汽车常电维修

① 汽车电路维修

相当不错，电路是汽车的关键系统。修车很多时候都涉及电路，维修换件等价格都很高。特别是对电动汽车以及电动车，需要维修的太多了，前景美妙啊。

② 汽车电路维修故障怎么排查，有什么技巧吗

人们都说八十年代考上驾照的司机不仅仅会开车，还会修车，那时候的司机师傅真的是有两把刷子，自己有全套的维修工具，汽车的一般故障自己都可以解决，我以前的教练他可以自己调气门间隙，也可以自己研磨气门，可是科技飞速发展的今天，汽车上的电路也变得越来越复杂，汽车的一些电路小问题也层出不穷，要知道，汽车电路对汽车来说是很重要的，汽车电路出现问题，会给车主的出行带来很大的不便，甚至汽车无法再继续前行。但是往往车主似乎都不怎么关注汽车电路的问题，相反，更多的会关注汽车的外观，其实这很不对！

4、短路检查法
即用导线直接给用电器供电。如起动机不转，可用导线短路起动机继电器的“电池”接柱，与“起动机”接柱，若起动机运转正常，说明起动机继电器损坏。另外，喇叭不响也可用此法检查。

③ 汽车总是漏电，到底怎么办

汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。一般有下列几种原因：
1、
蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。2、
由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。3、
当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。1、
电池本身质量问题主要是内部短路即极板间短路，当电池电充足后，因为极板间的内部短路放电，将储存的电能变成热能消耗掉。所以首先要判别电池本身是否内部漏电消耗使电池电压不足，简易的方法就是通过检测电池启动电压或打开大灯负载，按喇叭等大电流工作的用电器，观察其工作状况即可，也可以检查电池端电压来判断。正常启动电压应不低于10.5伏。
2、
越是高级的车，随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，暗电流也会同时增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大。以F6为例，测量暗电流的方法如下：拔出钥匙，关闭所有用电器开关，关上门窗，室内灯全部熄灭。等待5至10分钟，让车辆的多路传输控制系统进入休眠状态；将电池负极连接线螺丝松开，这时用万用表电流毫安档，万用表负极黑线接电池负极桩头，正极红线接电池连接线头，即可读出暗电流数值，正常来讲，此电流数不超过90毫安。
3、
如果此时暗电流读数超过90毫安甚至达到几百毫安以上，则说明电防盗器电路或车上其他电路存在漏电，应逐一排查。最简单的方法是拔保险丝排查法，当拔到哪一路保险丝时暗电流数值恢复到正常值时，则说明该路保险丝控制的支路电路有搭铁漏电故障！然后顺藤摸瓜，直至找到漏电部位为止！

④ 汽车电路怎样去维修有啥流程

按照下列5个阶段进抄行检查袭

1.核实顾客不满

为了正确的维修,应对顾客反映的故障电路部件进行检测,并做好记录。而不允许在未确定原因之前进行分解工作。

2.电路图判读及分析

根据系统电路图对故障部件从电源到搭铁的整个电路进行分析、判断，决定操作方法。如果无法判定操作方法，就要参考电路工作参考书。还要检测与故障电路公用的其他电路。如在电路图上参照熔断丝、搭铁、开头等公用的系统电路。检测在第一阶段未检查的公用电路。如果公用电路工作正常，故障就在本身电路上。如果几个电路都有问题，可能熔断丝或搭铁有问题。

3.电路及部件的检查

利用测试仪进行第二阶段检查。有效的故障诊断应该是具有逻辑性的简单的操作过程。应以故障诊断程序或故障诊断表确认故障原因。应从可能性最大的原因和最容易检查的部位开始检查。

4.故障维修

发现故障，进行必要的维修。

5.确认电路工作

修理结束后，为了确认故障已排除，要重新进行检测。如果是熔断丝烧断故障，则对所有共用该熔断丝的电路进行检测

⑤ 汽车常见故障的维修方法

在车辆使用过程中，行车人总会碰到很多棘手的问题，而实际上许多汽车常见故障都是可以自版己动手解决权的，以下介绍几种汽车常见故障的原因及简易处理方法。

1.发动机不能启动，主要原因有：

检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。

处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车。

检查蓄电池电压是否足够；

处理方法：利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。

2.换挡时车辆熄火，主要原因有：

发动机怠速过低；

处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上。

怠速截止阀未拧紧，插头脱落；

处理方法：如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。

3.车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：

车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；

处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。

轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；

处理方法：为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。

更换轮胎后未进行四轮定位；

处理方法：应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。

⑥ 汽车电瓶漏电如何维修

1、 蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的专亏电。此原因是属涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。
2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。
3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。

