电动汽车电死人

1. 电动摩托车，电动汽车，多大的电压，电流，才能电伤人，死人

这些电气用品都是安全用电器，随便你怎么搞都不会让使用人发生触电伤害的，放心使用。

2. 汽车电池能电死人吗

单纯的电瓶只有12v是不会电死人的，经过变压后就有可能能电死人了，比如电鱼的。

3. 电动车的电瓶 可以电死人么

当然可以电死人。
行业规定 安全电压为36V，安全电流为10mA，原因如下：

电击对人体的危害程度，主要取决于通过人体电流的大小和通电时间长短。电流强度越大，致命危险越大；持续时间越长，死亡的可能性越大。能引起人感觉到的最小电流值称为感知电流，交流为1mA，直流为5mA；人触电后能自己摆脱的最大电流称为摆脱电流，交流为10mA，直流为50mA；在较短的时间内危及生命的电流称为致命电流，如100mA的电流通过人体1s，可足以使人致命，因此致命电流为50mA。在有防止触电保护装置的情况下，人体允许通过的电流一般可按30mA考虑。

人体对电流的反映:
8~10mA 手摆脱电极已感到困难,有剧痛感(手指关节).
20~25mA 手迅速麻痹,不能自动摆脱电极,呼吸困难.
50~80mA 呼吸困难,心房开始震颤.
90~100mA 呼吸麻痹,三秒钟后心脏开始麻痹,停止跳动.

根据欧姆定律(I＝U／R)可以得知流经人体电流的大小与外加电压和人体电阻有关。人体电阻除人的自身电阻外，还应附加上人体以外的衣服、鞋、裤等电阻，虽然人体电阻一般可达5000Ω，但是，影响人体电阻的因素很多，如皮肤潮湿出汗、带有导电性粉尘、加大与带电体的接触面积和压力以及衣服、鞋、袜的潮湿油污等情况，均能使人体电阻降低，所以通常流经人体电流的大小是无法事先计算出来的。因此，为确定安全条件，往往不采用安全电流，而是采用安全电压来进行估算：一般情况下，也就是干燥而触电危险性较大的环境下，安全电压规定为36V，对于潮湿而触电危险性较大的环境(如金属容器、管道内施焊检修)，安全电压规定为12V，这样，触电时通过人体的电流，可被限制在较小范围内，可在一定的程度上保障人身安全。

4. 电动车的电能电死人吗

刚刚试过，没感觉，48伏的，两手接触按压，测试两手手间电阻，100000欧，实际电流0.05豪欧，5豪欧人体才有感觉，还差100倍。。难道4800伏也电不死我么？一会测试下1000伏直流电压的感觉。

5. 电动车漏电能电死人吗

1、电动车的电池，不会电死人，原因是：它的电压很低（通常是36V，个别是48V，）而人回体的电阻很大，答至少在100千欧以上，即使我们两手直接抓住电池的正负极，通过的人体的电流也及其微小，人体是感觉不出来的。
2，你的“钥匙不小心碰了一下电池的充电插口，引起了一下电火花”—，这叫做“打火”——电源的两极直接相接（叫做短路）的瞬间，会产生巨大的电流，并发出耀眼的火光。这种打火的危害是无谓的消耗大量的电能，长时间这样做，会使电池报废。

6. 小偷偷新能源电动车被电死,车主需要赔偿么。

不需要赔偿.
你去偷着剪高压线被电死，你试试看国家给你赔不?

7. 汽车上的高压电能电死人吗

汽车上的高压电对人体是有伤害的。

既然是高压电，说明这个问题就是针内对纯电动汽车容和混合动力汽车的，我也查了一下资料，国外厂商的电动汽车电池组电压一般都在400V以下，国内的则要高，像比亚迪纯电动车，有一款电池组电压都到700V了。

根据电压等级划分，一般在36V以下的才是安全电压，而电动汽车则具有高电压和大电流的特点，危险是肯定的了。

所以确保使用人的安全也是电动汽车能不能上路的第一标准，于是就有了电池管理系统（BMS）、高压配电盒安全技术、高压连接器及高压线束线安全措施等等，再加上国家颁布一些规范和标准护航和科学技术的发展，电动汽车只会越来越安全。

8. 电动车人电压 会电死人吗

汽车的电压主要是用来驱动汽车上的照明啊什么的 因此不需要很大的电压 电动车的电池直接驱动电动机的转动 电压不高的话就会没有动力 会电死人的 不过一般的电池都有保护电路

9. 纯电动汽车的电压为500v,安全吗不会电死人吧

你好，这是个好问题。
500V确实是一个高压电，对人体来说，我们GBT18384的要求是60V以上对内人体来说是危险容电压。因此可以算是一个危险电压，但是针对这些问题，我们整车的设计做了比如等电位连接，绝缘防护，绝缘实时监测，危险报警，高压断电，放直接接触等设计。这些就可以保证人不会被这样的高压伤害到。
请采纳。