『壹』 汽车4s店经营管理现状与对策研究论文开题报告文献综述3000字左右
汽车4S店经营管理现状与对策研究论文
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我国汽车4S营销模式现状、问题及对策分析
[摘要] 本文对我国汽车4S营销模式的现状进行扫描，指出存在的五大问题，对存在的问题进行分析，并对解决存在问题提出了建议和对策。
[关键词] 汽车产业 营销模式 汽车4S店
一、前言
汽车4S店是指将整车销售(sale)、零配件供应(spare part)、售后服务(service)、信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车服务企业。汽车4S营销模式上个世纪90年代中期从欧洲传入中国，中国汽车厂商1999年以后开始大量建立自己的汽车销售4S店。虽然4S营销模式在中国的历史不到十年，但是在4S店的建设上已经暴露出投资过热后的各种问题。中国出现了世界最豪华、最庞大的4S专卖店群，但是大部分经销店却出现了“一流设施、二流销售、三流服务”的尴尬现状。
二、我国汽车销售4S店现状
1.我国轿车销售4S店现状
自从上海通用和广州本田率先引进4S模式之后，我国各种品牌汽车厂商纷纷仿效，在近五六年时间里，我国的4S店的数量已跃居全球前列，每个品牌的4S店基本上超过100家，像一汽丰田2001年才在中国设立合资企业，但到2004年它在中国的4S店已达到190家，仅在北京就有30多家。
我国轿车销售4S店除少数几个中高档品牌外，其余品牌的4S店现状已不容乐观：深圳部分经营日产、一汽大众和菲亚特品牌的经销商惨淡经营，有的已经开始转手卖店；2004年以后，北京基本上每月都有一到两家4S店关闭……实际上，早在2004年，很多轿车4S店已经濒于破产。2005年以来，汽车整车销售利润年均下降5％，4S营销模式已经暴露出许多问题，2006年汽车销售继续低迷，4S营销模式的弊端就显得更为突出。车市繁荣时，4S店的一切问题都被掩盖了，一旦车市不景气，4S店的很多问题就会暴露出来。山西新宝鼎公司解除与长安福特马自达合约关系的“新宝鼎事件”，让一直潜藏在汽车经销商和厂家之间的矛盾第一次在广大消费者面前曝光，说明昔日风光无限的4S店遭遇到窘境； 2006年12月31日正式实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，也必然影响全国数万家汽车经销商和4S店的生存。市场迹象表明，一场汽车销售业的大洗牌正在来临，首当其冲的是各种压力和矛盾集中的4S店经销商。
2.我国卡车销售4S店现状
卡车销售4S店的情况与轿车的截然不同。卡车4S店的起步晚，可以说是方兴未艾。这几年，几大轻卡厂商销售业绩呈稳步上升的发展态势，卡车厂家有了信心和资本来兴建4S专营店以深化轻卡的营销模式，卡车4S店呈现出雨后春笋般的生长势头。
三、我国汽车4S营销模式的主要问题
4S店之所以造成今天这样的困境，除了国家关税下调、国家宏观调控、轿车市场回归理性发展等大环境的原因外，我国汽车4S营销模式本身的缺陷是主要原因。这主要表现在：
1.进入壁垒中存在寻租现象
厂家掌握汽车销售领域的主导权，尤其是在汽车畅销前几年，申请一家4S店需要上百万元甚至几百万的公关费，这是业内心照不宣的潜规则。
2.过度投资造成的过度竞争
几乎每个新品牌进入中国，都要大张旗鼓地投资建网，每个品牌的4S店少则100多家，多则超过300家，更有老牌企业在全国已有600多家特约销售商。如在北京东南一片半径5公里的范围内，居然有7家丰田4S店，又如上海大众仅在北京就有39家专卖店，若再加上新建的4家斯柯达店，仅在北京就有43家4S店。销售网点过于密集，利润空间逐年减少，随着竞争加剧和投资逐步增大，某一品牌汽车的市场销量被摊薄，其4S店难以支撑其运作成本，至于能否尽快收回投资成本，对4S经销商来说是一个很大的风险。
