艾瑞泽7汽车配件

㈠ 奇瑞艾瑞泽7的发动机怎么样

奇瑞艾瑞泽7搭载一台1.6L发动机，最大输出功率93KW，峰值扭矩160NM，传动方面匹配的是5速手动变速箱以及CVT变速箱。搭载5速手动变速箱的车型百公里油耗为7.3L，而搭载CVT无级变速箱的车型百公里油耗为7.6L。

㈡ 艾瑞泽7说是轻量化车身，采用热成型钢板，能保证安全么

楼主，热成型钢板，对安全来说有较大的帮助，长城车很多都是热成型钢内板，欧美的车很多容也是采用这种技术热成形钢板技术是指将钢板经过950°；C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。

㈢ 就目前惨淡的销量来看，还有众多小毛病，艾瑞泽7还能买吗，车托滚粗

老车主系列之二-对艾瑞泽7销量惨淡的见解！

一，买车心态
本人因为职业关系（非汽车销售，单位司机，同时也是艾瑞泽7车主），主要跟车打交道，各
种车也开过不少，亲戚朋友通过我买车的也不少，至今为止帮着买了5台艾瑞泽7，2台瑞虎5，其他
就不算了。成功介绍的有，不成功的也有。其实很多人买车根本就不知道自己需求什么样的车，看
车无数，回来就各种纠结！我要说的是适合自己的才是对的，不要盲目的追求品牌和面子。汽车就
是一个工具，消耗品，咱们普通老百姓买个10万左右的车谈什么面子啊，如果为了面子多付出2-3
万的品牌费你认为值得吗？“面子”这个虚幻东西害了多少人啊！我认为10万以下就买国产（土豪
请无视），现在的国产车不再是十年前了，从做工到质量都有了很大的提升，什么开个3-5年就散
架，纯属扯淡。有不足是肯定的，但没有十全十美的东西，任何一家车厂都保证不了自己的车不出
问题，敬告各位准车主，咱们务实一些吧！还有不少是各种的观望，等更大的优惠。我只想说车是
一时一价，早买早享受，只要是合适的时间合适的价格就果断出手吧，别再各种的纠结了！有车没
车差距很大，车好车坏差距很小！
二，定价
艾瑞泽7开始上市时的定价个人认为确实高了，与车本身关系不大，主要是品牌的支撑力。如
果换成某神车标，大家认为应该多钱起？是否加价销售？奇瑞想提高自己的品牌形象，但这绝对不
是一朝一夕能提高的，是一个循序渐进的过程，一口吃不成一个胖子。尤其在中国整个汽车销售的
大环境下更是不可能的。可能意识到这个问题了，15年新款上市降低了售价，整合了车型配置，增
加了动力选择。可我要说的是还欠缺些诚意，经常关注艾瑞泽7的都会做对比，老款后期一般终端
销售上都优惠1万起，新款减配降价后和老款比应该还有3000-5000左右的降价空间。如果当初直接
按新款的定价规则去定价，那么现在也不会这么被动，也没人新款老款放一起做对比了！俗话说的
好，就怕货比货！该降就果断降吧，不丢人！

