电动汽车科技进步奖

1. 三位从事锂电池研究的科学家获得诺贝尔化学奖！这将给社会带来哪些巨变

诺贝尔奖以“诺贝尔奖基金会”每年的利息或投资收益授予世界上在这六个领域对人类做出最重大贡献的人

2. 为什么越来越多的车企要参加CES2017年CES上面有什么车企新科技值得关注

前几天听汽车广播节目，说的主题就是CES上面有越来越多的车企展示自己的IT新技回术，原因当然是因为IT化和答智能化是未来汽车发展的大趋势吧。我听专家说，汽车除了代步出行的功能之外，越来越多地承担除了家庭、办公室之外的“第三空间”的功能，所以车企越来越重视人和车的交互，甚至是汽车自主驾驶。记得去年宝马7系上面的手势控制系统就是一个人车交互量产的例子，未来这种新的IT技术、智能技术会越来越多。说到这次CES上面，我看新闻觉得Honda的那个AI技术的电动小型概念车“Honda NeuV”很有意思啊，要知道“技术宅”本田一直是汽车IT化技术的领先车企，IT化也是今年Honda的发展方向。搭载了全球首发的AI技术“情感引擎HANA（Honda Automated Network Assistant）”。这项技术的先进之处在于，除了根据驾驶员的表情和声调来判断驾驶员的精神状况并辅助驾驶员进行安全驾驶外，还通过学习掌握驾驶员的生活方式和喜好，根据情况向驾驶员提出方案选项，实现驾驶员与移动工具的自然交流。甚至可以做到车主不用车时，在车主许可下进行自动驾驶移动、拼车。

3. 新能源汽车行业有什么含金量较高的奖项呢

最容易自燃奖，最容易没电奖

4. 鼓励换电补贴7万，北汽新能源的新样本意义是什么

毫无疑问，今年以来，氢能源汽车已经逐渐成为了大家关注的重点。不过，尽管这样，纯电动汽车仍旧也不能忽视。

日前，北京市财政局发布《北京市人民政府关于印发北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（以下简称"通知"），计划进一步加快北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，并对出租汽车更新为纯电动汽车进行资金鼓励。

曾经，北汽新能源的这种车电分离模式被寄予了期望，而从北京市出租车的发展方向来看，这条道路似乎也没走错。不过，在公共领域能够快捷服务，但在私人市场，推广还显得比较困难。换电模式自身的悖论在于，普及化的前提是规模化，规模化的前提是巨额成本和消费者的认同，而成本和认同却又是普及化的前提，换电模式似乎在一个循环中摸索前进。

5. 锂电池之父终获诺贝尔奖，新能源车之路还有多长

在都以为燃油车必将成为人们出行过程中唯一选择的时候，锂电池出现了。也正是因为锂电池的车用，燃油车的地位也被潜移默化地改变了。

被誉为近代电子工业最伟大的两项发明，除了晶体管自然就要数锂电池了。锂电池作为最主要的便携式能量源，影响着我们生活的方方面面。

如果没有锂电池，就不会有如今的便携式穿戴设备。就连你现在正在观看此文所使用的智能手机，也离不开锂电池的功劳。

而我国在新能源汽车行业快速发展趋势的带动下，2018年中国锂电池行业保持快速增长，全年锂电池市场规模突破100GWh，同比增长34%，其增长主要来自于动力电池领域的快速增长。

作为全球动力电池出货量处于领先地位的宁德时代和比亚迪，磷酸铁锂电池也是它们的根本。比亚迪主要涉及磷酸铁锂电池，宁德时代主要以三元锂电池为主，磷酸铁锂电池也有涉及。动力电池企业飞速发展，自然也是因为电动汽车的逐步普及。

锂电池为电动汽车的发展打开了一扇大门，而电动汽车也一定程度上助推了锂电池的应用发展，两者可谓是相辅相成。

6. 央视网年度电动车评选的奖项设置

□ 2010年度十大消费者喜欢的电动车品牌
□ 2010年度十大消费者信赖的电内动车电池品牌
□ 2010年度电容动车行业十大配件品牌（电机、控制器、轮胎等，不含电池）
□ 2010年度电动车行业十大最具发展潜力品牌
□ 2010年度电动车行业十大风云人物
□ 2010年度电动自行车下乡十大创新产品（含整车、电池）

7. EU5如何荣获“最受关注电动汽车奖”

5月4日，2018北京车展完美收官，

极具含金量的“北京车展大奖”如期评出。

在参展的174款国内外新能源汽车当中，

北汽新能源EU5闪耀全场，

一举获得“最受关注电动汽车奖”！

EU5能通过网联，智能融入各种生活场景，如让您在车上按需查询播报海量网络信息、帮您筛查预定行程、帮您自动结算停车费等等。更重要的是，EU5上的各种软件系统，包括EMD技术软件，可通过带独立网关的OTA技术定期升级更新，使车辆保持性能更优、体验更好、安全更佳，让EU5“新”无止境！

对于如此智慧、如此全能的EU5来说，

获奖只是开始，未来将无限精彩！

刚刚在北京车展上获奖的EU5，

又将现身另一场盛会。

由北汽新能源冠名的

2018鸟巢半程马拉松，

将在1天后开跑。

EU5将作为赛事指定用车闪亮登场，

8. 比亚迪的电动汽车技术怎么样

比亚迪前身就是一家电子厂，专造电池出身，因此在电池制造上底子不差，目前在电动汽车制造领域是我国的行业标杆，比亚迪电动汽车在国内和国外都有一定的市场，在国外如美国、英国、日本等。国内普及电动出租车和电动大巴使用的都是比亚迪汽车，从2016年年底，太原市内的出租车都将换成比亚迪e6电动车。

比亚迪的技术革新已多次获得国家科技进步奖，成为国家品牌培养计划之一，相信比亚迪一定可以再创佳绩，为中国创造再增添一笔重彩，目前，比亚迪汽车在传统汽车领域已建造成熟，在新能源汽车领域领先世界，是国产品牌的一大骄傲。

9. 简述电动汽车常规充电方法。并构想下未来充电技术的发展

目前对于电动汽车的充电主要还是采用接触式插入充电口的连接方式，分慢充和快充两个主要类型。这种充电方式最大的缺点就是需要电缆连接，容易出现各种连接故障，也容易磨损电缆和充电头等，在使用中经常遇到。今后的发展方向肯定是朝着远程无线充电方式和换电池两个技术领域研究，最终要看哪种技术发展最快最成熟了，耐心等待吧。

10. 新能源电动汽车发展前景如何

新能源——电动汽车：
一次完全充电只能行驶100-200公里左右，充电时间长，动力小，速度慢，只适合厂区观光，市区代步短距离使用。冬天电瓶放电慢、少。低端电车未来挂牌管理等问题，高档纯电动车，造价又不菲。百公里需要电量20度电市场电价1元-2元/度，夏天空调制冷与冬天制热问题很难解决·

新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。

新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫？？200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐灰鸡还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。

新能源双燃料汽车汽车——天然气车（汽油与天然气）：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、！燃烧不环保等问题......！

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