电动汽车自然风浪费电

❶ 电动汽车空调制热时调低出风口温度会减少耗电量吗

是空调安装和暖器安装高度的差异导致的，头热脚冷，我觉得空调的热风如果不对着人，能引到地面应该会舒适些###空调是强制对流,暖气是辐射与自然对流,而辐射对人来说是舒服的换热方式,如果你不站在空调风口,区别不大,而空调制热本质上就是一电暖风,不宜使用,一是浪费高品质能源---电能,二是空调制热效率低###空调是对流，暖气是辐射
对流。###辐射传热和对流传热的差别吧。###人体的冷热感与下列因素有关：1、室内空气温度，2、室内空气相对湿度，3、人体的空气流速；4、围护结构内表面及其他物体表面温度。
所以，如果认为空调制热比使用散热器供暖不舒适，可能是由于下列某种原因造成的：1）
散热器系统的在室内上下不同高度的温度场较空调制热（通过送入室内加热过的空气来提高室内温度）比较均匀；2）空调送风导致人体周围的空气流速过大

❷ 电动汽车能够节能吗

电动汽车技术
技术概述
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。
无污染，噪声低
电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。
能源效率高，多样化
电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油机汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。 另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。
结构简单，使用维修方便
电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。
动力电源使用成本高，续驶里程短
目前电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动汽车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。
所以说总的来说电动汽车相比以往的汽车还是节能的。

❸ 小轿车停车开自然风电瓶能用多久

最多1.5~2小时~~而且相当损电瓶~~

❹ 丽驰福瑞电动汽车，车上带有自然风和暖风。天热了，我想加装个制冷的

您好！这个不行，动力不够，空调压缩机要耗费很大的功率，电动车的功率不够。

❺ 电动车非常耗电 什么原因

电动车抄和电有关的主要有，蓄袭电池，充电器，驱动电机，线路，控制器，照明等。

蓄电池，如果电池陈旧那么每次充电都不会充满，电量不足当然会使得电动车使用起来显得很费电。

充电器，如果充电器老化或者内部故障，每次充电电压不够或者保护电路故障，还没有充满电就切断输入电压，这样就使得蓄电池电量充不足，也影响正常使用。

电机，如果电机陈旧，碳刷磨损严重，轴承润滑不好等原因，都会消耗大量电能而输入机械能不足。

线路，如果线路老化陈旧，绝缘不好，或者电路接点氧化，会使得接触电阻变大，产生分压现象，电压不足以正常驱动电机运转，而电能白白浪费掉。

❻ 都说新能源汽车跑高速特别费电，是这样吗

任何运动越快耗能越大的多，比如我们普通人类高速跑你一天最多是个半马拉松，而你走路一天走80里不会特别累。最标准的就是电动车开的越快那功耗就越大，而开的越慢功耗越低的多。而汽油车是由于发动机汽油燃爆速度非常高发动机一般起码要到每分钟1500转才能稳定，所以汽油车一般经济时速起码要到60迈以上了。低速反而浪费油。当然汽油车开150迈以上也是油耗很大了，这时越快油耗越大的多。

无论是新能源还是燃油车行驶过程中都是要对抗两种力量，1地面摩擦力。2空气阻力。高速公路地面摩擦力是基本不变的，但是空气阻力是随着车速增大而增大的，其实准确的说无论是新能源汽车还是燃油汽车 车速越快所需要的能量就越大，只不过两者的做工方式不同。

新能源汽车跑高速费电，当然这里主要指纯电动汽车，其费电是由于电机工作特性决定的，当前主要电动汽车都是以固定速比传动的，没有燃油车习惯采用的变速箱，采用不同的档位适用不同的车速，电动汽车对应高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。

❼ 汽车开自然风费电吗或者启动之后开自然风费油吗

你好，不起动开，费电，起动开自燃风，不费油。

❽ 新车电瓶耗没电了有什么影响

新车电瓶耗没电了，经常这样会损坏电瓶的。
所谓耗没电了，就是电瓶里的电彻底放光了，偶尔一、二次可以，次数多了，电瓶会提前报废。

电瓶使用寿命长短，是已电瓶容量下降至标称容量的75%来计算的，这个数据很重要，因为使用者不会在电池只有容量的75%时就充电，而是在实在没有办法使用了才充电，这时电池容量已经下降到标称容量的40%，也就是出现了过放电。电瓶放电后就开始硫化过程，12小时后就会出现明显的硫化，及时充电可以清除不严重的硫化。如果不及时充电，硫化结晶就会聚积堵塞电池内绒状铅微孔，使电池内阻增大，减少电瓶使用寿命。

❾ 纯电动汽车上，辅助电器越大越浪费电，越影响续航，纯电动汽车如何解决这个问题

大家都知道，能量守恒，使用的电器越多所消耗的电量越多，纯电动车上电器设备采用了CAN，总线控制技术，减少线束的铺设，同时具备唤醒功能，在有些电器上不需要工作的时候处于睡眠状态，节省了电能的消耗，