电动汽车避震器

Ⅰ 电动车减震器用什么的好

我也在找减震器，或者叫避震器。你的情况，要求不是很高的话，换后避震版器就行了权。淘宝有，搜索“电动车避震器后”，拿到货自己用扳手就能换装。分规格的，你要先量一下你现在的避震器是多长（两个螺孔之间的尺寸）。避震器一般选液压的20-30元，好一点液压双簧35-40，要舒服还有带气囊的60-100元。

Ⅱ 电动车避震器，哪种质量好一些

说到电动车避震器，我还是首推爱玛电动车，买电动车就要买这种大牌子，那些杂七杂八的牌子的车，千万不要买，质量超垃圾，我之前就贪图便宜买过，简直就是花钱买罪受，特别是避震不好，在农村这种路上颠簸的要死。现在我骑的爱玛K5，采用的前后液压减震，骑车时候稳得不行，非常舒服！买车的时候，一定要和商家说清楚，哪怕贵一点，也要买液压避震的，最好买爱玛这种大品牌，安心！

Ⅲ 电动车的避震器在哪里

我也在找减震器，或者叫避震器。你的情况，要求不是很高的话，换后避震器内就行了。淘宝有，搜索容“电动车避震器后”，拿到货自己用扳手就能换装。分规格的，你要先量一下你现在的避震器是多长（两个螺孔之间的尺寸）。避震器一般选液压的20-30元，好一点液压双簧35-40，要舒服还有带气囊的60-100元。

Ⅳ 目前电动车避震器最好的是哪种呢

我也在找减震来器，或者叫源避震器。你的情况，要求不是很高的话，换后避震器就行了。淘宝有，搜索“电动车避震器后”，拿到货自己用扳手就能换装。分规格的，你要先量一下你现在的避震器是多长（两个螺孔之间的尺寸）。避震器一般选液压的20-30元，好一点液压双簧35-40，要舒服还有带气囊的60-100元。

Ⅳ 什么品牌的电动车减震器比较好

自己改装的最好。电动车只是为大众设计的。自己改装的是为自己设计的。减震。。。要内根据自己重量。容载荷情况。路况。来决定弹簧的压力系数。阻尼器的阻尼系数。减震的极限压缩行程和使用行程。可以自己调整。电车最好要大架子的。后减震和125能通用。前减震不要摇臂的。要直筒前减震回来后买一对弯梁前减震28粗的。可以直接更换。减震油，减震簧。都可以自行更改设定。整车减震系统就比较强悍了。

Ⅵ 电瓶车减震器哪个牌子比较好

我也在找减震器，或者叫避震器。你的情况，要求不是很高的话，换后避震器就行了。淘宝有，搜索“电动车避震器后”，拿到货自己用扳手就能换装。分规格的，你要先量一下你现在的避震器是多长（两个螺孔之间的尺寸）。避震器一般选液压的20-30元，好一点液压双簧35-40，要舒服还有带气囊的60-100元。

Ⅶ 电动车避震的内部结构是怎么样的，最好要有详细的图解

1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化；
2、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作；

第1点很容易理解，内杆虽然比较细，但是液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！一般民用车的减震是通过液压腔不注满，保留一部分气体用于适应这个容积变化，但是减震剧烈运动时，气体就可能使液压油产生气泡，气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定！使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化，又把油气分离，避免减震油产生气泡影响减震效果！

第2点，如果没有气囊，减震快速压缩的时候，活塞下的空间很可能产生真空，减震再回弹的时候，产生真空的那一段行程内就是无阻尼的，影响了减震的效果，这个区域称为“空程”，这种情况在民用车上没多大关系，但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了！而气囊减震通过充入高压气体，相当与大大提升了液压腔的气压，可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”，也就改善了减震的效果！
可以看出气囊的作用，跟“使减震更硬”、“把车顶高一点”完全没关系，希望不要再有朋友们进入这样的误区！

Ⅷ 买电动车的话避震器哪种的好啊

一般电动车的避震器有弹簧，液压，气压，胶这几种。要说好的话那肯定是液压最好。比较在意减震的话推荐你买液压的。比如爱玛雪豹、极客这些车子用的液压减震。这种减震自我调节能力强，走平坦的路不会觉得太硬，有坑坑洼洼的路也不会很颠，很舒服的。

Ⅸ 电动车前减震器为什么不能减震

减震当然是有避震效果的。只是是否到位然后是是否能感觉高舒服。。
原装进口日本摩托的避震和刹车基本是意大利 瑞士产的。(东南亚厂除外)。。。这就像手机的芯片是进口的一样。
国内的两轮机动车 避震都是国产的而且基本是小作坊做的(最重要的是在国内避震不值钱)

避震本身是原因之一。原因之二是，要达到减震而且是舒适的效果那是需要整车的所有悬挂部件一起协调工作的结果。。
悬挂部件最直接的是车架 轮胎 轴距 避震。国内两轮车 车架 避震 轮胎 这三个是最直接影响避震效果的元凶。
当然更别提协同了 路上常见的四轮都没做到。。。
当然现在国内的机动车的零售价格也是异常的低导致制造成本受制 这是直接的原因我觉得