翻新旧汽车配件

『壹』 您好，我想开个汽车配件翻新店，可以提供点资料吗

一些4S店有将旧配件翻新再使用的行为，这对消费者来说是利是弊？“用了翻新配件，店里不能连声招呼都不打吧。”记者随机采访了多位车主，都对这一行为打了“不及格”，甚至有车主质疑，4S店怎么能做出这样不顾车主安危的举动？

根据国家发改委近期发布的《关于组织开展汽车零部件再制造试点工作的通知》，有关部门将推动在汽车4S店等部分维修网点设立再制造产品专柜。然而，对于当下基本处于买方市场的国内汽车销售来说，消费者是否买账，显然是再制造模式发展的关键。

非正规翻新配件冒充新品

去年年末买车的郑先生上月在离家不远的4S店更换了变速箱，可开了一个多月，他开车时又听到了变速箱异响。新换的变速箱不会还有问题吧？

“旧变速箱跟新变速箱完全不是一个概念。就拿您这车来说，变速箱被拆解后更换的一些小零件，如齿轮的咬合体等全都变形了，这种变速箱在汽车继续行驶一万公里以后还可能出现变化。”昨天上午，一位修车行家对郑先生的车给出了初步诊断结论。

这位修车行家给他算了笔账：一辆售价10万元左右的经济型轿车，变速箱的价值就高达一两万元，对于4S店和厂商来说，如果要在保修期内为用户免费更换，还不如换一个旧的，一方面可以节省下成本，另一方面，只要翻新配件能够熬过保修期，未来一旦再出现质量问题，车主再进行维修更换，就得自己掏腰包了。

据透露，通常翻新配件的成本仅是新品的一半左右，为了防止旧件鱼目混珠，损害修车车主的利益，正规的翻新配件厂商都会打上“再制造”的标签加以区分，而一些通过非正规渠道流入市场的翻新配件看上去和新品没什么区别，如果车主不细问，维修人员是不会“透底”的。

再制造配件质量应接近新品

正规的再制造配件技术上能够达到什么效果？

汽车行业专家贾新光表示，再制造就是让旧的机器设备重新焕发生命活力的过程。它以旧的机器设备为毛坯，采用专门的工艺和技术，在原有制造的基础上进行一次新的制造，而且重新制造出来的产品无论是性能还是质量，都应接近新品。

业内人士指出，再制造的重要特征就是再制造的产品质量达到新品质量要求，质量标准等同于新品质量标准。再制造产品与新品比较，成本只是新品的50%，节能60%，节材70%，突出环保。

北京现代、东风日产等品牌汽车厂商售后服务人员昨天均表示，目前没有批准旗下4S店使用再制造配件。

车主质疑监管能否给力

记者采访到的车主们普遍共识是，要防止不法4S店以次充好，用劣质再制造部件扰乱市场。贾新光则认为，汽车部件再制造的形式能否在我国推广，前提还在于监管是否得力。

据贾新光介绍，在欧美汽车强国，汽车部件回收再制造模式已经顺利运转了数十年，得益于监管部门对于汽车回收、生产企业的严格审批。国外都是由汽车生产厂商负责旗下品牌报废汽车及零件回收。另外，报废汽车解体厂是再制造链条的源头，其回收资质应经过严格审批。 “完善的再制造技术生产出的翻新件，质量是可以信赖的。”全国乘联会副秘书长崔东树分析，我国目前仅有奇瑞、玉柴等几家企业获得了发动机再制造的许可，4S店应该严防非正规渠道生产的翻新配件流入市场。同时，如果使用的是翻新件，应该向消费者预先说明。

『贰』 汽车旧配件“翻新”靠谱吗

建议还是别信的 因为旧配件的话翻新的话可能会换配置的 如果是大型的修理厂之内的建议也别太相信

『叁』 汽车旧件处理

您好,现在这类旧的车件,只要不是由于损毁原因,或者是损毁很严重的,都可以翻新的!之后如果有人需要的话,你可以以二手件卖给他,毕竟这类东西一个价格低,二来它不影响汽车的安全和正常驾驶.

我老爸有一个这样店面也经常做这样活,不要把它当成主业.毕竟,每个月也就赚个房租的钱吧! 打个比方:这个是甜点不是主食!

