新能源汽车南方周末

『壹』 知豆这种类型的电动车为什么至今都不多见

因为知豆这个品牌的电动车性能还有安全方面都不是很好。

『贰』 在南方周末写特稿(一)电子书txt全集下载

在南方周末写特稿(一) txt全集小说附件已上传到网络网盘，点击免费下载：版

内容预览：
汤姆·伍尔夫1963年被《权ESQUIRE》杂志派去制作一篇关于特制汽车的报道，他写得不像新闻，像印象记，题为《桔片样的糖果色流线型娃娃》，这就是新新闻的滥觞。后来诺曼·梅勒、杜鲁门·卡波特、詹姆斯·鲍德温等人也加入进来，新闻小说就蔚为大观。新新闻就是借鉴虚构文学的写作技巧来写作新闻事件，一切技巧都可使用，惟一的原则是事实不能编造。新新闻因为实验性而在那个喜欢实验性的年代出尽了风头。理所当然，后来它退潮了，合理的成分被新闻界继承下来，就是“特稿”，普利策新闻奖为它单独设立了一个奖项。
特稿很难定义，不过可以描述为一种文学性的新闻，题材不强调硬度，截稿时限更宽松，通常不超过一万字。在中国，特稿其实早就在尝试，“报告文学”即是。可是报告文学有两个弱点，一是它不够真实客观，二是它的文学性很差劲。这两个弱点就其定义而言太有悲剧性，我说起来都觉得残忍。很多报刊多年以来也一直在做着特稿，毛病跟上述的类似。这类作品很疯狂，……

『叁』 新能源汽车“新”在何处

这几年关注汽车领域的朋友们有没有发现一个网络上多了一个很常见的词，各种新闻和网路社交平台少不了新能源汽车。这倒是什么让这个新能源这么火，是否此新能源是非常新兴科技的革命能源，还是一个从外星落到我们地球的可发能源物体，大家都信能源到底新在哪毫无合理解释，只知道这个新能源用在了车辆上。

话不想多说，目前的现状非常令人哭笑不得

最后我想说购车我们要理性，什么车适合我们还是要自己看自己的需求，看媒体视频要谨慎，购电动车请三思。电动车并不是新产品，并不是新能源，这个能源早在100年前就被使用过，不要盲目追求新的东西，有时候新的东西并不成熟，就像18岁的少女和35岁的少妇，各有各的美各有各的坏处，喜欢少女要付出代价的，喜欢少妇可以带着一瓶机油一路狂飙少了机油也别怕反正俺带着机油可以到服务站加，但是少女没电了就麻烦得推着回家咯。

『肆』 在南方周末工作是怎样一番体验

我是在gpu新产品开发做良率改进工作的，不过最近也参与APU的良率改进项目。工作氛围很版愉快，权主要是同事们都很专业直接，没啥心眼，不搞什么政治斗争，互相合作的很好。我最看重的就是这点，工作累点没啥，人际关系累了就太没意思啦。缺点是除了工资以外太抠门。项目进度就得分两半了，GPU的进度比APU快一倍，部分由于复杂度不够，部分由于老ATI的文化不同。总体来说我更欣赏老ATI，效率高，更能学到东西。AMD最弱的是战略。高管对于市场变化不敏感，没有太大魄力适应变化主动求变，举个两个简单的例子，一，nvida早就进入汽车市场了，而AMD还认为汽车市场的进入成本太大，收益不稳定…（一旦进入汽车市场，任意型号只要被采用，就至少是五年以上的稳定订单，我简直吐槽无能）。二，06年5000万卖掉了移动GPU部门给高通，现在高通靠这些ip赚翻了。

『伍』 2020新年献词：坚持信念，春天总是要来的

2020新年献词：坚持信念，春天总是要来的

“每一粒熬过冬天的种子，都有一个关于春天的梦想。”

在电影《岁月神偷》里，吴君如饰演的罗妈妈有一句座右铭，借来与大家共勉——

“做人，总要信！”

部分图片来源网络，如侵

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 读职高好吗

一、中等职抄业技术学校，可以说是个袭泛称。一般包括：职业高中、职业中专等
二、职业高中的全称应该是：职业高级中学。
中专，职校，技校 三者
三者在学历等级上是一样的，同属于中等学历教育，学制也都是三年。
区别是：中专和职高是隶属于教委管辖，而技校属于劳动局管辖。也就是说隶属的部门不一样。
再者，中专和职高的学习理论性强一些，而技校的学习则以操作性强一些，也就是说需要你动手学习的时候多。这一点我觉得对于学技术而言，技校能更好一些。
而中专和职高的区别在于：职高可以参加高考考取高职院校，而中专则不能。但是虽然职高有这样的权利，不过选择到职高的学生基本上都不具备能够考上高校的能力，况且对于高考报志愿还有限制，只能报考高职类院校，而不能报考一本二本。换句话说，也就是只能考大专。
还有一个区别就是：职高全部都是公办的，而中专学校会有民办的。
大体上就这些区别了。不过现在几乎大部分的中专和技校都和高校联合办学，组织学生参加成人高考，基本上都可以在校获取大专或本科文凭，而且这种文凭都是国家承认的。
希望能够帮到你。

『柒』 谁知道南方周末最敢说实话的记者的联系方式

南方周末上都有联系方式