新能源汽车上海2017

A. 上海新能源共享汽车都有哪些

上海这边使用较多的是EVCARD分时租赁共享汽车。

EVCARD特点：

1. 分时租赁：有别于一般的车辆租赁，租金结算以小时或者分钟计算。

2. 全程自助：取车、使用、还车等环节全部采取用户自助方式。

3. 提高效率：一辆共享车辆可以代替5至10辆私家车。

4. 短途需求：完全满足每天10－100公里城市范围内的中短途消费群体用车需求。

B. 截止到2017年有哪些城市出了新能源汽车政策

新能源汽车的补贴不小的，像我朋友买的比亚迪E5 300，补贴后的价格是12.9万元，比官方报价19.5万元，少好几万的，而且性能也是业界领先的，还节能环保，感觉朋友买的很合适

C. 15万左右的新能源汽车，求推荐几款，上海地区

上海地区，15万左右的新能源车，如果纯电的话，可以作为家里第二台车的选择专，如果是属插电混动的话，可以作为家里第一台车的首选。作为一名雷凌双擎E+车主，非上海本地人，买这台车主要是看上了雷凌双擎E+的长续航能力、电池终身质保售后保障、馈电下的综合油耗以及丰田的混动技术，用车将近2个月，整体感觉好不错，油耗低、续航长，而且是绿牌，出行方便，也不用说特意掏9万去拍牌（也不是有9万就能拍到牌，中签几率太低了）。如果要买车的话，个人建议还是多考虑一些后续的养车和用车便利性问题，再有就是保值率问题，毕竟现在新能源车和汽油车有很大的差异性，更新快，涉及到续航和电池损耗问题，所以保值率都不会高，但是既然买了，也是希望三五年后即使不卖的话，自己也可以持续用下去且养护成本尽量低的。所以我个人是比较看好丰田的雷凌双擎E+。希望对你购车有帮助，如果你也认可，请采纳。

D. 上海一年能支撑多少新能源汽车销量

图5?上海数据中心接入的数据分类

我个人判断上海地区新能源车市场有以下几个走势：

1）上海的新能源牌照发放也会在一个范围内，可能在15万左右，以后新能源车牌也是一个稀缺资源，慢慢过渡到拍卖，应该会和燃油车牌照拍卖的投放数量持平。

2）PHEV目前在上海占比会逐步下降到40%，在总额限制的条件下，PHEV车牌未来单独拍卖的可能性是存在的。在今明两年如果不想买BEV，建议可以入手PHEV了。

3）由于上海有地方性的新能源汽车技术标准，因此不是所有的新能源汽车都符合其标准，未来这块的管理也是很有意思的事情。今年看到情况的就是整体新能源汽车鼓励政策往下走到地方实质性推进，也客观存在一定的筛选。

小结：从当前的状态来看，想要在上海获得更好的生活体验，还是早入手一台新能源汽车为妙，我们家的配置也是要变为一台PHEV和一台BEV的组合。

图｜网络及相关截图

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，著有《汽车电子硬件设计》。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 去哪里买新能源车上海全市只有一家4S店

那么在什么地方才能买到车呢？ 上海高瞻新能源汽车是由上汽集团和嘉定国际汽回车城合资设立的转售新能答源汽车的4S店。 目前在上海地区，有资质专营新能源车的4S店仅有上海高瞻一家，并且坐落于离市中心较远的嘉定汽车城内。 EVZON内提供各种新能源电动汽车免费试驾，普通消费只要做些简单的登记即可预约。 好在高瞻4S店不远的地方，就是上海作为新能源车示范城市在嘉定汽车城所设立的全国第一个新能源车试驾基地EVZONE，普通消费者也可以在EVZONE中试驾到不少主流的新能源车产品，完全可以做到先试驾，再看车。

F. 上海地区，补贴后售价为15万元左右的新能源车有哪些

个人比较看好雷凌双擎E+、荣威ei6、比亚迪秦pro。这三款车对比而言，秦Pro DM在空间表现、动力、科技感上较为突出，主打年轻运动；荣威Ei6外观上比较大气，但是整体设计来说比较中规中矩，并没有太多亮点。至于雷凌双擎E+作为目前市场上少有的合资品牌插电混动车型，虽然定价会比前2款车型高一些，但是上海地区补贴后的价格和其他2款车差不多，落地16万左右，而且雷凌双擎E+虽然配置不如自主品牌，但是优势在于续航里程长、油耗低，加上电池方面提供终身质保。如果是注重长途用车、油耗表现以及后续养车省心省事的话，个人更推荐雷凌双擎E+多一些。

G. 除了浦东新能源车展,2017年国内新能源汽车行业的展会有哪些

前段时间抄，6月28日的时候上海才举办过新能源车展。找排期的话推荐去德马吉展览官网，按照城市的顺序都给汇编好了。这样找起来一目了然。比如：2017年上海展览会排期表，上海展会时间表,http://www.demage.com/zhanhuipaiqi/20160718162325.html。

H. 上海2017年买的新能源车上牌一个月了！不想要了！可以过户给朋友买新能源汽车和汽车一样过户吗牌

过户朋友也需要有新能源车的资格