杭州数源电动汽车换电站

A. 电动车换电站的市场前景怎么样

目前电动车换电市场主要服务对象为外卖、跑腿、快递骑手等配送行业人群，未来内将覆盖所有电动车用户。根据容美团及蜂鸟配送发布数据，2018年美团外卖有单骑手数超过270万，蜂鸟配送注册骑手超过300万人。就市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在50到60公里，大概持续开2小时就没电了，而充电则需要8小时以上，完全满足不了外卖骑手的实际需求。而行业专家雷风换电瞄准的就是这块新型的庞大市场，用“换电模式”改变“骑手”出行方式。

B. 电动车换电站是如何收费的

今天为大家介绍的知识是关于电动汽车换电站的，随着纯电动汽车市场不断的扩展与相关技术领域水平的不断提高，纯电动车在人们的生活领域也占有了一部分较大的位置，那么电动汽车换电站又如何了呢，下面随着小编一起来了解一下关于电动汽车换电站的知识吧。

电动汽车换电站：简介

众所周知，纯电动车在人们生活中应用过程中，也暴露了它的许多缺点，其中最突出的就是它的续航里程和充电问题。纯电动汽车进过几个小时的充电获得的续航时间与燃油车几分钟加油便能续航时间相比，使其便利性大打折扣。那么我们先来说一说我国纯电动汽车使用的换电站目前建设状况如何呢？

自国家启动“十城千辆”新能源汽车计划以来，至2015年统计情况来看，我国已经建成充换电站3600座，公共充电桩4.9万个。

以车企位单位，目前国内采用换电模式的主要有北汽新能源、力帆和蔚来三个企业。彼此在换电模式上也有差别，北汽主要应用的在出租车领域，力帆则应用的在租赁车上，蔚来一直致力于服务于私人用户上。北新能源于合作伙伴在北京运营着34座换电站，力帆目前投入使用的有30余座，规划2020年建成500座，蔚来则计划到2020年在全国建设超过1100座换电站。可以看出各家企业都处于换电站的试水阶段，路遥知马力，在电动车市场保有量较小的现阶段，利益归属、投资大、回报周期长、模式调试，电池标准等，都是制约换电推广的关键因素。

电动汽车换电站：充换电服务收费形式

目前，国家还没有明确出台充换电服务收费方面的相关政策，国内电动汽车充换电服务大致可分为一下三种结算方式：一是按换电模式下按里程收费，如杭州换电电动出租车按里程计费方式结算。二是整车充电模式下按电度收费，即根据电动汽车在充电桩上充电的度数计费结算，如北京和安徽推广应用的，收费的电价标准为一般工商业电价。其三就是按记录充换电数据，然后根据服务价格收费结算。

C. 电动自行车换电站究竟靠不靠谱

电动车换电站确实是现在比较火的一个项目，主要优势是安全、几秒换电，节省了用户7、内8个小时容的充电时间，特别是新国标实施后，换电项目一时间成了热门。雷风换电可以了解下，目前已经在杭州、合肥两地试点成功，换电车、换电站等换电产品已经成为目前这两个城市的外卖、快递小哥的送单神器~

D. 要建设电动汽车充换电站，哪个部门审批需要哪些资料

兄弟，你要建多大的充换电站？私家电动汽车用的吗？我跟你说，投资是很大的：1，电池很贵，寿命不够长；2，维护成本很高（电池需要定期做均衡维护）；3，短期没有收益的。现在都是国网投资，一般人投不起的哦。

E. 现在都有哪些公司在做电动车换电站呢

其他公司不知道耶，我是跑外卖的，现在用的是雷风换电车，现在杭州到处都是雷风的换电站，换电还挺方便的~

F. 电动车换电站方便是一方面，就是担心不安全，如果租车人骑出去办事，电瓶被偷了咋办

都有定位系统的呀，抄电瓶安全问题完全不用担心……以现在发展不错的雷风换电为例，他们的共享换电系统，集智能换电、GPS定位、大数据平台和手机客户端于一体，可以通过手机实时查看电瓶电量、位置等相关信息，就算电瓶丢了也不怕，仅供你参考。

G. 电动汽车换电领域公司再获融资，2020电动汽车换电已来

杭州伯坦科技工程有限公司成立于2014年10月，是一家专注于“换电技术体系”的电动汽车产业研发和创新的国家高新技术企业，是换电电动汽车产业实践者。

电动汽车的换电解决方案必将如现在充电一样逐渐普及开来，只是现在市场还没有明白以何种方式进行才能达到最优解，就让我们走着看着，拭目以待，2020的电动汽车终将如2010的智能手机一样爆发！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 电动汽车换电模式是必然趋势吗，这几家公司坚信不疑

在前面的文章中，我们给大家分享了力帆汽车、时空电动（伯坦科技）、北汽新能源（奥动新能源）以及蔚来汽车的换电模式。我们提到，力帆汽车的换电模式主要是以较大的能源站为主，它不是一个较小的换电站。力帆的一个集中能源站，比一个加油站还大，它是包含了很多很多功能的一个场所，整个建筑有3层，分别用于存储电池，换电等等，各自有各自的功能。

换电模式盘点-力帆的分箱换电，能源站与移动能源车

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