纯电动汽车充电超时问题

❶ 电动汽车充电一次需要多长时间

尽量不要超过4小时。

记者与育才街上从事电动车行业20年的专刘师傅取得联属系，刘师傅介绍，电动车电池主要有两种：锂电池和铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池最为常见。刘师傅建议，给电动车电池充电，尽量不要超过4小时，以免对电池造成伤害，甚至引发火灾等事故。

(1)纯电动汽车充电超时问题扩展阅读:

通常情况下，如果是全新的电池，而且使用配套的充电器，那么充电器会有过充保护装置，当电池充满后，便不会再给电池充电。这时，即便不拔下电源插头，电池也不会过充。但是，如果没有使用配套的充电器，或者充电器有故障，或者电池已经老化，那么过充保护装置就可能失效。

❷ 纯电动汽车的充电问题怎么解决

电动车充电一般充6-8小时，在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小内时。
电池保养知识：容
1.在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。
2.在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。
3.在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时。
4.不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。
5.尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速设计越快，对电池的损耗越大。
6.防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器；不要将电池倒置充电。
7.由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，要避免蓄电池在阳光下暴晒。
8.保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源。
9.勤充电 ：使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充。

❸ 吉利450纯电动车最近充电得2个多小时才能充满,是不是有啥问题了

这是正常的现象，冬季温度降低，充电时间延长。
等到夏季，温度升高了，充电时间就短了
在有暖气的屋里充电时间试试看。

❹ 当我们发现纯电动汽车充电异常时该怎么处理

一、充电站的事故及异常处理的一般原则

(1)限制事故发展，消除事故根源并解除对人身设备的威胁。

(2)处理事故时，首先恢复站用电，保证站用电系统的正常供电。

(3)尽可能保证直流系统的供电。

二、电动汽车充电站的事故及异常处理的程序

(1)发生事故时，当值人员应准确记录事故发生的时间、保护装置动作情况及与事故有关的各种现象等。

(2)当值人员应及时、清楚、正确地将事故的有关情况报告上级，同时通知检修人员赶往事故现场进行事故处理。

(3)对事故时的各种保护装置信号的复归，应进行核对并做好记录。

(4)为了防止事故的扩大，当值人员在下列紧急情况下，可以先行处理，然后汇报：

1)事故将直接威胁人身或设备停电。

2)将已损坏的设备隔离。

3)当站用电全部或部分停电时，恢复其电源。

(5)如果是在交接班时发生事故，而交接班的签字手续尚没完成时，应由交班人员处理事故，接班人员协助处理事故。事故处理应做好记录，复杂的处理操作应填写操作步骤。

(6)电气设备停电后，即使是事故停电，在未做好安全措施之前，不得触及设备或进入柜内，以防突然来电，造成人身事故。

三、充电站的常见设备事故及异常处理

(1)电动汽车充电站主变压器的异常运行及事故处理

1)发现变压器运行中有异常现象（温度异常、音响不正常等）时，应立即汇报主管部门，设法尽快消除故障。

2)当变压器出现下列情况之一时，应立即将变压器退出运行：

a．变压器冒烟着火。

b．变压器套管有严重的破损和放电现象。

C．变压器的运行音响明显增大，声响时大时小，并伴有爆裂声。

d．临近变压器的设备着火、爆炸或发生其他异常情况，对变压器构成严重威胁时。

e．供电系统发生危及变压器安全的故障，而变压器保护装置拒绝动作。

3)变压器运行温度异常升高并超过允许值时，应判明变压器运行温度异常升高的原因，并采取措施降低变压器运行温度。其检查步骤如下：

