陆尊电动汽车怎么样

Ⅰ 全新别克GL8 ES陆尊智慧旗舰型到店，配HUD+并线辅助，油耗不足8L

“别克GL8这次的升级改款是全面的，在前几天还上市了别克GL8 ES陆尊智慧旗舰型，更像填上了唯一的缝隙。”
在很长的一段时间以来，别克GL8在合资MPV车型市场中都被视为“标杆”MPV车型，一直以来都能交出一份满意的答卷。虽然大众汽车推出的全新大众威然来竞争市场，但为什么别克汽车如此淡定呢？因为这次别克汽车对于别克GL8的升级相当的全面，而且还升级了别克GL8艾维亚版本车型竞争更高级别的车型市场了，汽车的整体竞争力是很不错的。随着国内汽车消费者对于空间上的需求不断的提升，而且更多的客户也不愿意当作埃尔法等车型的“韭菜”，所以别克GL8艾维亚版本还是有一定机会的。
别克GL8 ES其实就是“低配版”的艾维亚，级别稍高于别克GL8，显然这次别克汽车在三个不同级别的MPV车型市场都推出了新款的车型，所以整体关注度得到提升也是必然事件。前不久别克汽车还上市了别克GL8 ES陆尊智慧旗舰型，新车的售价为41.99万元，新车上市之后也成功完善了别克汽车旗下的MPV车型矩阵，随着新车上市有段时间之后，目前已经有新车到店了。
全新别克GL8 ES陆尊智慧旗舰型的外观延续了家族式的风格，飞翼式的进气格栅辨识度较高，全新样式的中网质感十足，并且还装饰了单横幅式的饰条，新车的前大灯组比较饱满而且还略微的保持倾斜，进气格栅的饰条还延伸到灯组的中间部分，一定程度上营造出了分体式灯组的样式，两侧的进气口是凹陷式的风格，立体感还是很不错的。新车的进气口是梯形的样式，周边也包裹了亮银色的饰条，而且还装饰了黑色的中网，新车的前保险杠相当的厚实，并且还微微的上扬。
来到新车的侧面，整个车身看起来相当的扎实，双电动侧滑门是有配备的，新车的腰线带有一定的层次感，折叠式的样式是个不错的亮点，轮毂周边的线条勾勒的还是很清晰的，车门底部的线条也带有一定上扬的趋势，类似花瓣样式的轮毂相当的耐看，车窗的周边还包裹了亮银色的饰条，车窗还进行了黑色的涂装。新车的尾灯组比较饱满，中间还装饰了贯穿式的饰条，宽大的悬浮式尾翼上配备了相当修长的高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较修长。
新车的内饰风格比较大方，中控台的整体层次感更强了，大部分区域是皮质材料包裹的，12.3英寸的液晶仪表盘以及中控屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘相当的饱满，米色的主色调还是比较大方的，滑梯式的换挡杆区域还装饰了亮黑色的饰板，值得一提的是新车配备的是电子换挡杆，新车的长宽高为5219*1878*1799mm，轴距达到了3088mm，车内是2+2+3的7座座椅布局。
6安全气囊、胎压监测、主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车都保持辅助系统、前后驻车雷达、自动泊车入位、全速自适应巡航、HUD抬头显示、单色氛围灯是有配备的。新车的动力上搭载的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛/米，百公里油耗7.9L，对于MPV车型来说，这样的油耗表现是很不错的。
总结：全新别克GL8 ES陆尊智慧旗舰型的上市，更像是对于别克GL8的一种完善，整体的车型矩阵基本上已经完成了，新车的竞争力还是很不错的，可以看出配置上市很完善的，动力上的输出很强劲，整车的竞争力是很不错的，国内合资MPV车型市场的竞争会更加激烈了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 10万买二手车别克GL8，到底香不香车主后悔买晚了

最近一位在绍兴的朋友入手了一台2011款的别克GL8豪华商务舒适版座驾，购车理由：急需一台可以居家出行，乘坐舒适同时空间又大的车子。

经过挑选，看上了这台别克GL8，因为预算不足选择了二手车，按照这台车的配置，新款落地至少30万，现如今这位朋友10万块就搞定了。

此车搭载的是一台2.4升的自然吸气引擎，最大可供马力167匹，匹配6挡手自一体变速箱，峰值扭矩225N.m，百公里加速时间13.3秒，最高车速180km/h，对于一款MPV而言，这个动力不算劲爆，但是已经满足了日常的使用，所以整体上来分析的话，这位朋友花10万元购买这台二手别克GL8还是比较物超所值的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 通用GL8好不好好多人开阿!

