电动汽车锂电池组

❶ 把电动汽车的锂电池组分成若干组来充电是不是充得更快一些

纯电动汽车用锂电池组，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。

1、正常情况下（不经常带人、不整天爬坡），一般开到说明书上最长续内行里程的60%-70%才充容电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。
2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。
3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。
4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。
5、无论如何，充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要超过5小时。
首先，电池应该随用随充，避免电池深放电。
其次，电池使用时注意避免大电流放电。
再次，使用优质充电器。很多人感觉买电池已经花了好几百了，充电器就用个便宜的吧。大错特错。
另外，注意充电时间不要过长，频繁过充电容易造成电池过早失水。失水可以补水，但不能乱补。以下几点也要注意：
夏季电池温度过高时应等电池降温后再充电。电池使用一年以上如果电池存在发热的情况应该尽早对电池进行检测，该保养的保养该维护的维护。电池发热的时候充电一般控制在6小时以内。
充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。

❷ 电动汽车锂电池跟干电瓶有啥区别

电动汽车的锂电池和干电瓶是一样的。只是电动汽车的是电池组，量非常大。
电动汽车的电池包括蓄电池和燃料电池。
蓄电池包括铅酸蓄电池，已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是成熟的电动汽车蓄电池，可靠性好、原材料易得、价格便宜，比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求，但它有两大缺点，一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短，另一个是使用寿命短，使用成本过高。
镍氢电池属于碱性电池，镍氢电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较高，国外生产电动汽车镍蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司，Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75-80W·h/kg，循环使用寿命超过600次，这种蓄电池装在几种电动汽车上试用。
电动汽车锂电池锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景，其突出的特点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明，同时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用到电动车上的电池。
钠硫电池比能量高，其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，是铅酸电池的3～4倍，另外可大电流、高功率放电，其放电电流密度一般可达200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量，再一个是充放电效率高，由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应，充放电电流效率几乎100%

❸ 电动车锂电池怎么组的

不能使用

1、没抄有过充过放保护板，电芯会因过充过放而失效或爆炸；

2、16只18650电池串联，最高电压（充电截止电压）67.2V，最低电压（放电截止电压）51.2V，这样会加大电池放电电流，影响电池寿命。一般电动车60V锂电池组最少使用17只串联。

3、因单个电芯容量低，电动车续航里程有限，通常最少使用17串2并或3并，使电池组容量达到5Ah以上。

18650电池主流的容量从1800mAh到2600mAh，（18650动力电池容量多在2200~2600mAh），主流的容量甚至有标3500或4000mAh以上的都有（提醒大家，在市面上标称3350mAH以上的国产电芯都是有可能假的，目前国内量产了的最大容量为3350mAh。）。

❹ 电动汽车串联多少组电池。3.7V的锂电池。电动大巴。

如果不考虑容量，只考虑电压的话，那么10个就可以了，
串联电压倍增，
10*3.7=37v，
标称电压37v，
工作电压范围30v-42v，供参考！

❺ 电动车锂电池有几种

电动车的电池大多采用三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种。

虽然它们都用在电动车上，但区别很大。对三元锂电池而言，它的能力密度比较高，也就意味着它的续航里程比较长，但缺点就是容易分解，对其安全装置要求会比较高一些；而磷酸铁锂电池，它的稳定性比较好，可以多次循环使用，安全性也得到了很好的体现。所以目前电动车配备磷酸铁锂电池的比较多一些。

其次，除了以上介绍的两种电池之外，镍氢电池也是电动车的一种电池，在一些混动汽车里面也会偶尔听到这款电池的名称，它的体积稍微偏大一些，能量密度跟三元锂电池没有太多的区别，所以续航里程也比较可观，只不过在充电放电的过程中，这款电池特别容易损耗，所以衰减的速度比较快，也就意味着在更换成本比较高。

(5)电动汽车锂电池组扩展阅读：

锂电池的三大禁忌！

第一温度，锂电池怕高温。

第二大电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10C电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！

第三就是满电存放，三元锂电满电是4.35V，目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电，所以很多人买到电动车锂电池都说没有标称的容量多，其实就是这个原因，一般长时间存放电动车锂电池，充满半分之50的电视最好的，比如你买新手机，很多都是开机百分之50的电量。

❻ 电动汽车电池组是多少伏电压

5KW低速电动汽车增程器
低速电动汽车电池组电压有48V/60V/72V的，高速电动汽车的电池组电压的话一回般答都是380V-560V的。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。

❼ 电动汽车用的磷酸铁锂电池要用多大的，价格一般要多少钱一组

首先要知道电来动汽车所用的磷酸源铁锂电池的电压和容量。比如144V50AH
然后再算出单个电芯的数量，如上述144V50AH的电池组为144V/3V=48，即48个50AH磷酸铁锂电芯
再计算磷酸铁锂的容量=48*50=2400AH
再计算这个电池组的电芯价格=2400AH*15元/AH=36000元。
注：
1. 磷酸铁锂电池组也需要加保护电路防止电池过充、过放、过流、过温，并需加均衡电路。上述价格仅为电芯价格。保护和均衡电路价格需另外计算。
2. 电芯要做成电池组之前，需要按容量、内阻、电压进行配组以保证电芯的一致性，因此不能简单地按每AH多少钱来计算价格。

❽ 电动车的锂电池组一般由几个锂电池组成

单个的锂袭电池电压是3.6-3.7伏,容量1-2安,要10-14个串联为一族,再将多族并联,如5-8族,---根据所需电压及容量(安时)决定.
目前电动车用锂电池处在起步阶段,性价比很低,没有实用价值.锂电池理论上可以用5年以上,实际上两年多就不行了.(上班族代步的话)

❾ 电动汽车锂电池多少钱一块

1. 电动汽车锂电复池是个比较专业的话题制，不知道你是用户还是维修厂？

2. 电动汽车锂电池的更换，维修工作建议去正规厂家进行，因为电池包中存在高压部分，结构复杂。

3. 国家对电动汽车用锂电池存在严格的质量要求，请不要选择非正规公司的产品。

4. 锂电池的价格要根据容量、电压、功能等方面来进行评价，您提的问题太过笼统无法回答。
   

❿ 电动汽车锂电池九十V多少

电动汽车的电池不是一个电池，是很多电池组成的电池组，一般小型代步车电压是48V，60V,72V等。乘用车方面基本是200V-360V不等。像大巴车和大型车基本电压超过500-1000v了。
虽然如此，组成电池组的如果是锂离子电池的话，每个电池的单体电压基本是3.2V或者3.6V（也有3.65或3.7、3.8V的）磷酸铁锂的是3.2左右，三原材料是3.6左右。多个电池串联起来就可以满足高压的要求了。

望采纳。