纯电动汽车磷酸铁锂电池性能研究李哲

① 关于电动车磷酸铁锂电池的问题，谁的电动车用过效果怎么样

磷酸铁锂电池是可以取代铅酸电池的，磷酸铁锂电池一般可以使用5-6年，如果把20换成内10或12AH的话，历程当然容会改变，磷酸铁锂的重量大概是普通电池的三分之一，由于铁元素的在受热情况下活动很小，一般不会像其他锂电池会爆炸

② 磷酸铁锂电池为什么在中国大发展

根据我们的了解，目前只有磷酸铁锂电池是具有我国自主产权研发的锂电池种类，虽然其特性与国外水平相比还有一些差距，但已经可以用于电动汽车的电池配置了，且性能还在不断提高，不依赖进口。

③ 比亚迪的电池研发技术是世界领先的吗

世界排名前三，

④ 电动汽车锂离子电池的研究

上图为锂离子电池的工作原理图。其主要通过离子的迁移来实现化学能与电能之间的转换，从而实现储能和放电。锂离子电池的单体电压为镍氢电池的3倍，并且
具有比能量密度相对较大、无记忆效应、充放电效率高、自放电率低、循环寿命长和无污染性等优点，因此，锂离子电池成为了目前在纯电动汽车上应用最广泛的动
力电池。其中，以磷酸铁锂三元材料为代表的锂离子电池，因其能量密度可达到130Wh/kg-140Wh/kg，且充放电平台稳定、安全性能良好、低温性
能和循环寿命较好2015年10月11日，在合肥中国新能源汽车动力电池材料高峰论坛上，华中科技大学材料学材料与工程学院院长黄云辉也表示，磷酸铁锂电
池通过纳米技术和富锂技术等手段而应用，其实际能量密度将会大幅度提升，并且磷酸铁锂电池实现2元/瓦时以下的成本没有问题。因此，以磷酸锂铁为代表的三
元材料电池，现在是目前纯电动汽车主要的动力电源。

虽然锂离子电池经过发展能量密度及其他性能都得到了很大的提高，但是按照现在车辆油箱的位置大小，且电池重量符合车辆承载能力和轴荷分配要求，动力电
池比能量应达到
500-700Wh/kg。而目前的锂离子电池的能量密度远远低于该值。因此目前提高动力电池能量密度是制约锂离子电池发展的一个瓶颈问题。

目前，为了突破能量密度低这个电池的瓶颈问题，国内外学者主要做了以下几个方面的研究。

在材料方面，而以硅基和锡基合金作为锂离子电池的负极材料。通过这种材料的改进的锂离子电池其理论的容量可分别高达4200Wh/kg和990Wh
/kg，完全能满足纯动力汽车动力电池能量的要求，但是硅基锂离子电池由于充放电过程产生巨大材料体积膨胀效应，以及锂在硅膜中扩散系数相对较小、电化学
性能显著恶化；锡基合金负极材料电池理需解决首次不可逆容量高，充放电循环性能差的问题，目前未能在纯电动汽车动力电池领域得到产业化。

另外一方面，主要是从制备技术和成组技术上进行突破。从电池的制备技术综合考虑，采用纳米技术制备来提高电池的性能，开发新型的纳米材料。从成组技术
上考虑，可合理设计动力电池系统模块化结构，减少由电池单体组成的电池组产生的性能衰减，减小电池组中电池单体一致性的影响；并且通过对实车上电池系统进
行能量管理，实现能量的进一步合理分配利用。目前主要集中在对电池组的能量管理、充放电均衡、以及SOC估算等方面。在电池组能量管理研究方面，针对混合
动力电动汽车能量分配，国内外学者对电池组能量管理分配策略做了大量的研究，总结出了功率跟随控制策略、开关式控制策略、固定因子功率分配控制策略、模糊
控制策略等一系列能量管理控制策略。

综合以上分析，目前纯电动汽车动力电池，主要采用的是锂离子电池。其提高性能的主要的技术瓶颈在于进一步提高纯电动汽车单体电池的性能水平，以及提升纯电动汽车动力电池系统的管理等方面。

⑤ 新能源电动汽车磷酸铁锂电池怎样跑的更远

可以从几个方面来考虑：
1 是是驾驶电动汽车时尽量保持匀速、加减速时平稳过渡，减少回忽快忽慢或急刹答车的情况；
2 增加所配置的锂电池的电容量，就可以达到增加续航里程的效果，但同时也会增加电动汽车的重量损耗；
3 是使用电能比更大的锂电池，也就是在锂电池重量不变的情况下，达到增加电动汽车续航里程的效果。
仅供参考。

⑥ 磷酸铁锂电池应用在电动汽车上的优缺点

磷酸铁锂电池是采用磷酸铁锂作为电池的正极材料。
性能方面比较好，绿色环保、安全、寿命长、体积小、质量轻！
是未来动力电池、储能电源的主流！
目前受制于原材料的产量不足价格比较高！
缺点就是价格比较贵！！！

⑦ 磷酸铁锂电池的优点和缺点分别是什么

优点主要有：

1、高温性能好。磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂内和钴酸锂只在200℃左右。容工作温度范围宽广（-20C--+75C），有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

2、大容量。具有比普通电池（铅酸等）更大的容量。5AH-1000AH（单体）。

3、重量轻。同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。

缺点主要有：

1、在磷酸铁锂制备时的烧结过程中，氧化铁在高温还原性气氛下存在被还原成单质铁的可能性。单质铁会引起电池的微短路，是电池中最忌讳的物质。

2、产品一致性差。目前国内还没有一家磷酸铁锂材料厂能够解决这一问题。

(7)纯电动汽车磷酸铁锂电池性能研究李哲扩展阅读

应用领域：

1、大型电动车辆：公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等。

2、轻型电动车：电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等。

3、电动工具：电钻、电锯、割草机等。

4、遥控汽车、船、飞机等玩具。

5、太阳能及风力发电的储能设备等。

⑧ 磷酸铁锂电池卷土重来，凭什么说比亚迪是最大的赢家

一段时间以来，电动汽车在国内汽车市场掀起了一股浪潮。大多数汽车企业都为电动汽车的改造、研发和生产制定了明确的战略和计划。然而，对于纯电动汽车来说，最核心的部分是动力电池。毕竟，一个好的动力电池不仅能给产品带来更长的耐久性，还能提高使用成本、使用寿命和安全性。

因此，从市场角度来看，磷酸铁锂电池的应用与新能源汽车补贴密切相关。毕竟，在取消新能源汽车补贴的影响下，一些新能源汽车企业已经开始了价格战。比亚迪在制造电池方面有多年的经验，将会更加方便。

⑨ 有谁的电动车换磷酸铁锂电池使用三年的吗我看论坛里面好多09年就开始用了，你们到底用了几年或几万公

我04年用的铁锂电池，现在快2020年了，还能在三轮车上跑100公里左右！

⑩ 磷酸铁锂电池有可能达到续航600km吗

大家都知道，与传统燃油车不同的是，目前不断发展的纯电动汽车在动力方面搭载的是动力电池，然后匹配电动机来驱动车辆。而在目前的纯电动汽车市场中，动力电池主要是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池。不过随着电池技术的不断提升，磷酸铁锂电池可提供的续航里程也越来越高，那么磷酸铁锂电池有可能达到续航600公里吗？文青认为还是具有一定可能性的。

总结：随着技术的不断发展，动力电池的能量密度也在不断增长，这也意味着纯电动汽车续航表现增加。对于车主来说，则可以提高用车便捷性。不知大家是怎么认为的呢？

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