二手腾势电动汽车

1. 二手纯电动汽车值得买吗

随着近些年技术的不断发展，纯电动汽车的续航里程有了大幅度增加，再加上充电桩数量的不断增长，很多消费者都有了购买纯电动汽车的打算。那么纯电动汽车值不值得购买，需要考虑哪些因素呢？文青认为包括以下几个方面。

写在最后

其实就目前来看，纯电动汽车仍然处在行业的发展初期，相关配套设施并不是很完善，但是对于一些一二线城市来说，本身限行限号，选择购买比较合适，但是一些三四线城市就需要根据自己的实际需求作出决定了。

2. 3万左右买电动汽车还是二手的QQ之类的车

您好，个人感觉3万元左右还是买电动汽车比较好，因为电动汽车的使用成本比较低，而三万元确实买不到太理想的二手车

3. 腾势的车贵吗 最近想买辆电动汽车

要买的话应抄该是买新款的腾势400吧，这车在4S店的价格在36.98-43.28万元之间，楼主在上海的话，那还有政府补贴，补贴后的价格应该是三十几万吧。其实其他几个做电动车的牌子的车型也都卖到三四十万了，这样看下来腾势是很有性价比的。腾势是跟奔驰母公司戴姆勒合作成立的，技术和品质都是顶尖的。它是专注于做电动汽车的，400公里的续航在国内是排第一的，用起来更省心。

4. 连亏五年团队又被解散的腾势汽车，还有东山再起的机会吗

这几年，随着政府对新能源汽车的关注日益加大，各路牛鬼蛇神都涌入了这个行业当中，像拜腾，小鹏等一大批之前闻所未闻的新企业纷纷涌现，好不风光。而相比它们，几年前正儿八经由国内新能源一霸比亚迪和德国老牌汽车汽车戴姆勒合资成立的DENZA 腾势自诞生以来的存在感却低得令人发指，几乎无人问津。就让小编带领大家探讨一下吧。

以腾势汽车目前的境况  ，  ，在比亚迪和戴姆勒的“添油战术”下 ，腾势这个缺乏自我造血功能的企业何时才能迎来止损尚且未知  。奔驰独立研发的EQ电动汽车上市在即  ，比亚迪“王朝”、“e”系列电动汽车销售火爆 ，双方对于腾势的关注度也不断下降  。按照戴姆勒和比亚迪所说不会放弃腾势汽车  ，或者只是想保留住腾势的一纸造车资质  。

当初占据一切有利地形的腾势并没有发挥自己的优势  ，8年之后的腾势 ，早已是新能源市场的落后者 ，在斗争更加激烈的市场中  ，腾势显然十分乏力  ，曾经的冉冉新星  ，或许终将会迎来陨落的结局  。

5. 腾势电动车以租代购，做为网约车！求懂的人士分析，每月需按月交多少钱！三年期，到期车过户给乙方

押金10000元 每个月指标13000元 不可以收现金 必须平台付款 超过13000的部分各分一半 也就是百分之内五十 总台在车内安装容监视器材 50KW充电一小时多一点跑300公里 公共充电都是10KW 要充4-5小时 可想而知 做满13000压力还是比较大的 就算你做满13000你的收入也就6000不到 做不满13000 只能拿3000元 自己买的话26万左右 合同一年 五险一金 和劳务公司签约 租赁公司不和你签约

6. 腾势新能源汽车怎么样

坐标东北，今年春节休假，不急着开工，在家呆了一个月，上街遇到过腾势试车专的车队（我家满属洲里），开的挺快的，当时还感慨人做汽车的真敬业，这么冷的天都出来工作，感情还是电动车啊！应该很抗冻的，满洲里的冬天得有零下30，反正手机是活不过一分钟，这都能试车，其他地方肯定定行啊！