三，宣传
艾瑞泽7是台好车，卖不好我只能说奇瑞会造车不会卖车！艾瑞泽7的优势在哪？空间，操空，
安全，奇瑞应该从这三大方面好好的宣传一下！我开的车不算多也不算少了，也进行过一些对比，
同价位来说独立悬挂过弯真心舒服，可现在有几个了解独立悬挂好处的！还有在网络舆论上的控制
也太差劲，我相信大家都有同感，论坛上各种车黑，一有点问题帖出来就无限的放大问题，整得准
车主们望而却步，奇瑞该好好思考一下了！
四，销售政策
我认为奇瑞应该搞个全国统一售价，现在各地价格太混乱了，甚至有车友为了优惠异地提车，
这是作死行为。造成一些待购车主一直在观望等优惠，想买而不敢下手，等着等着就买别的车了。
搞各种活动，赠送乱七八糟的东西都不如现金优惠来的实惠，消费者的眼睛是雪亮的！
五，产品质量及售后服务
我开了一年15000+KM的艾瑞泽7，除了中控有些异响（已自己动手解决，主要是中控材质造成
的），其他都没什么毛病。我对奇瑞的质量是比较放心的，算下来我个人拥有和曾经拥有的奇瑞车
达到了3台（QQ，E3，艾瑞泽7），质量都很好！汽车是由这么多的零件组成的，出了问题一点都不
可怕，可怕的是出了问题没人管和各种推诿！售后是很重要的一块，当初一句“奇瑞奇瑞，修车排
队”影响了多少人没有买奇瑞车啊！建议厂家加强监管，培训出一批靠谱的技术维修能手，让4S那
少一些忽悠人的项目，多搞一些有关车辆知识的科普！建立起一个庞大的对品牌忠实客户群体，对
谁都是百利而无一害！
六，意见反馈
奇瑞最大的问题是太自以为是了，应该多听听广大消费者的意见！定期做一些问卷调查，看看
消费者需要什么样的车，价格怎么定合适，有针对性对目标群体造车！现今来说，奇瑞的目标群体
主要是广大工薪阶层，这个群体对价格相当敏感，怎么去迎合奇瑞应该好好做做文章了，别在拍脑
门决定问题了！
七，车主心态
我看不少车主都是新手，对车的知识基本都是网络上学习来的，是看各种参数买的车！新车提
回家连说明书都不看就开始各种问问题，一些不是毛病的事也被说成了问题。例如吐槽刹车盘生锈
的人，我只能表示呵呵了！车只要在运行当中，就一直在磨损，配件都是有一定的设计寿命的，该
换就要换。作为车主按规定正常的保养和维护就可以了，到年头或卖或报废，没必要把车当神一样
贡着，切记一点咱普通老百姓买车是用来当工具的，别反而买了个累赘！遇事心态平和一些，别把
小事扩大，能不能解决

㈣ 艾瑞泽7汽车质量稳定吗，有什么优缺点，求给个真实的答案

质量很稳定，1.5T的发动机用在了好多款车上，变速箱手动的多少年了，没啥问题。底盘也不错啊，可以的。

优缺点：

• 【空间】大部分空间都足够，驾驶室附近感觉小了点，尤其门上，放把折叠雨伞都吃力。

• 【动力】起步时轻踩油门经常会无响应，要么一脚大油门冲出去，要么就是松油门再轻轻地给，问了4S，说是无级变速都这样的。呵呵。 肯给油动力还是足够的，但问题是，看我的标题，我开车还算平稳的，就这样油耗还是居高不下。

• 【操控】操控还行，方向盘较重，雨天过积水的平顺路面也没有任何的不好掌控感觉。

• 【油耗】这个是最不满意的一点，虽说是无级变速的，油耗高点能理解。但市区不开空调，9-10的油耗；开空调12-14的油耗也太高了吧。 私家车可能不敏感，我是拿来跑网约车的，才半年因为油耗的原因我都考虑换车了。 后面附上小熊油耗的图，一次都没落下地记下来了。

• 【舒适性】座椅不是很舒服，感觉偏硬，缺少支撑。开了半年也习惯

㈤ 艾瑞泽7的CVT变速箱是奇瑞自产的还是他们外购的产品成熟吗

自己成产的，很成熟，平顺性很不错！9月26日，在沈阳举行的2013年度“中国汽车专工业科学技术奖”属终评会上，奇瑞汽车凭借自主研发的无级自动变速器技术（即CVT技术），并且填补了此项技术的国内空白，因而一举荣获一等奖，这也是该领域的最高级别奖项。

