书纯电动汽车

Ⅰ 电动汽车方面看什么书籍

我跟你一样，需要这类书籍

Ⅱ 为我推荐一本纯电动汽车原理与维修的书

建议你加入电动汽车网吧！那上面都是做电动汽车的。有很多资料！
也可以找一下当地教育部的自考书，一般这些书知识面广肉容比较丰富，知识点更清晰。

Ⅲ 购买纯电动汽车作零首付或底首付是怎么计算法

车首付20％－50％，一般银行要求40％－50％，有些车行找一些融资公司，就可以做到专20％，甚至更低。属
一般分2－5年还清，月还款多少看你贷多少了，可以用房产担保
首先要知道买车的分期付款的受益人是银行或是金融机构,因为现在许多银行对贷款购车的门槛比较高,更多的金融公司,尤其是与该汽车生产厂家同出一系的金融公司开始为客户办理方便的贷款手续.(例如上海通用的金融公司有GMAC贷款)
其次是对购车人的条件要求:一般为有正常工资收入的,最好有公积金、房产（有产权的）或已婚的。当然，如果你还有别的可以证明你有偿贷实力的书面文件都可以。

Ⅳ 电动汽车的相关图书

基本信息
全名：电动汽车技术、政策与市场
作者: （巴西）Joao Vitor Fernandes Serra
出版社: 机械工业出版社
译者: 朱磊
出版年: 2013-5
页数: 174p
装帧: 平装
内容简介
从技术上来说，现代电动汽车（EV）已经能够满足大部分人的出行需求，但却迟迟未能实现规模化的商业应用。究竟是什么原因阻碍了电动汽车的发展？很多书试图从电动汽车的技术层面找到问题的答案，而本书则将从市场和政策入手，找到发展的障碍所在和问题的解决方案。
本书从内燃机的兴盛讲起，由其固有的缺陷得到电动汽车发展的必然趋势，介绍电动汽车的各种技术方案，详细考查其储能系统和充电设施存在的问题。在此基础上，重点讨论电动汽车的成本效率、发展路线和政策影响。讨论的范围包括发达国家和新兴市场国家，其中后者将为电动汽车提供更广阔的发展空间。
本书不需读者具有专业知识背景，通俗易懂，老少皆宜，旨在为商界、政界和学界人士提供翔实丰富的参考素材，也适合作为电动汽车技术和发展现状的入门读物。
目录
第1部分 个人交通——把握历史机遇
第1章 内燃机战胜电动车
第2章 可持续发展的全球挑战
第2部分 电动汽车技术可行性
第3章 汽车驱动系统
第4章 汽车储能系统
第5章 电动汽车充电设施
第3部分 电动汽车发展路线图
第6章 电动汽车的成本效率
第7章 电动汽车发展路线
第8章 电动汽车的政策支持

Ⅳ 迎新年开新车 四款续航400KM+的纯电车型推荐

转眼间，我们即将迎来春节假期。对于在外打拼一年的年轻人来说，没有比买台新车开回家更体面的事了。?既然是要开新车，有什么车值得考虑呢？结合火爆的新能源汽车市场，我们综合市面上备受关注的紧凑级纯电车型，从消费者最为关注的续航里程入手，挑选了四款工况续航400公里以上的纯电车型推荐给大家。

另外，更有自动驻车、360度全景影像、内置行车记录仪等超值配置，对于行车安全有很大保障。北汽EU5除了自动空调外，还配备了PM2.5过滤功能，对于北方城市来说，是一项加分的配置。

小结：北汽EU5不管是外观内饰，还是主被动安全配置方面，都有不小的惊喜。虽然价格小高，但501km的续航也让不少消费者心动。

全文总结：

今天为大家推荐的四款纯电车型，续航里程均超过400公里，里程焦虑的问题几乎不存在了，而且丰富的主被动安全配置和舒适性配置也为车辆锦上添花。客观来说，如果您对车辆品质有一定要求，那启辰D60EV是一个好选择，毕竟该车是四款推荐车型中唯一一个具有合资品质的纯电车型。如果喜欢更简洁的内饰风格，可以选择比亚迪e3或帝豪EV500。如果看中电动机的公路和加速性能同时又不差钱，北汽EU5是不错的选择。临近春节，希望大家都能挑选到适合自己的一款爱车，开启全新一年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 比亚迪e6纯电动汽车构造原理图

呵呵 不容易搞到 这些都是核心技术 不会轻易让人知道的 等以后电动汽车普及了那时候就出来了

Ⅶ 求关于混合动力电动汽车的书籍

有没有资料呀～我今年也要写这个

Ⅷ 谁有江淮爱意为3的纯电动汽车说明书或使用手册，最好是电子版的

这正是众人关注的，生产厂家这方面不提供吗，或者说保密吗，网上晒一下不也是做广告吗！

Ⅸ 关于新能源汽车（电动汽车）有没有关于电动汽车的书籍除了书籍有没有更多途径获取这方面的资料

全封闭电动四轮车（800W无刷直流电机 48V 一组35AH电瓶 12V 4块）
从湖南株洲市到乡下40多公里一路上坡下坡非常多，速度表显示40迈，实测25公里左右，3个小时到达，离家里3公里无电，汽车拉1公里左右，然后自行开到家门口，家门口一个20度左右的坡，约15米长，上到中途无电，然后停了几秒钟又启动开进院子内。当时测量4个电瓶电压分别为11.3V 11.2V，电量显示为80%，但爬坡时候，会瞬间降低到20%，瞬间自动保护断电。充电机充电，初始充电电流3.5A，电压瞬间上升到11.8V.

