荣威i5新能源电动汽车

⑴ 荣威i5自动朗豪版1.5L裸车最低多少，请大神告知

，上汽荣威推出全新产品，荣威i5。新车定位低于荣威i6，打造互联网概念紧凑级家轿。新车共9款配置，价格区间为6.89-11.59万元，12月31日前购车消费者会享受到三重大礼，分别是高能见面礼，价格再减9000-13000元；高能金融礼，享受24期0利率，60期超长贷；高能智慧礼，享受互联网车型10年免费基础流量。那么，12月31日前荣威i5价格区间为5.99-10.69万元，这款车市场竞争力如何？哪款车更值得选？角师傅为看客们分析下……

荣威i5相信大家第一念头想到的是荣威ei5，那是一款纯电动旅行车，而此次i5燃油版回归到传统三厢家轿风格，毕竟国人大多数还是喜欢“有屁股”轿车。如果按照原先官方指导价的话，荣威i5价格比优惠后的荣威360相比还是贵了一些，但享受高能见面礼之后，其官方指导价就要比荣威360更为合适。

荣威i5新车有几大看点，其一是4G互联网概念，其二便是1.5T动力系统。从价格分布来看，想要4G互联网概念车型并不需要投入重金，6.29万元即可拥有。仔细看一下价格表则会发现，这款4G手动朗越版，其官方指导价为7.59万，也就是说享受1.3万元高能见面礼后的确吸引了不少消费者的目光，在面对竞品车型时，单纯从配置来看竞争力就已很强。

对于大都市消费者来说，自动挡车型更是购车首选，荣威i5自动挡门槛为7.49万元的自动挡朗越版，同样也享受了高能见面礼中的1.3万元。从价格表中可以看到，1.5L自吸版本均享受了1.3万元上市期优惠政策，而这也是上汽荣威一种厚道体现，侧面表现1.5L自吸应该是i5比较走量的车型。



1.5T对于都市家轿来说动力略有盈余，配以全面主动安全配置，其实1.5T车型更适合经常走高速路段的消费者，也就是说均速在30公里以上的生活环境下，1.5T车型可以考虑选购了。如果你对涡轮增压和7速双离合不感兴趣的话，简单的作为代步使用，那么1.5L自吸配以CVT其实完全够用了。从配置单来看，官方指导价9.29万元，享受高能见面礼之后7.99万元的1.5L自动朗豪版值得选购，全景影像、10.1英寸中控大屏、定速巡航、自动驻车、天窗、皮质“美臀”座椅等，唯一比较遗憾

⑵ 荣威油电混合动力汽车有哪些

荣威油电混合动力汽车有：荣威ei6、荣威e550、荣威eRX5。

荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型，两者相同的不仅是外观，两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。

通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案，来调整个车之间的差距，在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素，是导致逐步价格上升的主要原因之一。

荣威ei6的动力部分是由代号SGE 16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成，综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622Nm，官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。

(2)荣威i5新能源电动汽车扩展阅读：

荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。

在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面，新车的综合工况纯电动续航里程为53km，综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下，电池组由0电量充满需耗时3小时。

荣威e550引人注目的领先技术，无疑是装配了Green-motion三核混动引擎组。1.5L VTI汽油发动机、Integrated Starter Generator启动发电一体机和Traction motor牵引电机不但使荣威e550 百公里油耗仅2.3L。

同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩，并且Green-motion三核混动引擎组可自动根据行驶状态判断三个动力源输出，以达到超低油耗与超强动力的完美平衡。

荣威e550在电池上也是下足了功夫，E-molar磷酸铁锂动力电池组不仅采用世界领先的电芯制造工艺，保证电池组中184个电芯性能的一致，更以高精尖的电芯材料，确保了电池在极端条件下的安全可靠。

E-molar磷酸铁锂动力电池组可循环充电2000次以上，并且享受5年或十万公里的超长质保。

荣威eRX5搭载了一套由1.5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛/米。

综合下来，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米。据悉，该车百公里综合油耗为1.6L，其在纯电动模式下的续航里程为60km，综合最大续航里程为650km。

