中国新能源汽车产业发展报告2014

⑴ 2015年全国新能源汽车保有量有多少

中国汽车技术研究中心、社会科学文献出版社等单位联合发布的《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2016）》透露，截至去年底，我国新能源汽车产销累计49.7万辆，成为全球保有量最大的国家。

⑵ 新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2015） 百度网盘谁有

可以参考前瞻产业研究院发布的
《2015-2020年 中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
在我国，新能源汽车一直占据着相当重要而又特殊的地位。之所以说其重要，在于随着能源、环境等问题的加剧，新能源汽车发展在很大程度即使不成为未来的主流方向，也将是主流方向之一。中国新能源汽车销量到2015年年销量要占据汽车市场总销量的20%，其中中国品牌新能源汽车市场额度要达到80%以上。从这一目标来看，新能源汽车大有脱离左向发展的“阳春白雪”、走向向右大众化的“下里巴人”的趋势。

纵使中国算不上世界上最热衷于发展新能源汽车的国度，抑或中国的新能源汽车技术也国际上也并不算的领先，但是中国却绝对是世界上最关注新能源汽车的国度之一，是世界上最为支持新能源汽车发展的国度之一。数据显示，今年上半年，我国新能源汽车销量首都超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。
近年来，由于中国政策上对于新能源汽车的大力支持以及诸多利好措施的高强度支持，使得市场对新能源汽车的接受度大为提升，中国新能源汽车取得了相当不错的成果。所谓事实胜于雄辩，我们且来看近三年新能源汽车的发展情况。数据显示，2013年我国新能源汽车产量为1.75万辆，同比增长39.7%，销量为1.76万辆，同比增长37.9%。2014年我国新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，同比增长分别为3.5倍和3.2倍。今年1-9月，我国新能源汽车累计生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2倍和2.3倍。这意味着，2015年前三季度，中国新能源汽车的产销基本各相当于2013年和2014年全产销总和的2倍。显然，中国新能源汽车从2013年到2015年，实现了销量实现了跨越式增长。可以说，我国新能源汽车用近3年的时间在销量上实现飞跃。

在我国新能源汽车推广的过程中，国家政策一直起着保驾护航的重要作用，甚至在某种程度起着关键的作用。在当前市场经济的条件下，政策可以起着引导、推动的作用，但是最终决定前景的将是市场的接受度。在这种情况，就需要中国品牌车别不断提升自身实力、竞争力，打造出成熟市场接受和认可的产品，还要不断突破电池和续航里程的限制。毕竟，当前新能源汽车相比燃油车的低性价比，以及里程限制、充电难等问题，让新能源汽车在市场大规模推广方面，还是存在着诸多不利因素。

⑶ 我国新能源汽车产业发展的产业规模现状如何

从2013年下半年开始,中央和地方政府开始大力推动新能源产业的发展,使得新能源汽车的市场规模不断扩大,产销量逐渐增加,到了2014年,更是成为了新能源汽车产业发展史上的"元年",新能源汽车的产出量得到了很大的突破,占整个汽车产业的比重也随之上升。根据汽车工业协会的数据显示,2011年全国新能源汽车产量8368辆,同比增长16.5%。2012年我国新能源汽车产量突破一万辆,为12552辆,同比增长50%。2013年中国新能源汽车产量达到1.75万辆,与12年相比增长了39.7%。2014年新能源汽车生产78499辆,比上年增长约3.5倍。

⑷ 我国新能源汽车产业发展的政策环境是怎样的

近几年，我国政府出台了很多政策对新能源汽车发展给予支持和鼓励。2014年中央对纯电动汽车最高补贴为5.7万元，虽然较2013年减少3000元，但是补贴力度依然较大。插电式混合动力汽车最高补贴3.325万元，新能源汽车还可以享有地方补贴和其他优惠政策。除了购车补贴之外，中央进一步强化对新能源汽车的政策扶持力度，决定自2014年9月1日至2017年底，对获得许可在中国境内销售的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类车型，免征车辆购置税。此外，新能源汽车充电设施财政补贴政策有望出台，总补贴规模或达千亿元级别。整体来看，财政补贴持续到2020年，部分省市打破地方保护主义，新能源汽车不限购、公务车优先采购新能源汽车、购置税的减免等一系列政策带动了新能源汽车的销量大幅增长。但是除了政策扶持力度加大之外，制约新能源汽车产业发展的根本性问题依然没有得到明显改善，且新能源汽车产业当前仍缺少来自消费者的自发需求，因此仅靠政策刺激无法取得长久发展。企业不应以获取政策补贴为目的，应该发挥主动性，寻找行业发展的内生动力，扩大市场需求。

⑸ 我国新能源汽车产业发展将会面临哪些机遇与挑战

未来几年，随着国家政策的大力扶持 ，新能源公务用车市场将助推中国新能源汽车的发展。2014 年 7
月，五部委①联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》， 明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。 要求
2014—2016 年，公务车采购中新能源汽车比例不低于 30%，并且以后将逐年提高。
伴随着国家公务用车新能源化，将会极大地推进中国新能源汽车的发展。
面临挑战
1．新能源汽车市场处于培育期，消费者认可度不高
2．政府补贴存在金融风险
3．基础设施运营、维护机制不明确，充电、换电设施建设缓慢
4．电池技术有待新突破

