Ⅰ 电动汽车编码器坏了，打开电源，车子会是什么情况
你说的是电机的编码器吧？这个专业的叫旋转变压器，它坏了车辆启动就报故障，车辆无法行驶。
希望能帮到你，谢谢采纳
Ⅱ 电动汽车电机编码器坏了会出玩什么样状况
直接不走了啊。编码器是决定车子能否走的一个重要条件！
Ⅲ 电动车交流电机编码器如果坏了，车子会出现什么状况，怎样去测量它的好坏
有电动车专用测量工具，不是很贵50元左右。用数字万用表也可以，开到电阻回20K档，测量电机三答根粗线都是0.00通为好。用红表笔量霍尔的负极黑线，然后用黑表笔测量黄、绿、蓝三根信号线，会得到三个同样的数值，比如5.06、5.07、5.08或5.16、5.15、
Ⅳ 电动汽车交流电机编码器需要归零么
看你是什么反馈原件了
Ⅳ 四轮电动车电机编码器干什么用
电动机上的编码抄器作用： 编码器一般用袭在普通电机的轴端采集旋转了多少角度，伺服和步进电机都有自带的信号反馈一般不需要加装编码器，通过转子在编码器内部扫过了多少个暗刻线来输出多少个脉冲信号，精度选择就是编码器有多少分辨率，越高的角度。
Ⅵ 电动汽车控制器是如何给编码器提供电源的
采用各种各样的传感器、报警装置和自诊断装置等，对整个动力电池组—功率转换器—驱动电动机系统进行监控并及
将加速踏板、制动踏板机械位移的行程量转换为电信号，输入中央控制器，通过动力控制模块控制驱动电动机运转。
计算动力电池组剩余电量和剩余续驶里程。
对整车低压系统的电子、电器装置进行控制。
采用各种各样的传感器、报警装置和自诊断装置等，对整个动力电池组—功率转换器—驱动电动机系统进行监控并及时反馈信息和报警。
Ⅶ 电动汽车编码器坏了，能修吗
不好换，精密器件，一般直接换。
Ⅷ 电动汽车编码器双耳和单耳能通用吗
电动汽车编码器双耳和单耳是不能通用的，这两种输出端的端子的形状不一样，另外输出端的正负极也不一样的
Ⅸ 电动汽车编码器四条线是什么功能
两根是电源，两根是信号线。。
Ⅹ 电动汽车编码器48#通用吗
绝对不通用。
首先，都是48V充电器，输出端的端子形状不一定一样。
其次，都是内48V充电器，输出端的正容负极不一定一样。
如果充电器输出端极性跟电池相反，充电器又没有反接保护的话，你会听见“啪”，你的充电器烧啦！
还有，都是48V充电器，充电电流不一定不一样。
要根据电池容量配充电器。
充电电流2.5A的充电器是充17、20AH的电池用的，充电电流1.8A的充电器是充10、12AH的电池用的。
用2.5A的充电器充10、12AH的电池，冲电电流太大，损伤电池。
用1.58的充电器充17、20AH的电池，冲电电流太小，长时间冲不满。