长安新能源汽车产能

❶ 长安汽车生产新能源汽车吗

长安汽车新能源汽车有几款：CS15纯电动版

CS15纯电动版是长安即将推出的纯电动小型SUV，将于11月上市。新车前脸进气格栅采用密封式设计，配有直瀑式图案和象征新能源的蓝色LOGO。内饰方面换搭了旋钮式换挡装置。动力方面搭载了一台永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩170Nm，最大速度可达110km/h，续航里程达300km。

长安汽车新能源汽车有几款：奔奔minie

奔奔minie是长安即将推出的一款纯电动汽车，有望于年内上市。新车基于奔奔mini打造，动力方面预计搭载一台与奔奔EV相同的电动机，最大功率为30kW，峰值扭矩150Nm。此外新车还配备了一块17.3kWh的三元锂电池组，可实现151km的续航里程。

长安汽车新能源汽车有几款：逸动PHEV

逸动PHEV是长安即将推出的首款插电混动汽车，预计将于11月上市。新车前脸采用钻石式设计，在中网“V”字形LOGO内部使用蓝色元素加以点缀。车尾加入了“PHEV”标识，其充电口设置在了右侧尾灯下方。动力方面搭载一套由1.0T发动机和电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗1.6L。其中1.0T发动机最大功率约为86kW；电动机的最大功率约为80kW。

长安汽车新能源汽车有几款：奔奔love纯电动版

奔奔love纯电动版装载高效能永磁同步电机和磷酸铁锂电池，在纯电力驱动下，电动版奔奔love的最高时速可以达到120公里，百公里加速时间为16秒，快速充电时间为半小时，慢速充电时间为6小时，一次充电最大行驶里程可以达到150公里，百公里能耗仅为10千瓦时，可以达到零排放。

❷ 长安汽车一季度扭亏为盈、增长超123%长安新能源股改藏玄机

4月14日，长安抄汽车发布2020年第一季度未经袭审计的业绩预告称，预计一季度归属于上市公司股东的净利润为5-7.5亿元，相比去年同期20.96亿元的亏损，增长了123.85%-135.78%。

不过，公告却透露了长安汽车的扭亏为盈并非由于其汽车主营业务。公告称，业绩变动主要是因为长安汽车产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者。

2019年12月，长安汽车曾宣布，长安新能源拟引入四家企业作为战略投资者，长安汽车持股比例也因此由100%稀释至48.9546%。

由于丧失对新能源科技的控制权，长安汽车在合并财务报表中对新能源公司股权按照丧失控制权日的公允价值进行重新计量，并采用权益法进行后续核算。

公告显示，此次长安汽车放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。这也就意味着，如若除去长安新能源股改给长安汽车增加的净利润，长安汽车仍处在14.5-17亿元的亏损中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 长安新能源汽车未来发展

我是干修理这一行的，未来发展的趋向是朝新能源汽车以及三缸汽车发展，四缸我相信不久以后就不会是主流汽车的配置了，毕竟现在能源有限，节能减排才是首要的目的。在国外，有些著名的车企已经在实验氢燃料汽车了。

❹ 各个汽车厂家新能源汽车产能是多少

对于机动车生产商来说，他们各自生产流水线的产能，这个都是企业机密，这个外人是不会知道的，这个也不会公布，而且这个产能也是根据它的销量来调节的。

❺ 卖了DS，长安居然还有如此巨量的产能

2019年的最后一天晚上，长安汽车（000625.SZ）对外发布《关于出售合资企业股权的公告》，将所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权全部转让给前海锐致投资有限公司，转让金额为16.3亿元。

前海锐致是宝能汽车有限公司100%全资控股的子公司，股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA?股权。此外，此次转让使得长安合并报表税前利润预计增加13.52亿元。