06款别克GL8陆尊XT导航版 http://auto.sina.com.cn//salon/SHANGHAIGM/SHANGHAIGM/fqlrzzyqhem/car.shtml 06款别克GL8陆尊GT精英版 http://auto.sina.com.cn//salon/SHANGHAIGM/SHANGHAIGM/glilzgrjybll/car.shtml 06款别克GL8陆尊LT豪华版 http://auto.sina.com.cn//salon/SHANGHAIGM/SHANGHAIGM/jlblzlthhb06/car.shtml 06款别克GL8陆尊CT舒适版 http://auto.sina.com.cn//salon/SHANGHAIGM/SHANGHAIGM/bkjl8lzctssb/car.shtml 别克GL8陆尊在外观、空间、配置、安全与动力等方面展示出“全五星级”风范。它的外观既传承了别克家族大气庄重的尊贵感，又突显了现代激越动感的风格。重新标定的V6 3.0黄金排量发动机动力响应更敏捷，排放达到了欧Ⅲ标准。EBD电子制动力分配系统成为三款GL8陆尊的标准配置，而卓然出众的主、被动安全防护配备，令其达到了美国国家高速公路安全委员会(NCAP)五星级安全标准。此外，GL8陆尊的第二排座椅可360°旋转；中、后排座椅都可随意折叠、滑动、翻平、拆除，变幻出灵动异常的数十种空间组合。 在最顶级的GL8陆尊GT款上，三屏DVD、六碟CD剧院影音系统、方向盘音响控制、可分别设置和记忆所需温度的前/后双区独立智能自动空调系统、中央储物盒、带腰托的驾驶员座椅八向电动调节和副驾驶员座椅六向电动调节等豪华配置触手可及。在LT与CT车型上，由于针对的细分市场不同和价格的差异，豪华配置方面也略有变化。 业内人士分析，素有“陆上公务舱”美誉的别克GL8车系长期一枝独秀，得到了超过11万车主的肯定。正当其处于市场生命周期的“鼎盛”之时，在没有任何构成威胁的竞争对手的情况下，上海通用汽车主动发力，推出象征着国产高档MPV新高标准的陆尊产品，显示出企业在“以顾客为中心，以市场为导向”的经营理念下，不断开拓进取、勇于超越自我的精神。同时，别克GL8陆尊是在上海通用汽车主导下，由泛亚汽车技术中心基于GL8平台，吸收了通用汽车在该平台最新的开发成果，在车身、底盘、外饰、内饰、动力总成等几个整车开发的重要组成部分，都针对中国市场和消费者的需求进行了改进和创新。GL8陆尊的面世，是上海通用汽车本土化开发能力不断提升的又一里程碑，体现了上海通用汽车充分整合国内外优势资源，立足本土、培养并依靠中国本地工程技术人才，不断提升包括设计研发在内的核心竞争力的努力和追求。 GL8陆尊系列四款产品的上市将进一步演绎“陆上公务舱”尊贵大气、豪华舒适的品牌要义，引领GL8车系开拓更高端的细分市场，并与现有GL8产品搭建多元层次架构，丰富GL8车系的产品阵容，巩固GL8在高端MPV市场的领军地位。 随着右侧电动车门、GPS智能语音导航系统、harman/kardon11扬声器的音响系统、贵宾式座舱、具备电子可变气门正时系统的V6发动机、TCS牵引力控制系统等诸多配置出现在06款陆尊的配置清单中，被称为陆上公务舱的它正在向头等舱晋级。 率先采用电动控制的侧滑式车门，让陆尊在国产MPV中独领风骚。 此前，只有在克莱斯勒的大捷龙和日产的贵士等一些进口的高档MPV车型中能够见到后排采用电动侧滑式车门。而如今，在国产高档MPV的领军者——陆尊身上，人们也可以看到此项装配了。通过遥控钥匙、驾驶员头顶的控制键或车内右侧B柱上的按钮，乘员可以通过多种方式对陆尊的右侧电动侧滑门进行控制，开闭只在弹指间就可轻松完成。试想，当尊贵的客人从机场大厅中走出，来到陆尊面前之时，车门适时地自动滑开，张开它那宽敞的怀抱来迎接宾客的到来；抑或当车辆缓缓停在酒店或写字楼门前，车门徐徐滑开，商场精英们从容自信地从车内迈步而出，此时的尊贵与豪气不言而喻。 GPS智能语音导航系统，让行车变得更加轻松。 定位于高端商务的MPV车型，在城市内各酒店写字楼穿梭或在各大中城市间奔波往来的几率相当高。有了GPS导航系统，将让出行变得更加快捷和便利，尤其是在不熟悉路况的时候。陆尊的导航系统储存了全国140个城市的电子地图，并可通过中英文两种语言进行操作提示。通过中控台上的触摸屏，可以快速直接的对导航系统进行操作及设定，之后则只需根据甜美语音的提示，即可顺利抵达目的地了。11个harman/kardon扬声器及3个独立液晶屏，组成了一个近乎完美的移动式影院。 06款陆尊XT导航版的音响系统由harman/kardon倾力打造，在车内的各部位共装配有11个扬声器，总输出功率达到了368瓦，让每排乘客都能够享受到优美动听的音乐。车内的三个液晶屏幕则可以分别对应三路独立的音源，驾驶员利用GPS进行路面导航的同时，后排两侧的乘客可以根据自己的喜好分别选择收听电台、CD或是观赏DVD。并通过随车附送的红外无线式耳机来接收音频信号，做到三方同时使用，且又互不干扰，让原本枯燥乏味的长途旅程变得充满乐趣。中后排乘客还可以通过遥控器对影音系统进行无线控制，陆尊对乘坐者的体贴周到可见一斑。 多功能行政座椅，让第二排成为全车最舒适的地方。 陆尊的第二排提供有两个独立式设计的座椅，每个座椅两侧均有可折叠的手枕。而新增设的可伸缩式腿枕则可以根据乘坐者不同的身高及喜好进行调节，乘客坐在这样宽大厚实的座椅上，会感觉到十分的柔软舒适。配合带有背景光的迎宾踏板及每个座椅下方柔和的照明灯，为整个车内营造出了一种豪华典雅的气氛。只是中排座椅依然不能向后进行180度旋转，为后两排乘客进行直接的交流带来了一些不便 发动机引入了VVT技术，TCS可以让日常行车变得更安全。 虽然排量未变，但引入了更加先进的VVT可变气门正时系统，让发动机的功率增加了5kW，达到了131kW。而对日常驾驶来说更有意义的最大扭矩值却有所下调，为244Nm。实际驾驶中感觉新款3.0升V6发动机的动力表现与以前的相比并没有明显的不同。在安全性方面，除了ABS和EBD，TCS牵引力控制系统也出现在了06款陆尊上。它会对每个车轮的状态进行实时的监控，当发现有打滑现象发生时，会对相应车轮的动力输出进行抑制，以确保车辆可以在各种路面上轻松的起步和平稳的行驶。 06款陆尊的推出，巩固并加强了其在国产高端商务MPV领域的霸主地位。 在舒适性、豪华性、安全性等多方面配置的加强，让陆尊与同门的GL82.5之间拉开了足够大的档次区间；让陆尊与其他国产品牌的MPV之间拉大了差距；更重要的是，让陆尊与其他进口品牌的豪华MPV之间缩小了距离，而37.8万元的售价正好是国产MPV与进口MPV之间的一个真空地带，相信会受到许多注重形象的商务人士的欢迎

