第1章汽车维修概论

A. 汽车维修的目录

第1章汽车维修钳工基础知识
1.1划线
1.1.1划线的作用
1.1.2划线的基本工具
1.1.3平面划线
1.2锉削
1.2.1锉刀
1.2.2锉削操作图
1.2.3各种形状工件的锉法
1.3锯割
1.3.1手锯
1.3.2锯割的方法
1.4刮削
1.4.1刮削的工具
1.4.2刮削的方法
1.5铆接
1.5.1铆接的种类
1.5.2铆接的形式
1.5.3铆钉的种类和铆接工具
1.6钻孔、扩孔和铰孔
1.6.1钻孔
1.6.2扩孔
1.6.3铰孔
1.7攻螺纹和套螺纹
1.7.1攻螺纹
1.7.2套螺纹
1.8錾削
1.8.1錾削工具
1.8.2錾削方法
1.9实训一制作六角螺母
1.10实训二制作手锤
思考题
第2章汽车常用材料
2.1金属材料
2.1.1金属材料的主要性能
2.1.2金属材料的热处理
2.1.3金属材料的分类、牌号及用途
2.2非金属材料
2.2.1塑料
2.2.2橡胶
2.2.3汽车玻璃
2.2.4其他非金属材料
2.3汽车运行材料
2.3.1燃料
2.3.2润滑油
2.3.3其他油液
思考题
第3章汽车检测与维修设备及工具
3.1概论
3.1.1汽车检测与维修设备发展现状
3.1.2汽车检测与维修设备行业发展规划
3.1.3汽车检测与维修设备发展趋势
3.2汽车检测设备
3.2.1发动机综合性能分析仪
3.2.2发动机综合性能分析仪的使用(以EA.1000型为例)
3.2.3汽车专用万用表
3.2.4解码器
3.3实训三汽车检测设备的使用
3.4汽车维修设备
3.4.1汽车举升吊运设备
3.4.2汽车拆装设备
3.4.3汽车整形修复设备
3.4.4汽车维修机糊口工设备
3.4.5汽车涂装设备
3.4.6汽车清洗设备
3.5实训四汽车维修设备的使用
3.6汽车维修通用工具
3.6.1扳手
3.6.2钳子
3.6.3螺丝刀
3.6.4冲子
3.6.5手锤
3.6.6其他工具
3.7实训五汽车维修通用工具的使用
思考题
第4章汽车维修测量技术
4.1汽车维修常用的量具
4.1.1量尺
4.1.2游标卡尺
4.1.3外径千分尺
4.1.4内径千分尺
4.1.5百分表
4.1.6量缸表
4.1.7厚薄规
4.2汽车常用零件形位误差的测量
4.2.1轴线直线度误差的测量
4.2.2平面度误差的测量
4.2.3圆度、圆柱度误差的测量
4.2.4同轴度误差的测量
4.2.5圆跳动的测量
4.2.6平行度误差的测量
4.2.7垂直度误差的测量
4.3实训六汽缸盖平面度的测量
4.4实训七汽缸圆度、圆柱度的测量
4.5实训八曲轴磨损和变形的测量
思考题
第5章汽车维修技术基础
5.1汽车维修的技术要求和安全规则
5.1.1汽车维修的技术要求
5.1.2汽车维修的安全规则
5.2汽车零件的修复方法
5.2.1机械加工修复法
5.2.2压力加工修复法
5.2.3电镀加工修复法
5.2.4金属喷涂加工修复法
5.2.5焊接修复法
5.2.6粘接修复法
5.3实训焊接操作
5.4汽车维护管理
5.4.1汽车维护的意义
5.4.2汽车维修的原则
5.4.3汽车维护的分级
5.4.4东风EQ1090型汽车维护作业内容
5.5汽车维修管理
5.5.1汽车维修的意义
5.5.2汽车维修的原则
5.5.3汽车修理的分类
5.5.4汽车及总成大修送修标志
5.5.5汽车维修的组织方式
5.5.6汽车进厂及修竣检

B. 第1章 概述

科学超深井与其他钻井的区别在于深部岩石所处于高地应力、高地温、高地层压力的“三高”环境，使深部岩体的组织结构、基本行为特征和工程响应均发生根本性变化，是导致超深井事故出现多发性和突发性的根本原因所在。