媒体更多地是在关心DS到了宝能手上会怎么样。不过记者也有个疑问，长安这些年扩张下来，到底有多少产能？我们简单来盘算一下。

根据2017年的统计数据，长安汽车集团拥有近400万辆产能。而长安方面表示，在过去三年多时间里，长安汽车关停了140万辆产能，其中微车是“大头”。不过，目前我们始终不清楚的细节是，这140万辆产能是哪些具体内容。与此同时，长安汽车又新建了两江工厂等，再次形成整车年产能100万辆以上的生产能力。这也导致长安集团目前仍有超过400万辆（含商用车）的生产能力。

我们来看长安集团的产能到底如何。补充一句，重庆南方迪马专用车股份有限公司因为生产专用车，而且产能太小，我们就略过不提了。

第一个是长安汽车，算一算就很吓人了，总计170万辆产能。长安汽车在国内有重庆、北京、河北、合肥、南京等众多生产基地。我们来看：

一、重庆渝北工厂，产能最大为28万辆，对外号称40万辆。

二、长安在2015年新建重庆两江基地鱼嘴新工厂，年产能为24万辆，最大生产能力可达到36万辆/年。新工厂平台为长安的P3平台。

三、北京房山工厂产能20万辆，但2017年开始扩建，达到了36万辆。

四、合肥工厂最初设计产能为15万辆，并进行了二期项目扩建。2019年8月2日，随着CS75PLUS下线，整个合肥工厂也扩充到了40万辆的产能。

五、长安欧尚南京工厂，经过近年的改造，最大产能扩为30万辆。

六、2018年10月，长安汽车又在南京启动新能源整车制造基地，一期设计产能为12万辆/年。新基地位于江苏省南京市江宁经济技术开发区，按规划占地面积约2,192亩，其中一期占地1,492亩。总年产能为24万辆，总投资金额为479,300万元，其中项目一期投入总额为347,158万元，新工厂预计于2020年正式投产。

第二个是长安福特。长安福特五大工厂总产能160万辆，已经成为巨大的负担。

长安福特第一工厂2004年在重庆投产，长安福特第二工厂2012年投产，长安福特第三工厂2014年投产，总产能达115万辆。而长安福特第四工厂于2015年在杭州投产。杭州工厂年产25万辆。

此外，长安福特第五工厂（哈尔滨）也已于2015年正式启动，并于2017年2月前后投产，产能为20万辆，生产长安福特旗下福克斯等车型。而且，这一工厂正是在2015年被长安福特收购的哈飞汽车的生产基地。2019年年初曾经关停。

第三个是长安铃木工厂，35万辆。铃木退出中国后，两个工厂形同虚设。此外，曾经获批的“天明汽摩产业园长安铃木三工厂工程”项目也就没了下文。长安铃木现有两个工厂：第一工厂位于重庆市巴南区鱼洞大江工业园，总产能为25万辆。第二工厂位于重庆市巴南区经济园天明汽摩产业园，第二工厂一期产能10万辆，目前在为绿驰汽车代工。

第四个，长安马自达南京工厂，现有产能为22万辆。南京工厂占地1935亩，总投资54亿元。

第五个，长安跨越，目前产能20万辆。重庆长安跨越汽车生产基地位于重庆市万州区天子工业园，占地400余亩，初始产能15万辆。2019年，长安跨越斥资3.5亿元成功收购重庆北奔，还将建立重庆长安跨越第二生产基地。按其战略发展规划，年产能将飙升到43万辆左右。

第六个，保定长安：河北定州基地作为长安轻型车事业部第一个、也是最重要的生产基地之一，以原保定长安客车有限公司为基础，建立了冲压、客车、专用车和轻型车4个分厂。目前产能15万辆。目前长安凯程F70皮卡由定州工厂生产。

此外，转让了的长安标致雪铁龙深圳工厂，产能20万辆。深圳工厂是2013年9月竣工投产的。拥有年产20万辆整车及相匹配发动机的生产能力，同时也是PSA在全球最为先进的生产基地之一。深圳工厂由研发中心，生产厂房、专业测试跑道等设施组成，占地面积996,000平方米。此外，整个深圳厂区拥有超过20%的绿化景观，水循环回用率高达75%，LED灯使用率高达100%，节电率超50%，是名副其实的绿色工厂。