Ⅳ 别克gl8怎么样都说这车真有那么好吗

优点：

1、别克GL8不止外观大，内部空间更是大，尤其是很多家庭随着二胎的降生，会突然发现一辆大空间MPV的实用性。尤其是每次带孩子出去的时候，大空间真的很重要。

2、别克GL8的舒适性还是值得肯定的。毕竟很多人买这车也是为了给家人更舒适的乘坐体验。

3、很多5+2的车型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的话，那就没行李箱了。别克GL8则不然，即使满员情况下，后备箱放一些行李也不成问题。

缺点：

1、大体格，势必带来不低的油耗。而且由于目前市内停车也比较难受，所以别克GL8的大空间、长车身也让一些车主苦不堪言。

2、别克GL8这款车质量很稳定，很少出现质量问题，要说缺点的话，与就是油耗较高，但是这相对于这么大的一辆车来说，也能接受。

3、一个车的舒适主要体现在座椅上，美中不足的就是不是电动座椅、没有腰托，开长途真的让不很不爽，座椅是米色真皮看上去不错就是不耐脏，还有就是天窗，那么大的车天窗那么小，感觉有些压抑。

(4)陆尊电动汽车怎么样扩展阅读

GL8依然搭载3.0L V6 SIDI直喷发动机和Ecotec 2.4L SIDI直喷发动机，与之匹配的是全新六速手自一体变速箱。全系标配BOSCH 8.1ESP电子稳定控制系统；后防撞梁采用GMT复合材料，厚度达到5mm，保证强度的同时减轻车身重量。