井壁稳定问题包括钻井过程中的井壁坍塌或缩径、地层破裂或压裂两种基本类型，是所有钻井工程所遇到的普遍性问题。井壁岩石失稳，其实质就是井壁岩石所受的应力超过它在井眼状态下的强度，钻井液的侵蚀作用减弱岩石的强度，同时产生的水化应力改变岩石的应力状态。当井内钻井液柱压力过低时，作用在井壁上的最大主应力与最小主应力差超过该处岩石的剪切强度，井壁岩石发生破坏，对于脆性岩石井壁发生崩落现象，对于塑性岩石井壁发生缩径；当井内钻井液密度过大使岩石所受的周向应力超过岩石的拉伸强度而造成地层破裂。

造成井壁失稳的因素很多，主要包括地质因素和工程因素两个方面。地质因素主要有：地质构造类型和原地应力（大小、方向及非均匀性）、地层的岩性和产状、含黏土矿物的类型、弱面的存在及其倾角、层面的胶结情况、地层强度、裂隙节理的发育情况、孔隙度、渗透性及孔隙中的流体压力等。工程因素主要包括：钻井液的性能（失水、黏度、流变性、密度）、钻井液的成分与地层岩石化学作用的强弱（水化、膨胀作用）、井周钻井液侵入带的深度和范围、井径大小、井眼裸露时间、钻井液的环空返速、对井壁的冲蚀作用、循环动压力和起下钻的波动压力、井眼轨迹的形状、钻柱对井壁的摩擦和碰撞等。对于科学超深井钻探来说，热膨胀对井壁稳定性的影响则不能忽略，有文献（刘佑荣等，1999）报道：对中硬岩石，温度每增加1℃则产生0.4MPa的温差应力；对坚硬岩石，温度每增加1℃则产生1.0MPa的温差应力。对于13000m深的科学超深井，由于取心作业，钻井液反复循环及停止循环，井壁温度变化预计超过50℃，在井壁上有可能产生的温差应力将超过50MPa。

另外，套管柱设计时，套管额定强度主要依据常温材料性能来确定的。在温度较高时，由于材料性能发生改变，屈服强度、抗拉强度、弹性模量和延伸率等参数也会变化，如果仍以常温数据设计，安全系数必然降低。目前，没有详细的套管材料屈服强度与温度之间关系的数据，国外文献取温度每升高1℃，屈服强度降低值为20℃时屈服强度的0.0544%。例如：令20℃时屈服强度为1，385℃时屈服强度为：

科学超深井钻探技术方案预研究专题成果报告（下册）

也就是套管在385℃时的屈服强度仅是其20℃的80.144%。由此可见，在高温条件下，套管材料屈服强度的降低程度，应得到套管设计人员的高度重视。

对科学超深井来说，钻井液循环温度高，取心钻具的环空间隙较小，起下钻对井壁产生的波动压力（黏滞波压力和惯性波压力）大，井壁稳定问题更为突出。井喷、井漏、地层的坍塌，钻具的黏附，固井不返水泥浆等许多井内问题都是由于没有掌握井壁稳定状况，导致措施失当而引起的。此外，井壁稳定性问题还涉及套管程序的设计、井口装置的选择、钻井液措施和固井方法的选择。所以，井壁稳定性问题是科学超深井钻探施工的关键问题之一。

针对沉积地层，中国石油天然气集团公司将“复杂地层条件下深井超深井钻井技术研究”列为“九五”、“十五”重大科技工程项目之一，并根据不同区域深井超深井的钻井技术难点设置了包括“钻前地层压力与井壁稳定预测”在内的5个研究课题。这一项目成果对我国山前构造等复杂地层条件下5000～6000m深井优快钻井及加快深部油气勘探开发步伐具有十分重要的作用。然而，我国已实施的科学钻探最深的钻孔为CCSD-1井，完井深度5158m；油气井最深的是塔深1井，完井深度8408m，超过7000m的深井仅有10余口，与国外均有很大的差距。科学超深井所钻地层已超出沉积岩的深度范畴，大多属于结晶岩。对于结晶岩地层原地应力状态和地层力学参数的研究滞后于沉积岩，因此，结晶岩地层井壁稳定性钻前预测以及当前钻头处地层的井壁稳定性实时评价研究，是我国实施科学超深井钻探急需解决的理论和工程难题之一。

