新能源汽车的超级电容

A. 超级电容------新能源汽车的未来

超级电容的能量密度几乎电容两级的电压成真相关现在的法拉第电容和赝电容电专压都没法作高，电属压高了电解质受不了。至于钛酸钡陶瓷材料，目前有个很大的缺点，介电常数随温度变化太大。另外别忘了超级电容在发展，电池也在发展。需要功率密度的场合和需要能量密度的场合根本没必要一定要采用相同的东西

B. 新能源汽车技术阶段划分超级电容器为什么成了成熟期

超级电容器存储能量比铅酸蓄电池或其它蓄电池都要大，并且在军事领域应用较广泛，所以超级电容器技术早已成熟，在新能源汽车行业真正的储能器件方面还有更高的要求，又有新的领先技术来替代。

C. 锂电池，燃料电池和超级电容电池 谁是新能源汽车电池最终归宿

截止目前，无法得出结论。
这个问题中短期看大家都关注，谁也说不清，因为都是研发的重点方向，各有利弊；
远期看，可能谁都不是。GEP Research

D. 在新能源汽车上，有一种超级电容器是什么意思

超级电容器(ultracapacitors)是一种介于普通电容器和电池之间的电化学储能器件。电动道路车辆用电容器分专为能量型电容器和功率型电容器。其中，能量型超级电容器是属以高比能量为特点，主要用于高能量输入、输出的电容器；功率型超级电容器是以高比功率为特点，主要用于瞬间高功率输人、输出的电容器。

新能源汽车超级电容器的型号规定如图所示，标准中规定，UC代表超级电容器，P代表功率型电容器，E代表能量型电容器，F代表方形单体电容器，Y代表圆柱形单体电容器。

E. 简述超级电容器在分布式发电系统，新能源汽车等新能源系统中有哪些应用

随着超复级电容器储能(SCES)系统的应用制发展，分布式发电技术的储能有了新的发展机遇。超级电容器作为储能装置，不但可以为分布式发电系统提供必要的能量缓冲，而且对提高电力系统的运行稳定性具有非常重要的作用。
新能源汽车：在内燃机车的电起动系统中采用超级电容器辅助起动装置，由于具有非常高的功率密度，因此能较好地满足电动汽车在起动、加速、爬坡时对功率的需求，若与动力电池配合使用，则可减少大电流充放电对电池的伤害，延长电池的使用寿命，且具有非常高的能量回收率。

F. 纯电动新能源汽车上的高压控制盒内超级电容作用

提供电能，动力电池中的电能不足以维持车辆运行的时候，超级电容就会辅助电池维持车辆运行

G. 说明超级电容新能源车的概念及特点

超级电容新能源车的主要特点是容量大、。充电快

H. 汽车（超级电容器）是以后世界上主流的绿色能源不

以后太笼统。对汽车来说矿物油时代的终结者将是超级电容的成熟。最终将使可燃气（理想的是氢气）时代

I. 新能源客车使用磷酸铁锂动力电池还是使用超级电容好

电池好，
超级电容唯一优势在于充电快，但超级电容现在的储能密度还没办法和锂电池比，续航是个很大的问题。
举个例来讲，同样体积的电池能跑100km，而超级电容只能跑30km，超级电容取代电池的路还很长。