首批电动汽车

A. 首批纯电动汽车挂牌上路的车是哪个公司生产的

分别来自于中科力帆、奇瑞、众泰与比亚迪四家在国内实现纯电动汽车销售的整车企业。
主要的还是国产自主品牌汽车！

B. BAW北京汽车制造厂首批30辆电动汽车支援疫情一线

病毒肺炎疫情牵动着亿万中国心，BAW北京汽车制造厂高度重视疫情发展，全力配合疫情防控工作。多措并举，积极应对，科学防控，抗击疫情！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 全国首批小鹏汽车用户被逼维权，新能源车为什么贬值如此快

在业内一直都有新能源车保值率低的声音，而纯电车型比混动车型保值率更低。根据相关部门统计，目前国内市场上的纯电车型平均保值率低于40%，很多车主不相信但这就是事实。主要原因就是电池老化及磨损造成的性能退化，再加上各家车企都在猛砸电池技术，这就导致了老款车型越来越不值钱。

腾势在新能源领域涉足较早，在造型设计跨界 SUV 和轿车两种风格，最早推出时，腾势的超长续航赢得了很多人的好评。升级后的腾势 500 续航能力进一步提升至 451km 。不过由于还采用的是磷酸锂铁电池，虽然续航里程足够，但是电池密度没达到标准，所以补贴相比以往有所减少，不过整体口碑和保值率方面在同级车型中还是处于不错地位。
电动车保值率排名最高的国产车是 比亚迪 e6 ，官方指导价 30.98-36.98 万元， 3 年保值率 37.56% 。
在国产电动车产品中，比亚迪 e6 可以说是比较老车型了， 4 、 5 年前深圳等城市就曾选用比亚迪 e6 作为出租车的车型。与腾势一样，比亚迪 e6 也采用的是磷酸铁锂电池，续航可达 400km ，补贴后价格只有 20 多万的价格也很有优势。
保值率方面，新车三年后保值率为 37.56% ，按照指导价来算，贬值还是比较大，但实际售价与车辆性能的对标还在可接受的范围之内。
紧跟在比亚迪 e6 后面的是比亚迪 e5 ，官方指导价 22.065-23.065 万元，但是 3 年保值率已经跌破 30% ，只有 28.28% 。
在新能源领域，比亚迪在国内甚至全球都有一定的影响力，保值率前五排名中有两款车型上榜，也是其产品力的另一种体现吧。
比亚迪e5走的是亲民路线，补贴后价格仅只有十多万。另外凭借着 400km 超大续航，丰富的配置以及实用的空间，所以这款纯电动家轿在市场上卖的不错。毕竟是进过销量榜前五的选手，所以即使保值率年年下跌，市场占有率仍然不可小视。
此外，帝豪新能源、北汽新能源EU260等热门的国产纯电家轿，三年保值率都已经跌破 25% 。综合以上数据，在纯电领域，除了高端品牌车型保值率相对较高（但仍然惨遭腰斩命运），其余普遍三年后价格打到骨折。这种力度的折价在传统燃油车领域，起码要等新车上市五年以上才会发生。
纯电动车目前面临电池衰减、普及率低、技术更新快、维修网点不完善等诸多折价因素，也是消费者购车时会犹豫的痛点，有一些厂商会给出回购政策，但标准很难统一，消费者非常被动，引发的投诉也就越来越多。所以新能源车想要真正发展，还要继续依赖政策法规的约束以及市场环境的逐渐完善。

D. 首批购买新能源汽车的车主现在后悔了吗

购买抄新能源汽车无所谓袭好与不好，全在于自己的需求，如果现在购买最好选择混动版的，纯电动汽车则更加省钱，就是充电不太方便，总之，新能源汽车是发展的一个趋势。您可以去电动汽车资源网看看，乘用车版块有相关车型介绍，可以参考一下，上面有对电动汽车详细介绍。

E. 首批新能源汽车即将被淘汰，为什么说换电池不如买新车

因为换电池可能贵而且很麻烦，觉得还不如买个新车方便

F. 第一批新能源汽车即将消失，是因为新能源汽车质量不好吗

经过调查，新能汽车上半年的销售量将近50万。新能源汽车是最近几年新起的环保型汽车。它与普通的汽车相比，低碳环保，没有噪音。最重要的还现在国家的支持与补助，上牌也比普通的汽车方便。这就是新能源的优点。但是，所有的东西都是有好有坏的，新能源汽车现在还是否能替代原来的传统汽车呢？这还需要进行长期的观察。那么对于那些已经购买了新能源汽车的人，现在有何感受呢？

显而易见，现在的新能源汽车的技术上面不能的到保证，电池方面也贵的要死，很多买了新能源汽车的人不禁感慨，买得起，却修不起！虽然新能源汽车很环保，但是出现这样的问题还不如买一架二手的传统汽车呢。所以想买新能源汽车的你，还是要考虑一下的。毕竟要花的钱不少!