⑹ 材料一 2010-2014年中国新能源汽车销售状况，反映了哪些经济信息

（1）2010年以来我国新能源汽车销量不断增加，2012年以来销量增加幅度较大；我国新能源汽车销量占汽车总销量的比重也不断增加，但增加幅度缓慢；同部分发达国家相比，我国新能源汽车销量占比太低，我国要加强新能源汽车的发展。
（2）①国家财政具有促进资源合理配置的作用，中央财政直接补贴新能源汽车企业和消费终端，是发挥财政促进新能源汽车产业发展的重要举措。③市场在资源配置中起决定性作用，通过推进新能源汽车市场化发展，可以有效促进新能源汽车产业的快速发展。③企业是市场竞争的主体，也是科技创新的主体，支持企业进行新能源汽车核心技术创新，有利于提高企业创新能力和竞争力，促进新能源汽车行业发展。④科学发展观，要求全面促进资源节约和环境保护，增强可持续发展能力。将新能源汽车产业发展和节能减排列入地方考核内容，是贯彻落实科学发展观的必然要求。
（3）受国务院委托，由国家工业和信息化部牵头，广泛征求来自各方面意见，体现了政府有关部门注意决策的科学化和民主化；组织有关专家进行研究论证，体现了公民通过专家咨询制度参与民主决策；在经过论证后出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012－2120年）》，体现了政府积极履行经济建设职能；明确政府在新能源汽车基础设施建设方面的责任体现了政府重视提供社会公共服务职能促进新能源汽车行业发展。

⑺ 中国汽车产业发展报告的图书目录

总 报 告
2009：加快结构调整促进中国汽车产业由大变强
（一）中国汽车产业在全球低迷的市场环境下一枝独秀
（二）在产销量达到历史高位的同时，结构性变化开始显现
（三）与汽车强国相比，中国汽车产业竞争力还有较大差距
（四）从发展趋势来看，中国具备成为汽车产业强国的条件
（五）加快结构调整优化，促进中国汽车产业由大变强
（六）以汽车电子产业自主化发展作为产业结构调整的关键
发展综述
2009年中国汽车产业发展概述
（一）汽车整车制造业产销均跃居世界第一，企业赢利大幅增长
（二）零部件行业面临良好发展机遇，但产品质量和技术含量亟待提高
（三）新能源汽车初步具备产业化条件，技术研发和政策支持力度需要提高
（四）汽车产业创新能力取得一定进展，但整体水平和中国目前的市场地位不匹配
（五）自主品牌汽车企业结构调整取得显著成效，市场地位有所上升
（六）汽车服务市场空间广阔，产业发展还存在不足
（七）汽车产业的国际化步伐有所加快
2009年中国汽车市场景气分析
（一）汽车市场总体景气情况
（二）行业总体回顾
推动中国汽车产业结构调整升级的对策建议
（一）汽车产业振兴规划相关结构调整政策初见成效
（二）要明确政府定位，以市场机制为主导，进一步推动跨地区、跨所有制兼并重组
（三）要通过多种渠道促进零部件企业做大做强，促进零部件产业的结构升级
（四）加大电动汽车的研究开发和商业化支持力度，抢占新能源
汽车技术创新的制高点
（五）鼓励汽车出口和对外投资，进一步提高汽车产业国际贸易和国际合作水平
中国汽车产业国际竞争力分析
2008年中国汽车产业国际竞争力的变化
（一）2008年中国汽车产业国际竞争力的国际差距分析
（二）2008年中国汽车产业竞争力变化的基本评价
中国与日本汽车产业国际竞争力的对比
（一）中国与日本汽车产业国际竞争力指数的比较
（二）中国与日本汽车产业竞争力的对比与评价
（三）日本汽车产业发展对中国的启示
汽车产业市场预测及趋势展望
中国乘用车市场中长期预测报告
（一）乘用车历史发展状况分析
（二）下一阶段乘用车发展的主要影响因素
（三）未来十年乘用车需求预测
（四）乘用车需求的结构特征预测
（五）未来发展面临的问题
“十二五”期间中国汽车产业发展趋势展望
（一）“十二五”期间中国汽车产业发展环境展望
（二）“十二五”期间中国汽车产业总量的变化趋势
（三）“十二五”期间中国汽车产业结构的变化趋势
专题研究
汽车电子技术发展现状与展望
（一）汽车电子产业发展背景和动态
（二）中国汽车电子产业发展状况
（三）中国本土控制类汽车电子企业发展中面临的问题
（四）中国汽车电子产业发展前景和政策期待
附录
附录一汽车产业相关统计数据
附录二2009年发布或开始实施的主要汽车政策法规和环保标准

⑻ 我国新能源汽车行业发展分析报告

受益于政策的优惠等因素的影响，近年来我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产量与销量实现了跨越式发展。2019年，由于受到政策补贴下滑与大批量国五燃油车的抛售等因素的影响，我国新能源汽车产量与销量首次出现下滑趋势。但是，北汽EU系列凭借着智能交互、续航里程等突出优势在市场上备受好评，2019年销量突破十万辆。

新能源汽车产销首次出现下滑 纯电动乘用车仍是主流

近年来，由于受到政策支持等因素的影响，我国新能源汽车行业得到迅速发展。2014-2018年我国能源汽车产销逐年增长，2015年产销增速达到300%以上;随后仍以50%以上的增速发展。2019年，我国新能源汽车产销首次出现了下滑的现象，产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，分别同比下降2.20%和3.98%。

——以上数据来源及分析请参考于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

⑼ 我国新能源汽车产业发展的资源现状如何

从我国的能源资源享赋来看,我国的能源资源呈现出资源总量丰富、能源结构不合理、区域分布不平衡、能源开发难度大的特点。
①从总量上来看中国拥有较为丰富的能源资源,但内部结构并不合理,煤炭资源比例过 高。
②中国能源资源分布广泛但不均衡。煤炭资源主要赋存在华北、西北地区,水力资源主要分布在西南地区,石油、天然气资源主要赋存在东、中、西部地区和海域。
③能源资源开发难度较大。与世界相比,中国煤炭资源地质开采条件较差,大部分储量需要井工开采,极少量可供露天开采。