参考资料：网络-威e550

参考资料：网络-荣威ei6

参考资料：网络-荣威eRX5

参考资料：网络-混合动力汽车

⑶ 荣威计划2020年推出4款全新车型，荣威或迎来质变！

作者李晨晨

在今年一月份销量榜单中我们可以看到，其中排名前14名的厂商里只有吉利集团以及上汽集团属于我们的国产品牌，而剩下的全部都是合资车型。可以看车我们国产汽车品牌还有很长的一段路要走。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 荣威i5质量怎么样

荣威i5搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，质量不错。

荣威i5长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。尾部标识、下护板设计、雾灯饰条、外后视镜、下格栅等均分别拥有两种样式，轮圈有四种样式可选，还可选择是否带有天窗、扰流板以及车门饰条等。

(4)荣威i5新能源电动汽车扩展阅读

购车时要对所交付车辆进行功能检查（钥匙、灯光、挡位、油门、离合器、刹车、方向、空调、车窗、座椅、音响、轮胎等），查看是否能正常工作。核对所交付车辆型号是否与销售合同中标注一样，主要体现车辆配置和功能是否与厂家车型宣传手册一致。

可以将所交付车辆开到车间通过举升机举起进行底盘检查，检查有无相关液体（机油、汽/柴油、制动液等）泄漏现象；同时检查车辆底盘是否有刮碰伤痕。

⑸ 荣威新能源汽车哪款好

荣威现在已经崛起了，各种车型出呢非常漂亮，配置都相当高，价格亲民，只要还是开的住，我朋友两三个人都买的荣威车，有RX5还有个i5反响都很不错，省油，噪音小，提速快，荣威值得购买。

⑹ 想入手一辆荣威的车，请问荣威i5怎么样

这个绝对符合你的要求，因为外观就是它非常大的一个亮点，前脸采用格栅和大灯一体式设计，车身优雅，另外车身还有五种新能源专属色彩供选择。
望采纳，谢谢！

⑺ 2020款的荣威i5能不能改为电车

2020款的荣威i5应该不能改为电车，不说自己改装可靠性是否有保证，而且改装的话年检都是问题的。

⑻ 荣威ei 5纯电动车怎么样

优点
最满意的是这款车的外观，环保，电耗，颜值，旅行车空间大
缺点
没有全景天窗，旅行车配这么小的天窗，遗憾，老款续航低了点
外观
外观回头率还是挺好的，特别在杭州大街上这车好像还是不多，不怎么看到，45°角度看过去还是比较袖长，线条优美，尾部怎么看怎么饱满，前脸看起来咋是比较舒服，不像电动车全封闭那么的难看
内饰
内饰比较单一，还好是大部分采用软质材料费，还是比较有层次感，有一个地方就是扶手箱太短，压上面不舒服，手没地方放感觉， 车联网：斑马系统还是比较方便，导航，音乐，等等都可以语音控制。
空间
空间比我原来的轿车大多了，后排可以放倒，长的东西也可以放，后排人坐着还是很空的，后排地板是全平的，这点比其他车型都要好，前排也是挺大的，副驾驶脚完全可以全部伸直，5个人坐满还是很轻松的，适合家用，后备箱比普通轿车要大，开口也大，适合放东西
动力
动力这块感觉和2.5自然吸气的车子比不多，电动的起步比较爽，推背感还是很强的，扭矩来的比较直接，虽然只有85千瓦电机，感觉家用足够了，一般上下班用经济模式就可以了， 跑高速：高速比较费电，这是电动车的特性，总的来说ei5高速大概15个电，比其他品牌的还是要低，主要是他的空调比较好，不怎么费电
操控
操控这块本人家用感觉还是很好开的，简单，舒服，和自动挡差不多， 底盘悬架支撑：过减速带感觉还是挺稳重的，电瓶在地盘比较承重
续航
电耗总的来说还是挺满意，对于冬天来说平均只有15千瓦，夏天12应该没问题。有一次下坡比较多的，最低到了8.8千瓦。这是冬天，说明这车电耗绝对是算低的，只要你控制城市道路控制电流在20a之内，高架路控制在30a之内，高速控制在40a之内，绝对有你想不到的电耗和续航 充电：现在用上送的7千瓦的，感觉还是挺快，上班冲上，下班就满了，方便，4天一冲没问题 冬季电耗：冬季15千瓦，不开空调在13左右，空调开经济模式
舒适
座椅真皮包裹很好。坐长了感觉不累，后排可以放到，非常方便