国外汽车检测与维修行业

⑴ 汽车检测与维修专业有哪些发展趋势

1、根据分析，一个中型汽车维修企业，至少需要技术水平高、懂一定管理知识的专业人员6～10人。目前，汽车服务行业从业人员的职业素质、技术水平及数量远不能满足汽车业发展的要求。汽车技术发展方向是安全、节能和环保，其核心技术逐渐转向电子控制系统。随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保养维修越来越复杂，大批高科技检测与维修设备应用于汽车维修行业，对从业人员的素质和技能要求也越来越高。汽车保有量的增加需要大量的检测与维修人才，汽车新技术的迅速推广使用也需要新型应用人才支撑。
2、 在汽车销售商的利润来源中，售后服务占50%，汽车销售占10%，零部件销售占10%，二手车经营占20%，这说明售后服务大有开拓余地。汽车的售后服务是汽车正常使用的前提条件，因此，国外往往把销售和服务结合在一起。国外汽车售后服务发展主流是4s形式，即整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈四位一体。售后服务的另一个趋势是从售后的维修转向汽车的定期维护保养，注重对用户的技术培训和技术咨询。

⑵ 汽车检测与维修就业前景

全国有二百多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一。汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。

我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”。也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。
在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争。汽车检测与维修专业就业前景十分广阔，前途一片光明。

⑶ 汽车检测与维修行业发展前景

发展是很好的，现在汽车保有量这么大，喜欢可以考虑

⑷ 汽车检测与维修就业前景如何·》

这些年，看到很多学校开设汽车检测与维修专业，其热度可见一斑。而我对此却不以为然，虽然说修车的灵活程度高，可始终没有摆脱苦脏累的烦恼，我的很多朋友都是修车的，他们一般不到40岁双手就已经皲裂（这用汽油洗的后果），没有一天的工作服是干净的，当然这都是小事，最关键的是由于调试的仪器都在室内，而车辆在调试时候是必然要启动发动机的，而室内往往通风不良，用仪器调试的时候往往站在车外，其尾气吸收量不知是司机的几百倍，就算是大型企业，就算通风再好，就东北的天气，有将近5个月是因为寒冷，必须在通风不良的修车厂维修，而汽车尾气的杀伤力有目共睹，不少人不建议报化学工程与工艺专业，因为各种化学实验用品对于人体的伤害是非常大的，可是汽车尾气呢，有过之无不及。再加上汽车的故障千差万别，进厂车辆千差万别，各位想一想，是不是有时候看到汽车有黑色尾气（进气不足，燃油液化不足），蓝色尾气（烧机油），如果把这种车开到修配厂检测（经常会这样），这将对您造成多大的伤害，别以为运气好碰不到，正好相反，在修配厂碰到的概率比公路碰到概率大很多倍，因为修配厂都是故障车。为什么修配厂都是年轻人的天下，除了苦脏累这也是其中的原因吧，其患职业病的患者也不少吧，呵呵，就算您说修车厂天天大门大开，可你想，修车是体力活，冒汗是必修的，冬天温度低，大敞四开，风湿想不找就难，而风湿的后果自然是关节肢体肿胀，最后瘫痪，修配厂温度更低由于风邪寒度大，所以在修车厂里的患病率比在装配流水线上还要要高，反正是不是风湿就是癌症，看你选择了，呵呵，对了，不少招生介绍写着“现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因”只是说明检测先进了，但检测时间会长些，这有可能造成尾气量上升，维修就是换件调件了，这玩意再简单，也得该趴车底趴车底，该怎么还怎么嘛，不要因为这句话就认为修这玩意就变容易了，不累了，容不容易取决于硬件安装位置和方法，不取决用什么先进设备，除非用机器人。不要提我们不能把握进我们汽修厂每辆车都是干净的，但是我们可以把握是否考这个专业，各位可要考虑好了。

⑸ 汽车检测与维修发展趋势

你好，
汽车检测与维修发展趋势：
1、汽车产业是我国的支柱产业，中国是全球汽车市场增速最快的国家。根据中国汽车工业协会与2011年发布的数据显示，中国2011年汽车产销量分别为1841.89万辆和1850.51万辆，同比增长0.84%和2.45%，对此，有业内专家表示，1800万辆的产销量依然证明了中国汽车业的成绩。2012年，国内汽车产销量将会继续增长。过去十年来，汽车行业的相关税收9500亿元，占全国税收的13%。

2、汽车后市场发展潜力很大。 2012年1月11日获悉，中国公安部交管局透露，截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车首次破亿，达到1.06亿辆；湖北省2011年末民用汽车拥有量264.82万辆，比上年末增加40.22万辆，增长17.9%，2011年武汉机动车保有量达120万辆 ，其中私家车约60万辆。武汉市民的车辆拥有量约为每千人100辆车。目前全国有11个人口超过百万、机动车保有量也超过百万的城市，其中武汉市民的车辆拥有量是最低的，因此将会持续增长。汽车不同于消费品，只要有保有量，就离不开日常保养。
汽车后市场涵盖了消费者买车之后的所需要的一切服务，包括汽车维修、保养、美容、改装、年检、后续保险、防盗及安全、二手车交易等多个领域。2002年起，十年间汽修美容门店犹如雨后春笋，可谓大街小巷，比比皆是。根据汽车发达国家的经验，汽车后市场利润占整个汽车产业利润总和的60%-70%左右。中国已成为全球第一大汽车消费大国，为后市场领域带来了巨大机遇。在美国、日本，后市场是汽车产业获利的主要来源，喻为黄金产业。

