超级电容电动汽车

『壹』 超级电容与锂电池哪一个更适合将来的电动汽车

当然是纯电容电动车好。能用上10万的你上牌的车就行。充电便宜、充电时间15分钟啊。不用考虑电池的寿命了。经济、环保。

『贰』 超级电容为何没有用在电动汽车上

有一点你没有抄说，超级电容能量密度袭低，也就是电动车用纯超级电容充一次电续航里程太低。
如今在低地面有轨电车上用，是运行一站地两站地就充电，到站充电30秒，充电的过程中上下乘客。或者是在需要瞬间大功率的应用领域可以使用代替原有蓄电池或者配合蓄电池使用，比如车辆启动，柴油机启动，还有一些需要快速充电放电的领域，如能量回收方面。当然还有很多其他的用电产品上。
希望可以帮到你。

『叁』 超级电容电动汽车

当然是真的啊~~·城隍庙门口11路公交车就是超级电容电动示范营运车。不过代价嘛吓人，大约要200万RMB.

当然在版私家车上嘛，可以适当的利用超级电容的大电流放电的特性，与汽车电瓶并联使用，这样可以大大的降低油耗，因为大家都知道，汽车上的电池是靠发动机带动发电机给蓄电池充电的，还有一个就是给蓄电池充电的时间较长，这样的话当然油耗就上升啦~~·但是超级电容的充放电速度极快，几秒到几分钟的时间就能充满，如果我们现在并联超级电容与蓄电池一起使用的话，即可以延长蓄电池的寿命，还又可以大大的降低油耗，何乐而不为呢，大权家都可以试试就全明白了，哈哈~！~~至于对于超级电容的要求要根据个人的需要进行配置。

『肆』 超级电容能用在电动车上吗用多少才能可以

• 可以用的！！
• 用多少取决于电容的容量，必需要能达到电动车上使用的电池的容量

『伍』 纯电动新能源汽车上的高压控制盒内超级电容作用

提供电能，动力电池中的电能不足以维持车辆运行的时候，超级电容就会辅助电池维持车辆运行

『陆』 6个15V48F超级电容串联做72V电动车电源靠谱吗，相当于多大容量的铅酸电池

6个串复联，就相当于90V 9.6F的电容。制
充满电，Q=IT。Q=CU，即IT＝CU＝9.6F*90V=864库
864库÷3600秒=0.24A （放电一小时）
即90v 0.24Ah,能跑几米，你自己算算吧。（还没考虑欠压）
如果将其放大100倍，即600只电容，电量还是非常可观的，体积也灰常可观了。
电容可以迅速的充电，当然瞬间放电同样非常强大，如果将这样的电容组短路，爆炸的威力不敢想象。

『柒』 为什么电动小轿车不采用超级电容代替锂电池呢

还没有，现在的超级电容的容量还是太小了，达不到电动车长途崩坡的回要求。超级电容答器是利用双电层原理的电容器。当外加电压加到超级电容器的两个极板上时，与普通电容器一样，极板的正电极存储正电荷，负极板存储负电荷，在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。当两极板间电势低于电解液的氧化还原电极电位时，电解液界面上电荷不会脱离电解液，超级电容器为正常工作状态（通常为3V以下），如电容器两端电压超过电解液的氧化还原电极电位时，电解液将分解，为非正常状态。由于随着超级电容器放电 ，正、负极板上的电荷被外电路泄放，电解液的界面上的电荷相应减少。由此可以看出：超级电容器的充放电过程始终是物理过程，没有化学反应。因此性能是稳定的，与利用化学反应的蓄电池是不同的。

『捌』 现在的电动车有没有使用超级电容的

1. 现在的电动二轮车很多使用超级电容，与蓄电池并联，增加启动速度。

2. 电动汽车都使用超级电容，与蓄电池并联，增加启动速度。

3. 有的大城市在试运行没有蓄电池、仅仅使用超级电容快速充电的公共汽车，但成本实在太高。

『玖』 电动汽车上的超级电容是什么样

超级电容在电动汽车上电时充电，在电机启动时保持电压稳定，防止因驱动电机启动电流太大，造成对动力蓄电池的冲击

『拾』 现在有没有电动车用的超级电容

还没有，现在的超级电容的容量还是太小了，达不到电动车长途崩坡的专要求。
超级电容器属是利用双电层原理的电容器。当外加电压加到超级电容器的两个极板上时，与普通电容器一样，极板的正电极存储正电荷，负极板存储负电荷，在超级电容器的两极板上电荷产生的电场作用下，在电解液与电极间的界面上形成相反的电荷，以平衡电解液的内电场，这种正电荷与负电荷在两个不同相之间的接触面上，以正负电荷之间极短间隙排列在相反的位置上，这个电荷分布层叫做双电层，因此电容量非常大。当两极板间电势低于电解液的氧化还原电极电位时，电解液界面上电荷不会脱离电解液，超级电容器为正常工作状态（通常为3V以下），如电容器两端电压超过电解液的氧化还原电极电位时，电解液将分解，为非正常状态。由于随着超级电容器放电 ，正、负极板上的电荷被外电路泄放，电解液的界面上的电荷相应减少。由此可以看出：超级电容器的充放电过程始终是物理过程，没有化学反应。因此性能是稳定的，与利用化学反应的蓄电池是不同的。