电动汽车对环境的影响

① 电动汽车对环境污染小的优点有哪些

这是抄电动汽车最突出的优点。电动汽车使用过程中不会产生废气.与传统汽车相比根本不存在大气污染问题。电动汽车在本质上是一种零排放汽车，一般无直接排放污染物，间接有关的污染物主要产生于发电和电池废弃物。就发电来说，水力、原子能发电等均十分清洁，就是污染严重的火力发电污染的控制难度也大大低于燃油汽车，电厂废气排放可以集中处理，技术和经济上都优于汽车的废气排放处理；就电池废弃物来讲，电池的后处理也可以集中进行，回收技术也逐渐成熟。因此无论从直接还是间接污染来说，电动汽车均是理想的“清洁车辆”

② 电动汽车到底是净化环境还是污染环境

1、汽车会排来放废气，造成大气源污染；同时会放出二氧化碳和热量，造成温室效应；汽车燃料燃烧不完全，会放出一氧化碳；还会排放出铅和粉尘。而且，开汽车会产生噪声污染。
2、电动自行车不会产生太大的噪音，不会排放废气。但是，电动自行车用的铅蓄电池，过两三年就得更换，没有合理处理的铅蓄电池埋在地里，造成土壤污染。
3、我个人认为，汽车对环境的污染更严重。
4、说电动车污染大，可能是因为：
废旧电池造成的污染是永久性的，而且，现在的火力发电仍较普遍。电动车充电耗电，火力发电又带来污染。
5、但是，我认为禁电动车的主要原因是：现在很多城市没有出台电动车的行驶管理条例，很多人驾驶电动车不遵守交通规则，导致交通混乱。所以为维护交通秩序而禁电动车。

③ 电动汽车对环境的好处

能够减少污染气体排放，减少空气污染，同时电动车的性能也会较燃油车好点

④ 电动车电池对环境有多大危害

1. 电动车电池被弃后，电池的外壳会慢慢地腐蚀，其中的重金属物质会逐渐渗入水体和土壤，造成严重污染。
   

2. 根据汉斯出版社《环境保护前沿》期刊的介绍，我国电动自行车电池寿命普遍偏低，需要经常更换处理，废旧电池数量庞大。废旧电池回收少，“以旧换新”的废旧电池去向不太明晰。废旧电池的私人处理只是倒掉电池电解质，这样不仅浪费能源，而且引发土地和地下水新的环境健康问题。

电动车废旧电池危害如下：

1. 电池因长期暴露在环境中经腐蚀作用而破损，导致重金属与酸、碱等泄漏，电化学腐蚀的微电池作用更加剧集中，堆放电池包壳的腐蚀和污染物泄漏速度，加快电解液渗入土壤环境或地下水。
   
   

2. 回收电池处理存在电池“倒酸”现象。小再生铅厂一般只收购含铅的电池板，这导致个体回收者将蓄电池中的废酸直接倒向土壤、城市污水管道，受此种废酸污染的土壤的平均含铅量在1~50C/kg范围内，严重超过土壤中铅含量的本底值。土壤有机质破坏，肥力下降，使农作物不能正常生长。
   电动自行车废弃蓄电池含有的重金属盐和酸碱等物质属于危险废物，其带来的污染具有周期长、隐蔽性大、影响严重等特点。废旧电池中含有汞、铅、镉、镍等重金属及酸、碱等电解质溶液，对人体及生态环境有不同程度的危害。
   

3. 废旧电池中含有汞、铅、镉、镍等重金属及酸、碱等电解质溶液，对人体及生态环境有不同程度的危害。这些有毒物质通过各种途径进入人体，长期积蓄难以排除，就会损害人的神经系统、造血功能和骨骼，干扰肾功能、生殖功能，容易使人慢性中毒、瘫痪，甚至致癌。

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。

⑤ 电动汽车也会污染环境吗是怎么污染的

电动汽车不会污染环境，因为是使用的电，不会排放尾气。

⑥ 电动汽车与无人驾驶对环境有何好处

电动汽车无尾气排放 发动机噪音小 ，但是现在续航里程太短充电麻烦 不过随着以后国家发展基础充电设施的完善会好的。 无人驾驶的估计现在还不实际，1交通事故责任无法认定 2，安全性还有待考验

⑦ 电动车对环保的影响

充电时产生的二氧化硫对大气有污染,还有电池在报废后,铅板(电池极板)对环境的污染也不可小视。

⑧ 电动汽车的使用会对"环境"，"社会"，"经济"产生怎样的积极作用或是不利影响

电动车环保，无排放；速度慢安全，不用油省油，可以节省大量外汇。电动车让中国版与欧美几乎权处于同一起跑线，电动车产业代替汽车，将使中国如手机一样把日本欧美的汽车打败，将提高中国经济实力，提高经济质量与增长速度。

⑨ 使用纯电动汽车对环境温度有啥要求

我觉抄得有几方面要注意，一方面就是温度，在夏季温度过高，或者部分地区冬天温度过低，对电池的寿命和放电时间有很大的影响。所以在使用时尽量避免高温，还有密封空间。第二个方面就是大功率工作，经常爬一些陡坡或者说拉的重量比较多、电油门加到底，对放电时间和功率也有很大的影响。最后就是电瓶的充放电时间，尽量保持存电量剩下30――40%左右的时候进行充电，过放电或过充电对电池的寿命都有影响。望采纳谢谢

⑩ 电动车和汽油车，哪个对环境破坏更大

从某些角度看，电动车对环境的破坏反而比汽油车更大。
电动车也有污染表面上看，电动车消耗的是电能，它没排气管，不会排放废气，好像没有污染，其实并不是这样。电也不是发电厂收集天上掉下来的闪电发出来的，不是上天赐予的免费能源，相反，国内大部分的电都是火力发电，烧煤烧出来的，烧煤也会产生污染。
中国电力企业联合会发布的《2018年全国电力工业统计快报数据一览表》，2018年全国发电量69940亿千瓦时，其中49231亿千瓦时火力发电，占到70.4%。

目前的电动车应该比汽油车对环境的影响更加恶劣，从动力来说，电动车的能源来源于发电厂，我国主要发电的方式是热电，及燃烧煤。我们换算一下，从热能转换为机械能，再变成电能，通过输送到电动车上，再转换成机械能，能源进过多次的转换，就意味这多次损耗。煤燃烧产生的废气（CO2，氮化物，硫化物等）。还有电池，作为新能源的锂电池，其中的电解质的生产，以及报废后的处理，需要生产大量的废水污染环境。从全产业链上看，电动车的使用在目前看来，对环境的整体污染要远远超过大家的想象。