快递行业使用新能源汽车

1. 跑快递是用燃油车还是用现在的新能源纯电动车，哪个要好一些

首先说说快递行业对车的磨损比较大，如果用燃油车保养费不少，燃油成本也比较贵，使用电动物流车的话，电费便宜，不需要各种保养，成本不到燃油车的三分之一，新能源电动物流车肯定要好一些，要是在北上广深等一线城市，燃油车面临着限行指标等问题，有些厂家如陆地方舟这些手续全部厂家办理，你直接提车就能用，非常便捷，你可以去看看。

2. 快递车辆新能源汽车化，到底是提升服务水平还是强人所难

在今年7月份的25号，北京市相关部门发布了外卖、快递行业车辆新能源汽车化的政策。这项政策规定，通过将现有行业内所存在的快递外卖所使用的两轮电动车，或者三轮电动车统一更换为新能源汽车，以有利于深化规范管理这两个行业的车辆使用。

好政策落到实处才能真香！

但是，一切真的这么美好吗？

根据以前北京市在夏季遭遇的极端暴雨天气，市区有部分区域的积水深度可能能够没过轿车的车顶。这是一件极为恐怖的事情！但是这种事情确实发生过！新能源货运汽车的电池绝大多数安装在车辆底部，车辆的防水级别真的能够达到浸入水中数日而毫无问题吗？就算是电池没问题，丫的车辆内饰和电路泡水，晒干以后善能饭否？

市区暴雨积水之下，新能源车的表现真的靠谱吗？

北京市是一个国际化的大都市，不仅仅有很多高楼大厦，还保留着很多历史文化古迹。出了代表古代北京皇家威严的故宫天坛之外是北京市遍布各处的胡同。北京市的胡同众多且四通八达，其宽度都可以支持一辆宽度在1米7左右的新能源货运车辆吗？如果不能，那么多深邃且狭长的胡同，都要靠快递员双腿走过去吗？这与目前快递公司时效的要求不是背道而驰吗？小件的快递还好，要是电器类的大型快递，你不扛进去跑步前进，怎么赶得上时效？但是作为普通人而不是轻功大师的快递员能够扛着几十公斤的大快递健步如飞多久就是一个指的商榷的事情了。

3. 新能源汽车有哪些品牌适用于快递

市区内送快递，电动三轮加个棚子就能送快递，什么品牌还得看快递公司买什么样的。

4. 北京真的可以实现用新能源车代替快递车和外卖车吗

目前来看是真的可以.

北京中关村中通网点院内停放着一辆准备往分拣中心送件的4.2米东风纯电动货车，车身通体白色，看上去很新。网点市场部负责人赵健说：“这辆车是今年年初租用的，这段时间一直在考察车辆的综合性能，为日后全面应用作准备。”

不知不觉中，车辆已到达转运中心，若干名操作员在相应的对接口将一车快件卸下，然后再装满一车需要拉回营业部派送的快件。“快件一般来说重量较轻，空车与满载对于新能源物流车的正常行驶不会产生太大差别。”郭军兵说。

回到营业部卸完快件后，郭军兵要做的第一件事是给车辆充电，以备下次出车。说到充电问题，赵健对此也比较头疼，他说：“我们的场地十分有限，根本没有条件去安装那么多充电桩。”

5. 现在做同城物流，都是用新能源汽车了吗

成本低啊，目前新能源汽车的使用成本和维护成本都要低上不少，尤其是拉货的货车，公里数越多，越省钱

6. 北京拟用新能源汽车替代快递三轮车，费用有谁来负担

按照规划,为了支持快递行业大规模完成新能源汽车替换电动三轮车的举措,北京市将计划出台支持快递行业新能源货车通行路权配套政策,支持快递行业新能源货车进院投递,并在快递分拨处理中心和规模较大的投递网点等相关区域,配建新能源充电设施。

7. 新能源化会对物流、电商行业带来什么样的影响

新能源汽车运用在乘用车

小结：结合目前的种种情况来看，新能源汽车对于物流、电商行业是有着巨大影响的，我也希望有关的部门、汽车厂商乃至企业都能重视这一点，将新能源汽车合理运用，以达到更好的减少排放等等效果。

8. 新能源汽车入局外卖行业，快递小哥“标志性”的三轮车真的要从此消失了吗

快递小哥“喜忧参半”

国家邮政局发布的《2018年度快递市场监管报告》显示，2014年至今，我国快递业进入快速发展期。2018年已突破500亿件，快递企业日均快件处理量1.4亿件，居民人均使用快递达到35件，年均复合增长率为34.2%，远高于同期国内生产总值增速7.4%。

然而，在高速增长态势之下，行业也开始呼吁对快递市场的规范化管理。近日，随着办法即将出台，公众对其末端派送工具快递三轮车的讨论愈演愈烈。

事实上，在广州、深圳已出台的限制电动三轮车的相关政策中，都有作出补助措施。例如今年3月，深圳发布《特殊行业电动三轮车过渡期管理方案》，率先对接受监管的纯电动轻、微型货车实施通行优惠政策，满足相关条件可申领运营补贴，3年内单车最高可获7.5万元。

9. 我的新能源汽车可以用来送快递吗

当然可以我的就是这样弄得

10. 求推荐一款性价比高的新能源物流车。

东风的！牌子大，质量有保证，政府还有补贴，经济适用！ 东风新能源物流车，充一次电，能跑200多公里！！！！