3.4S经销商与汽车生产厂家地位不对等
汽车厂家从自身的利益最大化出发，对4S经销商进行强行搭售、强制性接车现象并不少见。比如，2004年乘用车市场不好，有些汽车企业便强迫4S店不顾市场实际变化而吃货，而4S店因为担心汽车厂家将其4S资格收回，不得不大量积压库存。厂家的库存压力通过4S店推向了社会。
4.4S店初期投资过高
据调查，一个4S店的固定资产投资在1000万至1500万元，流动资金要求在1000万元，总投资少则三五千万元，多的上亿元。在汽车企业的严格规定下，一个集展示、销售、维修保养为一体的4S店要占地5至10亩，有工位20至30个。
5.经营成本高
汽车专卖店追求数量增长之时，提升档次之风也越演越烈。巨大的投入使卖车成本居高不下，我国目前80%以上的4S店在惨淡经营。一家4S店即使一台车不卖，一天维持运转的水、电等的运营费用在一万元以上。
四、问题分析及主要对策
1.降低成本是大势所迫
建设一个4S店不仅需要支付灰色公关成本，而且需要支付巨大的初始成本，还需要高额的运营成本。在汽车销售的暴利时代，成本问题被虚假繁荣掩盖了。随着汽车市场新品种不断推出，各种车型价格纷纷跳水，4S店的市场利润在缩水，汽车销售进入微利时代后，经销商自然无法承担4S店高昂的投资费用和运营费用，前期投入可能成为沉没成本，因此难怪高投入高成本的4S模式进入了消退期。如果4S店减少一些投资，降低建设成本，把富丽堂皇的商场建成大型仓储式卖场，把这部分节约下来的确投资在车价中相应地减除或用于对用户的服务，也许消费者更乐于接受。现代物流理论强调物资流通的高效率，不遗余力地减少流通环节的成本，中国4S店的奢华之风，显然是与之背道而驰的。
2.收缩营销网络是大势所趋
在全球普遍整合经销网络的今天，国内汽车企业却在大搞分网经营，我国有很多4S店只销售单一品牌的车型，比如：仅丰田在中国就有雷克萨斯、一汽丰田、广州丰田3个网络；上海通用有卡迪拉克、别克、雪佛兰等3个品牌网络；同是大众品牌的一汽大众和上汽大众、同是马自达的M6和323，都是分开销售的。这种分网经营必然是重复布点、资源不能共享，是规模不经济的。笔者认为，厂家应根据车型、品牌对旗下的4S店进行整合，根据市场供求情况来调整产量，这样不但可以节约开支，也可以使4S店的产品更加多样化。值得一提的是，与国内大举兴建4S店的现象正好相反，美国、欧洲的汽车专营店网络正因为各种原因不断收缩，因为4S这种专营方式正受到当地消费者的质疑：庞大的经销网络和过于密集的销售网点消耗了巨额运营成本，最终却转嫁到消费者身上。美国汽车经销商协会的统计结果表明，美国本土经销商的利润连续五年走低，2006年更是下滑到销售额的1.45%，为此，美国汽车经销商不得不采取多种措施（例如通用汽车将SAAB、卡迪拉克等高端品牌在欧洲并网销售），努力降低4S店的运营成本，而欧盟为了降低销售成本，打破汽车销售过程中的垄断，更是取消了汽车专营政策。目前，在我国轿车4S店面临困境、卡车4S店方兴未艾的时候，国外4S店的发展历程有前车之鉴的作用，防止我国卡车营销重蹈轿车4S店之覆辙，更是各卡车厂商、政策制定部门必须清醒思考的问题。
3.不是什么品牌都能采用4S营销模式
4S是卖方市场时的经营理念，它不是惟一的营销模式，不适合所有的车型和地区。4S店就其高额成本、高效服务的角度来讲，适合高档轿车的营销，因为高端客户为了得到更优质更省心的服务，钱并不是他们首先考虑的。对中档车来说，采用4S形式则要有良好的品牌和服务，成本核算和控制相对高档车而言显得更为重要和迫切。对于低端车来说，虽然采取4S店的模式可以提升品牌形象，但是恐怕要为此付出比广告费高得多的代价。因为这里有个成本分摊的问题，汽车市场中销售一辆40万元的车和销售一辆20万元的车相比，利润差距很大，如果4S店卖的是高档车，一年销售300辆可能有1200万元的毛利，但如果销售低端车，一年销售300辆毛利可能不到120万，这120万元毛利可能连固定资产的每年分摊都支付不起，更不要说盈利了。此外，一些销量很低、市场占有率很小的品牌，也不宜采用4S营销模式，2006年连续几个月汽车销量下滑，对这类弱势品牌的4S经销商已是致命的打击，它们有的已成为第一批被洗牌出局的牺牲品。
