㈠ 主减速器如何去调整
1、主、从动圆锥齿轮、齿面检查
（1）、检查前必须把所有齿轮清洗干净，检查齿轮有无剥落，啮合印痕是否正确，磨损是否严重。
（2）、若齿面上有轻微擦伤或毛剌，应用油石修磨后再使用。
（3）、检查主动齿轮的花键部分是否磨损过度，如是应更换。
（4）、如主动和从动齿轮疲劳性剥落，轮齿损坏超过齿长的1/5和齿高的1/3.主动和从动齿轮应成对更换，不准新旧搭配使用，两齿轮同时更换应注意选择同一组编号的齿轮配对使用，配对编组号码是厂家用电刻有主、从动齿轮的端面上，选轮齿轮时应注意。
2、主减速器轴承检查
轴承应能自由转动，不应有受阻的感觉；如轴承内座圈、外座圈或滚柱损坏、磨损或 间隙过大应更换轴承；如剥落、支持架变形也应更换轴承。
3、主减速器轴承预紧度的检查与调整
轴承预紧度调整在装配时十分重要，要具有一定预紧度。调整好齿轮轴承预紧度同时会影响到主、从动锥齿轮的啮合印痕，首先应调整合适轴承预紧度，然后调整跪倒间隙或啮合。
检查方法
第一个就是经验：用手转动主、从动锥齿轮，应该转动自如，轴向推动无间隙。
第二个是测量法：用扭力扳手或弹簧拉动主、从动锥齿轮检查、如依维柯S系列汔车要求当图缘螺母以300、600Nm的力矩拧紧后，用弹簧枰匀速旋转主动锥齿轮的力矩应在0.15、1.5N·M之间为合适，否则要用调整垫片进行调整。
调整方法：
主动锥齿轮轴承预紧度的调整:一般情况下都是通过调整垫片厚度大/J来调整的，如桑塔纳2000轿车、解放CA1091汽车、东风EQ1090和依维柯S系列汽车等。
不论用哪种方法调整，必须先检查和调整轴承预紧度后，再进行主、从动锥齿轮啮合印痕和啮合间隙的检查与调整。
㈡ 主减速器坏了
就是一对齿轮，轻微损坏，会有声音。严重损坏，车子则无法行驶
㈢ 汽车二级维护都是做什么
汽油是和空气持续燃烧产生动力的，再者机油在缸体内部高温 高压下做功。到一定的时间汽油和机油消耗到一定的公里数 就会挥发出很多沉淀物，油泥，一些杂质和黑碳。
除去常规的发动机机舱，线束，油水，胎压，底盘作检查外，还要对发动机进气，压缩，做功，排放针对以下项目做维护，清理。
1. 节气门，节气门是控制发动机进气量和进油量的精密部件，持续使用到一定的时间和和公里数后，节气门周围会因为一些灰尘和油气而滋生出一些油泥和黑碳。会导致进气量和进油量失衡，让车子怠速不稳，节气门开闭不完全会让油耗增高，动力下降。
2. 喷油嘴，喷油嘴是一套磁阀喷头，其原理是把汽油从油箱抽送到缸体内部做功把它雾化，促进他和进气系统过滤后的空气燃烧，持续使用到一定的时间和公里数不清洗，就会导致他的主要雾化效果弱化，燃烧不完全，会加速缸内积碳，加速缸筒，活塞环的磨损，严重时会造成发动机烧机油，拉缸等。
3. 三元催化，三元催化的工作原理是把汽车排放的尾气持续不断的转换成达标气体，长时间不维护清理会让氧传感器中毒，化学溶解效果也会逐步弱化和丧失，而且发动机内部所有滋生的油泥 黑碳都是三元催化过滤 排放，堆积堵住会很容易造成三元催化排放不通畅，发动机抖动，声音变大，甚至发动机故障灯亮。
4. 发动机清洗剂是师傅用来清洗发动机缸体内部增大发动机工作阻力的油泥，黑碳，和杂质用的，把缸体内部清洗干净，新机油的流动性也会有所提升，新的油品也会得到保障。
5. 发动机保护剂是降低发动机在 冷启动时 和 持续的高温状态下 产生的负面磨损，是避免发动机里面的齿轮间隙增大，发动机打滑，磨齿，声音大的几率。
6.持续不断的使用刹车，刹车分泵活动部位很容易产生油泥，生锈，容易让刹车泵和导向销润滑不足和卡死，四轮刹车不匀，车身甩，刹车距离变长，所以要从新打油，除锈，调间隙，做维护。
㈣ 主减速器齿轮有哪种形式
有开式传动与闭式传动，有硬齿面与软齿面。有直齿轮、锥齿轮、斜齿轮、蜗轮蜗杆。
㈤ 汽车的二级维护是什么
二级维护是由维修企业负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以内检查、调整转向灯容、转向摇臂、制动蹄片、悬架等容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据其结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。
维护内容：
（一）、发动机
汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况，以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。这个项目的检查相对一级维护而言，较为精细。
（二）、离合器
这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测，确保离合器在使用的时候方便、无异常、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。
（三）、轮胎
检测轮胎的胎压是否正常，以及轮胎纹路里面是否夹杂碎石子等容易伤害轮胎的杂质以及检测轮胎是否存在老化、鼓泡等现象。还要检测轮胎的正常运行时是否与车箱底板有摩擦现象。
（四）、整车检验
这个项目是检测车的整体情况，如车架的裂缝，螺丝的松动，照明的启用以及行车时有无不正常的响声等等。如有发现，则会立即检查、调整和排除。确保车辆正常行驶。
㈥ 电动汽车减速器产生异响噪音,主要原因哪些
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
㈦ 主减速器齿轮损坏是什么原因
1)齿轮在运转中，由于牙齿受高压的挤压作用，在齿面先形成极小的裂纹，然回后裂纹发展成浅凹坑，此凹坑即为答齿面点蚀(麻点)。对于表面渗碳的齿轮，如果齿轮心部硬度不足，渗碳层太薄及表面强度不够时，受负荷后易产生心部过渡层的塑性变形，使渗碳层出现比点蚀更深更大的凹坑，即齿面剥落。
2)润滑油过稀(或牌号不对〉或数量不足，使齿轮表面的油膜被破坏；造成齿面金属直接摩擦，产生高温而使齿磨损过甚。尤其是对双曲面的主减速器二齿轮，因啃合齿面的滑动速庭大，主动齿轮的螺旋角大，工作时轴向力大，对轴向支承件的强度度要求高。所以对润滑油的要求和调整也高，且不符合要求，将导致齿轮的阜损。
3)在维修过程中，由于清洗不净}润滑油中含有杂物、金属剥落颗粒等造成齿面加速磨损。
4)牙齿有局部损伤使应力集中，造成疲劳断齿。
2.故障检修
1)提高维修质量俨使齿轮的齿隙、印迹和各轴承间隙、所使用的润滑油品质及其纯洁度等都符合要求。
2)在维修中：还应注意对配件质量的选择，不使用劣质品。
3)驾驶员在使用中应注意装载示要过量飞迦步时职能过猛。
㈧ 拆卸后驱车主减速器,主动齿轮轴时,应该注意什么
后驱车主减速器，主动齿轮轴时应该注意什么注意你顺序怎么猜猜他怎么安装器？