别克GL8搭配2.0T涡轮增压，拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。

Ⅳ 别克GL8 2000-2002年的出产的车质量怎么样相比06款和GL8陆尊有什么不同点和共同点

别克·GL8 GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。第二个优点是“静”，行驶中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。原先的GL8重视“乘坐”，配置比较一般，03年新增的“旗舰版”新增了天窗、DVD系统和后座的小桌板，更符合其“陆上公务舱”之名了。 大方、稳重、精致考究，3.0升6缸发动机构成别克GL8的豪华特质，从1999年底GL8下线，就引领并确定了MPV在国内乘用车领域中的地位。即使有大量进口和国内生产的MPV，GL8还是一直牢牢占据着市场MPV高端不可动摇。MPV的换型周期要远大于轿车，然而，保持产品持久的新鲜度三年一小改五年一大改是定律。上海通用在繁琐的“别克陆上公务舱”后再加上了“GL8陆尊”，以此来命名GL8的改进型。“陆尊”在GL8基础上从外观到内饰做了大量改进，进一步提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。 市场领先者也往往是标准制定者。GL8以其市场占有率和认同，再次将陆尊确立为高档MPV新的标杆 本性使然，一旦条件允许，大多数人就会追求更多享受，在商品社会总会有人去满足其需求。事有凑巧，中国国航今年正对其国际航线的飞机头等舱和商务舱做升级改造，以求达到一流国际硬件水平，更舒适豪华。上海通用一直将GL8称之为“陆上公务舱”，新版GL8则是将原有车型内外做番大改造，不仅仅会刺激人们喜新厌旧的心理需求，而且在安全性和舒适性上有新的提升。 当国内市场MPV被进口车统治着，而且没有真正形成一个市场层次时，别克GL8的出现导致几年后MPV在国内形成一个独有的领域。短短几年，仅国内已生产12个品牌各档次MPV，但GL8无论从舒适性，豪华程度和价格优势，还没有哪一款车能撼动其地位。 GL8体现的是一种美国式的豪华: 座椅宽大、空间大、外形和内饰大方、动力充沛，不似日本车那么追求细节的精致。陆尊延续了原有的概念，而更有过之。可360°旋转的中排座椅使GL8真正在多功能多用途上进了一步。外观重现大量镀铬饰条，新的头部改进虽然比较夸张和流俗，实际上强化了GL8豪华车特征。 国内高端MPV随着新奥德赛出来，GL8和新奥德赛的用户群重心会更加拉开。GL8由于其车身更宽大、全是3.0的动力和5年的市场培养，注定绝大多数是企事业用户。而奥德赛轿车化的造型及车门开启方式、较宽的动力选择和价格范围私人用户会更青睐。此外，还有起亚嘉华，国内大型高档MPV基本由以上三家分享。Nissan新进口的贵士也是豪华的MPV。此外，展厅中长年陈列的克莱斯勒大捷龙都是高端MPV，但由于进口车的价格高昂，仅能起填补市场的作用，不能对国产车构成任何竞争。 适时、大量的改进更多是追求时尚、维持产品的新颖性和独特性。MPV比之轿车，舒适、安全的内在品质更受重视，这方面陆尊也有实质的进步 GL8陆尊的车身长度由5114增加到5213mm，轴距也是到同级车中最长的—3079mm，增加了52mm。加长的99mm都在前部，为的是满足北美NCAP五星碰撞安全要求。 外观上最大的改变是GL8陆尊的头部造型从扁长的直瀑式散热栅和大灯改为“浓眉大眼”。车头的立面高了许多。从加宽的防擦条、清晰的轮眉，尤其是在发动机舱盖上加了两道棱线，使整车外形增加了肌肉感的力度，烘托出上海通用所谓的“现代霸气”。风水轮流转，过去一段讲究简洁洗练，现在造型又回到多棱线、多镀铬装饰的风格。 