汽车充电器维修实例

❶ 汽车充电系统故障如何维修

1: 汽车的充电系统给电瓶充电时的电压是固定的，电流是不固定的．

2: 12V的车辆充电时的电压是14--14.3V,24V的车辆充电时的电压是27--28V.

3: 因为是固定电压充电所以当蓄电池亏电（电压低）时充电电流会变大，随

着时间的推移蓄电池的电压慢慢上升，充电电流也慢慢变小．当蓄电池的电压和

充电电压相等时充电电流为零．

4：如果是固定电流充电或是过电压充电蓄电池才会出现过充的问题．
建议去汽车店，一般是发电机线路问题或发电机问题，其次是保险爆了。相信这对于汽车维修站的人很容易。

❷ 这个车载充电器坏了，充不进去电了该怎么办，怎么修，求修理这个东西的详细步骤，看看下面的图吧

检查电路，有没有脱焊断路松动，有没有元件变色开裂损坏。检查不出来，就算了，换个新的，选多协议快充大功率多口的，好用。

图片审核中，耐心等待。

❸ 给汽车电瓶充电的充电器坏了怎么办

给汽车电瓶充电的充电器坏了，考虑到应急，可以：
1、手动档电瓶有电，可以推发动，
2、可以搭电瓶起动，
3、可以就近购买合适的充电器使用。
相关知识：
1、充电器应与电瓶匹配，充电电流选择为电瓶容量的10%（最佳，12小时以上充满）、13%（最经济，9小时以上充满）、20%（快速充电，6小时以上充满）。
2、可调节充电机（器），一般选择多档可调的，带反接保护，或者智能型的，最大充电电流应选择大于电瓶容量50%以上的。‍

❹ 电动车充电器维修100例

风扇电源取12伏，经过一个三极管供电，如果12伏电压过低别的电压正常可能的问题是滤波电容坏，限流电阻变大，整流二极管不良，开关变压器不良，就这么多吧查一下

❺ 求电动车充电器维修经验

看了你下面的追问看来你也是个有经验的人 我来回答你的追问
先看3842工作条件7脚电源脚3842工作电压16V到22V，7脚正常8脚内部电源脚输出到4脚振荡脚，123脚可看成一个运放，一般1脚接817,2脚接地，3脚反馈。6脚OUT输出，5脚地。
从你
上述来分析8脚已经有输出，只是在跳动，可以看出4脚振荡不起来。从我以前经验来看3脚场效应管反馈电路有问题，你可以试着量一下3脚阻止，正常情况下不大于1K不小于0为正常，还有就是1脚也是量一下是否为0817是否坏，这两种看能性很大。还有就是6脚输出到场效应管中间电阻是否顺坏

❻ 车载充电器坏了怎么修

这个东西基本上都是不能修的，只能换新的。

❼ 12伏汽车充电器内部结构

国教唆标本

❽ 汽车充电机维修

1: 汽车的充电系抄统给电瓶充电时的袭电压是固定的，电流是不固定的．
2: 12V的车辆充电时的电压是14--14.3V,24V的车辆充电时的电压是27--28V.
3: 因为是固定电压充电所以当蓄电池亏电（电压低）时充电电流会变大，随
着时间的推移蓄电池的电压慢慢上升，充电电流也慢慢变小．当蓄电池的电压和
充电电压相等时充电电流为零．
4：如果是固定电流充电或是过电压充电蓄电池才会出现过充的问题．
建议去汽车店，一般是发电机线路问题或发电机问题，其次是保险爆了。相信这对于汽车维修站的人很容易。

❾ 汽车充电器烧坏了怎么修

能修就修，修的成本如果管，就换一个新的

❿ 电动车充电器，坏，维修方法。

1先查电源滤波电容两端电压在300伏左右,
2检查3842
正常:7脚有12伏启动电压,6脚有2伏左右的脉冲输出版,如有,可认为3842良好权,查8N60场效应开关管,重点检查3W0.1欧姆保护电阻,电源不启动和358没多大关系,故障在高压部分重点检查开关变压器的各个脚又没有虚焊,电源不起振和TL431没多大关系.431是高精度稳压器,如果输出3W保险电阻断路，也有可能输出保护，故障现象开关电源有轻微的吱吱声，