安徽江淮新能源汽车有限公司

Ⅰ 江淮新能源汽车质量如何

很不错的。复我家就有一制台，续航能力不错，也没出过问题。最好的是电池终身质保。听4S 店的人说江淮现在和大众合作。吉利和江淮新能源汽车相比总体来说个人认为还是吉利的好一些，车子的做工还有保值性方面来说吉利相对更有优势。

Ⅱ 江淮新能源汽车怎么样

苏州新凯汽车服来务有限公自司历经十二年的发展，公司形成了以品牌汽车代理、文化地产、物业管理为主营的多元化经营公司。打造汽车文化产业的同时，公司倾力发展“绿色环保、低碳节能”的新能源汽车及充电设施设备，并成为奇瑞新能源汽车在苏州地区唯一代理商，全面推广新能源汽车，为绿色出行、环境保护、能源安全与经济可持续发展做出重要贡献。

Ⅲ 江淮的汽车是什么地方产的

安徽省生产的。总部地点：安徽省合肥市东流路176号。

安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车或JAC），是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销于一体、以“先进节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车”并举，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团。先后荣获国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强、全球汽车50强，中国自主汽车品牌前5强。

公司现有主导产品包括：重、中、轻、微型卡车、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车、专用底盘及变速箱、发动机、车桥等核心零部件。现拥有瑞风、江淮iEV、帅铃、骏铃、康铃、格尔发、和悦、星锐、锐捷特等知名品牌。

(3)安徽江淮新能源汽车有限公司扩展阅读：

截至2018年底，江淮汽车累计拥有授权专利13099件，其中发明专利授权1760件，成为国内首家专利过万的车企。自2009年起共10款自主研发的发动机荣获“中国心”十佳发动机。国家863计划重点项目6DCT自动变速箱，实现TCU上层软件开发完全自主，打破国际垄断。

江淮汽车与德国大众汽车、康明斯发动机、西班牙桑坦德银行等知名企业分别建有合资公司。已经与南美、欧洲、非洲、中东、东南亚等全球130多个国家和地区建立合作关系，拥有JAC日本、JAC意大利两家海外研发中心；在俄罗斯、越南、肯尼亚建有子公司；在墨西哥、哈萨克斯坦等地建有19家国际产业基地。并积极响应国家“一带一路”倡议，已出口至沿线30多个国家。截至2018年底，江淮汽车累计出口超60万辆。中高端轻卡连续多年行业出口第一，乘用车出口位列行业前三。

Ⅳ 发力新能源！大众连收俩巨头企业：购江淮50%股份，成国轩大股东

5月29日，大众汽车宣布将投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至 75%，获得合资公司管理权。就在前一天，大众中国刚刚获得电池生产企业国轩高科26%的股份，以支持未来集团的电动化发展。以上两项目预计投资总额约为20亿欧元。
最先爆出消息的外国媒体，其援引两名消息人士称，大众汽车正与江淮控股进行最后谈判，以敲定其最大的一笔投资交易，而江淮控股是大众在中国的电动车合作伙伴江淮汽车的母公司。
其实大众与江淮汽车的合作也是由来已久。早在2017年6月1日，在中德两国总理的见证下，江淮与大众正式签署合约，双方将合资成立江淮大众汽车有限公司，专注于新能源汽车的研发、生产和销售。这也是继上汽大众、一汽-大众后，大众汽车在国内的第三家合资公司。
随后江淮大众在华推出了唯一一款纯电动SUV思皓E20X，不过这台车似乎和大众没有什么关系，既没有悬挂大众车标，就连整体设计也基本照搬江淮iEV7S，310公里的续航表现在如今长人如林的新能源汽车市场，也差强人意。不过作为两家公司在华的首款试水车型，其象征意义远大于实际意义。
此外，江淮汽车在国内的新能源汽车市场早已深耕多年，并且手里握着大量的新能源积分。大众也正是看重其在新能源汽车市场上的独特优势，所以选择与江淮合作。此次合作对大众和江淮汽车来说，或许是一个不错的双赢选择。
另一边，昨天晚些时候，国轩高科股份有限公司发布公告称，国轩高科于2020年5月28日与大众中国签订了《国轩高科股份有限公司非公开发行A股股票之附条件生效的股份认购暨战略合作协议》，大众汽车将投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份并成为其大股东。
国轩高科拟向大众中国非公开发行股票募集资金，发行数量不超过发行前公司总股本的30%。本次非公开发行和股份转让完成后，大众中国将持有国轩高科440,802,578股，占国轩高科总股本的26.47%，为国轩高科第一大股东。
据悉，国轩高科是中国众多中型电池制造商之一，市场占有率仅次于宁德时代和比亚迪。此前，大众的动力电池供应商主要为宁德时代，成功收购国轩高科后，大众将第一次直接持有一家中国电池厂商的股份。未来，国轩高科将成为大众汽车集团的认证供应商，有机会向大众汽车在中国市场的纯电动汽车供应电池产品。
根据规划，大众计划在2025年之前推出50款全新纯电动车型，其中超过30款在中国市场投放。到2028年，大众规划其电动车总产量达到2200万辆，其中中国市场将占据超过一半的规模，这两笔超大规模的交易完成，将进一步助力其实现规划的宏伟目标。
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Ⅳ 江淮新能源电动汽车怎么样有人了解吗