3、汽车后场人才缺口大。汽车后市场行业快速发展，市场越来越需要具备专门汽车后市场服务技能的高素质人才。以汽车维修人才为例，据教育部、劳动部和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口，大部分从业人员需要正规的职业教育。为此，政府已将汽车服务人才列为国家现代化服务业技能型紧缺人才。
汽车技术的发展带动了维修技术的发展，发动机电控燃油喷射、自动防抱死刹车装置(ABS)、安全气囊(AIRBAG)、电控自动变速（AT）、电控悬架系统（ECS）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、动力转向系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统、自锁诊断系统、车身高度自动调节、座位调整和最佳位置记忆、全球定位（GPS）等等，不断对汽车维修提出了越来越高的要求，汽车维修已从以机械修理为核心的传统汽车维修向以机电一体化综合诊断技术为核心的现代汽车维修发展，现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的工程技术人员（称之为汽车医生）和“三分修理”的一般技术工人（称之为汽车护士）转换。
目前汽车维修行业在我国共有30多万家不同类型的修理厂点，从业人员260多万人。从业人员大多数文化程度不高，具有大中专学历人员极少，熟练掌握现代汽车维修技术的高级维修技术人才更是微乎其微。

汽车维修技术人员特别是中高级技术人员方面，在数量和水平方面与国外发达国家相差较大，维修技术人员严重匮乏。根据我国汽车维修企业开业规定，汽车维修一、二类企业必须具有相应专业的工程师才可开业。我国汽车维修一类企业约1万多家，二类企业有近10万家，三类企业有20多万家，因而我国汽车维修行业专业一、二类企业至少需要约20至30多万名汽车维修工程师；全国近30万家不同类型的修理厂点，260万从业人员均面临知识、技术以及人员本身更新（需要大量汽车维修技术人员）。目前武汉市共有一、二类汽车维修企业超过600多家，一年需要至少3000多中高级汽车维修人才；按国际算法，每新增30辆汽车至少需要增加一名汽车服务人员计算，武汉一年新增汽车10万辆，新增汽车服务岗位3000多。估算武汉一年需要6000多汽车维修人才。
因此，大力开展现代汽车维修技术人才的培养培训是解决现代汽车维修技术人员匮乏的有力措施。汽车行业的技术骨干高级技师中98%来自职业学校，因此开办汽车检测与维修技术专业的发展前景是相当可观的。
希望能帮到你，望采纳。

⑹ 国外哪些大学有汽车检测与维修这个专业

如果学习汽车检测与维修那根本就没有必要出国深造。因为国外汽修技术回到国内并不一内定适合的容，再说国内的汽修行业缺少的是高端的技术人员，他们的技术也不仅仅就是维修或检测层面的。
如果想学，找家有实力的汽修公司，踏实的沉寂下去，勤奋、努力加恒心就会有所成就的。

你也是学习汽车专业的，知道汽车行业包括很多内容，制造、设计、销售、维修、装饰等等，你也可以学习力学、机械设计制造、机电、英语很多的专业，都可以曲线的达到你尽绵薄之力的目的。

我也是学汽车的，只是现在改行了。如果你有兴趣，大家可以交流下！

⑺ 出国劳务有需要汽车检测与维修的吗

这个是有的。大连万国国际经济合作有限公司，简称万国国际，是经国家商务部批准并授权的正规资质劳务外派输出单位，注册资金600万，公司成立于2003年，总部设立于滨城大连。2014年，万国国际第一家分公司落座哈尔滨。

⑻ 汽车检测与维修前景

• 现代社会汽车行业高速发展，中国汽车保有量与日俱增，已成为世界汽车大国，汽车行业相关的服务岗位也相应大量增加，人才需求非常巨大。与此相关，汽车维修成为很多人争相学习的专业。

  

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  最后学习汽修要多久则不能一概而论，汽修专业是个广义的概念，其实汽修里边的专业也是非常多的

⑼ 汽车检测与维修行业现在发展前景好吗好就业吗

据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆；机动车驾驶人突破4亿人，达4.09亿人，其中汽车驾驶人3.69亿人。
截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。从车辆类型看，小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分；私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；载货汽车保有量达2570万辆，新注册登记326万辆，再创历史新高。
2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。从统计情况看，近五年新能源汽车保有量年均增加50万辆，呈加快增长趋势。
当下汽车产业发展迅速，人才培养速度跟不上产业发展需要；人才短缺已经成为汽车行业的常态；现有人才总量与产业大国的现状不匹配，与产业强国的目标有差距。《制造业人才发展规划指南》中指出，我国节能与新能源汽车人才是17万，需求预测数据显示，2020年要达到85万，缺口有68万；2025年要达到120万，缺口有103万。此外，根据朱明荣公布的数据来看，当下我国智能网联汽车人才仅有2万人，存在的缺口更大。
从以上来看，汽修行业前景广阔，就业人才需求量大，是个很不错的选择，希望我的回答能帮到你。

⑽ 汽车检测与维修行业发展前景怎么样

汽车检测与维修专业前景是挺不错的，毕竟市面车辆的存量比较大，随之而来带来的就业也就比较多。现在只是存在技术人员工资待遇不能保证，活比较脏，所以很多年轻人不愿从事这种职业。