1. 想自制个四轮电动车，后轮单边驱动，这样的车能走吗
能走的，如果用轮毂电机建议用俩一个动力太弱
2. 如果自己做电动汽车 前驱好还是后驱好 其
我个人就比较喜欢前驱的车子，相对操控性要比较好一些，你可以参考一下。
3. 自制电动汽车改用独立的后双电机驱动，怎么解决转弯差速问题如果后两轮同速，转弯能转过来吗
如果说电刷式直流电机，应无大问题，因电刷直流电机有自动调整力矩和转速的能力，在前轮方向的引导下可转弯。无刷直流电机特性与电刷式直流电机类似，但力矩和转速关系范围窄，应该也行，但效果可能不不如电刷式直流电机，尤其在不同速度下的转弯特性，可能差别较大。
最理想的方法是闭环伺服控制，即检测方向盘扭动角度大小，用此信号调整2左右后轮的速度。如测出方向盘向左打，则使左后轮慢些，或右后轮快些，或同时使左后轮慢些和右后轮快些。
这在本来就有调速控制的车中并不需要太多工作。
4. diy一个能带动60kg重量的四轮电动车，后轮两个电机驱动，需要多大功率电压
电机与电机之间无法同步，这也就是为什么双驱动的都是通过变速箱来输出的原因。动力通过变速箱后，输出指定的动力，来保证同步。不过四轮的电动车是不能上路的，目前，车管所还不能给四轮电动车申领合法牌照，没有牌照就无法考取驾照并领取行驶证，也无法购买保险，如此上路行驶势必带来极大的交通安全隐患。四轮电动车购买后只能在小区、景区、公园等处行驶。四轮电动车不适合上路行驶，只能用于旅游、观光等。目前，交警部门明确了四轮电动车不能上路行驶的规定有着充足的法律依据，广大市民应该自觉遵守，以减少或避免因为驾驶四轮电动车引发的交通事故。
5. 自制一辆卡丁车，配件都全了，就差驱动了，想用电机驱动，有知道用什么样电机的吗，一定要控制成本
废品站买电动三轮的电机跟调速器不到一百元
6. 自制一辆电动汽车，速度到70迈左右，需要用什么电机和控制器大约要多少钱
一般的电动车速度都在40迈左右，70迈太快了，容易烧保险，电池也支持不了。
电机可以用得普达或者休普的，2000左右；控制器可以用英博尔的，1500左右
除了这俩还需要DC转换器，转换电压用的，否则车上的电器都会被烧坏。
其他的都是小件了，线束，车灯，喇叭之类的。
7. 自制一辆电动汽车，用什么电机和控制器能达到70迈还需要用别的嘛
电动汽车不同于电单车，加电池的重量有1吨多。如果不管其他性能，只想便内宜，可以考虑用10kw左右的容380v的三相异步电机，配异步电机的VVPWM矢量控制器。电池用磷酸铁锂的电池，电池组电压可用384v。别的电器当然还有，比如仪表，灯具，充电口等等。
8. 如何制作电动汽车方面效率map图
能量转换经过两个阶段:
第一段， 某种能源从矿井取出，经过生产变成汽车使用的专某种“燃料”，然后输送到加属注站，最后加注到汽车的“油箱”里，我们简称WTT( Well To Tank )过程;
第二段，再从“油箱”，经过能量转换机构(内燃机、电动机等)转换为机械能，经过传动机构将动力到送到汽车车轮，驱动汽车，我们简称TTW( Tank To Wheel )过程。
全过程简称WTW。 这家德国电动汽车研究所计算的某种典型级别的乘用车结果是:
汽油发动机汽车WTT的效率85%，TTW的效率是17.9%，两者相乘得到WTW的效率为15%;
电动汽车WTT效率42%，TTW的效率为67%，得到WTW的效率为28%。
纯电动汽车的电动机能量转换率--理论上可达 60%-·80%
传统汽车汽车的发动机(内燃机)能量转换率--理论上可达 30%~40%
混合动力汽车的能量转换率--综合综合评定应介于上述二者之间吧!
可供参考!