7. 腾势汽车怎样值得买不

北京老司机，开腾势的车俩月多了，没事还接个顺风车赚个电费，腾势是戴姆勒比回亚迪合答资，而且是戴姆勒的造车工艺，怎么着也得算半个德系车。说实话就北京这路况，我都想不通为啥不开电动车，一堵车走走停停汽油车能受得了吗？人电动车走得越慢耗电越少，你汽油车越堵在路上越吃油，搁我看啊就是花钱受累，还有加油站排队，哎呦我的天，我开个腾势400晚上回家充电多方便，停车场公共充电都能用，实在不行来个插座也能对付。

8. 二手电动汽车能买么

如果说让你现在去买一辆二手车，可能很多人都会犯怵。因为在我国，汽车在生命周期内的使用并不能做到实时监控，普通消费者对于二手车的质量问题存疑，有没有出过大事故？有没有泡过水？车身零部件是不是原厂件……种种因素都让消费者在购买二手车时有很多顾虑。
而如果让你去买一台二手电动汽车，估计很多人是当场拒绝的。因为电动汽车不仅会涉及燃油车的很多问题，对于最核心的零部件——动力电池这块，估计一般的检修厂都没法知道个所以然。
但是，就在7月5日，国内高端电动汽车品牌腾势已经开始对消费者展开了“心安二手车”的服务，也有消费者顺利从腾势购买到了心仪的二手电动汽车。
于先生是一位从事科研工作的电动汽车车主。从北京开始限牌后就一直参与摇号，但运气不佳，迟迟未中。有着用车刚需的于先生不得已在2014年初转投新能源汽车摇号，并在5月份购买了江淮iEV4，他也是江淮iEV4的首批车主。
谈到当时的购车情况，于先生坦言，由于处在电动汽车发展初期，可选择的车型确实较少，江淮的iEV4是北京电动汽车市场最早的一款车型，因为确实对汽车有需求，就直接购买了。
不过随着4年的使用，原有车型在续航里程和配置方面已经不能满足自己的需求，所以于先生准备换车。
在于先生决定换车的时候，偶然看到腾势正在开展“心安二手车”服务，就来到相关4S店进行咨询。而仅仅用了15分钟，于先生就订下了一台2015年的腾势300。
一般消费者在选购汽车时都会经过层层筛选，那么于先生为何买一台二手车，还是电动汽车会如此痛快呢？
对此，于先生介绍，他购买的这台腾势300二手车售价14万8千元。这个价格虽然比目前市场上一些续航更高的新款电动汽车还高一些，但于先生认为，腾势是戴姆勒和比亚迪合作的结晶，有着戴姆勒的做工品质和比亚迪过硬的电池技术，而目前国产电动汽车虽然续航有所提高，但整体品质方面还不能和腾势相比，所以在国产新车和腾势二手车之间，他果断选择了这台二手的腾势300。不得不说腾势的品牌理念塑造的非常成功。
而对于所购买的二手车会不会有什么问题？于先生认为完全不用担心，因为他参与的腾势“心安二手车”服务。这一服务首先对车源有严格保证，推送给消费者的车不仅确保无涉水、无火烧事故、无重大结构性损伤，并且全车都使用的是腾势的原厂配件。并且，在腾势心安二手车销售前，都会对全车进行多达108项的专业检测，确保车辆品质。同时，腾势还对其二手车提供一年或两万公里的保修服务，以及一年内二十四小时免费道路救援。源自戴姆勒的服务意识也是让于先生很快决定成为腾势二手车用户的一大原因。
据于先生介绍，在购买这台腾势300二手车后，他又同时买了一个两年的整车延保，在他看来和买一台新车没有区别，只是花销更少，非常划算。
作为腾势“心安二手车”的首位车主，于先生表示，其实人们对于电动汽车的二手车并不用“敬而远之”。只不过在购买时首先要挑选过硬的大品牌，其新车有着足够的品质保障，在使用几年后并不会有太大区别；并且厂家可以为二手车提供全面而细致的检测，让消费者不会买到有问题的车辆。如果这些条件能满足，买二手电动汽车其实是很划算的。

9. 腾势电动车值得买吗

价格的问题嘛..其实真的是一分钱一分货。

10. 二手纯电动汽车开了三四年十二万公里这样的可以买吗

根据你的问题描述，如果车辆各方面情况都可以的话，建议考虑。