欧洲电动汽车充电

A. 电动汽车充电器出口欧洲需要做什么认证哪里能做我在深圳。

需要做的标准是IEC/EN 61851-1，IEC /EN61851-2，IEC/EN 61851-22。主要看你是直流还是交流的。出口欧洲需要做CE. BV 可以做的。电话为021-61957000。

B. 德美汽车巨头打造电动汽车快速充电网将覆盖全欧吗

柏林11月3日，宝马等多家德国汽车巨头3日与美国福特共同宣布，其已组建一家名为IONITY的合资公司，以推动在欧洲范围内修建首个用于电动汽车的快速充电网。按照计划，合资公司将于2020年前建设完成约400座横跨欧洲大陆的充电站。

参与这一计划的汽车巨头包括德国的宝马集团、戴姆勒股份公司、大众集团以及其旗下的奥迪和保时捷两家公司，美国则有福特汽车加入了这一合资项目。

2017年内，该项目已经在欧洲多个国家启动了20个快速充电站的建设，而通过在2020年前建成覆盖欧洲主要交通干线的约400座快速充电站，IONITY预计将使车主在欧洲范围内驾驶电动车长途旅行更加便捷，并促使欧洲电动车发展迈出重要步伐。

“作为首个覆盖全欧洲的快速充电网络，其将在电动车市场的培育过程中扮演关键角色。”Michael Hajesch表示，IONITY将通过提供快速充电和电子支付功能帮助电动车长途出行更易实现。

C. 电动汽车常用的充电方法有哪些电动汽车充电操作步骤

电动汽车常用的充电方法有两种，一种是用家里的220伏或者说380伏进行专交流变直流充电。另属一种是在高速服务站或者专门的充电站，用上千伏的直流电直接充电。具体的操作步骤，以家用的充电为例。从后备箱取出充电器后，将充电器的一端连接到车身的充电口上，另一端接入家用的220伏插头上，此时就可以看到指示灯点亮，说明连接正常，大概8到10个小时之后，可完成充电。望采纳谢谢

D. 瑞典为什么能开车充电公路解决电动汽车充电难题！

因为电动汽车的续航问题,所以很多人不愿意选择电动汽车，虽然现在的电动汽车也能跑个一千公里，一旦要个长途旅行的话，万一你的车在中途没电了，总不能开回家充电吧，电动汽车的充电站毕竟没有加油站那么普及，但是在瑞典的人民就完全不用担心充电的问题，国外媒体报道称，以色列初创公司Electreon?策划于2020年8月中旬在特拉维夫一段公路下安装充电线圈，以达到边开车边充电的效果。
在瑞典给公路安装充电线圈
Electreon在瑞典也策划了此种项目，但是因为疫情延缓了项目进程，现在再次启动，在瑞典一段2.5英里长的道路上安装充电线圈，为丹巴士公司（Dan bus company）的一辆机场接驳车和一辆电动卡车充电，且此工程已接近尾声。
电动汽车需要不停靠充电技术
电动汽车需在前一天晚上连接充电，这样，第二天电池就可以满足车辆行驶两百至三百英里所需要的电量，虽然高速公路快充技术的发展越来越完善，但是Electreon CEO Oren Ezer觉得，以后电动汽车，尤其是未来的电动自动驾驶汽车非常需要不用停车就能充电的技术支持。
有了充电道路可以使用更小的电
如果有了自动充电道路，容量更小的电池也能够提供充足的续航需求，所以电动汽车可以配备尺寸小、轻便的电池，从而可降低纯电动汽车的售价。
让世界实现纯电动城市交通
Electreon预想先在城市巴士和穿梭巴士路线铺设充电线圈，在特拉维夫安装好了一英里长的电气化道路后，该公司希望将部署范围扩大到该市的一条长线路上，他的愿望是在世界范围内实现纯电动城市交通。
如果充电公路普及，那么电动汽车的销售量也会上涨，对环境的改善也会有很大作用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 电动汽车需要怎么充电啊～

