⑴ 汽车维修行业未来的发展方向
近几年来，我国的经济水平平稳上升，据调-查数据显示，到2017年底，汽车维修企业有67万多家，从业版人员达470多万人，行业权总产值近三千亿。但是从总体上来看，我国各个地区的维修网点多，但是普遍很散乱，面积小而全，行业集中度较差。所以未来专业的汽车维修技术人才还是非常吃香的，学好技术就业创业都是非常不错的。
真正受过专业学校训练，具有完整的实践经验技术和管理能力的人少之又少，根本不能满足市场的需求。全国470多万的从业人员中，70%左右的只具备初中文化水平，技术人员大多都为农民工，而真正具备维修和检测能力的员工不超过30%，这样的人员组成结构，严重影响了我们汽修行业的进一步发展。因为，作为一个汽修企业的老板，不论你的规模大小，都应该建立完善的质量管理体系，培养高素质的技术人员，从根本上改变经营观念，学会创新。
⑵ 汽修行业未来发展前景怎么样
学汽修的前途所在。
第一，我国汽车拥有量的不断增加，带动的是汽修行回业的飞速发版展。随着汽车的不答断权普及，汽车从奢侈品转变为生活必需品，汽车维修保养场进一步扩大。
第二、汽修市场的剧增，汽修人才也出现了极度紧缺的现象。据权威数据显示，目前我国专业汽修人才的缺口达到了180万。各大汽车企业对汽车修理人才的需求极为渴求。
第三，高级汽修人才受到企业的热捧，成为新时代高薪蓝领。由于市场上从事汽车维修服务的专业汽修人才质量参差不齐，有一定理论基础且技术过硬的高级汽修人才更是千金难求。因此，受过系统专业教育的汽修人才技在市场上有着更大的就业核心竞争力。“
从以上几个方面，就可以看出，学好汽修技术是大有可为的。
⑶ 未来汽修行业的发展前景怎么样
2017年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务回营销人员成答为就业市场上的抢手货。 我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。正因如此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。
⑷ 汽车修理厂未来的发展方向
以我们商丘的情况来看，，一些比较大的私人修理厂比较赚钱，不过也要综合平时老板有回没有老顾客，一些小型答的修理厂，虽然也赚钱，但是，还是没有这些大的修理厂干净，所以有些师傅找工作，除了工资以外，肯定要先找一些干净的修理厂了，或者学徒工想学习修车，看见小型修理厂很脏，那他还会去吗？除非迫不得已。
一些维修服务站，主要靠的是保修期见的车来赚钱的，以及为公司出售的车辆做铺垫
这是本人的想法以及建议。
不知道符合不符合您的想法！
因为我也在小的修理厂以及维修服务站当过学徒工。
⑸ 汽修专业未来的趋势
现在随着我国汽车产业的发展越来越快速，汽车维修等相关行业的地回位也开始凸显起来，好的汽修答人员需要一定时间的培养，但是汽车却已经普遍每一个家庭，所以无论是从汽车维修的市场背景还是汽修人员的供不应求的现状来说，汽修专业的未来的发展趋势都是很好的。
总结起来说，与其他的行业相比，汽修行业的寿命比较长，而且待遇好，薪资水平的升值空间比较大，特别是这两年我国汽车数量逐年上涨；再者，从供需关系来说，汽修行业的职业缺口比较大，专业的技能不单纯的只是在学校学习理论知识，更多的是实践，所以工作实践长，有丰富工作经验以及专业的汽修技术的人员越来越吃香，随着技术的加强，素质的提高，资历的增长，待遇水平也在突飞猛涨。
另外从创业来看，汽修行业的发展，不仅可以很好的就业，还可以自己创业，自己创业不仅可以把兴趣转化为理想，还可以有更好的市场利润空间，自己创业自己做老板，更容易实现人生目标。
所以，总体来说汽修专业未来的发展趋势是很好的，因此我们在考虑选择汽修专业的时候就可以完全不用操作毕业后的就业问题，而是需要考虑如何选择一个专业的院校，接受系统化的专业培训。
⑹ 汽车维修行业以后发展趋势怎么样
专业前景
（1）汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
（2）传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
（3）现代汽车维修对从业人员的要求
现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。
（4）当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
（5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
⑺ 汽车维修的未来趋势怎样
智能化加现代化。