a．检查变压器的负载和环境温度，并与该变压器在同一负载和环境温度下的温度记录进行比对，以分析温度异常升高的原因。

b．检查变压器冷却风机的运转是否正常。

(2)10kV断路器的异常运行及事故处理。

1)10kV断路器（以弹簧机构为例）的常见故障及处理方法见表13-5。

2)当10kV断路器出现下列情况之一时，应立即申请停电，将断路器退出运行：

a．断路器支柱式绝缘子或瓷套管严重破损，有放电现象。

b．断路器弹簧操动机构不能储能。

c．真空断路器出现明显异常声响。

(3)10kV电流互感器的异常运行及事故处理。当lOkV电流互感器出现下列情况之一时，应立即申请停电，对电流互感器的故障进行处理：

1)电流互感器严重发热或运行音响不正常及冒烟等。

2)套管有严重的破损和放电现象。

3)电流互感器的引线接头发热变色。

4)电流互感器的二次回路开路。

(4)10kV电压互感器的异常运行及事故处理。当10kV电压互感器出现下列情况之一时，应立即向有关部门汇报，申请将电压互感器停电处理：

1)电压互感器高压熔断器连续熔断2～3次。

2)电压互感器严重发热或运行音响不正常及冒烟等。

3)瓷件放电、闪络或破损时。

(5)电动汽车充电站主供电源停电的处理。当充电站主供电源停电时，值班人员首先检查监控后台的10kV电压、电流有无显示，然后再检查10kV断路器进线侧带电显示器的带电指示灯是否已经熄灭。若判明是线路停电，应立即向有关部门汇报。系统恢复供电后，应检查充电

站的直流系统运行是否正常。

(6)GCS型400V低压开关柜低压断路器跳闸后的处理。当充电站的低压断路器跳闸后，应对其供电线路及电气设备进行检查，通过声、光、味进行综合判断，在故障原因没有查明前不得强行送电。故障线路可采用先断开下级负荷，逐级送电的方法排查故障。故障查明后，应对故障线路或故障设备进行隔离，并恢复其他回路的供电。对有明显故障的线路或设备，应待故障排除后再恢复供电运行。

(7)当继电保护出现下列情况时，应及时向有关部门汇报，根据上级命令将有关保护及被保护的变压器停用：

1)继电保护装置不正常，有误动可能。

2)二次回路出现异常，可能影响继电保护或自动装置正常工作时。

3)保护装置内部发生直流全压接地。

4)其他危及安全运行的情况。

❺ 有没有一种电池技术能够解决纯电动汽车充电时间长的问题

有，我亲眼所见的。
北京小营场站的425路纯电公交使用的就是快速充电技术回，目前该场站共有55辆纯电答动公交车，其运行往返里程约40 km，采用微宏动力开发的快充电池，运行一圈后车辆剩余约60%电量。
小营公交场站总共为包括425路在内的140辆公交车充电，25台充电桩目前只启用了16台，车辆即充即走，即使在早高峰充电站也没有出现排队的情况。
据了解，微宏动力电池主要有3个技术特点：一是快速充电，一辆车充满电的时间通常在10～15 min；二是具有万次以上的循环寿命，实现电池与整车同寿命，降低了电动汽车总体拥有成本，也使得电动车二手车交易成为可能；三是安全，微宏动力电池采用了包括不燃烧电池技术在内的更安全的化学体系与完善的成组技术，自2011年以来搭载微宏电池的车辆一直保持着安全运营的记录。基于对以上核心技术的掌握，微宏已成为全球快速充电、长寿命与高安全锂离子电池系统研发、设计、生产的领导者。

❻ 众泰,纯电动车,放置的时间长没有充电充不上电怎么办

你好，纯电动汽车充不上电建议先检查充电连接装置是否有问题，如没问题，接下来再检查相关部件及连接线路。
希望能帮到你！

❼ 电动汽车每充一次电需要多长时间，如果时间过长，那不影响旅游了吗

一般充满都要很长时间，现在的充电器都带自我保护功能，不会因为时间太长影版响你旅游的，放心好了权
一般充满都要很长时间，现在的充电器都带自我保护功能，不会因为时间太长影响你旅游的，放心好了

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❽ 纯电动汽车充电机充电过程中断是什么原因造成

这个原因很多，有的是因为通信终端，有的是因为干扰、有的是因为车载BMS发过专来关机指令、有属的是因为充电机故障导致的，要不就是充电机不是按照国标通信做的也就是说充电机和蓄电池之间的通信不匹配。我们公司（昊瑞昌）一开始在研发充电桩的时候也遇到过这些类似的问题，后来都被工程师解决了。

❾ 纯电动汽车在服务区充电休息，超过了正常通行时间，高速回收取超时费吗

应该是要收超时费的，目前各个区域路段都是有最大通行上限规定的，可以在各个收费站咨询一下最大停留时间。