硕大的横条式镀铬格栅完全颠覆了别克品牌特征的细腻精致的直瀑式格栅，然而却与大型晶钻式头灯组大小很匹配，不能不说是对时下泛滥的流行造型的一种妥协，然而这种时尚是最安全和有效的，至少给人的感觉GL8的新面孔不陌生。另一个使外形更有力度的是车轮铝合金圈由15寸改为16寸，轮胎也由215/70 R15改为225/60 R16，使本来庞大的车身更显稳定和安全。 前大灯不仅惹眼，而且采用了远近光独立高低灯光源，远光时，近光时同时亮，使亮度提高了15%。这种晶钻式灯炮筒设计即使白天看也很突出。 外形上可圈点的还有外后视镜上由5只LED组成的转向灯，而外后视镜集电动调节、电动折叠和电加热除霜于一身。后尾灯组较老款加长了，并有钻石切割般表面。此外还配置了扰流板。侧窗后窗的深色玻璃可以保护乘客的私密。 仪表盘坐了较大的改变 比老版利落 GL8陆尊的中控台经过重新设计，造型理念遵循着豪华大气的风格。中控台演绎着别克盾形标志，与车头格栅和牌照区的盾形贯穿整个陆尊的造形概念中。陆尊的内饰中用了大量胡桃木装饰，问题是方向盘轮幅上胡桃木与音响功能键的造型及搭配有点牵强。中控台金属亮条的介入，虽然让区域分割清晰，但内饰的主调米黄色、胡桃木的棕色、金属条和黑色操作面板显得色彩繁杂。我认为内饰改进的最大亮点在中排座椅变成了90/180/270/360度转动，真正实现了完全的MPV多功能，当年雷诺Espace之所以成为MPV里程碑式的车型很大程度上基于内部空间的多变。GL8的独立中排座椅的确宽大舒适，有双扶手，可前后移动，侧面有隐藏式双杯把，必要时中排后座椅都可拆下，这种空间的转换可在很短时间内完成，旅行、会议、居室各得其所。 剧院版的车中座宽大舒服 有双扶手 行李舱依然维持原来的容积 后椅背上增加了一些方便设置 改进的中排左一可以旋转360度 中座椅旋转180度后，中后座之间获得一个较大的聚会空间 陆尊的内饰分三种规格：舒适版7/8人座、豪华版和剧院版。豪华版和剧院版司机座椅有8向电动调节，副座有6向电动调节，都有腰托。 通用这款3.0 V6 两气门发动机今天还能表现这样好真是值得赞赏。这款3.0机器在GL8陆尊上与4T65E四档自动变速箱配合，将其性能发挥到极致，而且达到欧洲Ⅲ号排放标准。 GL8的变速杆采用美式的怀档，对自动档来说不会带来多少不惯，而前座中央地板因此省却了一大块地方，在窄小的车内额外有巴掌大的空余都不容易。开别克车想释放驾驶激情不可能，但大别克的宁静和发动机的平顺是有口皆碑的，GL8也是如此。大直径的方向盘比一般轿车的大，在GL8上还很恰当。GL8陆尊上设置了很多人性化的小装置，包括蝶翼开启式储物盒，一体式视讯遥控器，后排空调控制等。然而重要的是，GL8陆尊给司机和乘客一种安全感，这不仅是车上主动安全和被动安全系统的完善，而是这辆车的可靠性和舒适性可以让车上每一个人不用多想，就能够平安抵达。本来，美国车的悬架比较软，行走起来悠，如果在城市中起动制动频繁或过弯特别容易让乘客晕车。 泛亚技术中心根据中国路况，专门调校和设定美系车辆舒适性，配合德系车驾控精确性作为GL8陆尊悬挂调校的标准，强化了抗衰减振动功能和控制动点头和加速后仰能力，不会让爱晕车的人那么恐惧了。美国车那种平稳也没失去，在好路上高速行驶，尤其舒服。 在安全方面，GL8陆尊是第一个满足美国正面碰撞法规的国产车，甚至在发动机盖设计有高科技合成材料吸能区，满足欧洲的行人头部伤害保护指标。ABS是德尔福7.4版本配合EBD做为主动安全的一部分。 今年7月GL8陆尊上市一个多月，陆尊已经销售3300多辆。GL8陆尊的三款车定价从27.8～35.8万元，基本覆盖了GL8原有除标准型之外的所有车型，如果GL8不停产，将会形成更宽的型谱和价格空间，势必巩固别克MPV在国内市场的领导地位。