㈥ 奇瑞艾瑞泽7怎样啊

优点：
车子的外观和内饰设计好，正所谓：白外黑内，秀外慧中，看起来很协调，符合个人的审美，个人感觉前内的门板扶手是黑色的，有点不协调，不知道有没有同感的。 整车做工比以前的奇瑞车有很大提升，整洁的发动机舱，均匀的缝隙，四门都是铰链限位器，后备箱液压支杆，忘记拍四门铰链限位器的照片了，不得不说一下关门感觉很好，有点高级车那种砰砰的感觉。
缺点：
油耗高了，提节能目录版，工信部的平均油耗5.9，说节能版是国5排放，其他都一样，发动机不变，变速箱不变，平均油耗怎么从7.3降到5.9的？难道奇瑞和工信部有什么？？现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。 再有不足就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带，真不知道奇瑞土鳖怎么想的，这么显眼的问题不去改进，还有车内没有眼镜盒，这个倒没什么， 车子跑起来噪音比较大，胎噪明显，发动机声音也不小，应该没有厂家宣称的静音效果。不过开点音乐也还能盖住。
外观：
外观设计不错，很耐看，属于第二眼美女那种，白外黑内，秀外慧中，优点里面说了，这里不多说了。
内饰：
内饰做工不错，颜色比较协调，
空间：
车子的空间不错，175，调好座位到后排还有两拳，后面空间更大，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间隆起不是很高，坐3个人（不要都是太胖的）无压力。
配置：
相比以前做了一些升级，四门玻璃都是一键升降了，用起来很方便，长按开锁键前门玻璃自动下降，夏天降温很实用。增加了锁车自动升窗，不要担心忘记关车窗和天窗；升级了真皮方向盘，不用自己买来手缝了。
动力：
动力稍有不足，没办法，1.35吨的车重，1.6的排量，如果2500转以下换档明显感觉肉，但是现在没出磨合期，还是不高转速换档的好。在市区跑，山城的道路还是有点考验技术，手动换挡感觉动力损耗大，大脚油门的话提速还是可以，不过作为家用车还是稳着点开比较好。
操控：
四连杆独立后悬，四轮独立悬挂，操控不错，动力优点跟不上，车的安全性好，不多说，ESP，胎压监测，6气囊加气帘，预紧式安全带不错，系上不勒的慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒，可以实现坡道平稳起步。
油耗：
市区油耗有点大，我现在行车电脑显示平均油耗11，当然和在市区跑有关系，没办法，车多，没有机会用5挡，4挡都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下来不。
舒适：
车的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航还没激活，原车6喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅是电动调节的，可调节幅度很大，座椅软硬适中吧，不像是有些朋友说的那么硬，适合长途行驶，不易产生疲劳，后期加装巡航定速跑长途就舒服了。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，过减速带很有韧性，没有弹跳感，声音也好听，有点高级车的感觉。

㈦ “奇瑞奇瑞，修车排队”，奇瑞汽车哪些部件容易坏

奇瑞算是国产车里发展不错的品牌了，最早开始造车，早年因为和上汽签订一些不平等合约才能开始买车，名字也叫上汽奇瑞，虽然这样，但是奇瑞也一步步脱离上汽，导致后来的4S不受理奇瑞的维修，才流传出“奇瑞奇瑞修车排队”的流言，按理来说按照奇瑞前几年的发展速度，应该成为自主品牌的老大，然而后起之秀太多，不用说比不上吉利长城长安，就连荣威比亚迪都比不上，作为奇瑞的老车主，真的很痛心，车主们纷纷“骂”奇瑞，有一种恨铁不成钢的感觉！

1、奇瑞整天只会造车不宣传，车子质量倒是不错，但是酒香也怕巷子深，不好好宣传，谁知道你是一款好车，更何况不进行市调，定价就会偏高，如之前的艾瑞泽7，多好的一款车，3年多了，销量依然屈指可数！

2、 好好管管 你的4S店，售前售后拽得不要不要的，就这样的态度，谁还求着去买你的车？

3、别坑车主，能买你首批车的不是小白鼠，是真爱你奇瑞，不要刚刚买车就降价，问题多价格高，伤了车主的心，口碑就回不来了！

4、不懂得传承，想A3这样的豪车，配置那么高，为什么不在A3的基础上进行升级改款，让这么好的车，成了绝唱！

作为奇瑞车主，骂奇瑞是恨铁不成钢，我很希望车能够大卖，以后我们的车保值率也高，配件也好买，我可不希望我的车成为绝版，你们日系德系的根本体会不到车太少，遇到同类激动打招呼的心情……车确实造的很好，底盘都超越同价位的合资，就是卖不过人家

作为奇瑞老车主，简直就是恨铁不成钢，听别人说奇瑞不好，简直就是伤心，希望奇瑞以后抓市场、抓质量、抓均衡发展，车造得不错，为什么就卖不过别人呢？

别说国人不爱国产不爱奇瑞，是奇瑞你真的不懂市场不懂车主在想什么！

㈧ 艾瑞泽7车上有急救包吗

艾瑞泽7车上正常是没有配置急救包，只有随车工具的，这个级别和价位车子几乎没有新车出厂配置急救包的车型。