你好，据我了解江淮新能源电动汽车目前还没有上市，敬请期待。

Ⅵ 安徽江淮汽车股份有限公司效益怎么样

【2010-11-04】江淮汽车(600418):轿车业务明年终将迎来收获 "强烈推荐"
发展战略。坚持商用车、乘用车并举,继续以MPV、轻卡为核心产品,以轿车为战略产品,加大核心零部件体系的建设。
现有业务盈利状况。瑞风商务车毛利率在30%以上,对公司毛利贡献在40%左右;轻卡毛利率15%以上,毛利贡献在30%左右;轿车毛利贡献在6%左右;其他产品如重卡、SUV等毛利占比在24%左右。
轿车业务动态。轿车业务前期投入较大,2009年毛利为负;今年产销量在12万台左右,毛利率转为正,但费用依然较大。预计2011年毛利率将达到行业平均水平,同时费用水平下降。
公司对轿车产品发展坚持以品质取胜,以此突围同质化竞争。其销售网络初期主要借用瑞风销售体系,后期重点向二三线城市发展,强调差异化竞争和品牌建设。加强销售网络和渠道建设,加大央视等主流媒体的广告投入。11月3日起公司将在央视黄金剧场时段投放广告。
产品出口。金融危机前公司出口规模在2万台以上,2009年受金融危机影响而下滑,今年以来恢复较快达到前期高点水平。近期公司在巴西市场取得突破,产品质量获得当地经销商的高度认可。此外,公司产品9月份在智利市场名列进口车第一,显示公司在海外市场的竞争力。今年内将出口1000余台轿车,明年有望出口3-5万台轿车,轿车出口占比达到20%左右。据了解其出口盈利水平高于国内市场。
后期投资和发展重点。
轻卡:高档轻卡有限投入;中档产品充分利用现有产能。
中重卡:成立合资公司,江淮汽车以资产投入,外方现金投入。利用外方的技术和管理经验。
重点建设发动机、自动变速箱等核心零部件体系。
轿车一期建设规模在20万台,公司视情况再建设二期工程。
人力资源储备已较为充分,管理资源保证较好。
关于产业政策和行业判断。部分政策在2011年有望延续,预计政策将更加注重节能减排、新能源汽车等方面,相关细则有望出台。此外,对农村市场的扶持政策可能保留,而对一线城市可能采取抑制政策。国家对自主品牌可能加大扶持力度,如出口贴息、认证费用补贴等。预计2011年行业增长幅度在15左右。
另外,交流中我们也感受到公司领导对企业发展的信心。如果说2009年初是如履薄冰,那么目前则是踌躇满志。
提高盈利预测与投资评级。瑞风商务车、轻卡是江淮汽车目前的业绩来源,轿车是其战略转型和业务拓展的突破口和关键,新能源汽车和重卡业务则是未来的发展方向。目前看,公司轿车业务基本成功,今年销量在11万台以上,预计明年19万台左右(其中国内15万台,出口4万台),轿车业务明年开始贡献利润。预计2011年、2011年业绩分别为0.90元、1.33元左右。按2011年15倍PE,其合理价格在20元左右,提高投资评级为"强烈推荐"。

Ⅶ 江淮新能源汽车厂是国企还是民营

安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车或JAC），是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的“先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团”。国家火炬计划重点高新技术企业、国家级创新型企业。