4.不必拘泥于4S
这里有两重含义:一是4S店的部分功能，如售后服务、零配件供应可以合并，以取得规模经济。在这方面，欧美已有可供汲取的经验。美国的汽车销售已经实行销售和售后服务的分离。美国的汽车销售是特许经营的，而售后服务则逐渐趋向专业化经营，具有相对的独立性。美国有2.2万个汽车专卖店，大多数专卖店只做销售，少数具有一定规模的才会建设售后服务体系，像通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的，因为3S、4S经销模式提供维修服务费用很高，而且每个经销商都购置一套维修设备也是一种资源浪费。欧洲作为4S店的起源地，这几年也决定“开放汽车销售形式”，重新设计适应新环境的营销形式，将销售和维修完全分开，并且对汽车零售业进行改革，允许多品牌经营，减少中间环节，以达到降低成本，促进消费之目的。
二是从宏观的角度看，汽车销售除了4S模式，还有汽车有形市场（汽车大市场）、汽车经销集团等业态。4S店模式的出现是社会进步的表现，但是需求的多样化决定供给的多样化，无论什么销售方式，只要能够满足消费者的需求，就能在激烈的竞争中求得生存和发展。就目前而言，汽车大市场和汽车销售集团作为汽车营销模式依然充满着生命力。这是因为：①汽车大市场有产品集中、品种品牌多、方便购车者货比三家的优点，专卖店销售规模再大，也不能与大的汽车大市场相比，因此，越来越多的4S店开进了大市场也就不足为奇了，像北京的亚运村汽车市场交易量占北京汽车销售总量的20%左右，广州的广东汽车市场2005年销售额达到了63亿元，这都说明汽车大市场优势依旧；②汽车经销集团经过多年的沉寂之后，因为具有规模经济的优点，近两年又显露出它的生命力。车市洗牌使那些零散的、粗放式的经销商被淘汰，取而代之的是一些有实力、懂管理、有战略眼光的大型汽车经销集团，像中汽南方、兆方机电都是多品牌、集约化经营的成功代表。其实，纵观发达国家或地区，一个区域的汽车经销多为几大集团所垄断：像香港，所有汽车品牌均被英之杰、大昌行、森那美三大集团瓜分；像广东顺德的汽车市场，经过市场的一番大浪淘沙之后，最终几乎所有的汽车品牌商都归属于新协力集团和合成汽贸两个汽车营销集团旗下。这种适度的集中，体现了规模经济和协同效应，是对过度竞争和乱铺摊子的纠正。
五、结束语
当我们把眼光投向西方，发现几年前国内汽车经销商追随欧美大力发展的4S营销模式，原来却是人家快要淘汰的东西。当我们把眼光投向我们的邻居日本，会发现，日本不同品牌汽车的销售模式不尽相同，日本汽车品牌经销模式并不存在4S之说。
显然，国内汽车4S营销模式超越了中国汽车工业的步伐，脱离了中国汽车工业的实际，有盲目跟风之嫌。合资企业要求国内经销商兴建4S店，自有其自私自利的一面，亦不排除厂家有关人员设租的可能。作为一种市场行为，经销商开不开4S店，属于一个愿打一个愿挨的自由交易，不必旁人说三道四，但是，当这种交易给第三方造成损害，降低了社会总福利时，政府不能坐视不理，我们的产业政策制定者和有关部门不能无所作为，而作为投资方，更是要有清醒、冷静的头脑。
仅供参考，请自借鉴
希望对您有帮助
『肆』 那个帮我写下我国汽车行业的发展现状及对策的论文和开题报告啊急啊 谢谢了啊
呵呵，你有多少钱给人家啊？？叫人家帮你写论文！！！！
『伍』 基于can总线汽车设计开题报告怎么写
你是什么学历？本科还是硕士？我今天刚开题答辩 写的是基于总线的AFS设计
如果你回是本科的话像上面那位答老兄说的就可以了，毕竟本科的要求挺低的。
要是硕士或是你想做的毕业设计好点，那么我建议你好好想想，首先介绍下研究的背景，为什么要设计基于总线的设计，有什么好处，现在的有什么缺点。
