⑴ 电动汽车的汽车弓子板有哪些材质分类
远成汽车弓子板材质有：60SI2Mn、SUP9
⑵ Pvc加橡胶制作出来的东西叫什么我看中一款电动汽车，车门车身都是这种材料做出来的，只是加了电镀层
橡塑合金 。还是塑料，性能适当提高。相对金属轻。撞击也会碎。
⑶ 比亚迪纯电动公交车的所需材料
1，纯电动汽车，比如比亚迪先行者E6，日产LEAF，和某些城市公交车等，都是直接充电的，用电池供能，不排放气体。
2，燃料电池汽车，动力源为燃料电池，比如氢气和氧气，或者醇类等，产生化学反应后只生成水，对环境没危害。
目前电动汽车技术比较成熟，有很多应用，不少电动车已上市。燃料电池汽车还是要少一些。
⑷ 御捷330电动汽车车身是什么材料
御捷330电动汽车车身材料：冲压钣金件（钢板）
与普通汽车的材料相同。
⑸ 电动汽车外壳塑料与金属材料比较
那肯定是塑料外壳占有优势，
1.质量轻减小行进负载，增大巡航里程；
2.弹性韧性好遇见撞击有良好的回弹性；
3.价格方面也会占有一定优势（在批量较大情况下）。
⑹ 电动汽车的电动机用得材料是什么
汽车用的是柴油机或者汽油机，里面有个小型发电机和柴油机接触或者同轴，这是给电平充电用的。
这是发电机，输出电压要尽量平稳，无论是高速运动或者低速运动，都要使输出电压维持恒定，这样需要某种材料，在不同转速时提供的电压差异不大，这是很难办到的，所以要加上续流线圈，这和材料基本没什么关系。
至于定子和转子材料，肯定是不一样的，转子肯定是无隙钢结构，而定子则采用的是永磁体。
导线可以是铜，为了减少生热可以使用银。
外壳只要固定好就行，没什么太大要求。
你所说的耐高温主要是线圈生热，可以安装散热装置，震动是缩短磁体寿命的因素，所以应该用矫顽力较大的永磁体，耐腐蚀这种情况，要看气候等多方面因素，不好说。
⑺ 跪求 特斯拉新型动力汽车的工作原理,生产工艺流程,电池,车身材料选用的标准 等
特斯拉电动汽车来有85KWH和65KWH电池容量可选，源后驱。充电机将交流电变成直流电给电池充电。电池存储的直流电通过逆变器变成交流电驱动电动机驱动后轮。 这是网上的生产工艺流程视频。http://video.sina.com.cn/v/b/102325218-1749256467.html
电池是用的松下的“18650”锂电池，本事用作笔记本电池，车身使用铝板，降低整车质量。
⑻ 电动汽车里的黄色塑料是什么做的，什么材质的
从石油中提取的聚乙烯或聚氯乙烯
⑼ 现在市场上大部分的家用电动汽车的车壳主要使用什么材质
如果是正经的电动能源汽车（包括插电式混合动力和纯电动力），都是金属的回。要保真车辆答驾驶人的安全，金属外壳目前依然是最佳选择。
如果是低速电动车就不好说了，有的是金属的，有的是塑钢的。
从高大上的角度来说，未来发展铝合金的更牛，因为这个材料更轻。但是目前这个东西太贵了，生产的贵，维修更贵。
⑽ 电动汽车的电瓶是什么材质
电动汽车电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。回
1、该类电瓶优点：答电压稳定、价格便宜；缺点：比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
2、电池的正极是二氧化铅，负极是铅，以稀硫酸溶液作为电解质。放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。用外电源充电时，可使电极和溶液恢复原状，经充电后便可继续使用。