1. 纯电动汽车充电机的测试规范（测试项目和内容）与一般的开关电源测试规范有什么不同
不同在于充电器恒流恒压，其它一样！
2. 求助制作电瓶车充电器检测仪的电路图及方法。
你找个新的或保证没坏的充电器对4块以放完电的电池充电并记下它的电流（牢记）后，找2或3跟电炉丝先接一起来代替原4块电池（不用） 在充电器的2跟输出线和万用表之间串联 通电从电炉丝的前端开始逐渐大致分段往后测 此时观察电流要求和前面一样大，（这时分段测你会发现有点点火花 没事 注意下手 别烫着 ，还会发现电流是不一样的 开始的一段电流大 电阻小 越往后电阻越大 电流越小 直到测小到和前面的牢记电流一样时剪断就好）我量了一下我剪后的电炉丝是30欧的，你用20W10欧的碳膜电阻外加一个电位器 我没有试过 估计不好用 因为过电流时会产生内部火花还发热 好虚坏的，关于充电器的灯就是不转换，始终是亮绿灯，不亮红灯还不是充电状态 我记得正常时红 充电 绿充满.充电器的好与坏判断就2点 看它的电压和电流正常就好！（当输出电压太高或电流大的充电器容易把电池充古包 失水，当输出电压低或电流小的充电器会使电池充不满电现象） 36v和48v12（AH）及48v20（AH）空载电压55.2v到56v之间.36v和48v12（AH）电流1.8到1.6，48v20（AH）2.0到3.0之间
3. 新能源充电桩测试项目和测试标准是什么
新能源汽车充电桩检测标准介绍
1.国家标准
2011年国家标准主要分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下：
《GBT 18487.1-2011 电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》;
《GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》;
《GBT 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。
其中2011标准是基于2006年的充电桩标准GBT 20234-2006，完善接口说明，统一直流充电协议，是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。
2015年国家标准同2011标准一样，也从以下三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信来规定。但是，2015标准修正和补充了2011标准中不足，其主要是为了解决了车与桩兼容性问题，和解决使用中的安全问题。保证充电流程都是“唯一”的，让每个充电桩与电动汽车都可以安全可靠的充电。
2.能源局标准，也称为行业标准，主要有以下两个：
《NBT 33008.1-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第1部分：非车载充电机》;
《NBT 33008.2-2013 电动汽车充电设备检验试验规范 第2部分：交流充电桩》。
主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通信方式、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求，是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准。
3、国家电网标准
国家电网标准，也称为企业标准，主要有以下两个：
《QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范》;
《QGDW 1592-2014 电动汽车交流充电桩检验技术规范》。
4. 电动汽车充电桩检测装置的性能
GY2015A电动汽车充电桩检测仪
产品特性：
一、电动汽车充电桩检测仪专适用属范围
电动汽车充电桩检测仪本产品适用于各种型号电动汽车充电桩的试验检测。
二、电动汽车充电桩检测仪引用标准
下列引用标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是引用的标准，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
1. GB/T 19826-2005 电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求