电动汽车充电有两种方式，一种是自建充电桩在家里充，另一种是使用公共充电桩。

自建充电桩：大部分在售新能源车4S店都可以提供免费上门安装，但是相关部门的协调工作需要车主自己负责。很多人以为安装充电桩很简单，在地面上打几个孔固定充电桩，再拉一根电线就可以了。但实际上，前期协调工作量相当大，会涉及多个部门。

其中，汽车企业、4S店和电力公司都非常乐意配合。因此在申请环节上没有任何阻力，向所在地区电力公司提出申请后，很快就会得到批复，然后转给供电局，没过多久技术工程师来看现场，提出施工方案。

公共充电桩：充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

(5)欧洲电动汽车充电扩展阅读：

电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。

按照我国电动汽车充电设施标准化总体部署，在国家标准委协调和支持下，由工业和信息化部、国家能源局组织，全国汽标委牵头，汽研中心、电力企业联合会和电器科学研究院共同起草了《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》、《电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》、《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》三项国家标准。

由国家能源局、工业和信息化部组织，电力企业联合会和汽研中心共同起草了《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》国家标准。该四项标准已于2011年12月22日以“中华人民共和国国家标准公告2011年第21号”批准发布，2012年3月1日起实施。

F. 电动汽车的充电方式有哪些

第一种，快速充电口。此类充电口一般在车头位置(江淮IEV5相反，下同)，属于直流专充电方式，需要使属用大功率快速充电桩。充电时间比较迅速，一般几十分钟就能充电到80%。

第二种，慢速充电口。此类充电口一般在车尾部一侧，同汽油车加油口。此类充电口需要使用慢速充电桩，也就是准车主最主要考虑安装的普通充电桩。该充电桩为220V交流输入，充满电需要数小时。一般购车时都会随车赠送一根充电线，一头插车上，一头插慢桩上。

第三种，应急充电口。又称充电宝。部分品牌会随车赠送一个，大小类似于电动自行车充电器，其中一头插电动车慢速充电口，另一头插家庭的三孔插座。对于那些不方便安装电桩的小区，但车位距离窗户又比较近的住户就非常方便了。只要在窗口拉一根接线板出去就可以给电动车充电。不过这种充电方式会比慢速充电桩更慢一些。

G. 国外电动车怎样充电

在老美，电动车的销复量已占全球的制45%。截止至去年6月，山姆大叔已经卖出了累计22.7万辆电动车。电动车在美国之所以能够如此有人气，与美国政府对充电桩建设的重视可是密不可分的哟。据统计，目前美国投入使用的电动桩已经超过5万个。

ChargPoint是美国最大的电动车充电桩服务商之一。目前，它们已建的充电桩占全美充电桩数量的40%；另外，市民还能通过手机下载App来寻找附近空闲的充电桩，甚至还能通过购买电动桩成，一秒变“桩东”！

H. 英国电动汽车充电插头是统一的吗

您好，这个不是统一的，必须得专用的，否则对您充电有影响的。希望能帮到您，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

I. 中德电动汽车充电桩标准最后选谁的

这个问题问很有意思：

德国总理默克尔在北京出席了中德电动汽车充电回项目发布会，宣布中答德两国电动汽车将采用了统一的交流电充电设施通讯标准，但是并未提及究竟具体是一个什么样的标准。

所以究竟最后采用哪种插座作为通用标准还未可知，易事特 为您收集了德国的充电标准及演变中获取的经验是：

1.快充一般使用直流，慢充使用交流。

2.交流和直流未来使用统一借口标准是趋势。

3.快充一般在半小时左右最大也只能充到80%以保护电池。

4.无论何种充电方式，充电桩与电动车的电池之间的通讯与信息交换至关重要。

以上由 易事特 提供，希望能帮到楼主，谢谢！