9万电动汽车

1. 新能源汽车最贵的是什么车

【全球公认最贵的5款新能源汽车，FF91垫底，第一名售价高达1千多万】第六名：FF 91，售价：200万元。日前，一位FF的合作伙伴表示，FF 91定位为豪华电动车品牌，在动力和产品性能上超过特斯拉，在内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯，在美国的售价25万美元左右。考虑关税因素，在中国地区的售价将超200万。

第五名：Lightning GT，售价：201.74万元。这辆GT原计划2012年就能开卖了，但到2017才公开销售，曾特意特地降低的车身来对抗特斯拉，但价格却远超特斯拉，而且这前脸看起来满满都是保时捷的影子。

第四名：保时捷918 Spyder，售价：624.7万元。有一辆更换了动力的电动车，保时捷918 Spyder是现今市面上最贵的保时捷，也是最难控制的一款车。这辆918 Spyder 是油电混合车而不是纯电动车，并且只生产了918辆。

第三名：Imac concept one，售价：659万元。虽然这家克罗地亚汽车制造商Rimac我们以前从来没听说过，不过这车确实是帅爆了，比起传统品牌的玩票，更有诚意，位列世界上最贵的电动车排名第三。

第二名：奔驰sls gullwing e-cell，售价：672.5万元。这款奔驰是在AGM的基础上升级的豪华限量版，并且在2012年发售。但只不过是奔驰对目前奔驰电动汽车的需求量的一次试水。而这款奔驰AMG GT的原价为140万-230万之间，价格翻了近三倍。

第一名：劳斯莱斯102EX，售价：1075.9万元。劳斯莱斯102EX其实就是劳斯莱斯幻影的电动版，劳斯劳斯原版的价格在600万-800万之间。然而换上了电池后价格飙升了200万，突破一千万。

2. 20万-30万价格区间的纯电动汽车有哪些

您好，20~30万价格抄区间的纯电动汽车您可以考虑唐新能源 22.99-35.99万、秦新能源 12.99-26.07万、奥迪Q2L e-tron 22.68-23.73万、红旗E-HS3 22.58-26.58万、荣威RX5新能源 17.59-29.68万、国产Model 3 29.9万等车型。

3. 买了十万元的纯电动汽车到落地要多少钱

说到新能源汽车，很多网友总是问到10万左右的纯电动汽车有什么值得推荐的？在老师傅看来，这个价位真的是没有什么值得推荐的车型，所以不妨和大家分析一下低价位的新能源纯电动汽车到底能买吗？

其实，老师傅的观点就是不能买，给大家算笔账可能你就知道了。首先咱们要知道2018年国家的新能源车补贴政策，如果说你的电动汽车能够达到300到400公里的续航里程，就可以拿到4.5万的国家补贴，同时规定地方补贴不能超过国家补贴的50%，那么加起来这个车最高就可以拿到不到7万元的补贴。

如果说这个车10万卖给你，那么它的价格就是17万不到，但是如果能达到300公里的续航里程，起码它要装备一个60千瓦的电池，而市场上质量比较靠谱的有三元锂动力电池，它的每一度价格一般不少于1500块，那么这个电池的成本就要9万块。那么如果再加上电动机、电控系统、传动系统以及电池的加热降温充电、电池屏蔽、防碰撞等等，起码价格要在12万起。

而剩下不到5万元用来造车体，并且还要保证基本的利润，那么要怎么办呢？老师傅觉得要么就是在车身成本上做文章，能减配的就给你减配，能用便宜件就不用贵的，要么就是在电池上做文章，用杂牌的这种电池，那么这样的车子你还敢买吗？

因此来说，10万元左右的新能源纯电动车到底能不能买？老师傅的答案是不建议买，总之就是一句话，这样的车你用起来安心吗？

4. 热销电动汽车报价是多少目前值得入手么

电动汽车又叫做新能源汽车，这两年新能源汽车大热因此很多厂家也乘机推出了新能源车型，什么比亚迪，北汽，众泰，江淮，知豆，大众，丰田等等知名的不知名的车商都有新能源汽车车型，但是做得好还就只有那几家，首先就是传统汽车行业的日产德系品牌，在国产汽车里比较好的有比亚迪，北汽等，但是国产汽车里的江淮和知豆个人及其不推荐购买，它们都是冲着补贴造出了一堆老人车，买它们太不划算。