2. DL/T 781-2001 电力用高频开关整流模块
三、电动汽车充电桩检测仪名称型号和基本构成
名称：电动汽车充电桩检测仪
型号：GY2015A
基本构成：直流测试负载、交流自动调压部分及参数检测部分组成
5. 电动汽车充电机有哪几种
电动汽车充电机根据不同的分类标准可以分成多种类型。若按安装位置分，可以分为车载充电机和地面充电机；按输入电源分，可以分为单相充电机和三相充电机；按连接方式分，可以分为传导式充电机和感应式充电机；按充电机的使用功能分，可以分为普通充电机和多功能充电机；若按所采用的功率变换元件及控制原理的不同，可以分为磁放大型充电机、相控型充电机及高频开关模块型充电机。
6. 电动汽车充电器无法正常工作有什么检测方法
一、整车启动时出现无电现象
很多人在使用电动汽车时，可能会遇到整车启动时出现无电的情况，那么该如何检测呢？通常有三个检测方法，第一，就是检查DC转换器的输入保险；第二，检查应急开关是否打开；第三，检查插接件是否有松动。
二、 电动汽车出现喇叭不响的情况
大家在使用电动汽车时，也可能会遇到喇叭不响的情况，那么这时候该怎么检测？其实，出现喇叭不响，通常也有三个检测方法。第一，检测方向盘喇叭接触点是否完好；第二，检查喇叭继电器插接是否牢固；第三，检查喇叭接插件是否有松动。
三、电动汽车出现无法正常行驶的情况
如果电动汽车出现无法正常行驶的情况，有两种检测方法。第一种，用户可先将点火开关打开，然后运行继电器，检查是否有吸合声音。第二种，检查控制器是否有故障报警信息。
四、电动汽车充电器无法正常工作
如果电动汽车充电器无法正常工作，有三种检测方法。第一，检查输出直流电指示灯是否点亮；第二，观察交流电指示灯是否点亮；第三，检查故障指示灯是否处于闪烁状态。
五、电动汽车刹车踏板出现故障
如果电动汽车刹车踏板出现故障，通常有两种检测方法。第一，打开前机盖，检查刹车助力泵是否正常工作；第二，检查管路是否有折弯处。
当然，如果电动汽车出现问题，自己无法解决的话，最好第一时间去维修点，这样就避免不必要的风险。
7. 电动汽车充电机什么牌子好
选择适合自己的就可以。目前的充电机主要分直流充电和交流充电两种
8. 万用表如何测试电动车充电器好坏
2、如果没有，那就用万用表的电阻档或二极管档量一下电源进线是否断路。
当然也可以给充电器插上电源，用直流电压档测量高压滤波电容上(EJ)有没有近300V左右的直流电压，但如果仍是没有的话，还要再用交流档去测一下电源进线（BG）是否有交流220V输入。用来排除是否是由电线断路引起的故障。
检查步骤如下：
A、用万用表电阻档或二极管档依次测量BC,BD,GH,GI结果应当都是通路。如果哪个不通，那那一部分就有故障。比如量到GH通，GI不通，那说明共模滤波器出现断路（可能是引脚脱焊）。
B、然后用万用表二极管档测测量4个二极管的正向压降，依次测D→E，I→E，J→I，J→D，（注意极性）看其值是否正常，如果不正常，应当是二极管损坏。
经过这样排查，很快就能找出问题所在。
因为这些元件在受到振动时会使元件松动造成脱焊而接触不良,而它们脱焊之后,如果不仔细看还看不出来,而有些根本就看不出来,所以建议重新焊接一下这些元件.对于变压器,有必要时可以拆下检查一下。
5、接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑
然后测量功率器件是否损坏。
9. 充电桩检测需要哪些设备
充电桩来检测主要看您是需要自的是现场检测还是需要实验室那种出型式报告的检测，两者需求的设备是不一样的，比如充电桩现场检测：使用XL-942非车载充电机现场特性测试仪及负载对充电机进行测试，该检测方式涵盖计量检定，互操作性，协议一致性，其需要携带行李箱大小的测试仪以及对应的直流负载即可。
非车载充电机现场特性测试仪串联在充电机和直流负载箱的充电线路中，使用负载箱作为负载时,校验仪的BMS模拟器能控制充电机的输出。同时系统负载可以是电动汽车或者直流负载可选的功能。使用直流负载配合非车载充电机现场特性测试仪中的BMS模拟器时能够检定特定的检定点，更具可操作性。
另外，该现场测试装置具备远程终端控制功能（可进行现场演示）。
10. 电动汽车充电机、充电桩现场检测
TD1320检测直流充电机，TD1330检测交流充电桩，检测项目包括计量特性检定，互操作性测试，协议一致性试验等