介绍国内外发展趋势，总结出自己设计的创新点，也就是在国内外研究是热点或没人研究过的。
介绍你的设计步骤，注意设计的整体性，和实现的可能性，有技术路线，基本上开题报告就是一篇文献综述，再加上你的设计内容，重要是讲你的想法，思路，还有你的设计是可行的，有实现的条件保证。
另外注意下格式符合学校的规定，还有参考文献的格式，引用的文献数量最好在15篇以上等。
附：参考书写内容
一、拟选课题背景及其研究目的、意义
二、本课题及所属研究领域在国内外研究历史、现状及发展趋势
三、本课题拟解决的主要技术问题，在理论和应用方面的意义，研究的主要内容，拟采取的研究方法、技术路线及可行性分析，预期达到目标，完成课题的条件（包括个人业务水平、实验室或学科组的技术、设备条件）
四、课题进展计划（包括各阶段计划完成的内容和所需的时间等）
『陆』 开题报告怎么写（汽车类）
我是学机械的，刚搞完毕业设计，要不参考我的开题报告？我设计的是单极蜗杆减速器的参数建模及运动仿真。
『柒』 汽车网上销售系统的设计与实现的开题报告怎么写啊大家帮帮忙，着急啊
你到网上找找，可多了。
选题的目的和意义：
随着计算机技术的发展，网络技术对我们生活和工作显得越来越重要，特别是现在信息高度发达的今天，人们对最新信息的需求和发布迫切的需要及时性。而动态交互式网页刚好提供了这些功能，本系统就是一个能够在网上实现新闻，文摘，资源等的网上发布，多栏目管理，实时的进行行为统计和记录的网上交互系统，达到师生间的交流。
在校园网盛行的今天，每个学校都有其自己精彩的网站，而网站中的新闻发布系统几乎是必不可少的。新闻发布及管理在校园网中具有广泛的应用，随着时代的进步，信息的社会化，学校作为教育的前沿地带，研究和开发学校新闻发布系统，有着重要的意义。
文献综述（国内外研究现状、研究方向、进展情况、存在问题等，并列出10篇以上所查阅的国内外参考文献，要求3000字以上）
新闻发布系统,在国内外早已有着成熟的研究成果和广泛的社会应用.国内众多大型门户网站,如网易(http://www.163.com),新浪 (http://www.sina.com.cn),搜狐(http://www.sohu.com),首都在线(http: //www.263.net),人民日报网(http://www.people.com.cn),中国新闻网(http: //www.chinanews.com.cn)等,每天甚至时刻进行海量信息的维护,以保持网站内容及时更新,内容管理系统,起着绝对重要的作用,是当今动态网站内容更新的主要手段.国外更是如此. 动态新闻发布系统拥有强大的编、审、发的信息发布流程；灵活的管理流程；信息属性；模版功能；插入式的动态资源。多栏目：可根据需要建立数个新闻栏目。自动列出相关新闻：程序将自动将相关连的新闻显示出来，方便浏览者
上个世纪九十年代以来，在计算机技术和通信技术的推动下，“网络地球”迅速形成，并正在深刻地影响着人类社会生活的方方面面。通过网络获取信息、通过网络展示自身已是个人和单位生存与发展的重要手段。如何建设一个信息更新准确快捷、网上运行流畅高速、界面美观引人入胜的高水平新闻发布系统自然成为网站主人的追求，也网络技术人员的重要课题。信息发布系统是企业和个人的宣传自己的重要手段，同时也是学习者获取学习信息的重要手段。尤其是在教育领域，在素质教育与终身教育成为必然的今天，人们对信息的需求有了更新，更高的要求，而新闻发布系统由于本身所具有的信息量大，传递快速，没有时空限制等特点恰好满足这种要求。所以新闻发布系统也逐渐成为一种新兴的教育资源。随着Internet的迅速普及，网上新闻发布以及多栏目管理已经得到了广泛的应用。基于Web的现代远程教育是一种新型的教育方式，随着现代信息技术的发展，它将越来越受到人们的关注并逐步取代传统教育。21世纪，它将成为构筑终身学习体系的主要手段。