Ⅵ 别克GL8这款车是一款合格的MPV吗

上汽通用别克-别克GL8

车主一最不满意：夏天开空调一公里1.6元，右侧车门和后备箱都需要使劲才能关上，小毛病太多，出差3天把车放在车库里，3天回来以后就发现电瓶没电了，走之前特意检查的车关没关好，去4s店检查，也没说出来什么毛病，告诉再放几天再看看。

车主十二最不满意：买第一辆车没后视镜加热，想着第二辆一定要有，到头来还是没有，这个功能应该申请国家强制装配，在雨天多的地方这个功能很实用，买GL8新商旅25S如果打分，我一定90分以上，剩下的分数就是没有后视镜加热。

Ⅶ 家用买别克gl8怎么样

提起别克整个汽车品牌，我相信没有人会感觉陌生，而提起别克GL8这款车型，我相信同样不会有人感到陌生，作为别克旗下最著名的一款车型，它定位为MPV。怎么来形容它的辉煌呢？

再者就是动力，2.5L与2.0T发动机都有不错的动力表现，匹配6AT变速箱既有经济性也有平顺性，可靠性也更出色！

Ⅷ 别克gl8怎么样这车家用性价比怎么样

全新GL8作为别克家族中的老大哥，一样使用了家族式的飞翼前脸造型，悬浮侧窗以及镀铬上窗线，整体外观明显比老款GL8那种中年油腻大叔感觉的商务车，看起来更加入流大气。另外，全新GL8的颜色选择上，除了商务气息浓重的烟墨灰和香槟金之外，还有珍珠白、紫檀红等偏向于家用的色系。看来别克想以此获取一些家庭用户，然而这么大一款“自古以来”的商务MPV，想要转型还是很难得。

转型确实不容易，GL8打眼一看就是一台很商务的接待用车。因此，还是老实地在商务气场的营造上下功夫吧，这点全新GL8在内饰上就做的十分到位，可以说是商务MPV的标杆水准。内饰采用了环抱式设计理念。软质包覆和钢琴面板材质，以及木纹盖板的点缀，让GL8商务气息浓重。

如果说奥德赛还有一丝家用车的“奶气”，那GL8走的便是妥妥的商务路线，从各个角度都满足客户的商务需求，但要是说到家用，GL8还是显得太正式了。

Ⅸ 别克GL8 625T 豪华版提车小记加使用体验，动力操控也很给力

全新的别克GL8 625T 豪华版，这已经是购买的第N台GL8，（为什么这么说，因为不论是家用还是公司的商务车，我都买过GL8，这次主要是做公司用的）虽然是公司商务车，但是也想和大家分享分享~ 这次上市的GL8细化了市场分层，涵盖了20至60万的区间，在如此密集的价格区间段，挑到适合自己的，会很纠结。 我把它划分成刚需，经济，经济适用，舒适，豪华，豪华精装，奢华。 因为我这台是我公司用车，满足基本的舒适度，控制成本。适用于公司接待及务实家用。 不论是空间还是配置，也比较高大上，很实用，有时候接待客户，开个小车也不够，空间也不舒服，GL8还是很给力的，当然每个人喜欢的不一样，GL8拉货也是很实用，出去旅游，浪几圈也完全没问题，动力操控也很给力~ 说了这么多希望帮得到大家。 另外，大家不着急的可以等等国产塞纳，空间利用及耐用程度会更好。
胖头鱼的改款，比28T的灯提升了一个等级，原来烛灯，满是槽点，提及甚烦。
腰线比之前下划些许，通透感更好。
轮毂发生变化，但轮胎未变。
我很喜欢新款的尾灯，更整体。
三个变化点。外部的灯，内饰的中控，还有机械的档。 这回的诚意是值得肯定的。
如果说28T是经典，那真的现在的652T才代表18年的水准，新款的ES代表当下。
原来那个单色屏，真的是不予置评。
这个方向盘是真皮包裹，这个令我很是意外。
内饰的变化点，8英寸的大屏，反应及响应速度还好，
9AT的换挡逻辑在50-60的速度，有些许顿挫，但120仅1800转速巡航，噪音很小。
上硬下软，属流线的造型呈现立体的状态，有较好的质感。较之前相比。
10个喇叭，音质尚可。
电动门是GL8的灵魂，建议选择。
与上代无异。
亮面内饰，不那么压抑，毕竟每天的状态很累。 如果可以营造轻松的氛围，尽其所能，向而往之。
皮质要比之前好，很细腻。 双缝线，原来是豪车标配，现在是好车标配。
内饰的变化，较之前，确实是提升了一个等级。
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