而江铃控股方面因为25%股份已经转让，不再计算长安产能。江铃控股拥有两大生产基地：昌北基地与小蓝轿车基地。昌北基地给了江铃新能源，产能5万辆，是个非常老的工厂。而产能10万辆的南昌小蓝生产基地于2009年开始建设，并于2010年进行扩产，2013年投产后江铃控股新工厂年产能达到20万辆，最大产能可达30万辆。

我们粗略算一下，就算卖了长安PSA深圳工厂，长安的所有产能目前还是有422万辆，如此巨大！让记者不知道说什么好，就这些产能就能把长安集团“坑”够呛。而根据长安汽车的快报，1~11月累计销量为1,566,255辆。算下来，乘用车产能利用率不到40%。所以，长安汽车财报亏损如此大也就能理解了。而长安如果不痛下决心提高产能利用率，始终无法堵漏的话，恐怕再多的投资、再好的销量都是不够用的吧。

文/王小西

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❻ 长安是生产出了新能源汽车吗

您好，有了的，已经有新能源汽车生产了，长安在国产品牌里面也是很不错的了，希望能够帮助到你。

❼ 新能源汽车长安怎么样

今天小编给大家推荐的是新能源汽车长安，那么新能源汽车长安怎么样呢，长安是个不错的品牌车，而它旗下的新能源汽车也是非常棒的，长安新能源旗下的新能源汽车有各种款式，适合各样的消费人群，而长安新能源汽车在新能源汽车行业中也占据着大面积市场。下面小编给大家推荐几款新能源汽车长安吧。

长安新能源汽车车型推荐：逸动PHEV

逸动PHEV的外观造型变化非常明显，全新的前进气格栅设计采用了镀铬加蓝色装饰条点缀，整体更加趋于年轻化。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4620/1820/1525mm，轴距为2660mm，比现款车型在高度上增加了35mm。

动力方面，该车将搭载一台最大功率为117马力（86kW）的1.0T发动机和一台最大功率为109马力（80kW）的驱动电机组成，电力来源于一块容量为三元锂电池提供能量。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，该车在纯电动状态下的最大续航里程为60km。

长安新能源汽车车型推荐：奔奔EV260

奔奔EV260作为新增车型，并未针对外观进行过多调整，其延续了现款车型的设计，整体造型时尚小巧。在新车的前格栅、品牌LOGO、轮圈及车尾等处采用了蓝色配色，表明其纯电动车身份。

奔奔EV260同样与现款车型保持一致。其采用了红黑双色搭配，中控台样式简洁明了，仪表盘为单炮筒式设计。而与其他电动车一样，奔奔EV也搭载了旋钮换挡机构也。此外，高配车型还将配备有6.1英寸液晶仪表盘、7英寸中控大屏（内置in Call互联系统）、全景天窗、倒车影像等。

长安新能源汽车车型推荐：长安CS15EV

CS15EV车身体格确实很饱满，可能是为了突出车内空间，A柱与腰线造型都设计的很圆润，但细节部分仍不缺乏棱角，受众面较大，让大家都能接受的同时还不忘个性，这也正是长安现阶段的设计思路。

前脸造型透着友善，但绝对不是没有性格，CS15EV像很多新能源车型一样采用了封闭式格栅设计，不同之处是大胆的使用了透明材料，让车辆的个性充分的体现出来，这样的设计确实带着时尚色彩，也许会掀起一波潮流也说不定。

车辆采用双色车身设计以展现灵动效果，但并没有惯性的使用悬浮车顶，这也是CS15EV朴实的一面，A柱上扬、C柱后抑，让车身侧面形成了前冲的姿态，行李架与银色防擦条的加入，更加重了车辆的动感元素，车身长x宽x高分别为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm，竞争力较出众。