发货时间：店主开始说15-20天肯定会收到货，过了6天后，我就开始心急催店主，但店主服务态度很好，耐心解释，结果15天就收到了，因此打算买的人付款后还是没有必要催的好，反正会到的。

关于充电：由于从来没有用过电瓶车，车子没有来的时候想到会有个充电器吧，车子长途行驶到达家后，由于电瓶缺电一时心急，竟然拿起了家里的电饭煲的电源线就插进车子充电口，然后直接插到220V电压上充电，只听瞬间“啪”的一声，当时家里瞬间昏暗了一下，然后还一直将充电口插在220V上，左思右想感觉电瓶好像没有冲进电，拿万用表测量单个电瓶电压仍11.4V ，升高了点，因为是6点到达株洲市，晚上9点到达乡下，马上吃晚饭，吃饭后，测量11.7V ，我想怎么会有这么慢呢，这个时候，心里才发现犯大错误了，肯定汽车烧坏了，马上找随车配来的充电器，结果发现充电器48V充电口，居然和汽车充电口是一样的，而且居然使用的是全国通用的220V 电源接口，（我过去也发现过其他电瓶车也是用220V通用接口），按原则设计上，低压和高压是不能用同样接口的，否则冒失鬼肯定会搞错，希望中国的电瓶车业界改下接口，免得想我这样的冒失鬼插错接口，这怪不得店主，只希望厂家能下次买给其他人改变下接口就好。让48V充电口不要和常规的220V电源输入口相同就好。充了一会点，结果汽车电路没有烧掉，由于我用的插线板的线有10多米长，而且线径非常小，插线板的其中一根线被烧断了，电流应该没有超过家里220V保安器动作电流，否则家里会跳闸的，这样乱插没有烧毁汽车电器，也是因为220V交流电直接与48V电瓶短路了，插线板电源线内部烧断，保护了。

关于启动电流行驶电流：厂家非常好，用的是无刷差速电机，后面是个电机总成，没有链条传动，开始以为会给我个电机，然后通过链条传动到后轮，后面总成电机在中间然后通过内部降速传动到两个后轮，两个后轮速度可以相互差速调节，快速行驶转弯时候，保证了不翻车。不测不知道，一测吓一跳，看有个研究生写无刷电机启动电流是正常行驶电流的6-7倍，那是吓唬人的，那讲的是pwm控制的瞬态功率毫秒级内的电流，但实际用数字万用表测试，低速启动，平地居然只有1-5安倍，真是太高兴了，

如果是稍微下坡启动电流可以控制在1A左右，如果是上坡启动电流大于20A-35A左右，控制器上面写的48V 800W 38A，电压与功率与电机吻合，如果按常规情况下，电机电流应该是17A左右，如果是6倍，那将是102A。

关于制动:脚刹要踩到位，用力较大，手刹稍微抬起一半，脚刹就灵敏些，因此下陡坡时候，我本人建议手刹抬起一半，设置抬起到更高一点，再高就完全杀死了。脚刹，手刹完全杀死静态电流1.27A,不刹车静态电流0.43A,找了很久没有找到关闭车灯，应该这个0.43A就是车灯电流。店主解释有个组合开关可以关闭大灯。

关于电量显示：我打算改成4块10元钱的数字电压表头，直接看每个电瓶的电压值好些，今天断断续续开了一天，电量仍然是100%，但我用万用表测试，每个电瓶电压明显从早晨的13.5V 降低到了12.2V了

。大家知道12V电瓶的最低保护电压应该是10.8V ，4个电瓶总保护电压为43V左右，我平时看惯了数字表，喜欢看电压来衡量电量。我们这里坡度非常多，因此上坡没有电了，又不得不开启继续行驶，否则回不了家。

关于动力：好评，很陡的坡陡上去了，只是有点担心上到中间，没有电了，上不去了怎么办哦，倒下坡老人是好难完成的哦。

关于调速：霍尔调速，设计很好，油门下面有个螺栓，旋紧最快速度表显示为40公里每小时，实际约20-30公里，旋松可以将速度调低到10公里每小时，实际为5公里左右。好东西哦，好评好评。

总体来说，启动电流小，平路行驶电流3-15A.越加速越大。

Ⅹ 推荐电动汽车方面的书籍、资料

电动汽车技术应该是主要以电气知识为基础，加上电池（特别是锂电池）技术结合，掌握这两个方面的知识会很快了解电动汽车原理了。电气方面的书籍很多的。供参考吧。