新能源汽车春天

❶ 新能源汽车的春天还要等多久

常州7月2日消息，在各国政府的大力推动下，燃油车也许将在本世纪中叶全面退出历史舞台，取而代之的是新能源汽车。大众汽车集团最迟到2030年，整个车型阵容将实现电动化。奔驰、日产-雷诺、通用等公司也先后发布了自己的电动汽车计划。

中国燃油车逐步退出的大幕已经拉开，新能源汽车的发展已全面提速。根据中国新能源汽车指数3.0版最新数据显示，2018年前五个月，汽车非限购城市继续延续过去两年的更快的增长势头，共计实现新能源乘用车终端销量17.2万辆，同比增幅323%。新能源乘用车需求已从汽车限购城市走向非限购城市。

事实上，充电桩企业的APP在支付便利性上已经迈出大步。以星星充电为例，多类移动支付通道已经打开，其中，80%以上的业务支付来自微信，13%来自支付宝。近日，招商银行正式宣布与星星充电达成合作，双方将举力打通客户在新能源汽车领域的移动支付通道。双方已合作实现了通过一网通支付为星星充电APP用户进行账户充值、通过招行一网通启用充电桩和电费支付。

“我们进入到加油站，从加油到完成支付，基本上是15分钟，未来充电时间也将缩短到15分钟”。

来源：央广网

❷ 全球都搞电动车了，新能源汽车的春天还远吗

电动车毕竟还是廉价的交通工具，可以得到普及。
但是纯电动汽车所需要的电池是纯动力电池，而且需求的容量非常大，从而价格会很高。普及的话民众接受能力估计很低，现在买纯电动政府补贴，但是普及后还会补贴吗？
再者那么多的电池，废旧电池的回收处理也是个问题。
但是混合动力觉得还是发展方向，既节油又不损失动力。
个人认为至少10年内纯电动汽车不会普及的，随着能源耗尽，会产生其他的新能源动力的，但毕竟不会是10-20年之间能够普及的。

❸ 新能源汽车发展的“春天”来了吗

我觉得是，2018购置税又要恢复了，2017是最后一年，新能源汽车的车型也越来越多，包括国网、星星充电、普天这些各种种桩，续航超过200城里上下班代步根本没有压力，加上省油省保养的使用优势，看好2017来一波爆发

❹ 充电桩的完善是新能源汽车的“春天”吗

电动汽车的发展离不开充电站、充电桩。说到新能源汽车，最突出的问题莫过于它的充电问题了。充电基础设施是新能源汽车跑起来、跑出去的关键。充电桩作为新能源汽车能量补充的装置，关乎着新能源汽车的使用和用车体验，那么对于充电桩而已，充电桩的完善是新能源汽车的春天吗？

新能源汽车充电基础设施更加完善,充电便利性大幅提升，当充电桩完善了，至少在用车的角度上面来看，方便便捷了也没有充电和续航的焦虑的产生了，所以当充电桩完善后，纯电动汽车的春天也就来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ “春天”终会到来，新能源车市场或将在5月份迎来标志性增长点

?没有一个冬天不可逾越没有一个春天不会来临

---题记

乘联会数据显示，国内新能源汽车市场1月份销量仅为4.1万辆，同比下滑幅度高达57.9%。不利原因，除了春节假期（有效工作日仅为17天）和“新冠疫情”外，重要的是，自去年6月26日起，国家补贴标准降低约50%，地方补贴退出，整体幅度达到70%，冲击巨大。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，虽然新冠肺炎疫情对1月份国内车市的影响有限，“但它对2月份及接下来国内车市影响巨大。”受疫情影响，由于居民外出减少，线下购物活动基本暂停，当前汽车消费已处于冰点。国内一家大型汽车集团预测，全国乘用车市场2月份、3月份、4月份销量或将同比下滑80%、50%、30%。

按照钟南山、张文宏等医学专家的预测，四月底基本控制疫情。如此看来疫情结束之后，也就是5月份，我国新能源汽车销量将会迎来一个标志性的增长点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 北京2万新能源指标超18万家庭申请，新能源的春天到了吗

是的，但是北京新能源车牌指标依旧很少，但是给了向买车的人较大的希望。北京买车容易，但是上牌照特别难，就是因为指标太少。建议大家绿色出行，公交地铁更方面。

据说北京每年的小车子标志有4万个，那是对于二三线城市来说，买车的数量都不止4万个，更不要说上牌照的吃标了，可以算算北京2000个人为抢一个车牌指标，这就可以算出，能够抽中的几率只有0.05%。这一数据让我吃惊。

❼ 新能源汽车行业在未来的几年是什么趋势。

确实是个很不错的方向。主要原因是国家对于发展新能源产业目前给予了很版大的支持，权有很多优惠政策出台，同时还有一定的补贴，效果非常好，大力推动了国内新能源产业的发展。
新能源汽车技术目前还处于初期阶段，只有电动汽车发展较快，其它方面发展的还相对较慢，所以今后需要研究的技术还很多，机会也就很多。可见现在学习新能源汽车技术时机非常好，以后的就业市场很广泛，薪资待遇也会很高。