A. 现在买纯电动货车怎么样
1、纯电动货车，当然思维先进啦！看你在什么地方哪个城市了。在市内运输，充版电桩布置完善当然可以权买，眼前的好处是运输成本费用低。若需要下乡运货，没有充电桩，半路没电就抓瞎了。另外是营业运输的话，不提倡用纯电动车，因为你不超载，不会赚钱，一旦超载，电池寿命短，换电瓶是电动汽车的致命伤——价格昂贵，不如用燃油车经济。2、国六车已经上市，在北京上海广州深圳提前一年（就是今年开始）推行国六指标，是真的；其他地区要到明年才开始执行国六指标。今年买新车肯定要买国六的了，以前买的旧车还是按旧的国五指标检验，因此不要过度担心。
B. 纯电动的拉货车有么新手，想要比较容易开的那种。
过年那时候买了辆开沃新能源的D10 使用感很棒 比较容易开 自己用也方便
C. 电动汽车有货车吗
青州喜邦提醒：电动货车在国内的发展已有5年的时间，主要的生产厂家在山东潍坊，经过几年的市场检验日益成熟，也成长出几个骨干企业。
D. 充电汽车有拉货车吗
已经有很多品牌的电动货车了，例如北汽的EV307就是个电动面包车。一般续航里程在150公里，载货1000公斤以内。
E. 新能源电动货车什么牌子好
提问者问“新能来源电动货车什么牌子源好？”看了上面的一些回答，全是牛头不对马嘴的，你们回答的全是一些汽车，这明显不符合题主的需求。
如果直接说新能源货车哪个牌子好，这未免有点自卖自夸。本公司是吉利远程新能源汽车的成都总经销商，如果你对于新能源货车有需求，您可以了解一下远程E200，这是一款纯电动轻卡，基本满足城市货运的各类需求。
如果您对于远程E200有什么了解的，可以采纳或者直接留言，四川华松会给您满意的答复的。
F. 货车有纯电动车吗3米，4米的货车
有的，货车有纯电动车
G. 新能源电动货车好用么
新能源商用车以纯电动和增程式混动两类为主，目前的量产车多以纯电动轻卡和轻客为主，轻卡多为四米板或者厢货；增程式重卡价格较高而且可以选择的车型极少，现阶段还不是理想的选择。
纯电动轻卡的四个缺点如下：
①·续航里程较短，10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3；也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边 城市 ( 参数 | 询价 ) 的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。
②·充电时间长，轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。
③·核载质量受限，4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。
④·换电成本较高，虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。
以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。
是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。个人观点、仅供参考。
H. 现在有电动货车吗
开瑞优优非常合适，后面空间大 自己做生意带货非常方便，用电的质保5年20万公里
I. 新能源车有小型货车吗
有的，部分车型已上公告了
J. 有电动四轮货车吗在哪里买的
青州喜邦提醒：电动四轮货车属于特种车辆（场地搬运车的一种），严格来说没有上路行驶的资质，政策层面没有相关法规约束，鉴于节能环保的内在需求，有些地方出台一些地方规定鼓励其发展，牌照也有其局限性。