本专题的研究内容：

1）详细调研深孔条件下井壁稳定性和钻孔安全方面的研究应用现状；

2）研究探讨深孔条件下井壁围岩应力应变与地应力状态、温度场、孔隙流体、钻井液压力等关系，初步建立相应模型；

3）研究探讨深孔条件下钻井液与井壁围岩的物理化学作用机理，初步建立化学-力学效应关系模型；

4）基于微平面滑移理论，构造岩石微观-宏观的本构模型，借助于有限元方法开展井壁的稳定性分析，初步编制数值计算分析软件；

5）提出可行的井壁稳定性试验研究方案。

通过本专题的研究，提出在给定钻井液体系下为保持科学超深井井壁安全所需的合理钻井液密度，建立钻井安全钻井液当量密度窗口，为科学超深井井身结构、钻井工艺和钻井液设计提供依据。

本专题取得的主要成果：

1）完成国内外井壁稳定性和钻孔安全技术研究现状和发展趋势的调研；

2）初步完成了井壁稳定性实验研究；

3）建立了钻井液密度和井底压力随温度变化模型；

4）建立了区域地层坍塌压力、地层破裂压力梯度曲线；

5）建立了现场随钻实时检测地层坍塌压力、地层破裂压力的简易方法——钻井液密度微调法；

6）发表论文4篇；

7）培养研究生2名。

C. 请哪位大哥帮帮忙帮我解答我的《汽车概论》作业！谢谢！

楼主想一网打尽呀！这涉及很多汽车维修和汽车营销的专业知识！我从汽车维修到现在的销售顾问，算起来在车行也有5年时间了！这样的考题，我也只有把握拿80分，但光答题都要近两小时了！

D. 汽车维修专业导论学后感

这是要原创的。。不是原创不给过

E. 简单描述下汽车维修的基础知识内容有哪些

汽车维修是一门很复杂的专业技能，专业的汽车维修工需要懂很多知识，例如汽车电路，汽车发动机工作原理，汽车变速箱工作原理等。

在掌握汽车维修的知识之前，需要对汽车有一个详细的了解。汽车主要是由车身，发动机，变速箱，底盘组成的。那么车身分为车身框架和车身覆盖件。车身覆盖件包括前后杠，前翼子板，前机盖，后备箱盖，车门。由于车顶和后翼子板与车身框架之间采用焊接连接，所以车顶和后翼子板算是车身结构件。

现在的汽车都采用承载式车身，这种车身的车壳和大梁整合在一起，那么这种车身重量更轻，舒适性也更好，在发生碰撞时可以更好的分散碰撞力从而保护车内成员的安全。

承载式车身的底盘部件直接固定在车身上，承载式车身都有副车架，那么副车架是为了加强车身刚性的，并且副车架也承载了一些关键部件。

前置发动机前轮驱动汽车的发动机变速箱和前悬架都是固定在前副车架上的，前置发动机后轮驱动车辆的发动机和前悬架固定在前副车架上，后副车架固定了后差速器和后悬架。

副车架在底盘中扮演了非常重要的角色，并且副车架在发生碰撞时还可以传递碰撞力。

汽车的变速箱有很多种类，变速箱分为cvt变速箱，双离合变速箱，amt变速箱，at变速箱，手动变速箱等，每种变速箱的工作原理和容易出现的故障都是不同的。

能看懂汽车的电路图也非常重要，汽车电路是最难掌握的一门专业知识，看懂汽车电路可以更快更精准的确定故障部位。现在有很多汽修工都看不懂汽车电路，那么这种汽修工修车时就是在瞎猜故障。

在学习汽车维修知识之前，需要对汽车有一个详细的了解，并且对汽车各个部件的作用要非常了解，最好还能知道各个部件容易出现的故障是什么。
望采纳

F. 汽车修理的基本知识

呵，书的话，我是学习汽车专业的你要学系汽车基础知识的，我给你说一下不知版道你能权不能买到大书店因该有：
汽车概论
汽车底盘基础与维修
汽车发动机基础与维修

这些都不错，另外给你推荐个网站：你在网络搜索：（交校车协）

这个网站主要是汽车技术类的，你可以去看看，和里面的人交流学习，还是书网结合吧，自学汽车比较枯燥，书里的零件又不能动，所以多结合实际