G. 神龙公司获首批新能源车辆合格证 标致4008 PHEV 4WD

近日，星球君获悉，神龙公司首批151辆东风标致4008四轮驱动插电混合动力（PHEV4WD）正式登录内国家新能源车辆合格容证管理系统，标志着神龙公司不仅具备新能源车辆企业生产与产品资质许可的“双准入”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 首批新源车将迎退役潮 磷酸铁锂电池是否当下最好选择

我国发展新能源汽车已有十余年时间。依靠补贴政策的扶持，国内新能源领域的核心三电技术已经取得了长足的进步。红点新能源小编从小生活在帝都北京，目睹汽车市场的飞速发展。2011年北京开始采用摇号购车的方式来控制北京的汽车增长数量，那时燃油车指标申请人数虽不及当下，但想中签买车也不是一件容易的事情。

在补贴退坡以及市场环境较为恶劣的情况下，磷酸铁锂电池相比三元锂电池在成本节约方面具有较大优势。新能源补贴不久后终将彻底退出历史舞台，到那时固态电池技术还未成熟，又没有补贴作为支撑条件，或许三元锂电池会跟随补贴一起退出历史，磷酸铁锂电池势必将卷土重来。

红点观察：

2020年注定将是不平凡的一年，尤其对于新能源汽车领域或将是载入史册的一年。尽管新型冠状病毒疫情肆虐，但抗击疫情的战役终究会迎来胜利的一天。今年种种不利因素叠加在一起，使多数业内专家都对今年的新能源汽车持悲观态度。正所谓塞翁失马焉知非福。从长远来看，今年的种种不利因素对于新能源汽车领域起到促进作用，或许最终的结果并没有想象的那么糟糕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 首批10辆纯电动公交车车身以什么颜色为主色调呢

六安的首批纯电动公交车是以绿色为主调色

J. 首批电动汽车准入名单公布在即 哪些企业有戏

全国十大新能源车行业排名
NO1:陆地方舟（国家唯一一家通过国家标准碰撞试验的电动汽车企业、中国唯一一家获正式挂牌上路的厂家、中国唯一一家获国家电动汽车推荐目录车型的厂家、亚洲最大的电动汽车生产厂家，面积达4000亩地、深圳市高新技术企业、广东省重点扶持高新技术企业、国家高新技术企业、亚洲名优品牌、院士专家工作站企业）
陆地方舟官方网： http://gw.greenwheel.com.cn/NO2:比亚迪(五大电动汽车品牌，最具全球竞争力中国公司50强，中国汽车工业30强)
比亚迪官方网： http://gw.greenwheel.com.cn/NO3:奇瑞（十大电动汽车品牌，中国市场十大畅销轿车品牌，中国驰名商标，中国最有价值商标500强，国家节能环保技术研究中心，最具全球竞争力中国公司20强，行业领先品牌）
NO4:吉利(中国企业500强，中国驰名商标，市场最具竞争力品牌之一，十大电动汽车品牌)
NO5:长城(中国企业500强，中国500最具价值品牌，中国规模最大的民营汽车制造企业之一，长城汽车股份有限公司)
NO6:长安汽车（全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强之列，中国汽车行业前四位，重庆市工业企业50强之首）
NO7:北京汽车(国内一流、具有国际影响力的大型汽车公司，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌，北京汽车股份有限公司)
NO8:山东时风(中国驰名商标，中国名牌产品，国家级特大型企业，十大电动汽车品牌，行业著名品牌)
NO9:众泰(国内发展最快的民营汽车制造企业之一，浙江省高新技术企业，行业影响力品牌，中国-众泰控股集团)NO10:益高（中国“质量信得过产品”、国家特种设备制造企业、全国索道与游乐设施标准化委员会单位会员、国内首个获世界范围内车辆识别系统认证电动车制造企业）
要买还是买品牌的，什么都好办