车辆内饰造型方面并没有像外观颜色一样突出活力，说它保守也并不尽然，比如空调出风口的白色边框，比如空调按键与手套箱上方的钢琴烤漆面板，再比如不时跳跃出质感的亮色金属，都暴露着车辆骨子里的激情，但激情的还不够充分，有所保留。

好了，今天小编就给大家介绍到这里吧，大家觉得新能源汽车长安怎么样，是不是还不错，长安新能源汽车是非常适合广大消费人群的，在新能源市场有着不错的口碑，各款车型供广大用户选择，喜欢的广大用户朋友可以选购哦，想了解更多资讯就继续关注电动邦吧。

❽ 发展缓慢、销量下滑，长安新能源之路瓶颈在哪里

说起新能源，也是近两年刚刚火起来的产业。回想以前，在“积分”政策的逼迫之下，车企们不得不推出新能源车型；而现在不同了，由于车市萧条从而导致车企销量连续下跌，再加上新能源的蓬勃发展，又让车企们看到了汽车行业未来的曙光。于是许多车企纷纷投入其中，自愿研发打造新能源汽车。

先来看看长安汽车上半年的销量，截止今年5月份，长安汽车新能源汽车5月销量4473辆，1-5月累计销量17668辆，虽然长安新能源5月销量相较前1-4月的销量（3438辆，2822辆，5411辆，1342辆）有所提升，但是对比长安汽车2018年5月数据，新能源汽车当月销量7050辆，当年1-5月累计销量22266辆，今年的数据同比分别下降36.55%、20.65%。

那么，销量下滑如此严重的长安汽车到底差在哪？如今蓬勃发展的新能源产业，是不少车企眼中的一块大蛋糕，大家也都在通过不断努力来争夺这块蛋糕。然而长安汽车对此，却好像并不是那么重视，为什么这样说呢？

❾ 长安汽车2019年亏损26.47亿 2020年一季度已扭亏为盈

财经网汽车讯?由于合资公司收益下降严重，长安汽车2019年亏损26.47亿。

长安汽车指出，净利润大幅下滑主要为来自合联营企业的投资收益下降所致。据统计，长安汽车2019年累计销量为176万辆，同比下滑15.16%。

当中，自主品牌乘用车得益于CS75、CS55、CS35三款车型的带动，2019年销量为84.96万辆，同比下滑7.84%。

合资品牌下滑幅度更大，长安马自达2019年累计销量为13.36万辆，同比下滑19.66%;长安福特累计销量为18.4万辆，同比跌幅达51.30%，成为拖累长安汽车年度业绩的两大关键点。

这也是长安汽车自上市以来，归母净利润首次出现亏损。

一位资深业内人士告诉财经网汽车，长安由于是军工企业出身具有较高的独立性，强调独立自主，以及自我研发，所以对合资公司的话语权比较重视，这在普遍由外方控制技术和产品导入的合资公司来说很少见。这可以说是他的优势，但有时可能也会影响与合资公司的合作效果。这是长期以来长安自主板块强于合资板块的一个原因。

为此，长安在过去两三年里持续“瘦身”，先是在2018年一元收购铃木持有的长安铃木全部股权，使铃木退出了中国市场。

随后在2019年底以16.3亿元出售PSA公司50%的股权给宝能。

长安汽车与前海锐致签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3亿元。本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA的股权。

自2018年以来，长安汽车还先后淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。

进入2020年以来，长安汽车也在加快新产品投放，先后推出逸动PLUS与全新品牌“引力”首款新车UNI-T。其中UNI-T代表着长安向高端市场的冲击。

在2020年第一季度业绩快报中，长安汽车预计2020年第一季度将扭亏为盈，实现归母净利润5亿-7.5亿元，同比增长123.85%-135.78%。

对于一季度归母净利润大幅扭亏，长安汽车表示得益于公司产品结构改善，盈利能力提升，同时全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，预计增加当期非经常性损益22亿元左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 长安新能源汽车销量位居自主品牌榜首这是哪里跑出来的黑马

长安新能源是长安汽车的子公司，08年成立的