希望能够帮助到您~!~~~

『肆』 汽车零件翻新过程

兴起不久的汽车翻新是比单纯汽车美容更高一层次、更专业的汽车护理方式，经比较其具有以下优势：
一、在翻新的过程中，产品是一个关键的因素。它是有系列化的产品，针对汽车不同的部位、不同的材质，所用的产品也不相同。众所周知，汽车上有金属、真皮、丝绒、化纤、玻璃、工程塑料等多种材质，针对不同材质的特性，选用不同的产品清洗护理，与市面上的汽车美容有着很大区别。即使是汽车的漆面也是各种各样，各有各的特点，有金属漆、素色漆、珍珠漆等等，漆面的颜色各异，品牌不同，所以在处理漆面时也需要针对不同的状况来选择产品，翻新所用的研磨剂全部采用化学研磨，且粉尘少。
二、专用的施工工具对汽车的不同部位针对性地设计了人性化、专业化的工具，相对汽车美容更细致、更专业、更人性化。例如轮胎刷、胎铃刷、底盘刷等等。
三、汽车翻新的施工程序，经过科学设计，长期实践检验，规范化、程序化的各个项目对施工所用的产品、工具、环境、技术人员有严格的要求。
四、护理效果明显持久。施工后所达到的效果也非常完美，能使旧车焕然一新，让车主感受到前所未有的惊喜。如橡塑件，一般美容只是采用光亮剂涂覆，时间长的可保持一个星期；翻新产品可以让橡塑件彻底恢复原貌，保持时间可达一年左右。传统的清洗剂洗轮胎只能洗掉表面的脏物，翻新产品不仅可以洗掉表面的脏物，而且可以洗掉渗透到轮胎里面的污垢。

『伍』 二手车外壳能不能在汽车美容店翻新 大概要多少钱

100%可以...
经济有问题,告诉你一个方法!
找个保险公司的熟人!花大概3000上个车身划伤和不计免赔的保险,然后自己制造案件!让帮你上保险的人报个全车修理!就可以免费翻新全车了!我以前的尼桑阳光,就是这样翻新的!做完以后跟新的皮毛一样亮丽夺目!!绝对看不出来上了年纪的车!!
这些工作都是修理厂来完成的，汽车美容只是帮你完成对汽车外壳油漆的保养和轻微修复工作!大规模的翻新作业，他们是不会的!!
如果不用保险的价格,也不会很贵!因为只是全车喷漆而已,大概在2000-3000左右,只是喷漆,如果你要更换前后保险杠\\内饰\\车身零件等物品,还是上份保险来的划算!
不要去4S店做这些工作!他们会啃死你的!去专门为保险服务的修理厂弄,一切不用管,就帮你搞定了!!
总之,翻新是很好做的!估计经济问题的话,那就要细算了!找个熟人,绝对能赚!车主用保险赚钱,很正常!我的车只要有险了，我肯定能赚一点点钱!当然..赚的是东西,不是现金!
举个例子吧,我自己把后视镜刮碎了，报了保险,熟人，他告诉我去修吧,我去修了,工+料=800多,我又拿了两桶189的专用机油,全部费用开在一起,告诉开票的就写维修费,把票拿给朋友,就报销了!一分不花，还赚两桶机油!
呵呵，完结~~

『陆』 我是做汽车修理的,有些旧汽车配件要翻新,听人说可以用喷砂机来翻新,不知道哪个牌子的喷砂机质量比较好点呢

百通老品牌，全国各地均有。

『柒』 汽车铝配件旧的怎么翻新成新的

抛光，喷银光粉

『捌』 下线件、纯拆件、翻新件都有什么区别

下线件，这是不少4S店和汽修店喜欢采购的配件，一般是成色很新的原厂件，但没有包装，和纯拆件很难区分。不过质量不好的下线件可能存在某些方面的功能缺陷，特别是质量和使用寿命比较难保证，车友应当注意了。

正厂件代表合格厂家生产的配件（不一定是汽车主机厂渠道），就是正规配套厂生产的零部件，这些企业经过ISO9000质量认证，一般均是从汽车生产厂流通出来的，由厂家直接授权给各地经销商销售。但是有些正厂件并没有商标，这类正厂件和原厂件的区别在于：因为该配件厂因为某些原因没有进入汽车主机厂的设备采购大名单。配件和包装不能打上厂牌的商标。比如宝马的保险杠，如果它由某配件厂生产，包装上却没有宝马的商标，那就是正厂件。

『玖』 汽配拆车件是不是翻新件可不可以买

拆车件其实就是二手件，国内的拆车件主要来源于报废车和事故车，既然是拆下来的肯定就不是翻新的，拆车件也有原厂件，所以是可以放心采购的，但是采购的时候要注意看成色。

『拾』 车上换下来的这4个旧配件，记住要带走，不懂可能要吃亏

在拥有汽车一段时间之后便会发现，购进汽车时的单次消费之是众多开销中的一部分，后期养车要花钱的地方可不少，其中就包括车辆在维护保养方面的支出。为了车辆能保持应有的状态，在其使用一段时间之后对一些零部件进行换新自然是有必要的，不过要是处理得当的话，能起到一定的资金“回血”作用，老维修师傅特意做出了相关提示：汽车上更换下来的这4个旧配件，记住要带走，转手说不定换辆电动车！不懂可能要吃亏。

上面这4个汽车上的配件，要是在维护保养中需要对它们进行换新的话，那么换下来的旧配件带走拿去卖给对应的回收商，加起来还是能凑个大几百的，多多少少能起到一点补贴的作用。

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