电动汽车快速充电器

① 电动汽车中,快速充电和慢速充电的原理是什么

原理就是在单位时间内电流的速度不同。所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这里面，关键在于：

1、尽可能利用用电低谷，可以降低对电网冲击，也可以通过峰谷电价的优惠降低用户的花费：这个可以通过定时器解决。

2、功率不能过大，充电速度不用快。以5-8小时能充足就够了。要考虑居民区线路的承受能力。这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。

所谓快速充电桩，往往安装在公共场合，其目的是让待充电车辆在较短时间（1-2H）内，补充50-60%以上的电能（当然最理想是1分钟补充80%以上，但是电池技术（含电池组均衡技术）、输配电技术尤其是散热技术做不到！

现在大部分是在公用停车场固定的380V充电器，用专门的线路，可以提供更高的功率（例如20kW以上）的较大电流充电

也有是集中的高压（10kV）引入，转换成直流电，接入大型蓄电池组（可以采用钠硫电池钒电池等）。这样可以提供更高的充电电流，并防止接入时对电网的冲击（当然，需要充电接口的支持）。

拓展资料：

电动汽车现在是汽车市场上很常见的，尤其是在微型和小型车方面，在SUV和一些其他的车型方面也是有一定的普及的。现在使用电动的消费者人数在不断的增加，电动汽车也在随着时代的进步而进步。

目前，电动汽车绝大部分采用锂电池，采用串并联达到指定的容量。电池制造过程中的离散，使用时的偏差，让每个电池单元指标不一。长久以往，电池工作状态偏离严重，少部分电池容量衰退更快，电池组容量跟随“最短的木板”而急剧下降，最终报废。

实际使用中，很有可能电路控制，在正常情况下，让每节单体电池工作在20%-80%的容量范围里，以达到更高的循环次数。（甚至有可能是一节20AH的电池当作12AH的电池单元计算容量）

在这个容量区间，单体电池可以承受很高的充电电流（例如2C），就保证了可以使用大电流的恒流充电快速恢复电池电量。

快充是一种应急充电方式，用的是直流充电，这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的，需要通过整流装置将交流电变换为直流电，对动力电池组的耐压性和保护提出更高要求;充电电流大，是常规充电电流的十倍甚至几十倍。

优点：半小时可以充满电池80%容量。超过80%后，为保护电池安全，充电电流变小，充到100%的时间将较长。缺点：由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命。

② 电动车快速充电器，充多长时间能充满

1、采复用快速充电一般2到3小时充满电。制

2、建议采用配套参数匹配的充电器电动车电池充用的充电器模式大都是采用三段式充电模式以48V12AH为例充电器具体参数：

3、是恒流限压电流值一般为1.8A限压值为59.2V。

4、是恒压限流至电流降至跳灯电流值转下一步恒压59.2V限流1.8A至电流降至0.35A跳灯。

5、是涓流浮充也称保养充电浮充电压55.2V限流0.35A此阶段一般2~3小时后断电。

③ 电动车 快速充电器 充多长时间能充满电动车

1、采用快速充电一般2到3小时充满电。

2、建议采用配套参数匹配的充电器电动车电池充用的回充电器模答式大都是采用三段式充电模式以48V12AH为例充电器具体参数：

3、是恒流限压电流值一般为1.8A限压值为59.2V。

4、是恒压限流至电流降至跳灯电流值转下一步恒压59.2V限流1.8A至电流降至0.35A跳灯。

5、是涓流浮充也称保养充电浮充电压55.2V限流0.35A此阶段一般2~3小时后断电。

④ 电动车充电器快充好还是慢充好

在时间充裕的情况下，慢充比快充好，因为慢充就是标准电流充电，对电池的最好。而快充虽然能缩短电动车的充电时间，但是比较伤害电池，偶尔在时间不足的情况下用快充充一下是没有大的问题的，但是要是经常使用快充的话，会明显的缩短电池的使用寿命。

(4)电动汽车快速充电器扩展阅读

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

⑤ 有没有人想要电动汽车快速充电器，2小时充满

😓

⑥ 电动轿车家用快速充电器

不好，对电池伤害大【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑦ 电动车快速充电器哪个牌子好

市场上常见的充电器有西普尔，江河，特能，左耐，千鹤，洪都，雅版马哈，绿源，润丰等。权

10AH 和12AH的电池的充电电流是1.55---1.8《最大电流》

17AH和20AH的电池的充电电流是2.5---2.8A 《最大电流》

选择充电器要与电池相配，雅马哈，绿源，润丰都不错。

⑧ 电动车快速充电器，是不是真比普通充电器要快。

是的。快速充电器之所以能够快速充电，是因为它的电流比配套的充电器电流专大一倍多一点属。正常电池使用的充电器电压与电池相匹配，电流比快速充电器的电流要小很多。所以，匹配充电器给电池充满电需要几个小时，而快速充电器需要的时间要短很多，这样的充电器长时间使用电池会发热、失水快。经常快速充电，或使用不合格、老化的充电器，容易使电池充鼓、变形，影响电池的性能，甚至报废。
易安充强烈建议大家：少用快速充电站，禁止大电流不控温式充电。即使应急充电也要随时监测电池温度，如果发现温度升高，则马上停止充电。锂电大电流充电时注意不要靠近，以免发生意外。

⑨ 电动汽车中，快速充电和慢速充电的原理是什么

所谓家用交流电慢充，就是在现有居民供电体系的基础上（采用单相220V或三相380V），使用5-10kW功率量级的充电器（其实就是一个交流转直流，输出电压未必低），转换成直流，对汽车内电池充电。这里面，关键在于：
1、尽可能利用用电低谷，可以降低对电网冲击，也可以通过峰谷电价的优惠降低用户的花费：这个可以通过定时器解决
2、功率不能过大，充电速度不用快。以5-8小时能充足就够了。要考虑居民区线路的承受能力。新建小区，貌似单相40A，三相65A?
这个充电器，一般在用户这里，可以放在车上，也可以安装在用户家中。

目前，电动汽车绝大部分采用锂电池，采用串并联达到指定的容量。电池制造过程中的离散，使用时的偏差，让每个电池单元指标不一。长久以往，电池工作状态偏离严重，少部分电池容量衰退更快，电池组容量跟随“最短的木板”而急剧下降，最终报废。所以必须有均衡电路
实际使用中，很有可能电路控制，在正常情况下，让每节单体电池工作在20%-80%的容量范围里，以达到更高的循环次数。（甚至有可能是一节20AH的电池当作12AH的电池单元计算容量）
在这个容量区间，单体电池可以承受很高的充电电流（例如2C），就保证了可以使用大电流的恒流充电快速恢复电池电量。