5. 我想买个纯电动汽车

。。你说能来上牌的。源只要8-9万的。选择的很少。。那车型小的要死。比如下面图片这个。跟老年代步车一样。。要么就是拉货的面包车。。这个价位充一次电只能跑200公里左右，。优势就是省油费。市内代步极品。缺点就很多了。安全系数不高。强烈撞击。电池有爆炸燃烧的风险。充电不方便。不能出远门。自驾游。出差什么的。就不要想了。。二手车贬值率极高。开一年可能只能卖一半价格了。。电池多次使用后会。续航会衰减。充满电。今年还能开200公里。明年可能只能开180了。如果因为自身原因需要换电池组。价格极其昂贵，基本上换一次相当于买半个车。。我的建议是。你的预算太低。要么加5万。买长安逸动的纯电。或者吉利帝豪的纯电。续航能有300公里。车子也大一些。安全一些。。技术也好一些。。要么这个预算就还是买汽油车。加油方便。。日常使用可靠一些，二手车贬值率也没那么高。

你下载一个汽车之家软件。或者登录汽车之家网站。选择电动车。选择好地区，。车型下面就会有详细配置。报价。评价。还有购车分期费用计算器等实用功能。最主要。还要当地有卖这款车的4S店的电话和地址。。自己选择一个打电话。或者根据地址自己去看，

6. 车牌都要9万多了，这些总价还不如一块铁皮贵的纯电动车不香吗

在上海，买车一族永远绕不开的话题就是每个月的车牌竞拍。在刚刚过去的7月上海拍牌结果公布均价91075元，中标率11.8%。其实11.8%的中标率已经算很好的了，这是由于今年疫情的原因市交通委加大了车牌的投放额度，要是搁以前，中标率大概也就4.?%。因此我就经常听到外地的朋友说：这是疯了吧，一张车牌9万多，还只有这么低的中标率，你们上海人太会玩了。

安全方面，该车乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式高强钢骨架，能够在实现轻量化的同时满足对乘客及电池的高维安全防护需求，动力电池则经历过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，电池加热装置干烧10小时无异常，且防尘防水性能达IP68等级，在充电和用车安全方面有所保障。

严格意义上讲，宏光MINIEV跟上面几款车还是不一样的，市场定位有所区别。不过宏光MINIEV2.88万元的起售价极具竞争力，即将成为新一代占号、买菜神车。

总结：对于城市通勤而言，很多人更偏向选择一款车身小巧的车型，不仅停车方便，用车成本也低。这四款车各有自己的优势，都完全能满足一家三口的日常出行，至于取舍就看各位的选择啦！

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7. 油电混合动力汽车越野型9万到13万

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及各种能源成本可实现性，可持续性（够人类使用年限）
跑的少的用户可以勾兑使用，效果好！（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱，可以纯烧汽油，也可勾兑使用，也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇。
油电混合动力车（底端 抵挡车）：油发动机结构简单，功率小，动力小，车速慢，故障率高等问题。

油电混合动力车（高端 中高挡车）：现在主要掌握在国外几个大牌车厂，因为关系技术。这个车价位都很高，有一款日系叫？？200的在中国卖的价格低在30万，可那车你地盘隔音差，玻璃放下一点后，升燥比坐灰鸡还让人受不了，那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高，你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的，油电的就更不用说了。

新能源双燃料汽车汽车——天然气车（汽油与天然气）：燃烧温度高，危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小，加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、！燃烧不环保等问题......！

新能源双燃料汽车汽车——GCM新能源甲醇汽车、乙醇汽车（甲醇与汽油）、只要是汽油电喷汽车都可以改成SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统： 专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题！

8. MINI首部电动车预购已达9万，续航只有177公里，售价却不便宜

当众人都把目光放在特斯拉的Model3和保时捷Taycan的销售有多好，宝马集团的MINI品牌旗下首部电动车2020款MiniCooperSE，悄悄地鸭子划水，在全球各市场展开预购，从8月份开始，约有45000名买家登记购买，而到今天已累计到9万人，想想MINI品牌2019年全年全球销售量仅34万6369辆，MiniCooperSE预购就占了全球销量的4分之1以上。

??纯电动的2020款MiniCooperSE预计今年3月起陆续开始在全球各市场上市。从PHEV到MiniCooperSE，显而易见的是电动车的主流地位愈来愈明确了！

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9. 9万左右的新能源电动车有那几款，比较好，求推荐！

续航高，价格便宜的 听说东南新出一个EV400 低配8万来块 可以去看看