、慢充为主,快充为辅
快充对于动力电池的损伤还是挺大的,毕竟是大电流充电,所以,对于纯电动汽车的补电策略还是要慢充为主,快充为辅。
2、保持良好的驾驶习惯
减少快充的频率是为了减少动力电池过充的情况发生,保持良好的驾驶习惯则为了尽量避免动力电池过放的问题。如在平时驾驶过程中,尽量不要急加速和急减速,同时也不要再高速上飙车,即尽量减少动力电池过放的问题。尽量避免在坑洼路面行驶,从而造成动力电池被撞击的可能性。
3、避免深度馈电情况的发生
如果长时间停放,需要定期给动力电池补电,在平时使用过程中,出门之前,也要规划好行车路径,尽量不要发生深度馈电的状态。动力电池经常出于深度馈电的状态,对于其实用寿命的影响还是很大的。
7. 有没有续航达两千公里的电动汽车
目前还么有,已知最高的,特斯拉500.腾势400北汽360,但都是官方标注数据,实际达不到。一般在官方标注80%的样子。
8. 入手电动汽车的时候,多少续航里程合适呢
现在的纯电动汽车,续航里程越来越长了,甚至不少车型的续航里程已经来到了600km以上。那么,我们消费者朋友在购买纯电动汽车的时候,选择多少续航里程比较合适呢?笔者认为,主要还是要依据实际使用场景来判断。
所以说,购买纯电动汽车选择多少续航里程比较合适是没有固定答案的,主要还是看消费者朋友个人需求来决定的。
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9. 如果每年行驶12000公里适合买纯电动汽车吗
个人感觉是否买纯电动车,得看用车的基本情况。如果基本都在城市内部区域跑,很少外出的话,买纯电动汽车是很不错的选择。
10. 纯电动汽车最多能跑多少公里
纯电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。目前纯电动汽车最多可以跑大约500公里,大部分电动汽车可以跑200公里以上!
优点:技术相对简单成熟,只要有电力供应的地方都能够充电。
缺点:目前蓄电池单位重量储存的能量太少,且因电动车的电池较贵,又没形成经济规模,故购买价格较贵。
对于电动车而言,目前最大的障碍就是基础设施建设不配套以及价格昂贵影响了产业化的进程,但由于对环境影响相比传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟!