① 名爵7和荣威风750发动机配件是否一样
您好，我是荣威MG购车顾问，MG7和荣威750发动机都是使用18K4G的，其他配件有些也一样的，如果您需要预约试驾或咨询的话请点击超链（超链），通过超链预约的话优惠度相对较大的哦。
② 荣威750s修车贵不贵
看跟谁比了.
跟大众比,荣威显然是小众车.
小众车,配件和维修费都贵一点.
③ 荣威750车身零件分解图
具体什么零件这个可以网络搜一下【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
④ 荣威汽车配件厂的一些资料
作为上海汽车“世界为我所用”经营理念的结晶，荣威550从内到外浑身都是“世界名牌”，横空出世的背后离不开众多世界知名著名配件供应商提供的高品质零部件的支撑。这些也正是畅销的荣威550对客户的品质的承诺,这些世界品牌的支持将是上汽荣威整合全球资源生产高品质产品的根本保证。
数百家国内外知名的汽车零部件供应商成为上汽荣威供应链的组成部分，其中有近百家名列国际一流的汽车配件供应商。荣威550的关键零部件供应商全部是驰名世界的跨国企业提供，非关键部件的供应商也全部选择了国内外的知名企业的产品。
小到一颗螺丝钉，大到整个电气系统，荣威550全都选用了世界著名的品牌，提供后轮毂轴承总成的舍弗勒、提供金属部件的Cold Heading Company、提供转向系统的延锋百利得、提供前制动通风孔盘的富士和等等，都在汽车制造领域有良好的口碑。而为荣威550提供前后保险杠总成、门槛板、防擦条、饰条类等的延锋彼欧公司，提供仪表板中控台总成、座舱模块、门内板总成和门柱内饰、顶饰系统的延锋伟世通公司，此前专为奔驰、奥迪等豪华车品牌提供产品服务。
而意大利历史最悠久的车辆承包生产商BERTONE公司则参与了荣威550细节部分的设计，充分展示上海汽车可持续的研发能力以及致力于未来发展的高科技技术实力，体现了欧洲中级车最新设计理念与技术标准。
此外，著名零部件供应商博世、天窗巨头伟巴斯特、传动系统中橡胶皮带专家德国盖茨、著名灯具制造商日本小糸、车载音响著名品牌西门子威迪欧等汽车零部件行业的著名跨国企业都已经成为上汽荣威550的核心供应商。
荣威550选择每一个配件供应商都经过深思熟虑。如550的玻璃全部由福耀集团（上海）汽车玻璃提供。对于非汽车专业人士来说福耀集团可能略感陌生。但值得注意的是，目前上海市所有保险公司关于汽车玻璃部分的赔付，无论是宝马还是奔驰、进口还是国产，均以福耀汽车玻璃的价钱为基准。这在侧面说明了福耀集团在中国汽车行业内的巨头地位。同时也意味着直接采用福耀汽车玻璃不会在对汽车玻璃进行赔付的时候产生价格上的分歧。对于荣威550用户来说在日后处理维修事宜时可以省心、放心。
在汽车市场竞争不断加剧的同时，上汽对整车及系统标准的编制不断进行优化，所有的零部件和整车都以达到世界中高级轿车质量和环保标准为基本准则。例如，上汽荣威质量控制体系按照最高质量等级的TS16949标准制定，对零部件供应商的要求和质量标准保持与德国大众、美国通用等世界汽车巨头相一致。
高起点决定了产品的高质量，上汽荣威550所有的零部件质量都达到国内的先进水准，甚至可以和进口品牌的车型媲美，高质量的零部件和高环保性已经成为荣威550傲视国内中高级车市场的基础之一。
另：据我所知，荣威的隐秘玻璃是3M提供的，手动变速箱是德国ZF的，自动变速箱是爱信精工的，发动机管理策略是西门子的，轮胎是固特异的，真皮座椅是德国进口的，音响系统是英国XBM的等等等等，希望我的回答对您有所帮助。
⑤ 荣威750好修吗
荣威750车型个人认为相对还是算好修，前提是配件能够保证，该车子相对保有量比较少，配件一般来说相比主流同级别车型不是很好找的。
⑥ 荣威750汽车进气的那个地方这个叫什么配件
这个叫进气压力传感器
⑦ 08款荣威750s配件好买吗
08款荣威750s车型保有量不大，该车型已经至少停产七八年了，相对其他主流车型，该车型配件不是很好买的。
⑧ 荣威750车的零件是进口的还是国产的
如果车子是国产的那么配件大都也是国产的！如果车子是进口的那么配件也是进口的！
⑨ 荣威750 V6 2.510万公里了汽车怎么保养,应该要换什么配件
机油3虑
齿轮油（每4万到5万更换），助力油（10万更换），刹车油10万更换，节器门2万公里清洗，电喷嘴4万清洗，正时皮带一般6到10万公里更换
检查水泵，各种皮带，更换防冻液轮胎磨损的厉害也该换了。还有就是事情况检修
⑩ 关于荣威750轿车的性能、质量问题！
、荣威7501.8T对比第八代雅阁：
一、 发动机技术比较
荣威750 1.8T发动机采用超高压中冷涡轮增压技术，相当于自然进气2.3L的排量，和第8代雅阁2.4L i-VTEC技术一样，都是同级车中最先进的发动机技术。荣威1.8T的的理论油耗6.0L，实际油耗是9－10L，雅阁理论是6.5L，而实际的油耗要荣威7501.8T多1升以上； 7501.8T的百公里加速是9.5秒，最高时速超过205公里/小时。雅阁2.4L百公里加速需要12.4秒；最高时速203公里/小时，动力性方面荣威的优势更大。
二、 舒适性比较
第八代雅阁在老款雅阁的基础上加大了车身长度（车长达4945mm），但2800mm的轴距，使后排的空间显得局促、狭小，特别是后排腿部空间仅950mm，满足了外形而牺牲了内部空间，而荣威1025mm特长腿部空间，使客人享受的是航空头等舱的舒适待遇。
三、 安全性比较
日系车的安全问题一直是消费者担心的，主要是车身材料强度不够，钢板厚度只有0.7mm左右，而荣威的钢板厚度是0.85－1.2mm；（2.0雅阁的车重只有1430KG）；08雅阁用的是前通风后实心制动盘。
四、 性价比比较
荣威7501.8T的关键指标都超过雅阁2.4L，价格却比2.4L雅阁便宜3－5万元左右，性价比非常高。
2、荣威7501.8T对比凯美瑞
一、底盘比较
荣威7501.8T是在全新BP10技术平台上生产的，一次液压成型的前副车架（无缝钢管）；前悬L形锻铝下摆臂；后悬Z形纵摆臂等，具有非常高科技含量。而凯美瑞则是地道的普通家轿底盘；两款车底盘投入开发的成本要相差50％以上。
二、经济性比较
荣威7501.8T比凯美瑞车的理论油耗少13%。在实际使用过程中，荣威7501.8T比凯美瑞节油15%以上，同时全车钢板比凯美瑞厚0.1mm，整备质量反而比凯美瑞重95Kg；更重要的是荣威不以牺牲客户生命安全为代价，来达到节油的目的。油是有价的，生命是无价的！
三、舒适性比较
凯美瑞轴距是2775mm使内部空间略显局促，后排腿部空间只有880mm。而荣威7501.8T的超大轴（2849mm)、后排腿部空间1025mm.在内部空间上远远比凯美瑞大，加上优良的动力和底盘系统，使荣威7501.8T的乘坐舒适性达到极致。
3、荣威7501.8T对比君越lacrosse
一、外形、内饰比较
君越的外形有点傻“大”、“粗”、“憨”超大的外形，大尺寸的前悬，再配以直瀑式的格栅（像牙齿），而内部的空间又非常狭小，再怎么看就像一个身材瘦小的农民，赤膊穿了件大号西服在傻笑----不协调。
君越的内饰有点“土”并且“俗”：君越的内饰无论是真皮座椅、中控台、仪表台等，过多的颜色都与“土”和“俗”连在了一起，。
二、动力性的比较
君越2.4L的发动机（还增加了VVT）技术，其最高的时速也就勉强站在200公里/小时，而荣威7501.8T最高时速更是205公里/小时；君越的百公里加速时间为10.9秒，而荣威 7501.8T的百公里加速只要9.5秒，还有，荣威的宝马底盘、固特异的急速轮胎都注定了无与伦比的动力、操控性能。
三、经济性比较
君越耗油大是大家公认的，用户普遍反应实际百公里油耗超过13升。自2004年以来，汽油的价格已上涨了122%，而且，还会涨。人们对车的选择会更加现实。
4、荣威7501.8T对比蒙迪欧-致胜
厂家比较
一、 蒙迪欧于2004年正式上市，其销量一直是处在低谷中徘徊，长安汽车（中国著名的面包车企业），在生产家用轿车方面的历史仅有几年，在中国是远远落在汽车老大上海汽车的后面的（上海汽车07年排名世界500强第402名，而长安汽车07年刚勉强排进10大中国汽车的倒数第一），无论是昨天、今天还是明天，无论是企业的口碑还是市场的认同，上海汽车在中国甚至在世界上，都远远领先国内的任何汽车企业。
二、 动力性比较
蒙迪欧-致胜2.3豪华型，其任何一项技术指标都逊色于荣威7501.8T，功率（118：117）、扭矩（215：205）、最高时速（205：200）、百公里提速（9.5秒：10.7秒），如果要与低一档的同价位2.0手动档进行比较的话，不值一比。
三、 经济性比较
蒙迪欧-致胜的压缩比高达10.8:1，当使用了一万公里就会出现发动机积炭，需要清洗节气门，进气门等关键零部件，造成用车成本的增加。 理论上的最经济油耗也达7.1L，而且必须要用97号以上的燃油。所以网上评价致胜是“不省油更耗钱”
5、荣威7501.8T对比克莱斯勒-铂锐
一、品牌与做工比较
克莱斯勒-铂锐在中国只不过上市几个月，还只是第二款车，品牌的知名度远远不及上汽，另外，铂锐内饰简洁得让人惊讶 ：发动机盖仍用手动支撑杆，油箱盖的开启仍在用上个世纪的钥匙开启方式，后备箱的容积392L等。车内的设计缺憾当属后排的中间地板，高高隆起的程度超过了多数后驱车型，后排真要座满三人时，舒适度势必大打折扣。
二、底盘比较
克莱斯勒-铂锐与2008款三菱蓝瑟共用底盘技术，三菱蓝瑟目前在国内是10万元人民币左右的A级车。这一点充分说明铂锐是一款A级轿车，和荣威7501.8T相比低了一个档次。
三、变速箱比较
克莱斯勒-铂锐使用的41TE系列四速自动变速器，已经有20年历史，即将被淘汰。现在这种4速的变速箱只有在经济型较车上才能看到。另外变速箱和发动机的匹配性很差，导致车辆在变档时顿挫感非常明显，而且油耗很大。
总之，荣威750是上汽打造的第一款国内自主品牌的中高端车型，秉承了上汽30多年的造车理念，其先进之处在于1.先进的第5代TCI-TECH KAVACHI 全铝发动机
-同级车中动力最卓越,最大功率118KW/5500rpm,最大扭矩215Nm/2100rpm
-同级车中燃油最经济,理论油耗仅为6升/百公里,综合工况也只有9-9.5升/百公里
-涡轮增压采用先进的中冷温度精确控制系统
2.底盘与BMW5系同源,经过全新BP10平台全面升级和优化
-4轮独立悬挂,乘坐更舒适
-前后满载轴荷分配比接近50:50,操控更完美
-采用BMW Ultra-self-centering(超灵敏自动回正)技术,高速行驶自动循迹性能出色
3.公务及家庭用车首选
-工艺精湛, 北美进口打孔小牛皮座椅，采用英式经典的贵族滚边双缝线技艺手工勾纫而成.
-XBM