电动汽车碳纤维

Ⅰ 碳纤维电动汽车和其它汽车有何不同

碳纤维电动车比其他的车要更轻盈，更好的适合电动车的发动机。
碳纤维比铝轻30%，比铁轻50%。而且，由于碳纤维具有很强的抗撕裂性，当它被织成格状结构，再融入树脂后，其强度要超过铁。

Ⅱ 市场上有专门做碳纤维新能源电动汽车配件的代工厂吗

严格来说是碳纤维复合材料，这种材料密度比铝还要小，强度比普通钢材要大，目回前市场上碳纤维用在汽答车上面的主要是内饰方面吧，用作结构件的话，貌似只有一些高端豪车上才会使用到，国内做碳纤维结构件的厂家好像挺少的，前一段时间看新闻上说江苏首条碳纤维新能源汽车零件在威盛诞生，不知道是不是无锡的那家，你可以搜搜无锡威盛碳纤维，问问呢。

Ⅲ 新能源汽车电机用碳纤维转子套吗

你家附近都是干这个的吧，电动机的铁芯芯片材料一般都用硅钢片，不同内种类的电容动机也会有选择上的差异，其你更关心的价格也会有不不小的差别，如果按理论要求正常选用材料势必降低不了制造成本，而使利润降低。这是你是否投这行的关键。估计你们周围干这个的也挺多去同行的工厂考察考察，会有比在这问更大的收获。如果是给电机厂加工，电机厂会给你提供具体的要求。 就说这些吧，希望对你有用。

Ⅳ 碳纤维车身，国产最贵电动车，圆了自主超跑梦

首款量产国民电动超跑，零百加速4.6s，售价68.68w
近年来，中国品牌的进步显著。各种中型轿车、SUV、MPV的优质产品层出不穷。基于国内市场需求的开发、设计理念，也让它们无一不是在国人看重的空间、配置方面占据主导优势。走量的车型做好，也该向着性能车领域迈进了，当然值得一说。
从外观上看，前途K50和传统意义上的中置发动机超级跑车十分相似。车头宽大低矮，车身敦实厚重，车尾稳定感极强，这些超跑该有的体态特征它都有。驾驶座后方的空间似乎更像是为了放置一台V8甚至V12发动机准备的。上面的透明玻璃罩也像传统超跑一样炫耀着本该放在里面的发动机。而纯电驱动的前途K50在这里放置的是电池组。
前途K50长4634mm，宽2069mm，高1253mm，轴距2650mm，整车尺寸和一台迈凯伦570GT差不多，但接近2米1的宽度却要比它宽出不少。侧面线条饱满，看不出有什么模仿的痕迹，毕竟前途汽车的母公司长城华冠本身就是一家独立的车辆设计公司，拥有强大的研发能力，车门把手的位置和迈凯伦的类似，轮胎采用了倍耐力P0，前、后轮宽度分别为235/35 ZR19和265/35 ZR19，不算特别宽，但是算是在操控和能耗之间的折中选择。不过由于这车又矮又宽，重心也低，所以轮胎宽度的利用率理论上会比较高，抓地力不用担心。前刹车采用了brembo代工的对向四活塞卡钳。
这台跑车配备了电吸门。当然如果能采用剪刀门的开启方式，可能会更帅。还有它的车顶装有太阳能板，当车内温度高于45°C时，由太阳能板转化电量驱动的车内空气循环系统会自动启动，用空调系统的鼓风机为座舱降温。座椅采用了一次成型的铝镁合金骨架，材质方面采用真皮/Alcantara拼接材料覆盖，看上去有档次感，包裹性也不错。功能方面支持加热、通风功能。后备厢容积的确不大，放上几个随身的背包倒是没问题，不过谁又会用一台电动车来一场美妙的长途之旅呢。
尺寸超大的中控屏幕和全液晶仪表盘是车内最显眼的部分。虽然碳纤维、真皮、Alcantara这些高档跑车几乎不可或缺的材质被大面积应用。但是在做工方面，例如液晶显示屏的界面设计、各个按键的质感等细节还是不够精致，至少没有达到这个价位该有的水平。而且中控屏和特斯拉相比反光做的还不够好，白天使用时反光问题似乎不可避免。
前途K50搭载前后双电机四驱系统，双电机综合最大功率达435马力（320千瓦），最大扭矩680N·m，0-100km/h官方加速时间为4.6秒。对于电动跑车来说，这个数据只能说是一般水平，没给人惊喜。并且由于采用单速变速箱，极速受到了很大限制，200km/h的最高车速也有些低。这款车的NEDC续航里程为380km，在快充下只需45分钟就可以充电80%。和大多数电动车一样，车的后方左右两侧各有一个充电口，左侧是慢充口，右侧是快充。在常规模式下电机的最大功率为280kW，峰值扭矩580N·m，而BOOST模式下可以达到320kW/680N·m的动力输出。在日常道路上的响应比较舒缓，响应很线性，非常容易掌握动力的输出。急加速时又能给你带来强烈的推背感。
虽然加速成绩对于跑车来说仅属一般，内饰做工的细致度也可以再加强，前途K50的确不是完美的，但它跑得足够快，但它长得足够美，这难道还不够吗？更可况这对于前途来说，甚至是整个国产跑车市场来说也仅仅是一个开始。在我看来，如此具有话题性和代表性的开局已经为前途汽车未来的发展打下最为坚实的基础。
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Ⅳ 我在网上买了一卷碳纤维车贴，准备装饰我的电动车，店家告诉我要自己裁剪。请问如何才能精确裁剪

找个电吹风，吹热车贴，从上到下一点一点的贴。只要贴平，没有褶子就好。余下的按照电动车塑壳缝隙，用小刀割开就可以了。要一块塑壳一块塑壳的贴。

Ⅵ 2.3秒破百的APEX AP-0电动跑车亮相，碳纤维车身，整重仅1200kg

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Ⅶ nextdrive碳纤维电动滑板车真的像人们说的那么好

不知道其他人怎么评价nextdrive碳纤维电动滑板车的， 现在用的就是这个牌子，确实感觉不错，性能非常的好，价格有比较的合理

Ⅷ 营口市飞龙碳纤维电动车有限公司怎么样

营口市飞龙碳抄纤维电动车袭有限公司是2015-05-05注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于中国(辽宁)自由贸易试验区营口市站前区工业园区B区2街15号。

营口市飞龙碳纤维电动车有限公司的统一社会信用代码/注册号是912108003188727308，企业法人吴克强，目前企业处于开业状态。

营口市飞龙碳纤维电动车有限公司的经营范围是：设计制造：碳纤维制品、电动自行车、电动摩托车、汽车零配件；货物及技术进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。）。

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Ⅸ 正步 27.5寸碳纤维助力电动车山地车纯电力能跑多远

国产的有连云港生产的大概1200－3000元，进口的大概3000－5000元