借助这种方便，及时，准确的信息发布，使同学们方便的获取学校最新信息，而基于Web的动态交互式网站信息发布系统则是现代网络教育不可缺少的一部份，其中论坛也新闻发布系统的重要组成部分，人民网是最早开始BBS的新闻网站，目前已经有新华网、东方网、南方网等许多新闻网站也开办了BBS。随着技术上包括硬件和软件不断升级，网络媒体论坛将为用户提供更多样化、更优质的服务。让不同地方，不同爱好的网友在线同步交流。随着 Internet的进一步发展,静态Web站点的开发与维护变得越来越困难,一方面信息的不断增加和变化,使站点维护人员不得不经常修改他们的网页,特别是基于数据库驱动的Web站点更是如此，随着Internet上信息量的增多和交互性的加强使HTML显得越来越难以胜任。另一方面静态网页由于不能与浏览者进行有效交互,使人们感到越来越乏味,而不愿意再一次地进入同一站点。所以开发动态网页或动态内容成了越来越多的站点所追求目标。所谓动态内容是由每一个用户按照自己的需求发出请求而特殊制作的Web网页。
本文设计就是一种基于ASP的学校网站，该系统的新闻文摘等信息的发布，多栏目的管理，使学校的新闻信息及时、准确的得以发布。学生通过会员注册直接参与系统信息的相关处理（浏览和信息反馈），使学生的意见和需求能够及时的得以提出，激发了他们的学习欲望。ASP从推出至今时间也不算漫长，由于它具有开发简单，功能强和灵活等优点，现在已被广泛接受，成为开发动态网络站点的主要技术之一，有人声称ASP已在Web开发领域悄悄地进行着一场革命。今天已有上万个Web站点使用了ASP技术，其中包括许多Internet中最大的站点。有人估计，在过去几年中，ASP开发人员已达百万之多，预计在今后的发展过程当中将会越来越多。ASP正慢慢成为动态Web应用程序开发环境的主流。
利用ASP技术实现学校的信息发布是一项很有效方法，这种组建的方式，可以应用于网站的其它栏目；又由于ASP编程所用的VBScript 与 JavaScript语言较其它语言较简洁、易操作、功能较强非常适合广大用户进行网站的开发。
ASP虽然提供了功能强大的Web应用程序开发环境,但和其它技术一样,它也存在着某些缺点。但ASP毕竟是软件霸主微软精心设计的一个宠儿,人们不得不慢慢向它靠拢，现在越来越多的Web服务器已开始支持ASP。以信息网站为核心的Web信息系统建设方兴未艾，运用新技术进行创新的应用开发，提高网络系统应用成效将是一个不竭的课题。
ASP技术 ASP（Active Server Pages动态网页）是微软公司推出的一种用以取代CGI（Common Gateway Interface通用网关接口）的技术。目前，Internet上的许多基于Windows平台的Web站点已开始应用ASP来替换CGI。 简单地讲，ASP是一个位于服务器端的脚本运行环境，通过这种环境，用户可以创建和运行动态的交互式Web服务器应用程序，如交互式动态网页，包括使用HTML表单收集和处理信息，上传与下载等等。通常情况下，用户通过浏览器看到的网页大多是静态的，Internet 上的许多站点，仍然提供"静态"（static）的主页内容。
ASP与常见的在Client端实现动态主页的技术如Java Applet、ActiveX Control、VBScript、JavaScript等不同，ASP中的命令和Script语句都是由服务器来解释执行的，执行结果产生动态生成的Web页面并送到浏览器；而Client端技术的Script命令则是由浏览器来解释执行。由于ASP是在服务器端解释执行，开发者可以不必考虑浏览器是否支持ASP；同时由于它在服务器端执行，开发者也不必担心别人下载程序从而窃取编程逻辑。ASP通过后缀名为.asp的ASP文件来实现，一个.asp文件相当于一个可执行文件，因此必须放在Web服务器上有可执行权限的目录下。当用户从浏览器输入了.asp文件的地址后，浏览器就将这个URL请求发给Web Server，如果Web Server上装了ASP，就调用ASP. ASP读出相应.asp文件，解释并执行命令，动态生成一个HTML页面回传Web Server，然后Web Server再把结果发送给浏览器。