㈠ 新能源汽车的电池BMS未来方向会是什么
未来BMS系统需要把多种能力整合在一起，从芯片角度来解决和优化。特别是在HEV的推版动下，其实单套BMS和BDU，已经权磨到成本很低(占比问题)。用EV的量，由于电子电器系统的成本占比比较低，其实都去关注电芯的价格了。未来真正大规模来做，钱不说一分一分省出来的，至少也是1块1块扣出来的。
㈡ 在新能源汽车中，未来VCU能否集成BMS的功能，进而替代BMS的一些功能弱化对BMS的企业的依赖
VCU是实现整车来控制决策的自核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。VCU通过采集油门踏板、挡位、刹车踏板等信号来判断驾驶员的驾驶意图；通过监测车辆状态(车速、温度等)信息，由VCU判断处理后，向动力系统、动力电池系统发送车辆的运行状态控制指令，同时控制车载附件电力系统的工作模式；VCU具有整车系统故障诊断保护与存储功能。
㈢ 国内新能源汽车电池管理系统 (BMS) 的行业情况如何拜托各位大神
道路很曲折，前途很光明，目前国内的几个大厂，真正盈利的不多，但是这个东西其实利润很高，但是没有汽车电子背景的话，操作起来很困难。
㈣ 新能源电动汽车冷却液不够会BMS灯会报警吗
根据你的描述。电动汽车冷却液不够bms系统会报警吗？正常情况下，是不会报警的。但是如果冷却液少而导致动力电池的温度升高。这种情况可能bms会发生报警。建议你学习一下新能源的知识，望采纳。
㈤ 比亚迪元新能源汽车bms安装在哪个位置
新能源汽车的电池和电动自行车的用法是不一样的，不是经常要把电池拿出来充电的，仅仅是在检修的时候需要看电池，所以多数汽车电池都是在中部和后部放置电池的。
㈥ 新能源汽车为什么需要BMS
新能源汽车主要是以电池为主，电池是新能源汽车的核心部分，充电电流太大，或专者不合理，属电池过放，或者过充都影响电池的使用和寿命，影响车辆的使用，和新能源汽车公司的信誉，而BMS能够降低以上情况，所以一般现在都采用。
㈦ 国产新能源汽车哪个品牌最好
最好的非特斯拉莫属了吧，性能各方面都很完善，但是价格也比较贵。目前国产的新能源汽车，做的比较好的有比亚迪、长安、吉利等品牌，据说比亚迪的售后服务还可以
㈧ 新能源汽车bms控制算法有哪些
新能源汽车bms的控制算法有热管理控制。soc控制，soh计算控制和上下电管理等。
㈨ 新能源汽车上BMS是什么
英文简写：Battery Management System.
中文：电池组管理系统。
主要作用：保证电池在生命周期内【安全】、【可靠】、【高效】地使用。
主要功能：检测电池在充放电等使用过程中的电压、电流、温度、容量、甚至其他环境参数在安全范围内，保证电池使用安全，再提高使用寿命、提高效率等作用。
应用范围：这是一种几乎所有用电池供电的设备中，电池上都需要配备的一种电路系统。比如手机电池、充电宝、电脑电池、手电电池、所有电动车、太阳能电池、汽车、玩具车、电动平衡车及滑板车、电池电源的无人机、无线电设备........太多了。
为什么说是几乎所有呢？因为有的设备使用的是不需要保护电池的，大多是一次性的，比如有些兵器，或者一次性玩具等，他们往往生命周期短，而使用BMS 的成本比较大，在电池大数上可靠的前提下这些设备可以不用BMS。但有时为了安全考虑，一次的电池设备也会用BMS。
所以没有绝对的使用和不使用。
新能源汽车上应用最为广泛，但其他领域面也很广。
对应职业：BMS架构工程师、BMS硬件工程师、BMS软件工程师、BMS算法工程师等，很多中开发设计攻城狮。
发展前景：全球主导能源战，环保战，以电池为能源的行业在未来很长一段时间都会是前途一片光明。
㈩ 新能源汽车的BMS系统是使用什么通讯
朋友你好，你可以复上网查一制下新能源汽车的BMS系统都是是用CANBUS做通讯的，采用的是GB/T 27930-2011《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准。我之前听说过一个叫作“充电桩与BMS通信一致性认证”的测试，测试方案主要是用致远的CANScope总线分析仪作为检测设备，不知道是不是你要找的那个。 纯手打，希望对你有帮助