⑦ 汽车电瓶漏电如何维修

1、抄 蓄电池极板短路或袭氧化脱落导致自放电而亏电，这就是电池的内部放电引起的亏电。此原因是涉及电池自身质量好坏的一个重要指标。
2、 由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电使电池亏电。此原因称为电池外部放电，而且这种漏电是属于潜伏的电路故障，是必须清查的漏电故障。
3、 当车车在无工作状态下（即拔下钥匙并锁车后），电池必须保持微量的外部放电电流，以保证防盗器等安全防盗设备的正常警戒电流，称之为“暗电流”，这部分暗电流的放电，其实是属于正常范畴的外部放电。

⑧ 汽车电路维修

现在的汽车电路确实复杂，现在的维修人员必须要会用修车仪器尤其是汽车电工人员 。你如果有一定的修车经验有仪器和汽车原始资料（电路图）不管是高档车还是低档车都可以维修 。胆大心细最重要。

⑨ 一般的汽车漏电故障怎么维修

• 一般遇到这样的问题我们第一反映，首先是观察蓄电池的观察孔以及蓄电池的外观，看看蓄电池是否漏液。之后使用蓄电池检测仪检测蓄电池的状态，发电机的发电量。如果发电量偏低，再加上经常开夜车，使得蓄电池长期处于亏电状态也会造成以上故障。

• 如果检测了蓄电池和发电机都没有问题的话，我们就需要检测车辆的静态放电量了。

• 使用万用表按照下图的连接方法把电表串连在蓄电池和负极电缆之间。

  

• 最后连接到蓄电池上，先关闭钥匙和车上的全部用电器，遥控上锁。把红表笔接蓄电池负极电缆上，固定牢固。松开负极电缆螺丝，黑表笔接电池端，然后慢慢移开负极电缆。一定要接好表笔后脱开电缆，而且表笔不能接反，否则读出的是负数。

• 6

  等待车辆各种模块进入休眠，读出准确的静态放电量。一般在50mA以内就属于正常，上图测出的是335mA，此车蓄电池是65Ah。算一下65÷0.335=194.029851，194÷24=8.08333333，也就是讲8天就把蓄电池的电量全部放干。不到4天时间车辆就不能启动了。

• 7

  接着就该查哪里放电咯，以往经验总结，车辆改装电器很容易造成静态放电量增大，例如加装导航，音响。很多改装的电器都没有把电源接在ACC档上，或者NO档上，造成关闭钥匙锁门后用电器继续用电。在排除改装之后，先看看室内灯，门灯，化妆镜灯，后备箱照明灯，这些都是易出故障的地方。如果这些都没有问题的话就从保险丝盒下手，逐个拔出保险丝观察电表上电流变化，如拔出那个保险丝后电表上电流降至正常范围内，即该保险丝所供电源的用电器存在放电。实际上有的保险丝不止给一个用电器供电，就需要查阅电路图了。

⑩ 汽车电路中常出现在故障有哪些

汽车抄电气系统的故障总体上可分为两大类：一类是电器设备故障；另一类是线路故障。
1．电器设备故障
电器设备故障是指电器设备自身丧失其原有机能，包括电器设备的机械损坏、烧毁、电子 元件的击穿、老化、性能减退等。
在实际使用和维修中，常常因线路故障而造成电器设备故障。
注意：电器设备故障一般是可修复的，但一些不可拆的电子设备出现故障后只能更换。
2．线路故障
线路故障包括断路、短路、接线松脱、接触不良或绝缘不良 等。
这一类故障有时容易出现一些假象，给故障诊断带来困难。 必要时可以参考电路图排查解决。
例如，某搭铁线与车身出现接触不良，就有可能造成电器设备开关失控，电器设备工作出现混乱。
这是因为有的搭铁线多为几个电器设备共用，一旦该搭铁线出现接触不良，它就把多个电器设备的工作电路联系到一 起，就有可能通过其他线路找到搭铁途径，造成一个或多个电器设备工作异常。