ASP文件的制作和HTML类似，且和HTML开发集成，可以在同一个过程完成，利用ASP将可以执行的脚本嵌入到HTML文件中(将HTML文件的后缀名改为.asp)，这使得HTML文件的编写与脚本的开发融合在一起。通过ASP内置的对象、服务器组件（Server Component）可以完成非常复杂的任务，而且用户还可以自己开发或利用别人开发的服务器组件完成专门的任务。ASP比较网关及服务器扩展模式有着以下优点：
(1) 完全与HTML文件融合在一起；(2) 容易创建，不需要其它编译、链接程序；(3) 面向对象的并通过ActiveX Server对象可扩展。
ASP作为一种新兴的网络应用技术，并不单指某一种编程语言，而是一门把 HTML代码与 VBScript 和JavaScript 等脚本语言融合在一起的技术。其独有的特色如下：
1、易用性 使用VBScript、JavaScript等简单易学的脚本语言，结合HTML代码，即可快速地完成网站的应用程序。无须编译、容易编写，可在服务器端直接执行。使用普通的记事本既可以进行编辑设计。
2、兼容性 ASP能与任何ActiveX语言相容，除了可使用 VBScript、JavaScript等语言设计外，通过plug-in的方式，还可以使用第三方所提供的其他脚本语言。
3、安全性 ASP的源代码不会被传到客户浏览器，从而避免了缩写的源程序被他人剽窃，从而提高了程序的安全性。
4、可扩充性 ASP具有无限可扩充性，可以使用 Visual Basic、 Java、Visual
C++和 COBOL等编程语言来编写所需的服务器控件。
总之，使用ASP技术可以结合HTML代码、ASP指令和ActiveX控件来建立动态、交互且高效的Web服务器应用程序。
『捌』 汽车专业的开题报告怎么写
技巧一：瞄准主流。主流文献，如该领域的核心期刊、经典著作、专职部门的研究报告、重要化合物的观点和论述等，是做文献综述的“必修课”。而多数大众媒体上的相关报道或言论，虽然多少有点价值，但时间精力所限，可以从简。怎样摸清该领域的主流呢？建议从以下几条途径入手：一是图书馆的中外学术期刊，找到一两篇“经典”的文章后“顺藤摸瓜”，留意它们的参考文献。质量较高的学术文章，通常是不会忽略该领域的主流、经典文献的。二是利用学校图书馆的“中国期刊网”、“外文期刊数据库检索”和外文过刊阅览室，能够查到一些较为早期的经典文献。三是国家图书馆，有些上世纪七八十年代甚至更早出版的社科图书，学校图书馆往往没有收藏，但是国图却是一本不少（国内出版的所有图书都要送缴国家图书馆），不仅如此，国图还收藏了很多研究中国政治和政府的外文书籍，从互联网上可以轻松查询到。 技巧二：随时整理，如对文献进行分类，记录文献信息和藏书地点。做博士论文的时间很长，有的文献看过了当时不一定有用，事后想起来却找不着了，所以有时记录是很有必要的。罗仆人就积累有一份研究中国政策过程的书单，还特别记录了图书分类号码和藏书地点。同时，对于特别重要的文献，不妨做一个读书笔记，摘录其中的重要观点和论述。这样一步一个脚印，到真正开始写论文时就积累了大量“干货”，可以随时享用。 简历吧 技巧三：要按照问题来组织文献综述。看过一些文献以后，我们有很强烈的愿望要把自己看到的东西都陈述出来，像“竹筒倒豆子”一样，洋洋洒洒，蔚为壮观。仿佛一定要向读者证明自己劳苦功高。我写过十多万字的文献综述，后来发觉真正有意义的不过数千字。文献综述就像是在文献的丛林中开辟道路，这条道路本来就是要指向我们所要解决的问题，当然是直线距离最短、最省事，但是一路上风景颇多，迷恋风景的人便往往绕行于迤逦的丛林中，反面“乱花渐欲迷人眼”，“曲径通幽”不知所终了。因此，在做文献综述时，头脑时刻要清醒：我要解决什么问题，人家是怎么解决问题的，说的有没有道理，就行了。